Liderlik Tablosu

Serüven sayılmasa da bu konudan devam. 4. Yıl bakımı, aslında 60.000 km civarı olmalı ama eşim yarısını ancak yapmış. Frenlerde "tut bırak etkisi" olunca diskleri düşük km bile olsa değişmek farz oldu. Aynı şeklide bujiler de 45K olarak gözükse de yıldan torpilli dedik değiştirdik. Bir iki de görsel: Malum EB bujileri pahalı, hangisi diye araştıracak olanlara yardım olsun Bujilerde öyle ciddi bir görsel yıpranma izi yoktu, ama zaten verimliliğini bakarak anlamak pek mümkün değil. Diskler en iyisinden (!)... Balatalar da Motorcraft, önce sonra... Sonuçta fren düzeldi, aracın özellikle alt devirlerdeki ivmelenmesi bariz arttı, yakıt tüketimi hemen 6,8'den 6,5'e düştü, muhtemelen daha da düşer. Duygusal kısmına gelirsek parçacı ve usta dost ve tanıdık olunca pek acıtmadı. Yağ, hava, polen filtresi, Brembo ön diskler, Motorcraft ön balatalar, Motorcraft bujiler 375 TL; Yağ MOTUL Specific 948B 5W-20 140 TL; İşçilik 50 TL; Toplamda 565 TL. Metresle yaşamak zor iş...

Bugün sync 3 ekranında ufak bir değişiklik yaptım. Bilindiği üzere ilk defa sync3 v2.0+ ile gelen araçlardan ekran üstünden klima kontrolü çıkarılmıştı. Dolasıyısıyla mca kuga'da fabrika çıkışı sync ekranından klima kontrol etmek mümkün değil. Sesli klima kontrol de mümkün değil. Sync2 ve sync 3 v1.0'da standart olan bu özelliği neden kaldırdılar çok anlamadım. Ancak, halen bu özelliğe sahip olan araçlar var, ve bunlarda versiyon güncellense bile bu özellik kaybolmuyor. Buradan hareketle kugada da neden olmasın dedim ve aktif etmeyi başardım. İlk resim fabrika çıkışı, diğerleri değişiklik sonrası... Bir de video koyalım

Konya da yakaladım

.

--0 dakika sonra eklendi-- Başarılı ?

Dünkü etabı dediğim gibi kaçış aldı. Bisikletin 18 tane 1. lig (world tour:WT) takımı var. Bir de ikinci ve 3. lig takımları var. TDFa 18 WT takımı ve 4 adet procontinental yni 2. lig takımları katılıyor. Dünkü etabı 2. lig takımlarından direct energie nin dikkat çeken fransızı calmejane aldı. gelecek vadediyor çocuk. dediğim gibi GC adaylarında atak deneyn olmadı. sadcee dan martin yokuş sonu denedi fark da yaptı ama düzlükte yakalandı.. Etap özeti. Bugün bazılarına göre kraliçe etap sayılabilecek bir dağ etabı var. Ancak sonu gene inişle bitiyor. Fakat bu sefer ciddi 3 tane kategori dışı zor tırmanış var. GC adaylarından kesin atak bekliyoruz. Froome, aru, guintana, bardet hepsi deneyecektir. FDJ takımı Gc cısı ilk günler bilerek geride kalan T Pinot nun tek hedefinin bu etap olduğu söyleniyor. yayın 13:00 .. zevkli bir etap olacaktır

Cevap verelim (yiyemedi)??

Canlandıralım.

driverları doğruysa kablo aşırı dandiktir. driverları kontrol edin öncelikle.

Yazılım yüklemedim. Sadece konfigurasyon değişikliği. ELM ile bağlanıp, apim as built datada bir kod değişikliği yapıyorsunuz. Basitçe: 7D0-01-02'de xxxx-xXxx-xxxx: Burada X için 7 yerine 5 yaptım.

Ya da sarf malzemeleri servisten almamak lazım.

Doğrusu şu andaki yetkili servis fiyatları ile çoğu insan "iyiki garantim bitti" diyecek durumda bence.

