Liderlik Tablosu

Turk Telekom (Avea ya) geçmeyin ben geçtin pişmanım. Hem biraz kapsama ve biraz da hız sorunu var. ayrıca adamlar üçkaatçı.. 4 GB internetim var. Geçenlerde saat 18.48:52 de mesaj geldi. %80i doldurdunuz 849 MB kaldı diye. 15 saniye sonra bir mesaj daha geldi. Kotanız doldu aşımlarınız 250MB 7,5 TL olarak yansıtılacaktır diye. Hemen girdim kontrol ettim 7,5 TL yi aynen yapıştırmışlar. Aradım MH ni dedim 15 saniyede 850 MB harcamam mümkün değil. BUnda üçkaat var. Dedi ki ancak mesajda yazar son 12 saatlik kullanım dahil değildir. Dolayısıyla yapılan işlemde sorun yok. Ama dedim siz üçkaat yapıyorsunuz. Yasal olarak yapmanız gereken %80 bildirimini son 12 saat istisnasına dayanarak zamanında yollamıyorsunuz, ve limit aşımı ile aynı anda yolluyorsunuz. Eee olacak o kadar her şey yasal dedi. BTKya şikayet ettim. % 80 bildirisinin pratikman hiç bir anlamı yok bu durumda . Son 12 saat dahil değili bahane ederek adam %80 bildirimi ile kota aşımını aynı anda yolluyor ve kota aşımı ücreti yansıtıyor. %80 bildirimi ile kota aşımı arasına belli bir zaman sınırı koymanız ya da kota aşımının müşteri onayıyla yapılmasını zorunlu kılmalısınız falan filan gibisinden birşeyler yazdım.. Bu durumda kurumunuz operatörlerin halkı kazıklamasına yasal zemin hazırlamış durumda, nitelikli dolandırıcılığa ortaksınız, ünvanlarınızı yiyin gibisinden birşeyler yazdım. 10 güne yakın zaman geçti. Bir cevap gelmedi daha. Yakında tutuklanırsam konu budur aklınızda olsun..

Bu arada bir adet MK4 Focus şu an Kayseri'de test ediliyor.

Bir SW spyshot daha gelmiş. Arka cam yapısı daha belirgin ortada, eskisinde göre büyütülmüş.

Skyactiv-X benzinli motorunu tanıtan Japon üretici Mazda, yüzde 30 daha fazla tork sunan yeni teknoloji sayesinde benzinli araçlarda yaklaşık yüzde 25 yakıt tasarrufu sağlamayı başardı. Dizel motorlar kadar verimli çalışan teknoloji 2019 model araçlarda kullanılmaya başlanacak Japon otomobil üreticisi Mazda, yeni nesil Skyactiv-X benzinli motorunu tanıttı. Dizel motorlar kadar verimli olduğu belirtilen ve yerini aldığı motora göre yüzde 30 daha fazla tork sunan yeni teknoloji, içten yanmalı motorlar için bir yenilik olarak sıkıştırmalı ateşleme sistemi ile çalışıyor. Mazda, 2019 yılındaki araç modellerine yerleştireceği bu ünite ile söz konusu teknolojiyi seri üretim otomobillerinde kullanan ilk marka olacak. Motorun çalışma prensibi dizellerde olduğu gibi, yakıt-hava karışımının yüksek basınç ile pistonlar tarafından sıkıştırılıp ani şekilde yanması üzerine kurulu. Skyactiv-X, mevcut motora göre yüzde 25 yakıt tasarrufu sağlayacak. Yeni motor teknolojisi, aynı zamanda Mazda'nın 2008 yılındaki benzer motorlarına nazaran da yüzde 35-45 daha yüksek verimlilikle çalışıyor. Mazda Başkan Yardımcısı Akira Marumoto, Skyactiv-X’in diğer markalara tedarik edilmeyeceğini belirtirken, otomobil dünyasında Mazda'nın bu hamleyle Daimler ve General Motors gibi rakiplerinin önüne geçebileceği konuşuluyor. JAPON DEVLERİNDEN FLAŞ KARAR! Mazda'nın otomobil motor mühendisliği firması olan AEMSS Başkanı Ryoji Miyashita, bu gelişmeyi "Sektörde çığır açacak bir yenilik." şeklinde yorumladı. Japon üretici Mazda, geçtiğimiz günlerde şirket hisselerinin yüzde 5 hissesini açıklanmayan bir fiyat karşılığında Toyota'ya satmış ve ABD'de 1.6 milyar dolar yatırımla da ortak bir fabrika kurma kararı almıştı. Kaynak, habertürk --5 dakika sonra eklendi-- Elektrikli otomobil teknolojisinin ön plana çıkmaya başlamasının yanında bu tarz gelişmeler ne getirecek kestirmesi biraz zor gibi. Gelişmiş ülkelerin fosil yakıtlı araç kullanımını yasaklama tavrı içerisinde olduğu şu günlerde Japon teknolojisinden böyle bir adım gelmesi ne kadar etkileyici olacak süreç içinde göreceğiz. Belirtilen gelişme seri üretim aşamasına geçebilirse dizel araçlar için hazırlanan son beklenenden biraz daha önce gelebilir.

