Liderlik Tablosu

Kısalarına led takan bulamazsınız bu forumda. Çünkü diğer araç ve sürücülerine saygılı üyelerden oluşuyor bu topluluk. Uzunlarınız içinse ampülün dibinden kapağa kadar olan kısmın uzunluğuna göre led almanız gerekiyor. Yani şu marka diyemeyiz. Ampülden kapağa kadar ölçün sonra ledinizi ona göre alırsınız.

Bu durumda ben arabamı buldum Elveda Ford...

Benim aracımdada orjinal sony sistem var.Fotodaki araç benim.Telefonunuz bluetooth ile teybinize bağlıyken,diğer arkadaşlarında dediği gibi birkaç kere aux düğmesine basacaksınız.Ekranda BT AUDIO gibi bişey yazacak.Teybiniz BT AUDIO'dayken telefonunuzdaki tüm sesleri araç hoparlörlerinden duyarsınız.Youtube,whatsapp bildirim sesi,sms sesi,telefondaki navigasyonun yol tarifi sesi hatta yazı yazarkenki tuş seslerine varıncaya kadar tüm sesler araçtan gelir.Ama dediğim gibi AUX tuşundan BT AUDIO moduna alacaksınız teybi.

takanı dövüyoruz daha doğrusu takmamasını rica ediyoruz. çünkü hem diğer sürücüleri rahatsız ediyor hem de sizin görüşünüz düşüyor. OEM xenon tavsiye ederim.

Bunu unutmuştum, bence de doğru cevap bu. İlk iki viteste F3 gemlenmiş durumda, sonra açılıyor.

Yaptırdığınız iyi olmuş. Gelmez denen taş malesef geliyor ve kalıcı iz bırakıyor. Bir de sen yerlerini iyi biliyorsan her gördüğünde öff çekiyorsun

Merhabalar, @Yakup Çağatay otosandan aradılar hangi servise gideceğimi sordular. Daha sonra ilgili servis arayıp randevu verdi. Başta siz olmak üzere emeği geçen herkese teşekküe ederim. Salı günü değiştirecem inşallah.

Bu araçta bağımsız var. (gibi duruyor ama net değil, düzgün gözükmüyor) Ama önce neyse şimdi de odur (her ikisi de bellir şartlarda gelebilir). Sedan olmuş hb olmuş fark etmez malum.

Başarılı bir kamuflaj yapmışlar, çıkıntıları da yapıştırmışlar, nedir belli olmuyor. Ben biraz Volvo gördüm. Önden arkaya omuz çizgisi daha belirli. Daha yapılı gösteriyor bu yüzden. HB bozması değil de gerçekten sedan gibi duruyor. Bence şu andakinden iyi olacak, ama yine de öyle radikal bir değişiklik olmayacak. Beğeneceğiz... Yani sedan severler beğenecek.

O bölüm aksine okumayı iyileştirici özelliktedir.

Hb vari bir bagaj görsel olarak çok daha güzel de bu sefer de bagajın afedersin içine edip bırakıyorlar. O topa girildiğinde çözüm belli; liftback.

Tasarım biraz zaman ister, Focus 3 çıktığında millet neler diyordu O adamların çoğu tornistan yaptı, normaldir göz alışmak ister. Siyah saçlı bir kıza alışırsın bir anda sarı yapar hoşuna gitmez. Ama hiç görmeyen birine sarı ve siyahı göstersen net sarıyı beğenir; eğer başarılıysa. Bu sebeple herkesin tasarım yorumuna takılmamalı, profesyonel bakmalı. Zamanla oturur eğer başarılıysa...

Ve sedan karoser geldi. https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-test-ediliyor-gizli-cekim/ C sütunu HB kardeşinde de gördüğümüz gibi tasarlanmış. Arka aydınlatma tasarımı da HB kardeşine çok benziyor.Yan aynaların yeri değiştirilmiş. Depo kapağı tasarımı artık sedanda da sırıtmıyor, dış çizgiye adapte edilmiş. İç mekan bu sefer görüntülenememiş ve çok ağır kamuflaj mevcut daha fazla yorum yapmak zor.