EGM Duyurusu Yeni bir şey katmasa da... --8 dakika sonra eklendi-- Bu da komik kamu spotu

uygulama başladıktan sonraki ilk otoyol yolculuğumu yaptım. Ankara-Bolu-Ankara 130 sabit gittim geldim, kapıdan kapıya 1 saat 45 dk civarı sürdü gişede bekleyen yoktu, geçmişe göre ekstra bir yavaşlama göremedim, eskiden de çoğunluğu sollardım bir kaç kişide beni sollardı, yine böyle oldu. troll sürelerine inanan pek yok sanırım, sevindim. Başka arabayla gittiğim için şuan sürelere bakamıyorum ama giderken 18tl yazdı sanırım ki çok ilginç çünkü en uzak mesafe 20tl bakalım ne çıkacak. Bu arada ücret tablosunda gişeler arası mesafelerde varmış

read from bcme kadar geliyorsa bilgisayar kabloyu görüyordur. bazı çok dandik kablolar focccus ile uyumlu değil. forscan bağlanıyor mu?

Eski jenerasyondur. Mümkünse HB olsun.

Şurada yorumları da mevcut https://www.focusclubtr.com/topic/14744-104-tesla-style-android-multimedya-focus-c-max/

..

Merhabalar Hafta sonu bayadır elimde duran pioneer multimedya üniteyi taktırma fırsatı buldum. Teyp ve klima çerçevesinide titanium model ile değiştirdim oda elimde beklemekteydi. Resimleri siz değerli dostlarım ile paylaşıyorum. --0 dakika sonra eklendi-- --3 dakika sonra eklendi-- --5 dakika sonra eklendi-- --6 dakika sonra eklendi-- --14 dakika sonra eklendi-- Taktırmama rağmen halen eksikleri mevcut. Şuanda bana tek artısı ses ve görüntü diyebilirim. Usb büyük rahatlık oldu artık radyo dinlemiyorum cd ile de uğraşmak zorunda da değilim. Güncellenmedği için diğer özelliklerini aktif olarak kullanamıyorum. Güncelleme ile ilgili sıkıntı yı kısa zamanda halledebilirsem bluetooth ve navigasyonu aktif olarak kullanabileceğim. ikinci sıkıntım ise geri görüş kamerası . Bunuda malesef soketini bulamadığım için uygulayamadım. Öncelikle amacım güncelleme . Şuan ustam güncelleme için programı bekliyor. Güncellemenin indiği sitede kota dolduğu için yapamadık. Son müşterisi güncellemeyi yüklemediği için iade edecek o eline ulaşınca güncelleyeceğiz. Burdan konu ile ilgili bilgisi olan arkadaşlar var ise onlarında yardımlarını bekliyorum.Yeni gelişmeleri paylaşmak dileği ile sevgi ve saygılarımla.

??? Sınıf defterlerinin imzalı hallerinin birer kopyasını aslı gibidir yaptırıp foruma sunacağım. Bu sayede sözü edilen saatte okulda bulunduğumu resmen kanıtlamış olacağım. Ayrıca yaşanacak olası bir sıkıntıda ve cezaya itiraz etme durumunda bu belgeler ne derece beni kurtarır iyi bir simülasyon olur kanımca. Siz inanmazsınız mahkeme de inanmayacaktır. ☺

