Liderlik Tablosu

125bin TL'lik Fiat Egea İlk 6 ay anne sütü önemli

herkese merhabalar. hafta sonu uzun bir süre önce aldığım evin bir köşesinde uygulanmayı bekleyen arabam için almış oldum yalıtım malzemelerini hafta sonu uygulamak için kolları sıvadım.Uygulamayı tek başıma yapınca pek foto çekme fırsatım olmadı baştan söyleyeyim. İlk olarak malzemelerimizi bir tanıyalım. Simself (20cmx10 m) 2 adet : Yalıtım konusuna bir kere olsun göz atmış olana herkesin yakinen tanıdığı bir tarafı alüminyum,tuğla rengi veya koyu yeşil olan diğer tarafı yani uygulama yapılacak yüzeyi zift malzemesi olan değişik ebatlarda rulo halinde satılan yalıtım malzemesi. Mastercare xpe 8mm (100cmx50cm) 8 Adet: Bir yüzeyi alüminyum olan uygulama yüzeyi kendinden yapışkanlı füme renkli polietilen yalıtım malzemesi. Kullanılan yardımcı malzeler: Makas , maket bıçağı, ısı tabancası simself (bitüself) malzemesinin yapışmasını kolaylaştırmak ve bunun sonucunda daha iyi tutunma sağlamak için. Pazar günü sabahtan uygulamaya başlayacağım için cumartesi akşamdan arabanın içini boşalttım.koltuklar ,taban halısı ,arka bagaj trimleri yani sökebildiğim elime ne geldiyse söktüm.bu arada taban halısını kaldırınca tedavülden kalkmış demir paralar bulmuştum komşuya verdim baksınlar diye geri gelmedi fotoda çekemedim. Söktüğüm trimleri cumartesi akşamdan evde hanımla kavga ede ede banyoda yıkadım uygulama sonunda hazır olsun diye.Taban halısını yıkamak yerine, makine ile güzelce süpürdükten sonra sıcak su içine hazırlanmış çamaşır yumuşatıcısını (yumoş) halıyı fazla ıslatmadan iyice fırçaladım sonrada temiz az nemli bez ile sildim.arabaya girince çok güzel kokuyor Pazar sabah ilk işim arabanın içini makine ile süpürmek oldu ardından hafif ıslak bir bez yardımı ile güzelce sildim. Bismillah deyip ön sol taraftan başladım simselfi ısı tabancasıyla ısıtarak yapıştırmaya.Bu malzemeyi tabana tutunmasını ve titreşimi en aza indirmek için elimden geldiğince maket bıçağının arkasıyla bastırarak zemine yedirdim. Simself uygulamasını bitirdikten sonra ses yalıtımına faydası olacağını düşündüğüm ikinci malzemeye geçtim.arabanın pedal altında kalınca kendi yalıtım malzemesi olduğu için pedal altına gelmeyecek şekilde uyguladım.aksi takdirde zemin yükseldiği için pedalların basımında sıkıntı yaşayacağımı düşündüm. Baştan da belirttiğim gibi çok fazla fotoğraf çekemedim.fotolarda görünen açık yerleri halısını sermeden ufak tefek artan malzemelerle kapattım. sabah 9 da başladığım çalışma akşam 7 de bitti.tabi beni de bitirdi. sadece bagaj kapağının trimleri kaldı çünkü orayı yapamadım.kalan yerleri 1-2 gün içerisinde tamamlarım diye düşünüyorum. projem bitti mi? hayır . daha kapı içleri,ön kaput altı izolasyonu,kapı fitil takviyesi , nasip olursa araç altı pütür işlemlerim var. Elimden geldiğince bu konu üzerinden paylaşımlarımın devamı gelecek. Herkese saygılar selamlar. iyi forumlar... Bu arada şuanda ki uygulamanın bana maliyeti 300 tl oldu. Nasıl bir faydasını gördün mü ? sorusuna cevabım ise daha arka bagaj kısmını tam bitiremediğim için tam bir şey diyemeyeceğim.