5K - Amerika'da yakalanmış bu sefer de.

Bu kategoride benzer konular mevcut. Kil deneyebilirsiniz.

Yok Yok Cenk Hocam, biz söyleriz golf aldı bir araba laf etti sattı sonra ford aldı iki araba laf etti, yani tabiatı bu üzerinize alınıp ceza vermeyin forum olarak dilekçe falan gereken neyse yaparız :)

RS üretimi ile ilgili yeni bir video (ingilizce) . Enteresan RS tamponları falan normal üretim şemasına sığmadığı için sonradan tamamlanıyormuş.

Bende Vodafone'da çalışıyorum. Oldu mu şimdi Yanlış anlasılmasın sadece ekmek yediğim yer geri kalan kısmında bir fanatizmim yok. Parası cebime girmiyor sonuçta. Ama iğneyide kendimize batıralım. Bir çok uyarı yöntemi var. Mesaj atıyorlar okunmuyor(ben mesaj mı okuyacam deniyor), arıyorlar telefon açılmıyor. Sonra fatura şiştiği için sorun yaşanıyor. (Kimseyi ima etmiyorum, kimse üstüne alınmasın lütfen. Genel sorundan bahsediyorum). Eee sistem nasıl uyaracak seni. Üzgünüm ama mesajları okumak ve buna göre önlem almak zorundayız. Sonra sinirlendiğimizle kalıyoruz genellikle. (Emin olun benimde başıma böyle şeyler geldi. Kızıp sinirlendiğimle kaldım) Tabi satan arkadaşın hiç mi suçu yok... Uyarmıştır, anlaşılmamıştır veya hiç uyarmamıştır vs vs vs... Tarife seçimi gömlek, pantolon seçimi gibidir. Dar alırsan sıkar, geniş alırsan yorar. En iyi kullanımınız neyse ona göre tarifenizi seçin. 10 TL fazla ödeyin ama 100 TL fazla ödemeyin derim. Not: Şu an eşim başka operatörde. Yani kimin teklifi cazipse ona gidiyorum.

Araba gibi hattın da trend'ini bulmuşsun yine dayı Yok bana dur de falan filan Düzgün (uygun) bi paket al da, ne sana dur desinler ne de sen kendini durdur.

1999dan beri tüm Fordlarda var. "smart charge" sistemi. PCM tarafından kontrol edilir. Sözüm ona akü ömrünü uzatma amaçlıdır. Akü sıcaklığına bakarak alternatörü açıp kapar vs vs.. Bir de tam gaz durumlarında sürücünün güç istediğini öngörerek akü şarjını keser vs vs. Günümüzde her üretci bunu kullanıyor artık. 1999da halk arabalarında yenilikti ama artık sıradan.

