Liderlik Tablosu

Focus 2,5 hatchback tabana 6 sıra, üste doğru( bagaj rafi varken ) 7 sıra 30 lu yumurta viyolü yandan 10 cm kadar boşluk kalacak şekilde alıyor. F3 hatchback ise boşluk kalmaksızın tabana 6, yukarı doğru yine 6 sıra 30 lu yumurta viyolü alıyor. Benim ölçüde böyle

Daha önce başıma gelmişti. Debriyaj üst merkezi değişecek.

kendi adıma kullanmazdım. nedeni önyargı, bir şey olsa tekerlek uçar gider filan.

Merhaba arkadaşlar, bugün Ergün bey ile tanışma ve aracımdaki gizli özellikleri açma şansı buldum. Öncelikle forumda emeği geçen tüm arkadaşlara, sonra yardımını esirgemeyen Ergün arkadaşımıza ve forumda sorularımızı yanıtsız bırakmayan, bilgi paylaşıldıkça çoğalır felsefesiyle herkesin yardımına koşan siz değerli arkadaşlarıma çok teşekkür ederim. İyi ki varsınız, iyi ki Ford olarak aynı ailede yer alıyoruz. Saygılarımla. Kenan Bektaş

Güncel, son arabaları da ilettim, konuyu kapattım. Güncel Temmuz 26, başvurup olumsuz yanıt alanlar şasi ve plakayı yazarsa sevinirim. GÜNCEL: Sonuçlanmıştır, olumlu veya olumsuz telefonla sizlere geri dönüşler gelmektedir.Bundan sonra artık talep alamıyoruz Emsal vs göstermek mümkün olabilir. Bu konudan devam edebilirsiniz; https://www.focusclubtr.com/topic/13884-direksiyon-simidi-soyulması/ Yollanan mesajlar görüntülenecektir. Merhaba, Bu konu (Makyajlı Focus Deri Direksiyon Soyulması) hakkında neler yapabiliriz diye harekete geçmeden önce bilgi ve tecrübeleri almak istiyorum. YOLLADIĞINIZ MESAJLAR YÖNETİCİ DIŞINA GÖZÜKMEYECEKTİR, TALEP EDİLDİĞİ TAKTİRDE FORD'A İLETECEĞİM. NOT: Eğer aşağıdaki bilgileri verebilecek bir durum yaşamadıysanız diğer tecrübe ve bilgilerinizi buradan aktarabilrsiniz: https://www.focusclubtr.com/topic/13884-direksiyon-simidi-soyulması/ Aracınızın Şasi (VIN) numarası: Plaka: Model Yılı: Mevcut KM: Sorunun Başladığı KM: (hatırlanıyorsa) Hangi servise gittiniz: (daha önce başvurduysanız) Varsa fotoğraf da yollarsanız şahane olur. Teşekkürler. Örnek sorun fotoğrafı

Özellikle cepten erişmek isteyenler oluyordur, buradan giriş yapabilirsiniz. https://tr.m.0wikipedia.org

bence konu ile ilgili biraz araştırma yapın. hiç bir şey bilmediğiniz belli

Cok Haklisin cem abicim ama napalim turkiyedeki en guzel jantlarda hep 5*112 insani celiyo,oem harici nekadar sadece duz jant varsa hepsi 5*108?? Nokta atisi diye buna derim????

Fiyarı Erol Otomotiv'den alabilirsiniz. Tahminim 150-200 arasıdır. İşçilik hariç.

Gençler pek hatırlamaz. BMW 89-99 yılları arasında 8 serisi Coupe imal etmişti ve serinin V12 motorlu en üst modeli 850 Csi 300 km/h'ya varan hızı ile "Ferrari katili" olarak nitelendirilmişti, tabii biraz amacını aşsa da... Hatırlayalım: BMW önümüzdeki yıl BMW 8 Coupe'yi yeniden hayata geçirmeyi planlıyor. Tasarımın önemli ölçüde 8 Serisi Concept ile uyuşacağı öngörülüyor. Motor detayları hala belli değil, ama şık ve asil görünüm garanti gibi. Şöyle:

seramiğin altında hiç bir şey olmamalı. doğrudan vernikle bağ kuruyor. üzerine atılmaya uygun ürünler var, Serdar exo atmış mesela ki sıklıkla yapılan bir uygulama.