1.6L Duratec Ti-VCT 130 ps 1.5L Dragon Ti-VCT (3-sldr.) 130 ps 1.5L Dragon (3-sldr.) Turbo (180 ps'e kadar) Şöyle kenarda dursun Avrupa'ya ilk iki gelmez diğer ülkelere gelebilir. - Bir de yorum eklemek istiyorum bu sayfada ilk sanırım ; 15 Ağustos 2017 sonrası her an tanıtılabilir.

evet aynen bir ara aytozu der gibi olduk son anda bugün m.gri dedik iyi demişiz en çok bu renk tercih ediliyor

50bin'e adım adım yaklaşıyoruz [emoji41]

Bekir abi siniri cizmis, daha fazlasi olmaz, bi yemek yedirmiyorsun insana sen demek istiyor bence ? @Servet Ö. --1 dakika sonra eklendi--

Bakımlara gidince servis danışmanına ''paslanma kontrolü yapılacak'' diye belirtsek, iş emrine işleyeceğini zannetmiyorum. Mademki her bakımda bakılması gerekiyor, o zaman standart işçilik içine alsınlar bu işlemi. Bakıma gelen her araca baksınlar paslanma var mı diye? Teknik olarak mantıklı bir açıklama yapmak yerine başından atmak için çok saçma bir cevap vermiş Otosan. Zaten orda iş bilen, süreç yöneten, müşteri memnuniyeti nedir iyi bilen yönetim ve kadro olsaydı, Ford Türkiye'de çok daha iyi bir konumda olurdu. Beter olsunlar

Görgüsüzlüğün değişik düzeylerinde adamlarla yine değişik düzeylerde iletişimsizlik yaşamaktansa veririm boyacıma halleder ve geri verir kısa sürede. Yıllarca yetkili servise bakım için verdiğim ya da vereceğim fahiş ücretlerden yine de ucuza gelir. Benim de bir ara küçük bir pas alanı için yaptığım müracaat kuş pislemesi diye geri çevrilmişti. Sanki kuşlara aracın üstüne pisleme yasağı getirebilirmişim, ya da elimde bez arabanın başında temizlik için beklemem mümkünmüş gibi. Yetkili servisle işim olmaz, beğendiğim, görüşüne başvurduğum ustalar vardır, ayrı...

Asıl olay siyah şeritte, rüzgarı yaran aerodinamik etkisi ve +150 km/sa hızlarda 1,5g downforce. Aslında tekrar-tekrar bakınca güzel araç, kapılar açık ve fonda dans müziği, etrafta dans eden güzel bir topluluk canlanıyor gözümde. Ortamı olan almalı bence.

Hoparlör bas vurduğunda baya bi itiş sağlar yalnız.

Dedim Abi, bir kaç kez hemde. Farlar elimize geçsin konuşuruz dedi. Bakalım... Aynen öyle. İlk defa sağ sinyali verince oldu aslında ben anlamadım. Araç elektrigi kesti ve stop etti Allah'tan ayagım debriyajda idi. Anlam veremedim çünkü sistem doğru çalışıyordu. (en azından öyle zannediyordum.) Bir neticede olayı idrak ettim ve sinyalizasyonla alakalı bir sıkıntının oldugunu anladım. Oktay Abi'yi aradım dedi "Doğan'a da aynı sistem yaptım 5/6 araç sıkıntı yaşamadı." felan kısacası sorun araçta dedi. "Sinyal yanıyorsa farlar çalışıyorsa sıkıntı sende." gibi dedi. Yahya ile konustum sağolsun Teoman Abi ile gecenin bi vakti yardımcı olmaya çalıştılar. Yahya aslında olayın benden kaynaklı olmadıgını buldu. Sigorta kutusundan kabloyu çıkarttıgımız halde arac aynı tepkimeyi veriyordu. Yine aradım Oktay Reis'i yine dedi "sorun sende." ama bu sefer bir şey söyledi; "farları çıkart eski farlarda yapmazsa sorun bende." Farları çıkarttım eskileri taktım ve sorun düzeldi. Eskileri kargoladık gitti bakalım. 2. husus; aynen katılıyorum. Ben de Doğan Abi,Yahya yaptırdı diye yaptırayım demiştim. Tak çalıştır şeklinde. Zaten diğer türlü düşünsem asla girişmezdim bu işe. Benim kızdıgım nokta hala hatanın olmayacagı yönde inat edilmesi. Belki kısa devre var, kargoda gelirken sıkıntı çıktı insanın kendisini kusursuz görmesi gibi bir hataya düşmesi çok vahim. Biraz daha inat etse arabayı eline verecektim.