Su'ya ek şimdi de sodalar. (Şimdi dediysem 2010 yani ) http://www.gidahareketi.org/Icecek-Analizlerinden-Cikan-Olumcul-Tehlike-939-haberi.aspx Bunlar sınavı vermiş diğerlerinin detayı haberde mevcut. SIRMA: Hıfzıssıhha Laboratuvarlarında bu maden suyunun üç ayrı numunesi tahlil edildi. Üçünde de nitrite rastlanmadı. SARIKIZ: Biri kaynağından olmak üzere Sarıkız maden suyunun üç ayrı analiz yapıldı. Üçünde de nitrite rastlanmadı. EFE: Biri kaynağından, ikisi piyasadan olmak üzereEfe marka maden sularının üç ayrı analizi yapıldı. Analizlerin hiçbirinde nitrite rastlanmadı. ÖZKAYNAK: Biri kaynağından olmak üzere iki ayrı analiz yapıldı. İkisinde de Özkaynak maden suları temiz çıktı. BEYPAZARI: Bu maden suyunun kaynağından numune alınmadı, ancak piyasadan temin edilen iki ayrı numunesinin analiz sonuçları temiz çıktı.

Kötünün iyisini bulmak lazım, yoksa hepsi aynı ..... yeşili. Bankalar, operatörler, tv platformları.

