Liderlik Tablosu

Baskı balatası daha az devrede olmuş olmuyor mu bu sistemle? Fren balataları daha geç devreden çıktığı için, baskı balata doğal olarak daha az yüklenecek ve daha az sürtünmeye maruz kalacaktır. Neden erken bitsin ki?..

Yanlış anlamayın, imzamda yer alan arabada hiç ekstra yok ama sesi açarsam mahalleyi çok kolay rahatsız edebilir. Keza artık opsiyonsuz araba kalmadı Keşke yasaklarla düzelse işler, eğitim olsa kimse kimseyi böyle şeylerle rahatsız etmez. Sitede bu konu ile alakalı eski başlığımız mevcuttu, polis yazmıştı cezayı veya uyarmıştı tam aklımda değil.

Bu güzel haber. Bence donanım ciddi bir ölçüt değil ama aradaki fark da önemli değil. Yani Titanium pekala alınabilir. En azından basınca pek gitmemesinin verdiği sıkıntıyı donanım varlığı biraz azaltır Hayırlı olsun.

Ne alırsan al belli bir zaman sonra gözün daha iyisini arıyacak.

Debriyaj baskı balata ile yokuş kalkış sistemi farklı şeyler. Yokuş kalkışı abs/esp sistemi frenleri kontrol ederek yapıyor. Transit ile ilgili bir sorun varsa, nedeni bununla alakalı olamaz. ESP destekli yokuş kalkış sistemini Bosch patenti ile kullanıyor otomobil üreticileri. Fren tutunma süresi yaklaşık 2 saniyedir. Ancak araç hareket etmek için gerekli torka ulaşırsa, bu süreyi beklemeden frenler bırakılır. Bu süre de milisaniyeler ile ölçülür.

+ olarak fabrikasyon olan sistemlerde o zaman baskıyı erken bitiriyor.

Güzel. Ama dizelin torku ara hızlanmalarda onu oldukça kıvrak yapar. Zaten "iyi kaçıyor" hissini veren de budur. Son hızda sorun olmaz, zorlarsanız 200 bile görürsünüz. Hani sonra şaşırmayın diye yazıyorum.

Kabahatler Kanununa (buradan 27-28.maddeler okunabilir) göre 15 gün içinde bölge sulh ceza mahkemesine iki nüsha dilekçe ile doğrudan başvurmanız gerekiyor. Mahkeme itirazı kabul ederse Belediyeye yazılı olarak durumu soracak ve aldığı cevaba göre karar verecek. Lehte sonlanması ne derece mümkün pek kestiremiyorum. Bu arada arabada gürültülü egzoz var mı?

Gaza basmaktan bahsetmiştim. Motorun ivmelenme isteğini kavraması biraz geç, uygulaması da aheste oluyor. E delikanlılar da basınca gitmek isteyebiliyor.

Arkadaşlar pazar günü (13.Ağu) arkadaşıma ait oto yıkama istasyonundan kendi elemanı anahtarıyla birlikte 2016 model ('17 çıkışlı) Ford Ranger aracı çalmış ve kayıplara karışmıştır. Olay emniyete bildirilmiş olup aranmaktadır. Araç önce Manisa sonra Eskişehirde yakıt almış ve halen kayıp. Gören eden olursa diye buradan paylaşmak istedim. Görüldüğü takdirde emniyete bildirirseniz memnun oluruz.

Ugg ulu manitu... Seni saygıyla selamlayıp eğiliyoruz sayın müendis beğğğğ @Murat Kavuk

Estağfurullah bende görüşümü belirtiyorum yanlış olabilir tabiki ama. Rampada yokuş kalkış olan ve olmayan bir araç kullanan kişi aynı şekilde kalkıyor taktik olarak bi farklılık yok. Yokuş kalkış aktifken aracınız geri kaymamış oluyor.