Bir titanium manyetik gri de ben bekliyorum. Bayii'nin dediğine göre bugün gümrüğe gelmesi bekleniyormuş.

Sabrına ve azmine hayran kalmamak elde değil. Eline sağlık. Bu tip işlerde yapı marketlerde satılan 5TL lik ucunda sert pilastikten konik bir silindir olan malzemeyi kullanın. İşin kalitesini yükseltirken harcanan gücü ve zamanı minimuma indiriyor.

.

Ford Motor Company bugün yeni başkan ve CEO olarak Jim Hackett’i seçti. Temel otomotiv işini daha da güçlendirmek ve ortaya çıkan fırsatlardan faydalanmak için stratejik değişime hız kazandırmak üzere tasarlanmış önemli küresel liderlik değişikliklerini açıkladı. Tüm Detaylar Burada https://anasayfa.focusclubtr.com/ford-gelecekteki-uygulamalarini-guclendirmek-icin-yeni-ceo-atadi/ Hackett, Bill Ford’la birlikte üç önceliğe odaklanacak: Operasyon uygulamalarını düzeltmek, Ford’un mevcut işini modernleştirmek ve şirketin gelecekteki zorluklarını karşılamak üzere dönüşümünü yapmak.

Lastikler lastik üreticisinin garantisi altında. Otokoç vb. yetkili servislerin yönlendirmesinin bir artısı yok. Servis sizi yazılı olarak, kendileri sözlü irtibat kurarak veya sadece şuraya gidin diyerek yönlendirebilir. Parça kalkması tarzında deformasyon doğal bir aşınma bulgusu değil. Bu nedenle yetkili Hankook servisi ile irtibata geçmenizde yarar var. Aşınma paylı garanti önerirlerse de Hankook ile devam etmeyi düşünüyorsanız avantajlı olabilir. Yok uğraşmam diyorsanız yeni lastik masrafınız olacak demektir.

Ben de bize sordunuz diye fikrimi ilettim Siz zaten bu yolu izlemek istiyorsanız bize söz söylemek düşmez Bekliyoruz sonucu. Ayrıca: Bildiğim kadarıyla şasiye özel ne lastik takıldığı birebir verilmiyor diye biliyorum haliyle bayi veya otomobil üreticisi bunun üzerinde durması bana imkansız gibi geliyor.

Lastik üreticisine ulaşmak gerek Üreticiler lastiğe dokunmuyor.

abi ilk önce geçmiş olsun der ve sana şöyle derim.Benim focusun üstünde H tipi lastikler vardı fabrika çıkışlı. Lastikçiler ve servis konfor olması için H lastik takılıyor bazen dediler.Bu lastik tipi yumuşak lastik olunca araç yolda virajlara girerken zamanla böyle yıpranıyor.İlk fark ettiğimde bende panikledim ama sonra geçti.Senin lastikler yakında değişecek 30 binde felan sabret alırken ona göre alırsın. ben hiç kafanı ağrıtma derim.

jantlar çok kötü orasına burasına yeni üniyi kazanmış eleman döşemiş gibi duruyor. vw den bu denli bi hareket beklemezdim

standartları karşılamayan ürün kaliteli mi olur. yani osram philips vs bu şekilde standart dışı ürün üretmezken kaliteli üretenler kimler acaba?

Kontrol etmeleri gerekiyormus, onlem almalari gerekmiyormus. Onlar kontrol etmedi diye surecte kusurlu olan musteri oluyormus. Oncelikle her islem serviste kucaga cekilerek yapilmali ve her seferinde arabamda paslanma vs var mi diye soylemek gerekiyormus. Kisacasi Otosan, sizi yeterince kucaga cekmeden ballandira ballandira verdigimiz garanti sozunu isletmeyiz diyor. Gerisi tatava.