2017 Şubat'ının ikinci hafta sonunu göller bölgesinde değerlendirmeye karar verip Cumartesi erkenden yola çıktık. İlk durağımız Akseki’ye komşu İbradı ilçesi oldu. Tıkla öğren: Burası neresi? Bir Yörük yerleşkesi olan İbradı günümüzde çok göç vermiş olmasına rağmen Oğuzların Salur boyuna kadar uzanan ve Teke Türkmenlerine dayanan sosyal yapısı, yaygın Öz Türkçenin kullanımı ve Orta Asya'ya ait âdetleri hala devam ettiriliyor olunması ile dikkat çeker. 1300 m rakımlı İbradı ilçesi serin havası ile yazları kalabalıklaşır, Akdeniz kıyısından Konya’ya pek çok yazlıkçıya ev sahipliği yapar. İlçeye bağlı Ormana beldesi ve Ürünlü köyü özgün sivil mimari örneklerini barındıran, tarihsel dokusu olabildiğince korunarak günümüze gelebilmiş ender yerleşimlerdir. Özellikle Ürünlü 1994 yılında UNESCO tarafından korunması gerekli bölge ilan edilmiştir. Ürünlü yerleşiminde hiç bağlayıcı harç kullanılmadan, ahşap ve kuru taş duvar ile yapılan “düğmeli evler” bölgeye özgüdür. Bu yapıların yüzlerce yıl evvel Ermeni, Rum, sonrasında ise Türk ustalar tarafından yapıldığı biliniyor. Taş ve ahşabın birarada kullanıldığı bu mimarı tarza bölgede, “hatıllı kuru duvar” adı verilmiş. Taşıyıcı olan beden duvarları 50–60 cm’den az olmayan kalınlıkta, kuru duvar tekniğinde harçsız olarak uygulanmakta, taş duvar örüldükten sonra duvar boyunca duvarın her iki tarafına 8x8 cm ebatlarında “hatıl” denilen ahşap latalar uzatılmakta, bu hatıllar aynı ebatlardaki “düğme” veya “peştivan” olarak adlandırılan kısa latalarla birbirine bağlanmakta ve araları taşla doldurularak duvar örgüsüne devam edilmektedir. Köyün büyük oranda göç vermesi ve ilgisizlik nedeniyle, köyün geleneksel konut dokusu hızla bozuluyor. Köy halkının koruma bilinci daha yeni yeni turizmin etkisiyle oluşmaya başladı. Benzer özellikte evler göreceli daha büyük bir yerleşke olan Ormana’da da yer alıyor, restore edilen üç ev Ormana Active işletmesi tarafından turizme açılmış durumda ve ilgi çekici olabilir. Bölgenin doğal güzellikleri arasında Manavgat çayının doğduğu nokta olan Altınbeşik Mağarası Milli Parkı önemlidir. Altınbeşik Türkiye’nin en büyük, dünyanın ise üçüncü büyük yer altı su mağarasıdır. Yabani Yılkı atları ile Eynif Ovası, dağlardan inen sularla dolup zaman zaman göl halini alan Gembos ovası ve çevredeki ardıç, sedir ve çam ormanlarıyla kaplı yaylalar görülmesi gereken diğer doğal güzelliklerdir. İbradı'da Celal Keskin'in kahvesinde dağ kekiği çayı içmeden devam etmemek gerek... Değişik köylere misafir olarak yolumuza devam ettik. Otomobil kullanmayı seven her faninin keyif alacağı türde yollardan geçtik... İkinci durağımız Beyşehir oldu. Tıkla öğren: Burası neresi? Beyşehir isminin Selçuklu döneminde bölgenin Eşrefoğullarının hakimiyetinde olduğu zamanlarda “beyin şehri” ifadesinden türediği söyleniyor. Merkezin 40, tüm ilin 70 Bin cvarında nüfusa sahip olduğu 1125 m rakımlı yerleşke bereketini kıyılarında kurulduğu gölden alıyor. Beyşehir gölü Türkiye’nin yüzölçümü olarak üçüncü büyük gölü, ancak en büyük tatlı su gölü ve duru suyu, eşsiz güzellikte sazlıklarla bezenmiş kıyıları ile bir yandan Sazan, Aynalı Sazan, Turna, Levrek, Kadife Balığı gibi balıklara, diğer yandan balıkçıldan pelikana pek çok göçmen su kuşuna ev sahipliği yapmakta. Ayrıca civarda sürülerle dolaşan yaban domuzları da var. Kent merkezi bir kanal çevresinde ve kıyı boyunca uzayan parklar ve yürüyüş yolları ile son derece şirin. Yazları tur tekneleri çevredeki kumsallara gezi düzenleyerek yüzme imkanı sağlıyorlar. Biz gittiğimizde göl hemen tümüyle kalın bir buz tabakası ile kaplıydı, haliyle tekneler de buz örtüsüne sıkışıp kalmışlardı. Ancak sazlıklardaki balıkçı kayıkları çok fotojenik birer obje olarak dikkatimizi çekti. Gezilecek tarihi yerlerin başında ise Eşrefoğlu Camii geliyor. 