Liderlik Tablosu

HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition) değil SCCI (Spark Controlled Compression Ignition) motor bu, yani tamamen bujisiz değil. Buji var araçta, ilk çalıştırmada kalkışta ara hızlanmalarda buji ile ateşleme, sabit devirlerde sıkıştırma ile patlama. Tamamen bujisiz HCCI motoru sunmuyor mazda, vuruntu problemini aşmak için çalıştıklarını açıkladılar. Mazda yakından takip ettiğim bir markadır. Skyaktive motor ve mazda 3 te sundukları otm. şanzımanı çok beğeniyorum.

Küsmem küsmem merak etme Neler yapıyorlar onlara küsmüyoruz sana mı küseceğiz çocuk (büyükler) gibi

Ya yanlış hatırlamıyorsam 1 yaşını geçmemiş bir araç perte ayrıldığında sıfırı ile değişimi yapılmıyor muydu? Yoksa benim ilk kasko Ford servisinde yapılmasındanmıydı.

Ben burada verilen değerlere bakınca herkesin yokuş aşağı sürdüğünü düşünmeden edemiyorum.

Kusur tamamen karşı tarafa ait ise kafanıza hiç takmayın sorunu. Yetkili serviste her şeyi kitap gibi yaparlar daha sonra karşı taraftan değer kaybı isterseniz, olur biter Özetle sizde hata yoksa ne kadar mal olacağını düşünmeyin boşuna, geçmiş olsun. Bu arada pert olmaz araba. (Görünen şeylerle tabii)

Öncelikle çok geçmiş olsun. Ön kapı düzelir ama arka değişir yamulma ve yırtık çok. Ön kapıdaki o çizgi yırtık mı? Araç yeni ruh halinizi tahmin edebiliyorum.Tavsiyem Sağlığınız yerinde ya takılmayın tenekedir düzelir yeter ki beteri olmasın.

önü herhangi bir şekilde itmeniz yeter, en kolayı kaliperi sökmeden tornavidayla itmek. arkayı döndürerek itmek gerekiyor, o yüzden aparat şart.

Bir dakka yeğen kusemez dayilar küser. Sen olaylara usul (yazılımı kanuni mi) yönünden bakıyorsun. Ben esas (mantikli mi ahlaki mi) yönünden bakıyorum. Usul esas konusunu benden daha iyi anlatacak büyüklerim var. İnsan için en ağır şey kandirildigini söylenmesidir veya öğrenmsidir. O yüzden insan biraz öfkeli olabiliyor kusuruma bakma. Firmanin uçurdugu para değil hisetirdigi önemli. Neyse hayırlı forumlar

Maalesef hala en sağlam alt yapı Turkcell'de. Eşimi Vodafone'lu yaptık. Benim de geçmemi engelleyecek bir sürü nedenim oldu. Hangisini beğendiğim değil, hangisinden daha az nefret edeceğim belirleyici.

'ÇAKAL’ SAVAR BİR UYGULAMA DÜNYADA 50 ülkede hizmet veren otomotiv veri şirketi Eurotax, 2-3 ay önce Türkiye’de ‘Cardata’ ismiyle ikinci el fiyatlandırma uygulamasını hayata geçirmiş. Bu uygulama ile herhangi bir aracın ikinci el değerini öğrenmek isteyenler, araç bilgilerini girerek güncel fiyata 10 saniye içinde anında ulaşabiliyormuş. Bende test etmem için gönderdikleri linke girerek, 5-6 farklı otomobilin 2.el değerini aradım. Çok kısa bir sürede minimum ve maksimum ile ortalama fiyat karşıma çıktı. Bu uygulamayı daha iyi anlatabilmem için 2-3 ay önce Renault Mais Genel Müdürü Berk Çağdaş’ın yaptığı şu açıklamayı da hatırlatmak isterim, “Sizin dışınızda bazı çakalların gelip aracın fiyatıyla ilgili farklı değerler çıkarmasını önlememiz gerek.” İşte aslında bu uygulama birazda sektörü bu çakallardan koruyacak gibi. Bugün her markanın bayisinde çalışan 2. el satış uzmanı bulunuyor. Ama bu kişilerin Alfa Romeo’dan Volvo’ya kadar 59 markanın yaklaşık 11 bin 204 model tipinin 1.000 km’den 200 bin km’ye kadar güncel 2.el fiyatını bilmesini beklemek doğru olmaz. Şu anda otomobil bayileri, sigorta, filo kiralama şirketleri ile banka ve finans kuruluşlarına sunulan bu hizmetin eylül ayından itibaren tüketicilere sunulan versiyonu da olacakmış. Renault, Opel, Hyundai, Avis/Otokoç ve Otoshop bayileri şimdiden bu uygulamayı kullanmaya başlamış. Bekleyip göreceğiz, bakalım bu uygulama gerçekten ‘çakal savar’ olacak mı? Emre ÖZPEYNİRCİ/ Hürriyet 10 temmuz 2017 http://www.hurriyet.com.tr/yazarlar/emre-ozpeynirci/alman-devinden-samimi-aciklama-40514932 Ben baktım bulamadım yetkili satıcı ve bayilere hizmet veriyor şuan.