Gürkan abinin katkılarıyla tekrar teşekkür ederim abi [emoji3]

..

Vaktinde forumda focus 3 de dinamik tork kontrol sistemi olduğu için daha kontrollü güç ürettiği konuşulmuştu. Bu nedenle f2 aslında daha güçsüz olmasına rağmen hisleriniz sizi yanıltıyor da olabilir.

Bu konu o kadar zevk meselesi ki, her kafadan bir ses çıkar, hepsi de kendince haklıdır. MX-5'i hiç sevemedim, güzel bir oyuncak olsa da. Q2 kutu gibi, bence bu sınıfta Stelvio iyi bir aday olurdu.

ben araç alım satım işiyle uğraşıyorum ben araçların yalıtımını şu şekilde ölçüyorum; müzik ort bütün araçlarda aynı ses seviyesindeyken camları kapatıp dışardan dinliyorum. Focusda sadece bas vuruyor. Bindiğim c segmenti araçlar arasında en başarılısı. Seyir halinde giderken camı kapattığın anda dışarıyla ilişkin kesiliyor. Çoğu zaman korna duymuyorum. Ama aman aman da mondeo-passat beklemeyeceksin. Diğer kompak c segmenti arasında bariz fark var. Lastik gürültüsü 130 da başlıyor.

Ek bir bilgi daha, Focus'ta atmosferik makina hiç olmayacak. 1.5 EB ilk ürün olarak öne çıkacak, arkasından kuvvetle ihtimal 1.0 EB. [TR]

Evet hocam bastım ama olmuyor

Ereğli azim oto

Bugün bir ecosport yakaladım ama sanırım eski kasa Hevesim kursağımda kaldı ama olsun ilk kez kamuflajlı araba yakaladım

Konu oldukça karmaşık, çünkü piyasada çok farklı sayıda ve türde ürün var. Açıkçası çok deneyimim de yok. Ancak bazı noktaları belirtmekte yarar var: Merceksiz xenon kullanımı sakıncalı ve yasak. Uygulayana da pek sempati gösterilmiyor (en kibar ifade bu). Mercekli modifikasyonu yapacak ustalar var ama iyi sonuç her zaman garanti değil. LED ampullerde çok çeşitli ve işe yaramaz Çin malı ürün var. Bunların çoğu standart halojen reflektöründe çok verimsiz kalıyor, kimisinde de yansımalar aşırı göz alabiliyor. Kaliteli ürünler de var, bunları verimli ve rahatsız edici olmadan kullandığını belirten pek çok yorum da var. Mesela bu. Motorludan kastınız ne bilemedim ama genelde aşırı ısınmayı engellemek için altında bazıları fanlı bir soğutucu ünite oluyor. Bu da reflektörün içine sığmayı zorlaştırabiliyor. Yukarıda verdiğim bağlantıda ölçüler var, farınızla kıyaslayabilirsiniz. Pratik bilgisi olanlar da ekler sanırım.

O tarihlerde Türk distribütörler bizlere ESP'yi çok görüyordu, biraz pas da geçebilir

Keşke karar veren olan biz olsak Siz yine de iletin, neticeyi siz bize iletirsiniz ben bilmiyorum ne düşündüler, ne yaptılar.

Dünkü etabı izleyemedim ancak bir şey kaçırdığımı sanmıyorum Son km videosunu izlemek yeterli. Sagan ve Cavendishin yarışı bırakması nedeniyle son km lerdeki kalabalık azaldı ve etabı dediğim gibi Kittel rahat kazandı Demare 2. ve greipel 3. oldu (beklediğimiz gibi). Kittel en arkalardan çıkarak en güçlü sprinter olduğunu göstermiş oldu. Fakat cav ve sagan olsaydı muhakkak önü kapanır ve alamayabilirdi. Videoda Kittel işaretlenmiş diğerlerini nasıl geçtiğini görebilirsiniz. Bugün yine 213,5 km lik düz bir etap var. Dünküne benzer bir son bekleyebiliriz. Yayın 13:00 ES1.