13.yüzyıldan kalma bir Selçuklu camii olarak 6 ay boyunca göl suyunda şişirilmiş sedir ağaçlarından oluşan orijinal ahşap sütünların üzerine yükseliyor. 40 cm çapında 7,5 m yüksekliğinde 42 ahşap sütun eşsiz bir mimariye örnek teşkil ediyor. Özgün bir diğer yanı da caminin ortasında yaklaşık 5 x 5 x 2 m boyutlarında bir havuz bulunması ve bunun üzerindeki tavanın açılabiliyor olması. Bu havuzun kullanımı ile ilgili iki rivayet var: İlkine göre bu bu havuz tavandaki açıklıktan düşen ya da taşınan kar ile doldurulur ve sıcak havalarda hem caminin içini serin tutar, hem de ahşap sütünların ömürlü olması için gerekli nemi sağlardı. İkincisine göre ise Selçuklular o dönemde astronomiye yönelik çalışmalar yapar ve gerek tavandaki açıklıktan, gerekse havuzdaki suya düşen yıldız yansımalarından gökyüzü hareketlerini izlerlerdi. Caminin hemen yakınındaki Bedesten ve restore edilmiş evler alana güzel bir bütünlük kazandırıyor. Yolda rastladığımız bu kedi de @Mert Yürüyen için gelsin, sanki Cats müzikalinin figüranlarından... İlginç ve ünlü bir diğer yapı da 1908-1914 yılları arasında eski bir köprünün yerine yapılmış hem köprü hem de sulama kanal regülatörü olarak görev yapan Taşköprü. Yeme içme mekanları kış vakti kar altındaki şehirde pek geçe kalmamayı gerektiriyor. Emin Usta Et Mangal, Osmanlı Kahvesi ve Bey Edem Pastanesi anılmaya değer. Konaklama için merkezde bir otel ve merkeze yakın öğretmen evi var. Gezinin ikinci günü Beyşehir gölünün batı yakasını, köyleri ve eşsiz güzellikteki bakir kıyıları gezdik. Sonra Eğirdir’e geçtik. Tıkla öğren: Burası neresi? İlginç bir şekilde Beyşehir kar, buz ve kapalı yolları ile ne kadar kara kış idiyse Eğirdir de o derece güneşli ve baharı andıran bir havaya sahipti, kar tümden yerden kalkmış, bambaşka bir iklim vardı. Eğirdir tektonik bir çanak içinde toplanmış suyu ile Beyşehir’den sonra en büyük tatlı su gölü. Sazan, Çim Sazanı, Sudak, Eğrez ve son yıllarda ortaya çıkan Gümüş balığı yanında Kerevit, Yengeç, Su yılanı, Su faresi, Kurbağa ve Su kaplumbağasının yaşam alanı. Haliyle bölgede balıkçılk çok gelişmiş ve özellikle yarım adadaki restoranlarda servis ediliyorlar. Göl yaban hayatı için önemli çok sayıda yerleşik ve göçer kuşa uygun bir yaşam alanı aynı zamanda. Isparta’ya yakınlığı ile bir eğlence/dinlence alanı olarak oldukça aktif olsa da buranın da Beyşehir gibi kıyıları bakir ve doğal güzelliklerle dolu (bkn. Boyalı’nın ağaçları). Her zamanki gibi kuşlarla oynadık, karabatakları izledik, Melodi Restoranda soslu göl levreği tava yedik ve İslamköy ekmeği aldık. Dönüş Kovada üzerinden oldu. Tıkla öğren: Burası neresi? Kovada gölü Eğirdir’den 22 km’lik doğal kanalla sulanan ve DSİ’nin hidroelektrik santralını yürütmede kullandığı bir yapay gölet, kıyıları sonbahar renkleri dışında pek bir cazibe sunmuyor. Ancak dar, virajlı ve iniş – çıkışlı, eğimleri ve yüzeyi düzgün asfalt yolu benim gibi viraj meraklılarına çok özel bir keyif unsuru oluyor. Geç kalmadan dönmek için göl kenarına inmeden devam ettik. Bol oksijen depoladığımız, doğayla içiçe olmanın keyfini sürdüğümüz hoş bir hafta sonu oldu. Önemli not: İnsan beyninde bir yerin canlısını görmekle fotoğrafına bakmak aynı etkiyi yaratıyormuş. Turizmcileri eminim kızdıracak bu tespite uygun olarak ben de hizmette kusur etmemek adına bolca fotoğraf paylaştım.