Burada bilgileri toplarsak iyi olur. https://www.focusclubtr.com/topic/14489-2014-focus-mk3-mca-direksiyon-simidi-çözümü-için-bilgilerinizi-bekleniyor/

Bugün Bodrum'da @Adem Kazıl arkadaşımız ile tanıştık ve aracına taktırdığı geniş ekran göstergeyi inceledik. Kendisine misafirperverliği için teşekkür ediyorum. Benim araca geçtiğimizde kendisi de gördü daha 30 bin km olmamış aracımın direksiyon simidindeki derilerin aşındığını. Hatta direksiyon göbeğini gösterirken göbekte bulunan yumuşak plastik kaplamanın deri gibi soyulmaya başladığını da gördük ve yarısını soyduk. Bu konu çok önemli bir hale gelmeye başladı. Görülen o ki çoğu kişi bu sorunu yaşıyor ya da yaşamaya başlıyor. Acaba burada bulunan Ford çalışanlarından biri bu konuyu Otosan'a taşıyıp yardımcı olamaz mı bizlere. Aracı satmayı planlıyorum ama bu şekilde nasıl satacağım onuda bilmiyorum. Biri bana satmaya çalışsa almam bu direksiyon simidi ile.

Çünkü BMW...

Vatandaşın üretilmiş rakibi bu. Bakalım üretim versiyonu ne gösterecek, ayrıca en düşük 3.0LT'lik motor bekleniyor. Üst seviye olarak da rakibe göre şerbet verirler.

Olay far anahtarındaki kablolarda değil.

herkese merhabalar. hafta sonu uzun bir süre önce aldığım evin bir köşesinde uygulanmayı bekleyen arabam için almış oldum yalıtım malzemelerini hafta sonu uygulamak için kolları sıvadım.Uygulamayı tek başıma yapınca pek foto çekme fırsatım olmadı baştan söyleyeyim. İlk olarak malzemelerimizi bir tanıyalım. Simself (20cmx10 m) 2 adet : Yalıtım konusuna bir kere olsun göz atmış olana herkesin yakinen tanıdığı bir tarafı alüminyum,tuğla rengi veya koyu yeşil olan diğer tarafı yani uygulama yapılacak yüzeyi zift malzemesi olan değişik ebatlarda rulo halinde satılan yalıtım malzemesi. Mastercare xpe 8mm (100cmx50cm) 8 Adet: Bir yüzeyi alüminyum olan uygulama yüzeyi kendinden yapışkanlı füme renkli polietilen yalıtım malzemesi. Kullanılan yardımcı malzeler: Makas , maket bıçağı, ısı tabancası simself (bitüself) malzemesinin yapışmasını kolaylaştırmak ve bunun sonucunda daha iyi tutunma sağlamak için. Pazar günü sabahtan uygulamaya başlayacağım için cumartesi akşamdan arabanın içini boşalttım.koltuklar ,taban halısı ,arka bagaj trimleri yani sökebildiğim elime ne geldiyse söktüm.bu arada taban halısını kaldırınca tedavülden kalkmış demir paralar bulmuştum komşuya verdim baksınlar diye geri gelmedi fotoda çekemedim. Söktüğüm trimleri cumartesi akşamdan evde hanımla kavga ede ede banyoda yıkadım uygulama sonunda hazır olsun diye.Taban halısını yıkamak yerine, makine ile güzelce süpürdükten sonra sıcak su içine hazırlanmış çamaşır yumuşatıcısını (yumoş) halıyı fazla ıslatmadan iyice fırçaladım sonrada temiz az nemli bez ile sildim.arabaya girince çok güzel kokuyor Pazar sabah ilk işim arabanın içini makine ile süpürmek oldu ardından hafif ıslak bir bez yardımı ile güzelce sildim. Bismillah deyip ön sol taraftan başladım simselfi ısı tabancasıyla ısıtarak yapıştırmaya.Bu malzemeyi tabana tutunmasını ve titreşimi en aza indirmek için elimden geldiğince maket bıçağının arkasıyla bastırarak zemine yedirdim. Simself uygulamasını bitirdikten sonra ses yalıtımına faydası olacağını düşündüğüm ikinci malzemeye geçtim.arabanın pedal altında kalınca kendi yalıtım malzemesi olduğu için pedal altına gelmeyecek şekilde uyguladım.aksi takdirde zemin yükseldiği için pedalların basımında sıkıntı yaşayacağımı düşündüm. Baştan da belirttiğim gibi çok fazla fotoğraf çekemedim.fotolarda görünen açık yerleri halısını sermeden ufak tefek artan malzemelerle kapattım. sabah 9 da başladığım çalışma akşam 7 de bitti.tabi beni de bitirdi. sadece bagaj kapağının trimleri kaldı çünkü orayı yapamadım.kalan yerleri 1-2 gün içerisinde tamamlarım diye düşünüyorum. projem bitti mi? hayır . daha kapı içleri,ön kaput altı izolasyonu,kapı fitil takviyesi , nasip olursa araç altı pütür işlemlerim var. Elimden geldiğince bu konu üzerinden paylaşımlarımın devamı gelecek. Herkese saygılar selamlar. iyi forumlar... Bu arada şuanda ki uygulamanın bana maliyeti 300 tl oldu. Nasıl bir faydasını gördün mü ? sorusuna cevabım ise daha arka bagaj kısmını tam bitiremediğim için tam bir şey diyemeyeceğim.

