Liderlik Tablosu

1949 Ford Custom Convertible. Ford'un savaş sonrası ürettiği ilk model. Planlarını bağımsız tasarımcı George Walker çizmiş, Nash firmasına satmak istemiş ama onlar cevapta gecikince Ford'a gitmiş ve hemen kabul edilmiş. Waldorf Astoria otelindeki tanıtımından bir kare, bizatihi Henry Ford II ve kardeşi aracın yanında duruyorlar. Custom Tudor (2 kapı), Fordor (4 kapı), Station Wagon ve Convertible olarak üretilmiş. Fiyatlar Windsor teslim 2000$'dan başlamış.

Doğru işi yapsınlar yeter, seyretmesem de olur.

Bin motor çekiyormu yahu. Yokuşta bayılır kesin. İşin şakasını geçelim. Vakvak ın 1.2 tsi ını test ettim yaklaşık 1 saat kullandım. Golf tü araba. Fakat 1.0 ın atikliğini göremedim. Keni arabamı kullanır tarzda kullandım. Yakıt ortalaması kontak kapattığımda 9,7lt gösteriyordu. Kendi arabamla eğer gitseydim 7,5lt yi geçmezdi. 2 bin km dir ortalama yakıtım Ankara içi sürekli trafikteki hali Ha unutmadan arabamda yazılım,kn filtre ve sprint booster da var.

Hem Temelliye hem Atakuleye yakin olsun beklentisini diyorum. Ikisi de tezat. Iki kisininde arabasi olmasi lazim, temelliye giden goreceli sansli cunku trafige girmeyecek. Diger yandan Atakuleye gidecek olanin cigeri solar, hem sabah hem aksam. Ben sizin yerinizde olsam Incek taraflarinda bakarim. Hem temelliye hem atakuleye daha hafif trafik gecirir insanlar. Cekilir cile degil, kolayliklar dilerim.

Beklenti derken neyi kast ettiğinizi anlyamadım. Forumda konu açma amacımı soruyorsanız, Ankara'lı üyelerimizden çevresinde tanıdığı kişilerden bu bölgede sahibinden satılık bildikleri ev var mı onu araştırıyorum.

1.5 200 PS

Öncelikle tebrikler Bu motoru dünya anladı kabul etti, bir tek Otosan'la bizim insanımız anlayamadı...(bu motor çeker mi, lpg olur mu, dayanır mı şeklinde yorum yapanlara lafım..)

Arkadaşlar, Ankara Bağlıca 1 de 4+1 400.000 civarında ev arıyorum. İnternetten her gün ilanları inceliyorum, gördüğüm kadarıyla emlakçılar hem fiyatları şişiriyorlar üstüne bir de komisyon istiyorlar. Çünkü aynı ev için farklı emlakçıların 10.000 TL ye kadar farklı fiyat istediklerine şahit oldum. Çevrenizde bildiğiniz sahibinden satılık varsa yardımlarınızı bekliyorum. Konu ile ilgi başka fikirleriniz varsa onlara da açığım. Ama hem benim hem de eşimin işyerlerimize ulaşım için burası uygun görünüyor (İş yerlerimiz Temelli ve Atakule ).

http://www.hepsiburada.com/ford-buz-beyazi-renk-cizik-giderici-rotus-boya-seti-pm-otelf21016 http://www.hepsiburada.com/ford-kod-0025a-cizik-giderici-rotus-seti-p-OTEUCUZFORD-0025A Taş izlerini gidermek için bu ürünler uygunmudur ?

... bekler.

İdare ediyoruz. Ağrıyor biraz. Gerçi ilk gün hariç hiç ağrı kesici almadım. Kol fonksiyonları %50-60 yerine geldi. Sol eli direksiyona falan koyabiliyorum. Giyinirken pantolonu tutabiliyorum ama hala çorap giyemiyorum. İnşallah kaynar kaynamazsa kaçtığımız ameliyatı bir de riskli olarak olacağız Hoparlörleri değiştirdiydim araba bunları mı gördü yavvv BU arada üstteki her modül için de güncelleme yazıyor resmini çekmediğim..

Biliyorsunuzdur belki ama yasak bunlar malum %30'dan daha koyu olamaz ön yan camlar. https://anasayfa.focusclubtr.com/cam-filmi-yasagi-kalkti-madde-madde-bilinmesi-gerekenler/

@Mertcan Çelik ben o hataya düştüm kokoreç videosunu izledim yutkundum akabinde nefsimi köreltmekle meşgulum şuan

Arabayi bosver abi sen nasilsin ondan haber ver.

ben bir bakınıym haber veririm

Size yakin Ankarada bir yer yok bence Eskisehirden bakin. Saka bir yana bu nasil bir beklenti anlamadim.