Aynı motor/şanzıman kombinasyonunu yaklaşık üç yıl kullanmış biri olarak beni şanzımanın sıkışık trafikteki titreme sorunu dışında pek üzdüğünü söyleyemem (sunabildiği performansı biliyorsanız). İlk zamanlar aracın tepkilerine alışıncaya kadar akıcı trafikte sollama yapmaya çıkarken tedirgin olmuştum. Alıştıktan sonra hiçbir sıkıntı olmuyor, hatta aklınıza bile gelmiyor. Yokuşlarda da üstüne düşeni gayet güzel yapıyor, ihtiyaç duyduğunda şanzıman vites düşürüp devir arttırmaktan çekinmediği için çekmiyor, gitmiyor hissiyatı da yaşamıyorsunuz. Özetle altınızdaki aracın ne olduğunu bilirseniz ve beklentilerinizi ona göre ayarlarsınız hiçbir sıkıntınız olmuyor.

Vallahi belli mi olur biri başına silah dayar tehdit eder sen burada çalışıyorsun al gel der falan. Dünyanın bin bir türlü hali :/ 34ZL olarak okumuştum da görseli.

Bu tür arabalar genelde çalınır ve teröre kurban giderler bu sebeple güvenliğini sağlamak biraz daha elzem. Yukardaki foto temsili sanırım dilerseniz Facebook'ta da paylaşalım.

Şurda 10 sene önce 1.500 kg arabalarda 110 ps ile oo çok iyi diye gezen milletiz Aynı insanlar diğer arabalar hızlandı diye bu araba ağlıyor diyemeyiz. Sonuçta benzer motorlu bir arabaya 8 senedir biniyorum, ne sürdüğümü biliyorum haliyle hiç performans eksikliği hissetmiyorum Bence 'performans sorunu' ekstrem güvenlik durumunu emecek durumda değilse ancak ve ancak beklentiyle gelen bir durumdur. Yoksa 1.4 Punto ile bile ben performans sorunu hissetmiyorum, elinin gücünü biliyorsan tırmanamayacağın merdiveni tutmazsın. Arkadaşın son hız merakı bile yokken tırtır dizeli önermek de satış temsilcisinin elinde dizel kalmış izlenimi verdi

Kendimi birden bayide satış temsilcisi ile konuşur gibi hissettim.

Çünkü sadece ABS ile çalışıldığı düşünülüyor araç kalkarken siz debriyaji yariya kadar yada biraz daha fazla kaldiriyorsunuz ABS de hemen kalkmasına izin vermiyor bırakana kadarda zaten baski balata asiniyor sürekli başımıza geliyor Ford transitlerde ye i araçlarda bile aynı sorunu yaşıyoruz oynar volantlari da ayrı bozuyor

Başka konu başlığı bulamadım. Bu sebeple buraya yazıyorum. Aracımı düne kadar düğmeye basıp bıraktığımda çalışırdı. Ama artık alışkan olduğum tarzda bastığımda çalışmıyor. 1,5 saniye kadar basarsam çalışıyor. Bu bir sorun mudur. Neden böyle birşey yaptı.

Gürkan abinin yardımıyla focus umuzu güncelledik yokuş kalkış lastik basınç ve otomatik kilit aktifleştirildi eline emeğine sağlık abi. Bu arada çok şahane bir c-max görmüş oldum maşallah.

@Gürkan Çakıroğlu bugün Bursa da gördüm bu renk ten hatta ford a bak be dedim ama plakaya bakamadım yine görürsem bakarım

zeytinburnu aydoğanlar çözdü işi,aracın aynı şikayetlerle 35 binde kavramasını değiştirmişler aynı serviste ,arıza nüksedince muhtemelen ilk sahibi üzerine gitmeyip sattı,arıza tcm imiş,ama bilgisayar kavrama diyor,bunun nedeni tcm den gerekli komutları alamayan kavrama düzgün çalışmayınca bilgisayarda kavramayı hatası gösteriyor anladığım kadarıyla,neyseki araç servis bakımlı oldugu için garantisi bitmesine rağmen ,ben demeden adıma otosandan % 80 indirim almışlar,1700 civarı ben vericem.

sizin sorunlarınıza ek olarak vitesi boşa atma ve artı eksi çalışmama sorunlarım vardı,tcm yi ozaman öğrendim bende,şanzımanın beyniymiş

Hayır Bedirhan, powershift şanzımanlardaki kavrama setinden bahsediyorum, hani şu kalkışta titreme yapan benzinli araçlardaki kuru tıp şanzıman. Senin söylemek istediğin sanırım düz viteslerdeki ilk kalkış anındaki vıjırdama sesi... --1 dakika sonra eklendi-- Tabi düz vitesteki de bir problem ama çözümü daha kolay...