Hayırlı olsun. İsabetli seçim. Hem mutsuz olmazsınız hem de ikinci elde zarar etmezsiniz. Yorumlarınızı merakla bekliyor olacağız. Yok öyle ayrılmak falan. Bıktım Ford'çulardan, değişik sesler gerek. 1.5 ve 1.6 dizel göreceli yüksek torku ile Mondeo'yu sorunsuz taşır. Bunda şanzımanın hemen hiç etkisi olmaz. Ancak sportif ve atak kullanma, ışıkta ilk kalkıp kaçma, ona buna haddini bildirme gibi dürtüleri karşılamaya yetmez. Yoksa trafiğe kolaylıkla karışır ve güç sorunu yaşamadan rahat rahat nakil ihtiyaçlarınızı karşılarsınız...

Eh haksız da sayılmazsınız bu durumda...

.

Servise götürün direk bağlasınlar pc ye baksınlar. çok fazla bu şekilde kullanmamak lazım. ne olur ne olmaz.

Ya biz beklentiyi yüksek tuttuğumuzdan hayal kırıklığı yaşayacağız ya da ters köşe olup işte budur diyeceğiz. Fakat görseller hiç de iç açıcı gelmiyor.

Rica ederim... Yerlerini alsınlar ?

1.6 otomatik diyoruz devamlı ama ağır kasayı 1.6 motor zaten zar zor taşıyor, bir de otomatik şanzumanla nasıl randıman alınacak bilemiyorum. İşin bir de bu boyutu var. Manuel ile en azından gerektiğinde torku kullanma şansı oluyor, kurtarıyor kendini.

110.400 oldu

Suan 500 lira Amacim ses sistemi dosemek degil. Multimedya unitenin kalitesiZ muzik sunumunu iyilestirmek. Aracin mevcut hoparlorlerini daha kaliteli birseylerle degistirmek.. [emoji23]

Farkını verelim altı düz direksiyon getirsinler

Kaan abiden daha super hero biri yok ki zaten benden önce davrandın, ne gadan da harika olur!

Dururkene denk geldi

Serviste elletmeyin arabayı. Bu işlemleri düşünüyorsanız; butik, işini iyi yapan arkadaşlara uğramanızı öneririm. Ben olsam hiçbirini yaptırmazdım ama

Küçük oyuncakları bırakalı çok oldu. Ama minik hastamın hediyesini masama yerleştirdim.

Sanırım yan aynaları biraz uzatmışlar ve daha sportif bir görünüme kavuşturmuşlar. Açıkçası Focus 3.5'taki aynalar gerçekten dar. Yüksekliği iyi ancak iyi bir görüş sağlaması için gerekli yatay uzunluğa sahip değil. Focus 4'te bu sıkıntı giderilecek gibi duruyor.

Bir araba alıyorsunuz, bir araba parasını da devlete vergi ödüyorsunuz. Peki ne yapmak lazım?. Benim naçizane görüşüm, araba almayı bırakmak lazım. Elimizdeki arabalara binmeye devam edelim. Elimizdeki arabalar en az 8 yıl, iyi bakarsanız 10 yıl size sorunsuzca hizmet edebilir. Benim arabam 1.0 ecoboost 5 yaşında ve 100.500 km.de. en az 3 sene daha bineceğim. isterse 200.000 olsun problem değil. En azından mümkün olan en uzun sürede paramı cebimde tutarım ve başkalarını zengin etmem(Kredi çekilirse ödenecek faizi saymıyorum bile). Bundan önceki arabamı(Grande punto) 8.5 yaşında ve 197.000 km de sattım. Satmam 2 gün sürmedi. Yeterki arabanız temiz olsun, gerisi kolay. Demeye çalıştığım, bu vergiler ile cebimizden çıkan paralara yazık. Para hiç kolay kazanılmıyor ve biriktirilmiyor. 4-5 senede bir araba değiştirip cebimizden vereceğimiz paralar ile, gezip tozsak, tatil yapsak. Başka şehirleri gezsek, ülkelere gitsek daha güzel olmaz mı?. En azından kendimize harcarız paramızı...Kısa aralıklarla araba alıp, vergiye ödenen paralara inanın acıyorum ve üzülüyorum. Millet olarak tepkiyi koyup, sıfır araç alım satımını yavaşlatmamız lazım. Ama biz maalesef biraz para kazandığımız zaman, bunları unutup hemen araba galerilerine gidiyoruz. Bizi bu arabalara bu kadar nasıl alıştırdılar, bu fiyatları nasıl benimsettiler anlamış değilim. Mecbur kalmadıkça 2017 yılında galeriye uğramayın bile....