Umarim tez zamanda olgunlasir ve hatta bizim segmentlere kadar iner bu zamazingo. Hem yakit ekonomisine hem performansa tutunur arabalar, fiti fiti ne guzel iste.

abi cevap alamadım ama ben yazayım genede; chip tuning sonrası enjektör zamanlaması vs ile oynandığı için yol bilgisayarının tekrar kalibre edilmesi lazım. yol bilgisayarı enjektörleri açıp kapadığı zamanı hesaplayarak ortalama tüketimi gösterir. 1.6 astra turboda 10-11 litre yakıyordu (180bg) chip tuning sonrası 220bg oldu dediler ve 9-9.5 litre yakmaya başladı. amma velakin doldur boşalt yaptık araba halen 10-11 litre yakıyordu. genelde chiptuning sonrası "arabam az yakmaya başladı" cümlesi kalibre edilmediğindendir. reel değerlerde çok fark etmiyor. kalibre edipte bu değerleri yakaladıysan iyi dizginlemişsin kendini

Ondan böyle, standart dışı, sayılmaz... Benim izlenimlerim de tam tersi. Hoş hiçbiri 1.0 motor değil ama tasarruf hakkında fikir verir. İki gün kullandım Golf 1.4 Tsi 125 PS DSG. Kendi arabamı kullanır gibi kullandım. Ortalama 6,5L/100 km, bende 7,7-7,8 geziyor. Bu arada hanımın Fiesta 1.0 100 PS manüel, hergün yoğun trafikte, ortalaması 6,8L/100 km (ki pek hanımefendi kullanır). --0 dakika sonra eklendi-- Neyse konu yanlış yöne gitmesin.

Jüriyi bizim ilan sitesi müdavimlerinden oluştursalardı keşke, kesin 1.6 atm yi 1. Yapar, lpgye şöyle iyi uyumlu diye överlerdi kesin, öyle ecobost falan listeye bile kabul etmezlerdi ayrıca. Önemli bir kriter olarak ise,kuruş üzerinden tüketim değerini tespit ederlerdi mutlaka. Anadolu insanı litre mitre hesabı sevmez direk 19 kuruş denilip ikna olmalıdır. Tabi lpg kullanıp sanki hiç benzin yanmıyormuş gibi yapılır. Hesaba hiç girmez benzin.

servis takip ve kullanım kitabı için ayrılmış bir göz o kadar

FIA'dan sürpriz Drift'e başlıyorlar.

Emisyondan önce de seçmemişler. https://www.focusclubtr.com/topic/10173-10-ecoboost-üst-üste-4kez-en-iyi-10-ve-altı-motor-seçildi-2015-yılın-motoru-bmw-15-lt-hibrit/

Kesin yemliyorlardır jüriyi... Emsiyon skandalı olmamış olsaydı VW motoru önde çıkardı.

ben de etis i kurcalarken acil kampanya mesajı çıkmadı ama 2 tane yazılım güncelleme bilgisi çıktı. Baktım biri çeki demiri diğeri kör nokta ve çapraz trafik uyarısı ile ilgili. Benim proleter spec focusumda ikisi de olmadığından servise gitmem gerekmez değil mi ?

"Dyno" sistemlerinde mekanikten yazılıma sonucu değiştirebilecek o kadar çok faktör var ki güvenilir kabul edilmeleri çok zor. Değişimi göstermesi açısından aynı alette aynı koşullarda öncesi sonrası değerlendirmeleri bir nebze doğru kabul edilebilir ve anlamlı olabilir. Hissedilir bir performans eksikliği yoksa dert etmeye gerek yok. --8 dakika sonra eklendi-- Eminim 2CV'yi de duymamışsınızdır. Okunuşu "döşovo" Citroen'in halk arabasıdır. İsmini iki silindirli hava soğutmalı, ilk serilerde 9 beygir gücündeki motorundan alır. 1948-1990 yılları arasında üretilmiştir. Konu dışı ama, konuda da pek önemli bir durum yok, çeşni olsun.