Yola çıkmadı henüz üreticisinden. Yarın telefonla dürtüklemek farz oldu. --0 minutes later eklendi-- Bir bitseydi neler olacak. Pek geciktik pek..

Olculmusu var Egsoz: Hybrid shaft spec is 40.3mm expanding to 45mm. Stock shaft spec is 32.3mm expanding to 38.5mm. Fark 8mm 6.5mm Kompresor: Hybrid Billet alloy wheel size 43.0mm tips 56.56mm OE Cast alloy wheel size 35.4mm tips 49.00mm Fark 7.6mm 7.56 --8 minutes later eklendi-- Oem Turbo Karakteri Max 1.45bar, Spool 4200rpm, Sabit 1.1bar 5000-6200rpm Max Tork 3750rpm, Max Hp 6000rpm Hybrid Turbo karakteri *Max 1.95bar, Spool 2200rpm, Sabit 1.8bar 2200-7200rpm Max Tork 3500rpm, Max Hp 7000rpm *Basinc degerleri deniz seviyesinde olculmus, Ankarada 150mbar duser muhtemelen.

Bende korku, dehset, merak ve yorgunluk icinde bekliyorum.

Iviit, Ingilizleri dize getirdikten sonra sorun cozuldu. Parca yola cikiyor. --5 minutes later eklendi-- Montajdan birkac fotograf. --25 minutes later eklendi-- Bu da cengaver turbomuz. Pallerin caplarinin farklarini gormeniz icin paylasiyorum. Egsoz tarafi (ESKI) Egsoz tarafi (YENI) Emme tarafi (ESKI) Emme tarafi (YENI) Ve yenisinin yekpare hali: Not: Artik Turbo Wastegate preload ayari yapabiliyorum Sagolsun onu da ogrenmis olduk. --12 minutes later eklendi--

bendeki kuga göstergesi tırnakları kırmadan montaj yapıldı.

Mekanikci abiler "e getir o zaman yarın" dediler. Yarın bizim eleman tahmini 10 günlük geçici ikametgahına gidiyor. Anam heyecan yaptım. --1 minute later eklendi-- Şu günü düşünerek kampüsün bu seneki stickerını bile yapıştırmadım ön cama. Bu kadar ince düşünürken şeytan kulağına kurşun tekerimize taş gelmese bari.

Daha 10 gun yapilmasi, rodaji falan cok zordu be ya. Tabi birde her sey yolunda gidecek sikinti cikmayacak falan falan.

2016 Focus'uma geri görüş kamerası taktırmayı düşünüyorum ama tamponu falan da deldirmek istemiyorum. Plakalık çerçeve kameralar var, önceki Opel Astra aracımda kullanmıştım ama onun kablosunu geçirmek için de üst taraftan deliyorlar. Delme işine hiç girmemek için plakalık lambasının ve bagaj kilidinin olduğu kısım kalıyor tek seçenek. Ama oraya uygun bir kamera da Türkiye'de yok (ben bulamadım). Yurtdışından Aliexpress üzerinden bir ürün gördüm, tam uyum sağlar mı acaba? Ya da buna benzer bir ürün kullanan var mı? Focus 2015-2016 da. https://tr.aliexpress.com/item/LS8027/32717401662.html?scm=1007.13441.37946.0&pvid=04bde48c-21b5-4b6b-85e4-50d5d15bbfb2&tpp=1

Cem abi zaten bu reklam olmuş birde focus fluence ile kıyas vardı yine siteye yüklenmişti o tarafsız aynı açıdan fark daha az idi hızları hatırlamıyorum birde çalıştığını gazlayınca anlıyordum bende