Serviste paslanma olmaması için ne yapıyorlarmış. Benimki sadece teknik merak.

hangi kısmı? yani ben servise bakıma gidip üstüne bide boya kontrolunude yapın haa diyeceksem baya saçma.

+20 beygir spoiler, +83 beygir hoparlör, dünyada tek

hadi hayırlısı,ilk önce sizinki gelecek foto paylaşın da görelim.yalnız ford bu kadar satılacağını hesap etmemiş herhalde Türkiye için

Elinize sağlık. Gerçekten ne azim ve çaba... Ses azalsın diye asla uğraşmayacağım bir alan. Öncelikler işte... Öncesi ve sonrasında aynı yolda dbmetre ile (bkn. akıllı telefon uygulaması) ölçüm yapsaydınız belki Yakubu ikna etmek daha kolay olurdu

İlk olarak hepinize iyi dilekleriniz,önerileriniz ve görüşleriniz için teşekkür ederim. Bu işe girişmeden 2 ay evvel karşı komşumun hundai erasına temizlik için benim yaptığım gibi koltukları söküp taban halısını çıkarmıştık.2011 model bir arabanın tabanında avuç içi kadar 4 yada 5 parça yalıtım malzemesi başka hiç bir şey yok. bu manzara karşısında çok şaşırmış ve hayret içinde kalmıştım.işin açıkcası ben de aynı manzara ile karşılaşırım zannediyordum.ama adamlar ta 1999 yılında yalıtımın dibine vurmuşlar. yapabileceklerinin en iyisini yapmışlar diyebilirim lakin uygulanan malzeme yılların etkisi ile özelliğini yitirmiş bir çok yeri kırılmış un ufak olmuş. fotoğrafta gördüğünüz üzre sağ arka yolcu ayaklarının altına denk gelen fabrikasyon titreşimleri absorbe etmek için uygulanan malzemenin ne hale geldiğini görmek mümkün. Yakup Bey doğru söylüyorsunuz uygun malzeme önemli.onun için ilk olarak bitüm uygulaması yaptım.üzerine köpük. Aydın Bey direksiyon tavsiyenizi yapılacaklar listesine not aldım teşekkürler. Servet Bey çok teşekkürler.bahsettiğiniz malzemeyi çok aradım ama bulamadım.Dediğiniz gibi o ufacık aparatın olmaması zaman ve güç yönünden bana negatif etki etse de sağlam olduğu kanaatindeyim. Mercan Bey maşallah önemli teşekkürler. Nazar deveyi kazana , insanı merzara sokarmış.

Neyseki Harrisoon Ford değilmiş.

Berat gecmis olsun... burada olay far falan degil aslinda. Yani senin basina gelen sey o kadar tehlikeli bir olay ki! Dun bu konuyu gurkan abilerle dogan abilerle de konustuk biz! Dusunsene TEM de gidiyorsun 140-150 ile bir anda onunde aniden bir yavaslama oldu, hemen hepimiz arkadaki surucuyu uyarmak icin dortlulerimizi kullanmaz miyiz? Peki sende ne olacakti? Onundeki adama sumuk gibi sivanirdin allah korusun! Gercekten verilmis sadakan varmis gozuyle bakiyorum bu olaya... Benim focusumda da harici tesisat vard, hatta farlarima Oktay abi de far yukseklik ayari vs. ekledi ama bunlarin hepsini defalarca test ettik. Dogan abi oktaya git gel yaparak iki depo benzij harcamistir bizim icin... Ama sonuc saglikli oldu tabi. Demem o ki keske bir bilenden destek alsaydin iyi olurdu... OEM her zaman cok daha iyidir ama yaptirilalim dersen Oktay degil istanbuldaki Ilker Kemal usta bir numaradir, aklinda olsun...tekrardan gecmis olsun...