Yazdığım metin "toto" ile gülme hissi mi yaratıyor? İlginç ... konuyu biraz daha açayım o zaman (siz de gülmeye devam edin tabi ki) bakın yukarıda ne demişim? -Optimizasyon- yani aracı bir yandan Euro6 emisyon kurallarına uygun hale getirirken, diğer yandan da onun sorunsuz - keyifli ve kabul edilebilir performans ile çalışmasını sağlamak, bu arada da yakıt tüketimini arttırmamaktan bahsediyoruz. Yani burada ürün iyileştirme ile aynı anda birden fazla çözüm üretmekten bahsediyoruz. (hala gülüyor muyuz? ... iyi) tabi ki birileri aracının performansını arttırmak isteyecektir, ancak -optimizasyon- denen meret öyle bir şey ki aracı tam da o çizgiye, yani emisyon kontrolünden geçecek çizgiye getirmiş ve tam da o sınırda, belki sınırın bir -tık- altında bırakmış. Bu ne demek? Kafasına göre sağa sola atarlanan bir zihni sinir kafasına göre işler yapar, aracın sağına - soluna dalarsa emisyon'dan geçemez, muayene'de takılır, aracı -yasal- sınırların dışına çıkar. (neşemiz ne durumda? hala eğleniyor muyuz?) Öyle bir durumda yapılacak şey belli, ya muayenesiz şekilde dolaşılacak, ya da zihni sinir projeleri iptal edilip araç optimize edildiği seviyeye geri getirilecek ki TüV'den O.K alınsın. (O durumda ben gülmeye başlarım tabi) İzninizle bir de ekleme yapayım. Size açık çek ... aracınızı istediğiniz şekilde geliştirin. Eğer yasal sınırların içinde kalacaksanız + güvenlik veya devamlılık (durability) ile ilgili sorun olmayacaksa projenizi sizden satın alacağım, yasal anlaşma imzalayacağım ve geliştirme örneğinizi Ford Co. ile paylaşıp bulduğunuz dahiyane çözümler karşılığında bavullar dolusu dolar kazanmanızı sağlayacağım. Ne de olsa siz bu işi üst üste üç yıldır "Yılın En İyi Motoru" ödülünü kazanan Ford mühendislik ekibinden daha iyi biliyorsunuz ... sizin gibi bir değerden faydalanmamak enayilik olur, öyle değil mi? Not: Eserinizi sabırsızlık ile bekliyorum.

Bu durum zaten her buji değişiminde yaşanır Bu motor'a iridyum alarak fantazi yapmayın boşuna, para ziyan olur. Takanlar var ama EcoBoost'a.

Vw Polo anteni alıp takabilirsiniz ek olarak. Paylaşım içn teşekkürler

Güle güle kullanın, doğal rengi ile fazla sırıtmış. Bir de yıkarken çıkardığınıza göre otomatik yıkama makinelerini kullanıyorsunuz demektir ki arabanıza fark etmeden yaptığınız önemli kötülüklerden biridir.

Bu gün benim de başıma geldi, Aracım 37000 km ye geldi. 30,000 bakımını Çorum Evlüce otomotiv de yaptırmıştım. Bu gün uyarı geldi. Acayip sinirlendim yalnız. Çünkü en yakın servis 120-130 km uzaklıkta. Her neyse Ford Direkt hattını aradım. Yol yardım bölümüne aktardılar ve yol yardımda en yakın servise aktardı. Tabi ben bundan hiç memnun kalmadım, dedim ki nasılsa servise gelin diyecekler diye düşündüm. Ancak servisten bağlanan usta durumu anladıktan ve aracı güvenli bir şekilde durdurmamdan sonra beraber bu işi halledelim diye söze başladı. Sonra aracı stop etmemi istedi. Daha sonra kontağı açmamı istedi. Fren ve gaz pedallarına aynı anda basmamı istedi. Bir müddet bekledikten sonra ekranda Oil .... reset gibi (noktalı bölümde de bir şey yazıyordu ama unuttum galiba, yani en azından reset bölümü ) bir yazı çıktı. Direksiyonun sol tarafındaki "OK" tuşuna basmamı istedi ve sorun halloldu. İyi bayramlar dileğinden sonra yoluma devam ettim. Böyle bir durumla karşılaşırsak 1- Kontağı aç 2- fren ve gaz pedallarına basılı tut 3- ekranda oil reset gibi bir yazı çıkınca sol taraftaki ok tuşuna bas. Şuraya dikkat ediniz. Geçmiş olsun. NOT: Focus 3 için böyle, diğer modellerde de böyle olacağını tahmin ediyorum ancak böyle diyemem.