Liderlik Tablosu

Dikkat ettim.Izgara mevcut tıtanyum ızgarasının ters çevrilmiş hali. Eldeki ızgaralar ziyan olmasın diye herhalde.

Eskiden kizgin sapsal suratti, simdi mutlu sapsal surat olmus

2016 model 1.0 EB A/T SEDAN TITANIUM FOCUS la yaşadığım İlk 1500 km izlenimlerimi paylaşmak istedim. Madde madde gidelim . 1- Daha önce sorun olarak belirttiğim, MOTOR SERVİSE GÖTÜR ekranı, serviste yazılım yüklemesi neticesinde giderildi. 2- Daha önceki aracım; FIESTA 1.0 PWS şanzımanından farklı olarak, bu araçtaki tam otomatik şanzıman biraz değişik gelse de alıştım. Aracın daha ağırbaşlı hali hoşuma gitti. 3- Gaz tepkileri, bence mükemmel olan yalıtımı insana zevk veriyor. 4- Yol tutuşu, virajlardaki güven hissi gerçekten çok iyi. 5- Direksiyon hissiyatı mükemmel. Ne söylersen dinliyor:))) 6- Gelelim yakıt tüketimine: Gaz pedalına doğru davrandığınız zaman, gerçekten ekonomik bir araç. İlk 600-700 km. 7.0-7.5/100km. olan tüketimi, gaz pedalı ile yaşadığımız seviyeli beraberliğimizin neticesinde 6.0 - 6.5 / 100 Km seviyesine geldi ki bence bu segmentte bir araç için bayağı iyi. Bu arada, bu sonuçlar pek de yoğun olmayan şehir içi İstanbul trafiği için geçerli. 7- Start stop sistemi gerçekten önemli ve gerekli imiş, bunu anladım. 8- Yan aynalardan pek haz etmediğimi söylemeliyim. Görüş açılarını yetersiz buldum. Kör noktalar sorun oluşturuyor. Aynalar ufak kalmış. 9- Aracı çevreleyen sensörler o kadar iyi çalışıyor ki, geri görüş kamerası vs gerekmiyor. Göremediğiniz yerleri sizin yerinize görmesi ve ekranda göstermesi mükemmel. 10- Sync 2 ses kalitesi, radyosu ile beni gerçekten memnun etti. İlk başta değiştirmeyi düşünmüştüm. Kullandıkça fazlasıyla tatminkar bulduğumu söyleyebilirim. Sağlıkla kalın. Saygılar.

İyi günler ben istanbul topkapı da N. A. R uzman dizel de enjektörleri bakımını ve temizliğini yaptırdım başka yerin bana 1200lira fiyat çıkardığı yere onlar 200 TL ödedim be youtube de firmanın videoları var --1 dakika sonra eklendi-- 200 TL ile 800 arasında fiyat çıkar dediler daha yukarısı değiştirmek

Bende 1.0 sahibi olarak yanıtlayayım... Baştan belirteyim amacım Fordu savunmak değildir... Motordan bağımsız bir olay bu. Mk3 kasalarda sadece eğimin fazla olduğu yerlerde kalkış yaparken geliyor bu ses. Takozla bir ilgisi yok, öyle olsa takoz değiştirenlerinkinin daha stabil çalışması gerekirdi. 3 silindirli olması sebebiyle sarsıntılı çalışması daha mantıklı bir açıklama bence. Bunu ilk kez duydum... En önemli sorun bu ve soğutma suyu hortumu bence, basit iki plastik parça yüzünden motorun yanma riski var... Bu konuda Ford bizimle rus ruleti oynuyor resmen... Eğer ki eski tipse her ikiside değiştirilmeli mutlaka... İyi sallamış... Tüm bunları Ford Türkiye'nin EcoBoost Motorlar konusundaki pazarlama stratejisi yanlışlığının ve Milletimizin süregelen önyargılarının sonucu olarak görüyorum.. Sonuç olarak ben arabamı seviyorum, al-satçı'da değilim. 5 yıldır biniyorum, şükür ki büyük bir problemim olmadı. Aracım şuan 115.000km civarlarında... iki-üç parça lokal boyada var... Ben şimdi bu arabayı satarsam biliyorum ki yok pahasına satacağım... Acil nakit ihtiyacım olmadığı (İnşallah olmaz) ve ihtiyaçlarımı da karşıladığı sürece binmeyi düşünüyorum.

Şimdiden hayırlı olsun. Benim de camım çatladığında kaskom orjinal camı karşılamadığı ve Camı değiştirecek olan özel serviste orjinal camdan hiç bir farkı yok demesi üzerine yan sanayi cam taktırmayı kabul ettim. Etmez olsaydım. Takılmasının hemen akabinde 1-2 ay içerisinde cam içindeki rezistansların %5 i bozuldu. Etrafındakilerin çözdükleriyle kurtardık geçen seneyi. Bu sene ise rezistansların %90'ı bozulmuş. Camı değiştiren servise başvurdum. Uğurlu Glass firmasıyla iletişime geçtiğini söyledi ancak dönüş yapmadıklarını söyledi. Ayrıca yolcu tarafında ise camda dalgalanma var. --0 dakika sonra eklendi-- Umarım siz benim yaşadığım sorunları yaşamazsınız.