Berat, geçmiş olsun diyeceğim, Sen şimdi Oktay'a bu farları adam gibi aç-kapa-topla dedin mi?

Ben halen Henry Ford idare ediyor zannediyordum

he ya haha ha tüh ben 2 sene geriden takip ediyormuşum mevzuyu

Valla iyi uğraşılmış maşallah

Eline sağlık güzel çalışma olmuş umarım beklediğin sonucu alırsın. Yapılacaklar listesine direksiyonu da ekle bence, bu hali ile çok kötü, güzel deri kaplama yapan yerler var bir düşün derim.

Bu tür uygulamaların aslında çok faydası olmaz. Öncelikle araca ne frekansta (düşük/yüksek) gürültü geldiği veya rahatsız olduğunuz tespit edilmeli daha sonra buna uygun malzeme çekilmeli ilgili yerlere. Aksi hallerde araca ek ağırlıktan çok da bir fayda! sağlamaz İstenileni vermez özetle. Çok yoğun köpük ile düşük frekanslı sesi yok edilir; lastiğin yoldaki sesi vb Yoğun katranlı ürünler ile bitum gibi, tiz sesler absorbe edilir; tıkırtı ve rüzgar sesi vb Focus mk1 ve mk2 için bunların ikisi de lazım. (Aşağıya köpük, kapılara bitum gibi.)

Çok ciddi bir işe girişmişsiniz, öncelikle elinize sağlık. Umarım beklenildiği gibi olur.

kullandığı rölelere diyot koydu mu? aklıma gelen ilk soru. elektronik aksam fazla oynamaya gelmiyor. tabi hata olsa bile aracın stop etmesi çok ilginç bence.

Berat ne yaptın? Dedigimi denedinmi?

Veeeeee daha 11 ayda 20 bin yakalandı

Ford artık akıllı davranmalı , rakipleri yüzlerini yeniledi ve artık sıra focusda.. Özellikle dikkat edilmesi gereken noktalar yan dikiz aynaların tasarimi duzeltilmeli, ilkel antenden vazgeçilmeli, iç hacim genişlemeli..beklentiler öndeki ızgaranın biraz daha inceltilmesi yönünde ve arka stoplar yeni fiesta ile benzerlik taşıyacak.Focus önderliğini sürdürmek istiyorsa muhafazakar tutumundan vazgeçip tüketicisine kulak vermeli.

Onu bilmiyorum Bu ford fusion (Amerikan) formunda var. Forscan ile aktif etmek için.

2015+ mondide dijital hız, aşağıdaki ayar değişikliği ile mümkün olabilir (emin değilim, bir mondide denemek lazım) ..

Bizim de işlem tamam. @Muzaffer Asla abime yardımları için çok teşekkür ederim.

Aman Allah başka sıkıntı vermesin, bence hiç umursamayın ... öyle devam edin, çok kafanıza takılır ise sprey boya ile maskeler veya bakıma gittiğinizde lokan boya yaptırırsınız. Özellikle büyük şehirlerde yaşıyorsanız olur böyle şeyler, dert etmemekte ve nazar boncuğu sayıp geçmekte yarar var.

Selamlar Bende aranıza 2015 trendx 1.6 ps ile katıldım. Hepinize kazasız belasız sürüşler dilerim. Benimde lpg ile ilgili planlarım var. Ancak klasik olarak bir sürü düşünceler kafamda dolaşıyor. eylül ekim ayı gibi lpg taktırayım diyorum brc-lovato-prins markalarından birini tercih edeceğim. yılda 15000 km yaparım diye düşünüyorum. Önceki aracım 2012 symbol dü. ona brc taktım 5000 km de. 47000km de sıfır sorunla sattım. iskenderunda oturuyorum meşhur Vahit usta yapmıştı uygulamayı. sanırım yine ona gideceğim. sizlerden mümkünse fikirlerinizi bekliyorum. mersin yada iskenderunda taktırabilirim. usta ve marka vede ayrıca önerilerinize açığım. tabi ford garanti meselesi yine önümüzde duruyor. o konuda buradaki bayi Ovalı motor+şanzıman garanti dışı dedi.