torpido sağlam aracın ,sadece yolcu yan koltuk hava yastığı açılmış ,torpidoda açılsaydı zaten perte çıkma olasılığı yüksekti

araç sadece bir aylık eğer şaselerde sorun varsa yenisini talep edecem --3 dakika sonra eklendi-- BU ARADA EKSPER SONUCU AÇIKLANDI KARŞI TARAF YÜZDE YÜZ KUSURLU. BANA DA YÜZDE 0 YAZILMIŞ. YARIN İZMİR ÇETAŞA GİDİP İŞLEMLER İÇİN KONUŞACAM. BAKALIM NE KADAR MALİYET ÇIKARACAKLAR

Aradan 2.5 yıl geçti. C-max artık listede yok! Bu sefer inceleyen bir Alman Dergisi, Auto Straßenverkehr Sonuç şöyle Kuga çok iyi şeyler yapabiliyor, yükseltilmiş oturma konumu ve biraz daha iyi yaşam alanı dışında focustan daha iyi yanı yok. Çevik Focus, daha fazla konfor sunuyor ve ekipman seviyesine bağlı, en az 1.300 Euro daha ucuz. Focus, Direksiyon üstünde yol bilgisayarı kontrolü için ve hız sabitleme için bolca tuş barındırıyor. Derin kenarlı, kademesiz yükleme alanına sahip fakat 137 litre daha az hacme sahip (arka koltuklar yatıkken) Temel bagaj bölmesinde ise 34 litre daha fazla bagaj hacmine sahip SW. Türkiye donanımlarında fark 70 litreye çıkıyor. Arka yolcular SUV'a göre çok daha konforlu. Kuga, Vites topuzu çoğu zaman otomatik klima kontrolünün yolunda kalıyor. Daha büyük bagaj açıklığı ve elektrikli kapak mevcut, ancak yükleme seviyesi pratik değil. Arka sırtlık ince ve büyük yetişkinler için çok kısa. İkisi arasında 154 kg fark var, aynı motor ve şanzıman. Hızlanma, tüketim ve son hız değerleri en altta.

sorun üst limitte çıkıyor mesela son hız 210 iken 180e düşüyor. buda performans kaybı olduğunun ispatı. 80bg gerekirken benzinde 10 lpgde 12 yakabilir ama 125bg lazım olunca 30litre benzin yakacakken 36litre lpg yakamadığı için oluşuyor durum. 0-100 değerlerinde de 1sn civarı daha yavaş kalıyor lpg. videosunu çekmiştim bulayım arşivden.

konuda anlatılan program focus 3 ve cmax 2 için. başka araçlar için başka programlar var, focus 2 için elmconfig var mesela. araştırabilirsiniz.

puntonunki bittiğinde fiat akü taktırmıştım serviste, inci üretiyor onuda 6 küsür sene kullanıldı. inci de mutlu da iyidir ben fazla fiyat farkı olmadığı için varta aldım.

Hemen herkesin karıştırdığı detay @testuser

değil sanırım, bende ss olmadığı için detayına bakmadım. 279 tl http://urun.n11.com/aku/varta-12-v-72-ah-black-dynamic-serisi-e43-aku-P197965435 --6 dakika sonra eklendi-- Sana tavsiyem abi bu: http://kolayoto.com/inci-aku-nanogold-start-stop-efb-12v-65ah-650cca.html yada bu: http://kolayoto.com/varta-aku-d54-start-stop-efb-12v-65ah-650cca.html fiyat araştırmadım, model olarak bunlar uyar.