Tanıyorum onu Bekir abi, o halletti zaten. Sorun değil Yakup aciliyeti yok. Sağolasın.

Ben fırsat bulamadım yollamaya yalan yok Sadece yazın gelince buraya sağa sola bir sürü şey çıkıyor. Memlekette de 1 adet kargo şirketi var ona da aşırı kıl oluyorum PTT'ye verdim Kamyonla geliyor dinlene dinlene.

Adana'da sanayide sevdiğimiz kardeşimiz var telefonunu vereyim :)

Kapak bile sıcağa gelmek istemiyor eeee haklı. [emoji1] Yalnız geçen 2 kere durup sileceği yerine oturttum, hiç çalışmadığı halde geri çıktı. Otoyolda uçacak gibi davranıyor.

böyle bi saçmalık olmaz.

Kapak şu an Sivas'ta Cuma'ya kadar gelir sanırım. --- Silecekte şu ana kadar sorun yok düzgün siliyor ama uç kısımlar biraz su atıyor.

13:00 civarındaki fren için soğutma kanalını bilmiyordum, güzelmiş Bi'de adamlar yepyeni lastiği yedi

Bende telefoncu olarak böyle bir şeyi ilk defa duyuyorum.. Yani onay almadan sırf mesaja cevap gelmedi diye kendi kendine geçirme olayı olduysan harbiden saçmalık.. 2000'den beri vodafone kullannıyorum.. Cem uzan amcamdan bu yana

Pakete sorun yok. Mesaj atıp cevap vermedin sizi daha pahali durmayan bir pakete geçirdik diyor. Nasıl geçirdiniz diyorum. Cevap vermedin kabul etmişsiniz demektir diyor. Çözümlerlerse benim teknik sıkıntım yok. Ama bildiğin dolandırıcı taktiği tıkandı şu an.

Yeni sedan civiclerde arka kapı direğinde zamanla göçük oluşuyor binlerce şikayet var bu yüzden hb ise görüntüden ibaret benim için...

Ha ok, simdi anladim. Ok

1.5 Benzinli 165HP MT6 Enjoy 118,900 TL 1.5 Benzinli 165HP AT6 Enjoy 134,500 TL AT Farki: 15600 1.6 Dizel 136HP MT6 Enjoy 136,500 TL 1.6 Dizel 136HP AT6 Enjoy 144,000 TL AT Farki: 7500 1.6 Dizel 136HP MT6 Excellence 152,500 TL 1.6 Dizel 136HP AT6 Excellence 160,000 TL AT Farki: 7500 Yani buradan benzinli icin konulan sanzimanlarin dizel icin konulanlara gore iki kat daha maliyetli oldugunu mu anliyoruz? Sacma olmamis mi yahu, illaki ufak tefek farklar olacaktir fakat 2 kat? Enteresan... Edit: Vergi dilimleri neticesinde aradaki fark boyle oluyormus.

Bu tip sorunlarda ip ucu genelde arka planda kaydedilen DTC lerde oluyor. Uzaktan su bu demek cok afaki. Egerki araba calistiktan sonra rolantisi duzgun ise, cekis veya kararsiz kaldigi durumlar yok ise is daha ucuz cozumlerle hallolabilir. Sayet arabanin ilk calismasinda daha etken veya hassas duzeneklerde bir problem olabilir. Aku olabilir bujiler olabilir enjektorler olabilir vs. vs. Diger turlu ust kapak conta problemi, sibop problemi VCT problemi vs diye cok can yakan sorunlara donebilir. Tabi bunlar bizim oturdugumuz yerden sudur budur diyebilecegimiz bir sey degil. Ilk etapta aku gibi gorunuyor ama bilemeyiz. Belkide arabanizda bir elektrik kacagi var ve sabaha kadar saglam akuyu bosaltiyor. (yukarida yazdiklarimi arabanizda lpg olmadigini varsayarak soyledim) Ben sizin yerinizde olsam. Aksam servisin onune cekerim arabayi. Sabah calistirmadan arabayi servis yetkilisine gosteririm. Kendi gozleriyle gorurler. Bir fikirleri olur. Belki sabah calistirmadan once, kontak acarken test menusune girip aku voltajini gormeniz sizin icin degerli bir bilgi olabilir. En azindan aku geriliminde bir problem mi var ogrenmis olursunuz.

Rakipleriyle aynı fiyata geldi zam yiyeceği belliydi 20 gün önce 123 bine aldım şimdi bayideki arkadaşı aradım 137 bin diyor style otomatik için almayanlar çok pişman oldu bence.iyiki erken almışım.

