Liderlik Tablosu

.

Lafı bile olmaz yahu Hediyeler için teşekkürler [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Bu gün fırsat yaratıp 17" spor paket janlarını ve Michelin Pilot Sport lastiklerini taktık arabaya. Yahu ne anlamsız işmiş 18", boştan yere yoruyormuşum arabayı. Gidiş şahane tutuş şahane. Anlaşılan bu jantları Pilot Sport 4s ile kullanmak benim için uygun olacak. Jant lastiklerini denemek için bana veren @Doğan Kurban'a ayrıca teşekkür ederim.

Fordun geleneksel olarak sunduğu 9 hoparlörlü sony markalı ses sistemi ve genelde daha ucuz versiyonlarda tercih ettiği 6 hoparlörlü ses sistemleri var. Özellikle C segmentinden %99 bu iki alternatif mevcut. Son makyaja kadar kugayı da bu şekilde sunuyordu otosan. Ancak bazı maliyet kaygıları, kugadaki 9 hoparlörlü ses sisteminin opsiyonlardan çıkmasına neden oldu. Ben de ben yapayım dedim. Ancak bu konu benim çok uzağımda. Geçmişte de hiç uğraşmadığım bir konu olduğu için, biraz araştırma yaptım. Yakın bir gelecekte de buna göre araçta değişiklik yapma niyetindeyim. Ses sistemi dünyası çok geniş, ve acemi iseniz gerçekten kayboluyorsunuz. Alt seviye, üst seviye, 2 yollu, 4 yollu derken yolunu kaybediyor insan O zaman en temelden başlamak gerek. Öncelikle aracımızda nasıl bir sistem var onu anlayalım. Mikrocate göre speaker tiplerini grafikledim.. Bazı kavramları açıklamakta fayda var: Tweeter: Yüksek frekanslı sesleri veren küçük hoparlörler Woofer: Düşük frekansları veren büyük hoparlörler (anladığım kadarıyla piyasada daha çok "komponent speaker" olarak geçiyor. Full Range: Üzerine hem woofer, hem de tweeter bulunan büyük hoparlörler ("koaksiyel hoparlör" olarak piyasada anılıyor) Subwoofer: Çok düşük frekanslar, bass sesler için kullanılan hoparlörler (OEM sistemde 10 hoparlör seçilirse geliyor, TR'de hiç yok. Fordun sitesinde aksesuar olarak pioneer subwoofer satılıyor) Bunun yanında fordun central speaker'ın ne işe yaradığından emin olamadım. Bazı kaynaklara göre sadece bass veriyor. Ancak bazı focuslarda da tweeter olarak geçiyor. C-max'dan gördüğüm, varlığının ve yokluğunun benim kulağımda bir şeyi değiştirmediği yönünde idi. Genel olarak, 6 hoparlörlü sistem ile 9 hoparlörlü sistem arasında oldukça hissedilir bir ses farkı var. Bu fark nereden geliyor onu anlama telaşındayım. Şu ana kadar görünen en büyük fark, ön direklere konulan tweeterlarda. Bu tweeterlar, 9 hoparlörlü sistemde premium olarak geçiyor ve 6 hoparlörlüdeki twitırların 3 katı fiyata sahip. Bu nedenle bunların, piyasada "super tweeter" olarak bilinen, ultra yüksek frekans işleme kapasitesine sahip speakarlar olduğu kanısı oluştu bende. Ben de öncelikle bu twitırları ve merkezdeki tekli hoparlörü sipariş ettim. İlk olarak bu üç hoparlörlü sistem ile başlayıp, 7 hoparlörlü ve hala oem kalan bir sistem oluşturacağım. Bakalım ne olacak --4 dakika sonra eklendi-- ek bilgi: Audio ünitesi, 6 speakerlı ve 9 speakerlıda aynı. 10 speakerlı olunca ise farklı bir audio ünitesi geliyor.

Arkadaslar merhaba. Sorun km sensorundeymis. Bunlar manyetik oldugu icin hassas oluyormus 100tl ye orjinali aldim usta ucretsiz degistirdi ve hicbir sorun kalmadi. Bu lanet calismayinca arabada oluşan iktirdarsızlik normalmis.