Serdar'ım senin birde oğlun olursa Allah'ın izniyle tamamdır[emoji1] Benimde buna benzer bir araç filom ( 50 ye yakın ) vardı, ve oğlumun büyüyüşüyle birlikte eriyip yok olup gitti[emoji1][emoji1] haa unutmadan oğlan büyüdüğünde de işin bitmiyor zira bu kez kapıdaki arabayı istiyor....

Artık almışken makyajlı al serdar

Ucu açık bir hobi. Kenarda 5-10 kaadım olursa başlamayı planlıyorum da animeye sardırdığımdan yakın zamanda olacak bir şey değil gibi görünmekte şimdilik

Hee ben yaptım Serdar gönder bana azcık ışıklandırıyım onları. Olmazsa yeğenin oynar

Fusion orjinal teyp için kasetçalar iptali yaparak okuyucu kafasına ait ses girişlerine aux baglantısı çalışması yaptım.,biraz uğraştırdı.İlk başta 1 swich ile işlemi bitirdim ama sonuç alamadım sonra başladık debelenmeye yavaş yavaş işlemi geliştirdim ve Mekanik üzerindeki 3 adet swich işlemini görecek role devresi hazırladım.Fakat ses için olan bir swich yaklaşık 4 saniye sonra falan aktif olması şartını anlayınca bu swich için daha sonra gecikmeli bir role sistemi yaparız diyerek buton bagladım ve dışarıya salladık.Jack girişine aux baglantısı yapıldıgında direkt olarak kasetçalar devreye giriyor ve müziği dinlemeye başlıyorsunuz tabiki butona basmadan ses gelmiyor.Ses gayet temiz.Arka koltuk tarafınada aux girişi ve usb girişi için kablo hazırlandı kullanılabilir hale getirlidi.Bilahire bu girişleride daha sonra arka küllük tarafına güzelce monte etmeye karar verdik. Bu işlemleri aux jack adaptöründe bulunan bir swich yardımı ile role düzenegini harekete geçiriyorum.Yapılması gereken sadece jack'ın takılması. Ayrıca kullandıgı Tablet için usb şarj girişi taktık.Elinde bulunan adaptörü teyp içine yerleştirdim.Aux jack girişi ve usb jack girşini kaset çalar girşindeki plastiği delik deşik edip yerleştirdim.Sağlamca yapıştırdım ve siyah silikonuda arkasına iyice deptim.Yapışkanlar usb nin dış metal hareketli tırnagınıda yapıştırdı ama biraz temizlik sonrası görevini yerine getirdi tabiki.Kusurlarımız illaki olacak. Bir kaç resim e kısa bir videomuz.Görünüş fena olmadı. Kaset çaların girşindeki plastik parçaya aux jack için ve usb parçası için delikler delinip yuva açıldı. Parçalar ilk önce 404 şeffaf karışım ile yapıştırıldı.Sonra üzerine komple siyah silikon ile sabitleme yapıldı. Ses girşi ve usb şarj devresinin montajı. Swich tetiklemeleri ve role baglantısı. Toplanmış hali. Araç üzerindeki görünüşü. Kısa video. http://s1135.photobu...9aebc9.mp4.html