Üzülecek bir şey yok, gittiğiniz yerdeki ölçüm cihazının doğrulundan emin misiniz? Dikkate almayın bunları. Eğer araçta performans kaybı hissediyorsanız servise uğrayın, eğer hissetmiyorsanız dediğim gibi önemsemeyin.

@Enes Tahan bu bence normal bir durum.. eski aracım lineada aynı olay vardı park ederken yada kalkarker vs az gaz verince stop ediyordu.. geçen focusla hafif yokuşta kalkerken klima acıktı aynen az gaz verince oda stop etti.. yani klima acıkken biraz daha fazla gaz vericen yoksa bu durum gerçekleşe biliyor..

Gunumuz araclari akilli bidik motor kontrol unitelerine (ECU) ya sahip, ustune yetmiyor gibi birde govde kontrol uniteleri var (BCM). Bu unuteler arabanin herseyini kontrol ediyor olcuyor biciyor buna gore davraniyor diyebiliriz. Klima kompresoru motorun gucunden faydalanir, bu durumda araba ilk kalkislarda daha fazla guce ihtiyac duyar, eger araba daha fazla guc uretmezse kalkista silkelenir, noooluyoruz olur. Bu nedenle arabanin kontrol uniteleri bu durumu anlayip arabada yakit miktariyla daha fazla guc uretir. Dikkat edersen klima acikken rolantide daha fazla yakit tuketir, sebebi de budur. Bundan dolayi gazdan ayagini cektiginde guc uretimi T zamanda daha fazla oldugundan bir anda duser. Aslinda sen sert gaza basmis ve bir anda birakmissin tepkisi uretir. Bu tamemen arabanin konfigurasyonuyla ilgilidir. Ilerde canlari isterse Ford muhendisleri bu durumu daha yumusatabilirler. Ha gerek varmi dersen bence yok. Yani kizma arabana, arkadas kendi yaginda kavrulmaya calisiyor.

Uğur şef benimde favorilerimdendir. kanalı açtığından beridir takipteyim Birde suat durmuş var yemekle ilgiliyseniz. Amatör kendisi ama güzel tarifler paylaşıyor...

An itibariyle 1. Sayfada yer alan tüm özellikleri açtım ve forscan programı ile dtc hatalarını sildim. Anlatımda ve uygulama aşamasında desteği olan herkese tekrar tekrar teşekkürler.

Yeni enjektorler ve Eibach yaylar yolda. --0 minutes later eklendi-- Merhaba ezdigimiz karincayi totomuzla hissedecegimiz gunler, elveda konfor....

Arkadaşlar merhaba, Malumunuz Ramazan ayında uyku tutmayınca insan okuyacak seyler arıyor. Bende aranıza yeni katıldım ve başlık dikkatimi ilk üye olduğumda cekmisti. Dün gece saatlerinde okumaya başladım 40. Sayfaya geldigimde modifiye edilmiş ftdi chipli elm cihazımı n11 üzerinden 99.99 TL'ye sipariş ettim. Tüm mesajları dikkatlice okudum. Ürün suan kargoda pazartesi elime geçecek ve hemen akşamında bende deneyeceğim. Ayrıca Trabzon'dan mesaj gönderen bir kaç kişi olmuş; pazartesi sonucu burada paylaşınca benimle irtibat geçebilirler. Mükemmel bir sabır ve yardımcı olma isteğiyle yaklaşan tüm arkadaşlara tekrar tekrar teşekkürler. Sayelerinde işleme başlamadan karşılaşabileceğim tüm hataları görmüş oldum.

--10 dakika sonra eklendi--

Just had to run two wires from the screen to the radio, which were absent at all on the screen connector pin 6 and 12 come on the radio connector, respectively, 4 and 5 pin evet focccus ile 214 06 olmalı

Konu zaten buna yönelik cevaplarla dolu. Temelde sorun Türkiye'deki son bakım kılavuzlarında süre olarak 4 yılın verilmiş olması, bu Avrupa'da 8 yıl, ABD'de 10 yıl. Bana kalırsa gerçekçi değil. Ben 6 yıldan önce değiştirmezdim. Ya da istatistiğe başvurarak örnekleme yapalım: Trigeri dördüncü yılda değiştirmezseniz arıza çıkarma ihtimali %0,1, altıncı yılda değiştirmezseniz %1, sekizinci yılda değiştirmezseniz %10 ve onuncu yılda değiştirmezseniz %50. Tabi rakamlar uydurma, ama görecelilik bu düzeylerdedir diye düşünüyorum.

Ben de akşama kadar bunları izliyorum.