Motor soğutma sıvısı 100 derecelere kadar çıkıyor fakat maximum sıcaklıktayken yaptığı basınç ne kadar olur bilemiyorum. --7 dakika sonra eklendi-- Volvo'nun serviste kullandığı diagnostic ve parça kataloğu programı olan VIDA(Vehicle Information and Diagnostics for Aftersales) ile 2012 S40 1.6 dizel parça kataloğuna baktım. Termostat gövdesi üstünde tıpa gözüküyordu, fiyatı 3 USD civarıydı. Motor üstünde başka da bir tıpa göremedim. Bilginize.

--1 dakika sonra eklendi-- Bu ney ola ki?

Benzerlik aramak abesle iştigal. Belli tasarım standartları var, beklentiler var, üretim koşulları var, yani ister istemez arabalar birbirne benzeyecek. Radikal değişiklik çok az. Olanlar da her zaman ilgi ile karşılanmıyor.

Focus Mk4 hangi arabaya benziyor çıkmazında seçin seçeneğinizi, eğlenelim hep beraber. Casus çekimleri yayınlanan Mk4 HB Audi A3 HB Fiat EGEA

1010 da denk geldi ama ''yeteeerrrr'' dedim

Siz hiç hastane boyayan bir doktor ya da hemşire... Karakol süpüren bir polis... Alçı yapan bir memur... gördünüz mü? Ben öğretmen olarak sınıfımın boyasını yaparım. Ben öğretmen olarak kırılan kapı kolumu tamir ederim. Ben öğretmen olarak sınıfımı süpürür,silerim. Ben öğretmen olarak elektrik prizlerini tamir ederim. İnanmazsanız gelin bakın; dolabımda tornavida,kontrol kalemi,çekiç,pense... Neler neler. Okullar tamamen müdür ve öğretmenlerin insafına terkedilmiş durumdadır. Tüm tamir tadilat işleri okul bileşenlerinin eline bakmaktadır. Müdürler ve öğretmenler dilenci yapılmıştır. Özellikle ilkokulların sadece elektrik,su ve telefon faturaları ödenmektedir. Okullara hiç bir ad altında nakit yardım verilmemektedir. Okullar kendi bütçelerini düzenlemek ve gelirlerini yaratmak zorundadır. Ama yine de ağlamıyoruz, sızlanmıyoruz. Var olmaya, var etmeye çalışıyoruz. Her darbeye direniyoruz. Gelecek nesilleri nefret duygusundan uzak, sevgi dolu yetiştirmeye çalışıyoruz. Medya şiddeti körükleyip, överken biz çocuklarımızı sevgi ve saygıyla yoğuruyoruz. Medya uyuşturucuyu fütursuzca gözümüze sokarken,biz kapı önlerinde nöbet tutuyoruz. ... Yahu işte sayamadığım onlarca işi yapmaktan, gerçek işimiz olan eğitime yine de zaman bulabiliyoruz. Uğraşmayın eğitimle,öğretmenle. Herkes işine baksın. "Var olacağız." Ki geleceği var edebilelim. ... Ahmet Hocam anlatma artık,yorma kendini. Herkes biliyor ne b.k olduğunu bu işin. Baksana konu başlığı açıldığından beri ne çok yazmışız. Ama dikkat et yazanlardan sadece 3 kişi öğretmen. Bir de Cem Hoca. Arkadaşların hepsi iyi niyetli şeyler yazmışlar ama eğitim konusunu başka mesleklerin tartışması da Türkiye'nin acı gerçeğidir. Bu mesleğin asıl bileşenleri sustukça da başkaları üzülür sadece bizim yerimize.

Ümit Bey, Çok fazla masraf etmişsiniz. Enjektörlerin sıfırının takımını 2 sene önce EROL Ford 1600 TL'ye satıyordu.Şimdi olsun 3200 TL. Siz bakımı-onarımı için 3500 TL ödediyseniz çok fazla. Ki bir ihtimal güncel ECM yazılımı yüklenip, adaptasyon yapıldıktan sonra düzelebilirdi, maliyeti 500 TL civarı olurdu. Değişim- onarım son çare. Direksiyon kutusunun tamirini 1 yıl garantili biçimde darbe yoksa eğer 200-250 TL'ye onarıyorlar İstanbul Koç Torna'da. 200 TL'de sökme takma işçiliği verirdiniz. D1S xenon ampul nereden alırsanız alın garantisi olmayacaktır, bu yüzden internetten 60-70 TL civarına tedarik edebilirdiniz, 10 dakikada evinizin önünde montaj yapardınız. Su tahliye tıpası dediğiniz radyatörde oluyor genellikle, 30-40 TL civarı bedeli oluyor, 900 TL çok fazla bir rakam.900 TL'ye komple soğutma sistemini yenilerdiniz(radyatör-taşırma kabı,tüm ara hortumlar,devirdaim,işçilik,sarf malzeme). Kısacası çok fazla bedeller ödemişsiniz, umarım daha fazla sorun açmaz. Yaptığınız masrafla beraber toplanınca S60 parası ödemiş gibi olmuşsunuz :/

Göksel yaman bey’e teşekkürler kabza içi tamam en kısa zamanda montajlıyacağım.