Abi ziyaretine geliriz merak etme

Yukarıdakiler zaten ücretsiz olmalı. Diğerleri için size tavsiyem biraz el beceriniz varsa sarf malzemeleri kendiniz satın alıp değiştirin.Fiyatta baya fark ediyor. En basiti hava filtresi 4 tane alyan vida. Polen biraz uğraştırır ama dışarıda 10tl verin parçacı bile değiştirir.

Yapacak birşey yoktu maalesef,internetin sürekli kopması inanki çok can sıkıcı oluyor, hemde 2 ay boyunca sürekli bu olay sürünce ve hiçbir müdahale olmayınca çıldırıyor insan. Defalarca görüştüm superonline ile, her sefer iç tesisat hatası deyip deyip durdu.Onlara da bilgiyi Türk Telekom yetkilileri veriyormuş. İyiki de çıkmışız direğe, sorun devam edip duracaktı. Zaten o direğe gelen ana kablodan toplamda 4 ayrı binaya dağılım var, 4 bina dediğim 4 ayrı hane yani, müstakil evler. 20-30 daireli binaya bağlı bir direk olsaydı uğraşmazdık elimize yüzümüze bulaştırırız diye

Benzinli 4 çeker ve bunlar Avrupa'da zaten benzer fiyatta; benzinli a/t dizel a/t'den 2 bin euro pahalı.

İlanlara bakarak örnek bir fiyat al yukardan başla ilana koymaya sonra aciliyete göre fiyatını indir zaten gelen talepler kendini belli eder. Bu arada FocusCluBTr

ben onları 10 bin daha kullanırım benimki pintilik tabii

meyve bıçağı ile çıkaran vardı diye kalmış aklımda, biraz zorlar ama olur. tırnakları boşa çıkarttıktan sonra bi şekilde çekmen lazım.

Benim de 2 hattım var Turkcell ve Avea 22 senelik Turkcell hattımı sadece beni arayıp ulaşmak isteyenler için tutuyorum maliyeti 15 TL aylık konuşma için kullanmıyorum. sarı kutuda biriken 12.000 puan ile 12 ay 1 gb internet aldım Avea daki internet bitince 1 gb biraz idare ediyor. 5 yıllık Avea hattımı ise aktif olarak konuşma, sms ve internet için kullanıyorum. 1000 dk her yöne 1000 sms 4 gb internet 49 lira Tarifemi de %50 indirimli 23 liraya kullanıyorum. Her sene tarife paket bitiminde hattı kapatacam artık istemiyorum diye bildiriyorum. aman kapatmayın %50 indiriminiz devam etsin diyorlar öyle öyle 5 senedir geçinip gidiyoruz. kullandığım telefon dual sim ve her iki hat da aynı telefonda olduğundan interneti değiştirmek kolay oluyor.

Maalesef hala en sağlam alt yapı Turkcell'de. Eşimi Vodafone'lu yaptık. Benim de geçmemi engelleyecek bir sürü nedenim oldu. Hangisini beğendiğim değil, hangisinden daha az nefret edeceğim belirleyici.

Ben Vodafone'a saydım saydım sonra geçtim, çünkü Turkcell hak etti Artık her sene birine geçeceğim böyle giderse. Madem 9 yıllık hattı öpücüğe layık kılıyorlar. Red10 tarifesini aldım.

FordCell ?

@Nevzat Eskicioğlu arkadaşımıza Trabzonda yardımcı olacak arkadaşımız var mıdır? --2 dakika sonra eklendi-- @Erdem Samancı --3 dakika sonra eklendi-- @Ümit Onur YÜCESAN

İlan numarası 468914957 Araç sahibi galeriyi az önce aradım ve ilanda 84.500 yazılan kilometrenin yanlış olup aracın kilometresi 78 binde olduğu söylendi. Ardından kendimi açığa çıkardım ve ben kaza yaptığımda 94 binde olan aracın şimdi nasıl 78 binde olduğunu sordum. İnsanları kandırmayın diye biraz uyarmaya çalıştım. Adam aracı arkadaştan aldığını, bilgisi olmadığını ve uyarımı dikkate alacağını beyan etti sonra telefonu kapattık. Ardından 5 dakika sonra telefonuma "Kilometre değiştirildi kardeşim uyarınız ve ilginiz için xxxauto olarak teşekkür ederiz" olarak mesaj geldi. İlandaki kilometreye baktım gercekten değiştirilmiş ama göstergedeki rakamların değişip değişmeyeceği meçhul.