2011 aralık fabrika çıkışlı 2012 temmuz trafiğe çıkışlı arabanın aküsünü sonunda değiştirdim. Vartadan hep memnun kalmıştım, buda uzun süre gider umarım 2017 nisan üretimi. Yuvaya sorunsuz oturdu. n11den 279tlye aldım, eski akünün 30-50 tl gibi bir hurda bedeli var ancak henüz bagajda sanayiye uğradığımda vereceğim bir yere. Not: start stoplu araçlar için uygun değildir. Buda eskisi:

doğru doğru benim ilk kaskocu da araç bir yaşını doldurmadıysa yenisi verilir diyordu

Bende öyle biliyorum.

Aracin piyasa degerinin %25 (rakam sanirim firmadan firmaya degisiyor) kadar masraf cikarsa eger kasko firmasi size soruyor araci perte cikarmak istiyormusunuz diyor, daha sonra araba ihaleye cikiyor, ihalede satiliyor ve arabanin kasko degeri kadar size odeme yapiliyor. Yani kasko size yeni araba almiyor. Genelde dusuk fiyat onerirler vermek icin, kabul etmeyip duzeltme isteyin. Siz sigortanizin yonlendirmelerine uyun. Benim bir onceki aracim perte cikmisti. Islemlerin tamami 40 gun surmustu. 40 gun icerisinde eger ozellikle eklenmediyse size ikame arac da verilmiyor bilginiz olsun. --3 minutes later eklendi-- Arabaya soyle bakinca yan perde hava yastigi, arka kapi degisimi ve on kapi boyama duzeltme gorunuyor. Sasede bir gerilme var ise eger, saseci onu da duzeltebilir. Kisacasi %25'e ulasacagini sanmiyorum, tamir ederler gibi gorunuyor. Bu durumda siz de karsi tarafa deger kaybi davasi acarsiniz. Umarim yasadiginiz travmanin haricinde zararsizca atlatirsiniz bu badireyi.

1 ve 2 için, aracın özelliklerine buradan erişebilirsiniz. 3- EGR hakkın çok konu mevcut, baksan iyi olur. 4- Soğutma suyu, renkte sorun yok. Türlü renkleri olur. 5 ve 6 sonradan takma cihazlar bakmak lazım üzerlerine. 7- Uyumsuz müzik sistemi takıldıysa düğmeler çalışmıyordur.

Dostlar konu dışı iletileri kaldırıyorum. Forum ile alakalı tüm detaylar için ilgili konu ve uyarılar mevcuttur. İlgili konu için de konuların tamamına hakim olmadan da birilerine yüklenmeyin boşuna

Yok beaaaa yağmurdan değil, cama su fışkırtıyom ya o zaman lazım oluyor.

Adana da yağmur yağıyor mu?

30 Nisan --8 dakika sonra eklendi-- Şu an Seyhan'da Gayet hızlı gitmiş.

Ben şunu anladım, Turkcell e devam Güya İstanbul'a dönünce daha çok cigolayt veren operatöre geçecektim, sağol Volkan ?

Evet ön balata. Bildiğim kadarıyla o aparat ön için de lazım, işkence dedikleri alet de iş görüyor. YouTube'da videoları var.

ön sanırım ama arkaysa pistonu itmek için aparat lazım.

Ah şu civic hb lpg takılan bi motorla gelseydi,dadından yenmezdi

Gönül rahatlığıyla candan mühendislikte lpg dönüşümü yaptırabilirsiniz,focus konusunda tecrübeli bi firma,benim size tavsiyem brc taktırın,büyük olasılıkla candan mühendislikte brc önerecek,güncel fiyat 2400-2500 tl

Ağustos ayında 2-3-4 bin TL zam var.

Hala çok pahalı. Bakın Er-Ol'da 130 TL, ustaya vereceğiniz taş çatlasın 50 TL, yarım saat ancak sürer ve garantiyi etkilemez.