Titanium .

Var da 2.el de bulmak zordur ve tuzludur. Bkz: https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-otomatik-vites-hatasiz-focus-hb-st-line-469564032/detay https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-2016-model-ford-focus-titanium-1.0-ecoboost-125ps-pws-sunroof-464325250/detay

Bence direk o motordan uzak durun.. Soruya gelince tabi ki tit.

Kondisyonlar aynı ise gözü kapalı Titanium alın

Polis yardımlaşma sandığı (Polsan) iştiraki bir firma. Poliçe satın almadım ve hasar gibi durumlardaki tutumları hakkında bilgi sahibi değilim ama bir süredir zarar ediyorlar. İyi araştırmak lazım.

Ön camımdaki ufak bir çatlaktan dolayı bugün birkaç camcı gezdim.Aracım 2012 model titanium focus.Halk sigortadan kaskom mevcut.Anlaşmalı cam servislerinde ford logolu cam takamayacaklarını söylediler.Bunun üzerine otokoça gittim.Anlaşmalı cam servisi olmadığı için hasarsızlığımın bozulmaması için %20 ücret ödemem gerekiyor.Servis 337 liralık bir ücret çıkardı.Cam ücretide kdv dahil 1685 liraymış. Şimdilik bu şekilde kullanmaya karar verdim.Çatlak büyürse o zaman değiştirtcem.Şu andaki orjinal cam ücretini öğrenmeniz açısından paylaşmak istedim.

aynen ... kimi ülkelerde ithalatçı ve/veya imalatçı farklı güç birimlerine çeviriyor olsa da Ford imal ettiği motorların (nerede imal ettiğine bakmaksızın) teknik verilerini daima (artık) KW olarak hesaplıyor. Çinli Wang Yu bunu kafasına göre SAE'ye çevirip pazara öyle çıkmayı tercih ediyorsa bu çinli'lerin sorunu ... Ford'un değil. Horoz'un "Tavuk mu yumurtadan çıkar, yumurta mı tavuktan?" sorusuna verdiği cevap misali Ford KW değerini veriyor, gerisine karışmıyor. ...ülkemize gelince. Ford-Otosan aynen Ford'dan gelen değeri teknik belgesine/ruhsata yazıyor (Yani evet, biz de noktasına virgülüne dokunmadan KW'yi kullanıyoruz) ama aracı satarken/pazarlarken KW konusunda daha fazla ısrarcı tavır sergilemiyor ve insanların derdimizi anlaması için dört işlem yapıp broşürlerde felan motor gücünü PS olarak belirtiyoruz. edit: Bu arada PS "Pferdestarke" demek ... zamanında bunu bir atın yatay düzlemde çektiği yük anlamında kullanıyorlarmış. ( Oh Mein Herr, benim yeni aldığım at var ya... geçen gün köln yoluna çıkardım. Arka arkaya üç ot arabası bağladım, hepsini tek başına Pferdestarke etti. )