Sizinki tam böyle olmuş Hocam.

Çok ümitlenmeyelim. Fiesta'da dağ fare doğurdu.

Benim de...

Bir araba alıyorsunuz, bir araba parasını da devlete vergi ödüyorsunuz. Peki ne yapmak lazım?. Benim naçizane görüşüm, araba almayı bırakmak lazım. Elimizdeki arabalara binmeye devam edelim. Elimizdeki arabalar en az 8 yıl, iyi bakarsanız 10 yıl size sorunsuzca hizmet edebilir. Benim arabam 1.0 ecoboost 5 yaşında ve 100.500 km.de. en az 3 sene daha bineceğim. isterse 200.000 olsun problem değil. En azından mümkün olan en uzun sürede paramı cebimde tutarım ve başkalarını zengin etmem(Kredi çekilirse ödenecek faizi saymıyorum bile). Bundan önceki arabamı(Grande punto) 8.5 yaşında ve 197.000 km de sattım. Satmam 2 gün sürmedi. Yeterki arabanız temiz olsun, gerisi kolay. Demeye çalıştığım, bu vergiler ile cebimizden çıkan paralara yazık. Para hiç kolay kazanılmıyor ve biriktirilmiyor. 4-5 senede bir araba değiştirip cebimizden vereceğimiz paralar ile, gezip tozsak, tatil yapsak. Başka şehirleri gezsek, ülkelere gitsek daha güzel olmaz mı?. En azından kendimize harcarız paramızı...Kısa aralıklarla araba alıp, vergiye ödenen paralara inanın acıyorum ve üzülüyorum. Millet olarak tepkiyi koyup, sıfır araç alım satımını yavaşlatmamız lazım. Ama biz maalesef biraz para kazandığımız zaman, bunları unutup hemen araba galerilerine gidiyoruz. Bizi bu arabalara bu kadar nasıl alıştırdılar, bu fiyatları nasıl benimsettiler anlamış değilim. Mecbur kalmadıkça 2017 yılında galeriye uğramayın bile....

Motorcraft ya da Fomoco kullanılıyor, Erol'dan istetebilirsin, 140-150 civarındadır orijinal fiyatı, 50 TL'ye de takarlar, işin hallolur. Servise para kaptırılacak bir işlem değildir. Orijinal parça kullandıktan sonra garanti de etkilenmez.

Ağustos ayında 2-3-4 bin TL zam var.

Biraz önce arandım sistem şöyle işliyor. Size mesaj atılıyor kampanya mesajı 24 saat içerisinden kabul etmiyorum diye cevap dönmezseniz kabul etmiş sayılıyorsunuz. Mantık bu bakın evet kabul ettim falan demenize gerek yok. Duran tarife ya da daha ucuz olan tarife yerine size daha pahalı durmayan bir tarifeye önerip cevaqp vermeyince kabul etmiş kabul edip sizi o tarifeye geçiriyorlar. İstemiyorsanız cevap yazın diyorlar. Devamlı mesaj kontrol edemeyebilirim ciddiye almam sonuçta böyle bir mantık yok. Bunu bulana arkadaş ben sordum bana olumsuz cevap vemediyse kabul ettiş sayılırsınız diyor. Vodafona abone olacak arkadaşlar bu konuda kısa sürede benim başıma gelen sizin başınıza da gelebilir.

subapların son halı --1 dakika sonra eklendi-- 1 sılındır arızası vermıstı o gözde tekleme yapıyormus ama o göz değil