Mete kardeşim Aynı sorun bende de mevcuttu. Servis garantş kapsamında iki arka podya rulmanını değiştirince ne ses kaldı ne de uğultu.

Merhaba arkadaşlar, uzun süredir iç mekanda detaylı temizlik yapmak düşüncesi vardı kafamda ancak ön camım kırık olduğu için ertelemiştim. Ön cam takılırken epey kir toz giriyor aracın içine. İyi ki beklemişim çünkü teslim aldığımda içerisi berbat durumdaydı. Kullandığım deterjan vanish kosla halı (elde yıkama). Su dolu kovaya vanish koslayı koyup, köpürtüp, köpüğü sünger ile alıp uyguladım. Nazikçe ovaladıktan sonra temiz su ile yine ovalayarak duruladım. Tavan döşemesinden başladım. Tavanı temiz sanıyordum ama epeyce kirliymiş resmen renk değiştirdi. Tavan bitince koltuklara başladım. Koltuklara da aynı uygulamayı yaptım ama tabi ki tavana davrandığım kadar nazik değil de biraz daha hunharca sildim. Temiz sandığım aracımdan bol bol kir aktı gitti. Şimdi kuruyor ? Kuruduktan sonra aynı uygulamayı taban halısına da yapacağım.

Biraz daha geniş bakabiliriz o halde sadece şöyle soru sormam yeterli gelebilir, DSG ülkeye girdiği ilk 3-4 yılda, tedarik, teşhis ve tedavi sence ne hızla gerçekleşiyordu? Benim aklımda kalanlar pek parlak değil, haliyle kıyaslama yaparken hacme de bakmak gerekir. Keza senin gördüğün örnek gibi Yıllar önce Passatına beyin bekleyen büyüklerim vardı, böyle tek tek örneklerle nereye varacağız bilmiyorum ama aşırı anlamsız geliyor bana. Dizel CVT'ye 10 yıl koşulsuz bakan da bunlar. Diğer konuya gelecek olursak genel yapıya tabii ki katılıyorum anlamak için yaşamaya gerek yok canım Hayatın başka yerlerinde aynı şeyleri yaşıyoruz. Bkz: Geçen ay Vodafone'u Bimer'e şikayet eden, bu ay onlara geçen Turkcellli

Mesleki merak diyelim. Her kazadan bir şey öğreniliyor. Girişimlerin planlanmasında yol gösterici oluyor. Ve başarılı olunca da kaza sonrası "Allah rahmet eylesin"lerin oranı azalıyor.

Lpg ile ilgili o kadar çok konu var ki forumda... Biraz araştırırsanız sorularınızın cevaplarını bulabilirsiniz. (Montaj fiyatı güncel olmayabilir)

Aha can alıcı soru geldi...

chip yaptırdıktan sonra, doldur boşalt ile kontrol etmişmiydin abi?

Öncelikle tebrikler Bu motoru dünya anladı kabul etti, bir tek Otosan'la bizim insanımız anlayamadı...(bu motor çeker mi, lpg olur mu, dayanır mı şeklinde yorum yapanlara lafım..)

@Ozan Şimşek arabadan keyf almak istiyorsanız tercih belli ya dizel ya lpg olacak; gaza korkusuz basmak için. genelde düz ise yollar lpg en ekonomiği ama bol yokuşlu sadece dizel. bende bazen az yakmak isterim ama sizin kadar detaylı düşünmemiştim