Yokuş aşağı inerken bilmiyorum kimler boşa atıp iniyor kimler viteste iniyor. Çoğumuz yol bilgisayarından izliyoruzdur ben boşa attığımda yani rolantide motor çalışırken 0,9 lt gibi tüketim oluşuyor, rampayı vitesi takıp indiğimde yol bilgisyarında 0,0 lt gibi değerler görüyorum Bu sistemin adına cut-off diyorlar enjektörleri kapatıp yakıt ekonomisi yapan bir sistem yıllardır nerdeyse ecu'su olan tüm araçlarda standart bir özellik gelelim birazda teknik kısmına burdan sonrası alıntıdır.. sistemin genel ismi "fuel cut-off when engine de-accelaration" yani sadece viteste gazdan ayağınızı çekince değil ! hatta her durumda ayağınızı gazdan çektiğiniz sürede bile enjekötörler kapatılmaktadır . Mesela : iyi birşey değil ama boşta gaza basın ,5000 devire çıkın ve gazdan ayağınızı çekin ,devir işte o belirlenen devire inene kadar BİLE enjektörler kapalı tutuluyor , yani adamlar o 2 saniyeden bile faydalanıyor ,bu ne demek ? siz vites atarken gazdan ayağınızı çekiyorsunuz ya ? işte o anda bile enjektörler anlık olarak kapatılıyor . sistemin temeli atalet ve cisimlerin dönme momentine dayanıyor . 1-yağ pompası mekaniktir ve motor döndüğü sürece yağlama vardır 2-su pompası da aynıdır,mekanik bir yapıdır, yeterki motor dönsün , 3-şarj dinamosuda aynıdır ,bunların hepsi krank miline bağlıdır ve motor döndüğü sürece çalışırlar , 4-direksiyon pompası .. söylememe gerek varmı ? motor döndüğü sürece çalışır . 5-buji ,ateşler.. içerisinde yakıt olmayan silindirlerde bujinin çakması kimseye zararı yoktur . 5-yakıt gelmez ama hava geliyor ve hava 10 kat sıkıştırılıp eksozdan atılmaya devam ediyor ,ses ondan geliyor . 1000 kg ile 1500 kiloluk bir cisimden bahsettiğimizi unutmayalım . ben taş örneğini kullanırım hep , evet taş . yerden bir taş alın ve ileriye doğru fırlatın , taş elinizden çıktı ! artık taşa dokunmuyor ve onu itmiyorsunuz . ama taş havada gitmeye devam ediyor dimi ? normalde düz yolda siz gaz pedalına basarak motor çalışıyor , pistonlar yukarı aşağı inerek krank milini çeviriyor , krank mili -> volan ->debriyaj -> şanzıman -> aks milleri -> ve son olarak tekerleklere uygulanan dönme kuvveti ile araç yolda gidiyor . işte gazdan ayağımızı çektiğimiz zaman tam tersi oluyor , 1,5 tonluk bir nesne tekerlekler üzerinde ZATEN İLERLEMEKTE , taaaa kendi ataleti bitip durana kadar , bu sefer : tekerlekler ->aks milleri ->şanzıman ->debriyaj ->volan ->krank mili -> MOTOR dönmeye devam etmektedir , kısacası artık tekerlekler motoru çevirmeye başladı . niye yakıt tüketelim bu esnada ? araba zaten gidiyor ? motor zaten dönüyor ? yağlama? var su devirdaimi? var akü çalışıyor .. direksiyon dönüyor , herşey çalışıyor . aynı şey ilk başta yazdığım motorun kendi kendine devirsizleşirkenki durumu ile benzer , yani gaza basmışız motor dönüyor ,gazdan ayağımızı çekince o motor zaten kendi kendine yavaşlamayacakmı ? niye benzin tüketelim ? tabi bu cut-off devri her araçta farklı devirlerde olabilir , bazı araçlarda 1200 devir bazısında 1100 devir bazısı 1300 olabilir . motor devri o bölgeye geldiği anda beyin hemen enjektörleri tekrar devreye sokarki araç stop etmesin .

DEVAM EDİYORUZ 17- Her yağ değişiminde yağ filtresi değiştirilmeli mi? 18- Motor yağına su karışırsa ne olur? 19- Serdar Bostancı sorularınızı yanıtlıyor. Kış ve yaz yağları farklı mıdır? 20- Dizel araçları hangi devirde kullanmak gerekir? Vites geçişleri sıralı mı olmalı? Dizel motorlar için yağlar. 21- Yağ nasıl değiştirilir? Yağ seviyesi ne olmalı? Fazla veya az olması durumunda ne olur? Yaklaşık 45 adet videodan önemli gördüklerimi seçtim...Tartışmak veya sormak istediklerinizi buradan yazabilirsiniz...

Geçmiş olsun abi...

Teşekkür ederim.Ama basınç kısmını anlamadım.Biraz açar mısın