Subwoofer dışında birebir aynı görünüyor. Subwoofer, sanırım Amerikada lastik tamir kitsiz de alınabilsin diye kabinli satılıyor. Araca özel, bagajda soldaki tekerlek boşluğunu dolduracak şekilde dizayn etmişler. Avrupa ise daha standart bir çözüm ile yetinmek zorunda. (Bu da dursun burada: Araca özel subwoofer'ın amerikanya kodu GV6Z-18808-A ve 172 dolar fiyatı var, kabin dahil ancak sanırım amfi hariç. Şekil olarak çok benziyor ama yine de kuganın bagajına uyum konusunu araştırmak gerek). --6 dakika sonra eklendi-- Olabilir. Focusların bazılarında kuga ile aynı merkezi hoparlör varken, bazılarında ön direklerdeki tweeterdan var. --11 dakika sonra eklendi-- Bunu da almıştık aslında, evde yatıyor, ikinci aşama bunu montajlamak olabilir

Merhaba, Bendeki problemin aynısıysa sorun direksiyon kutusu tıkırtısı. Düz asfaltta sorun yok ama ne zaman köy yolu veya arnavut taşlı yollara girsem alt tarafta bir orkestra başlıyor. İki yıldır ben de böyle kullanıyorum. Otosan bu konuda maalesef çok katı davranıyor. Değiştirmiyorlar. Değiştirdiğimiz zaman bir süre sonra yine böyle olacak diyorlar. Şimdi garantinin bitmesini bekliyorum. Bu tıkırtıyı çözen yerler varmış. 400 tl istiyorlar. Garanti bitince verip yaptıracağım.

Öncelikle bir ELM cihazı edinmelisiniz (HS/MS CAN geçişi olan). Türkiyede de satıyorlar, ben ebayden bir link vereyim (bu cihazda kalite önemli çok ucuz alternatiflerden uzak durmalı, 500k olanlar tercih edilmeli, tercihen modifiyeli almalı ki sonradan uğraşmayalım): http://www.ebay.co.uk/itm/Black-USB-Modified-ELM327-Elmconfig-Forscan-Ford-Focus-Mondeo-Kuga-S-Max/181457166623?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D47510%26meid%3D81d5851367dc40eeac7ecb68daaa4622%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D6%26mehot%3Dpp%26sd%3D272372206392&_trksid=p2047675.c100005.m1851 veya http://www.ebay.co.uk/itm/ELM327-USB-modified-for-Ford-ELMconfig-FTDI-chip-HS-CAN-MS-CAN-Forscan-OBD2-/272372206392?epid=1759367398&hash=item3f6aa60b38:g:KKAAAOSw3ydV0HxI Bu adresten de forscan programının son versiyonu indirip, extended license edinmelisiniz (lisans için foruma üye olmanız gerekiyor, herhangi bir ücret talep etmiyorlar: http://www.forscan.org/ Faydalı link 1: (focccus programı yeni kuga ile çalışmıyor) Faydalı link 2: http://www.2gfusions.net/showthread.php?tid=4573

Biz aldık işte (başka düzgün seçenek yoktu) ama uzun dönem kullanmaya almazdım yerinde olsam. Bravo dizel otomatik hatırlıyorum ona yakın.

Takibe takip ??

.

Kesinlikle japon alirim. Honda civic,mazda 3,toyota corolla,belki avensis

Son haller soyle

:)en pahalısı olacak abi yoksa içimiz rahat etmiyo tatmin olmuyoruz.

Hocam nasıl bir cevap bekliyorsun. İnsanlar uzaktan arabana bağlanıp test yapıp sonucunu sana mı söylemeli anlamadım. Birçok nedeni olabilecek bir durumu insanlardan afaki olarak beklemeyiniz. Sonuca gitmenin en doğru yolu servise uğrayıp nedendir diye sormaktan geçer.

Eylemi değil kavramı tartışıyorum, selektör yapmak demek? Seçiciyi kullanmak, eee ne seçiyoruz? Uyarı ışığını. Yani bu dilimize yanlış veya eksik yerleşmiş gavurca kavramlardan. Uzun far selektörü ya da seçici kolu denilebilir. Bunu yaparsam en az yarısı hızlanıp yol vermemeye çalışıyor ve yakıt tüketimimi arttırıyor boşuna, ileride sola sapak yoksa uyandırmadan geçmek en iyisi. Karşıdan yanlış sollamış gelen adama uyarı ışığı da anlmasız, içeri girebilecek olsa zaten girer, belli ki bir salaklık yapmış ve güvenliği sağlamak sana kalmış, yavaşlayıp kenara çekeceksin mecburen. Yok ben yanlış sollamışım zor gireceğim kendi şeridime adam bunu fark edemiyorsa zaten uyarı ışığında da ne yapacağını bilemeyecektir. Ben uyarı ışığını sadece radar görürsem olası kurbanları haberdar etmek amacı ile kullanıyorum, çok ayıp yavaş gidin, suç işliyorsunuz mealinde.