Dün itibariyle aracima Atiker gold obd2 taktırdım. Montaj Konya Taşkın Otogaz'da yapıldı. Şu an için her şey yolunda çok şükür . Performansta hiçbir sıkınti yok. Sadece 4 ve 5. Viteslerde hızlanma benzine göre farketti gibi hissettim. (Bana öyle gelmiş de olabilir?) rolantide dalgalanma vesaire hiçbir sorun yok. Taşkın Otogaz Sıtkı usta ve ekibi güzel iş çıkarmış. Ellerine sağlık hepsinin. Depo olarak da silindir taktırdım. 40 litrelik simit depo olduğunda bagaj (ince stepneden dolayı) yaklaşık 8 cm yükseliyordu. Bu da bagajda 70-80 litre kayıp demek oluyor. Silindir tankta da durum farklı değil. Yine bagajdan 60-70 litre civarında bir kayıp oluyor. Simit tankta bir de stepne sorunu ortaya çıkıyor. Bu yüzden aynı alan kaybı, fakat stepneyi kurtararak silindir tank tercih ettim. Yakında İzmir yolculuğum olacak inşallah. Tüketim değerlerini de daha sonraya yazacağım. Dün itibariyle aracima Atiker gold obd2 taktırdım. Montaj Konya Taşkın Otogaz'da yapıldı. Şu an için her şey yolunda çok şükür . Performansta hiçbir sıkınti yok. Sadece 4 ve 5. Viteslerde hızlanma benzine göre farketti gibi hissettim. (Bana öyle gelmiş de olabilir?) rolantide dalgalanma vesaire hiçbir sorun yok. Taşkın Otogaz Sıtkı usta ve ekibi güzel iş çıkarmış. Ellerine sağlık hepsinin. Depo olarak da silindir taktırdım. 40 litrelik simit depo olduğunda bagaj (ince stepneden dolayı) yaklaşık 8 cm yükseliyordu. Bu da bagajda 70-80 litre kayıp demek oluyor. Silindir tankta da durum farklı değil. Yine bagajdan 60-70 litre civarında bir kayıp oluyor. Simit tankta bir de stepne sorunu ortaya çıkıyor. Bu yüzden aynı alan kaybı, fakat stepneyi kurtararak silindir tank tercih ettim. Yakında İzmir yolculuğum olacak inşallah. Tüketim değerlerini de daha sonraya yazacağım.

Merhabalar.42.000km civarında yüksek süratlardeki firende aşırı titreme ve fren şişmesi sebebi ile bende servise balata değişimi için gittim.Banada yazdığın fiyata yakın bi rakam söylediler yetmedi bide diskler eğrilmiş gibi vs birazda olayı şişirdiler kaldiki alakası yok.Bu sebeble ford yedek parça satan sıradan bi dükkana girdim.Aracı parça satan arkadaşa göstererk ön-arka 1 takım balata BRS'miydi neydi net hatıtlıyamıycam balata aldım.Hatta satıcı orjinali motocrfat dedi 200tl gibi 'de bi rakam söyledi.bunun yerine BRS aldım.Eve geldiğimde babamla kendimize uğraş çıkartalım diye karar verdik balata değişimine:) Öncelikle söyleyim ön balataları değiştrmek çok kolay,yanlız arka balataları değiştirmek gerektiğinde bir adet kontak sprey-pas çözücü gibi bi edavat lazım:)Çünü balatayı iten piston aşırı derecede eski balataya göre kendine yer yaptığı için sıkışıyor.Geniş ağızlı kargaburun ile saat yönünde çevirerek birazda sprey sıkarak geri alıyoruz, :)işlem tamam:) Sıra geldi frenlerin havasını almaya...Allah'tan daha önceki focus'tan kalan fren hidroliğimiz vardı biraz ekledik.Yanlız hidroliğin rengine dikkat farkı renk fren hidrolikleri sistemi bozuyormuş.Bu işlemlerden sonra İlk 100-150km civarı frende bariz yumuşaklık,dozlamama,dipte dahi zor yakalama durumu vardı,sonradan balata diske alışınca şahane oldu.Yaklaşık10.000km oldu ,frenlemede titreme,ses vs hiç bi anormal durum yaşatmadı...Bu işin bana toplamda maliyeti balata+sprey + işlem sonu kendiimize evde çay ısmarlamak dahil 200+tl'yi bulmadı: )

Alkol kullanan arkadaşlara bir bilgi: Soğuk havalarda alınan alkol aslında sanıldığının tam aksi etki yapar. Vücudu ısıttığı düşünülen alkol yüzeye yakın damarlarda genişlemeye yol açar. Bu ise vücudun ısı kaybını kolaylaştırdığından soğuk algınlığını kolaylaştırır.

Bir solucan 1 senede 1 ton kum yiyebilmektedir.

Atatürk'ün, tüm yurt gezilerinde her türlü masrafı kendi cebinden ödediğini ve devlet bütçesine asla dokunmadığını biliyor muydunuz?

Son yolculuğunda sevenleri yalnız bırakmamış.