Liderlik Tablosu

Gerçekten tanımak istiyorum seni, çok enteresan bir kişiliksin Kullanmadığın bir araba için nasıl böyle peşin söylemlerde bulunuyorsunuz çok enteresan... Bir de focusun atmosiferik benzinlilerinde powershift vardı bilirsin belki, senin şuanda kullandığın şanzımanın insanları ağlatan, araba yaktıran cinsinden. Duymuşsundur 1.0 mühendislik başarısıdır; pazarlama hüsranıdır... yazık ettiler! Bak beğenmediğiniz VAG, şuanda belki ecoboost kadar kaliteli olmayan 1.0 motorunu audi A3 ve Golf'te çatır çatır satıyor. Polo ile iyice uçuşa geçer. Benzer şekilde İbiza da kullanıyor ki bence sınıfının bir numarası... Neyse olan vatandaşa oluyor tabi, laga luga bizim yaptığımız.

Bende 1.0 sahibi olarak yanıtlayayım... Baştan belirteyim amacım Fordu savunmak değildir... Motordan bağımsız bir olay bu. Mk3 kasalarda sadece eğimin fazla olduğu yerlerde kalkış yaparken geliyor bu ses. Takozla bir ilgisi yok, öyle olsa takoz değiştirenlerinkinin daha stabil çalışması gerekirdi. 3 silindirli olması sebebiyle sarsıntılı çalışması daha mantıklı bir açıklama bence. Bunu ilk kez duydum... En önemli sorun bu ve soğutma suyu hortumu bence, basit iki plastik parça yüzünden motorun yanma riski var... Bu konuda Ford bizimle rus ruleti oynuyor resmen... Eğer ki eski tipse her ikiside değiştirilmeli mutlaka... İyi sallamış... Tüm bunları Ford Türkiye'nin EcoBoost Motorlar konusundaki pazarlama stratejisi yanlışlığının ve Milletimizin süregelen önyargılarının sonucu olarak görüyorum.. Sonuç olarak ben arabamı seviyorum, al-satçı'da değilim. 5 yıldır biniyorum, şükür ki büyük bir problemim olmadı. Aracım şuan 115.000km civarlarında... iki-üç parça lokal boyada var... Ben şimdi bu arabayı satarsam biliyorum ki yok pahasına satacağım... Acil nakit ihtiyacım olmadığı (İnşallah olmaz) ve ihtiyaçlarımı da karşıladığı sürece binmeyi düşünüyorum.

Yıkılsın buralar [emoji5]

Ön panjur güzel. Arka stoplar da öyle. Genel olarak arkayı beğendim, ama bu seferde BMW 1 görür oldum. Farların LED olmayanını da görmek lazım. Sisler pek eğreti duruyor. Kaputun iki yanından A sütununa uzanan çizgi ile yandan giden omuz çizgisi arsındaki yükseklik farkı çirkin ötesi, tasarım hatası tadında. Burun hala uzun. İç mekanda arka koltuk mesafesi iyi ise bagaj küçük kalacak, bagaj iyi ise diz mesafesi. Focus 3,75 desek? Amma sinirim...

Son servis edilen SpyShot ile render yapmış Ruslar. Ön tarafı iyi yapamamışlar -ayrıca LED ters olmuş- ama fikir verir sanırım. Led olması gereken

2016 model 1.0 EB A/T SEDAN TITANIUM FOCUS la yaşadığım İlk 1500 km izlenimlerimi paylaşmak istedim. Madde madde gidelim . 1- Daha önce sorun olarak belirttiğim, MOTOR SERVİSE GÖTÜR ekranı, serviste yazılım yüklemesi neticesinde giderildi. 2- Daha önceki aracım; FIESTA 1.0 PWS şanzımanından farklı olarak, bu araçtaki tam otomatik şanzıman biraz değişik gelse de alıştım. Aracın daha ağırbaşlı hali hoşuma gitti. 3- Gaz tepkileri, bence mükemmel olan yalıtımı insana zevk veriyor. 4- Yol tutuşu, virajlardaki güven hissi gerçekten çok iyi. 5- Direksiyon hissiyatı mükemmel. Ne söylersen dinliyor:))) 6- Gelelim yakıt tüketimine: Gaz pedalına doğru davrandığınız zaman, gerçekten ekonomik bir araç. İlk 600-700 km. 7.0-7.5/100km. olan tüketimi, gaz pedalı ile yaşadığımız seviyeli beraberliğimizin neticesinde 6.0 - 6.5 / 100 Km seviyesine geldi ki bence bu segmentte bir araç için bayağı iyi. Bu arada, bu sonuçlar pek de yoğun olmayan şehir içi İstanbul trafiği için geçerli. 7- Start stop sistemi gerçekten önemli ve gerekli imiş, bunu anladım. 8- Yan aynalardan pek haz etmediğimi söylemeliyim. Görüş açılarını yetersiz buldum. Kör noktalar sorun oluşturuyor. Aynalar ufak kalmış. 9- Aracı çevreleyen sensörler o kadar iyi çalışıyor ki, geri görüş kamerası vs gerekmiyor. Göremediğiniz yerleri sizin yerinize görmesi ve ekranda göstermesi mükemmel. 10- Sync 2 ses kalitesi, radyosu ile beni gerçekten memnun etti. İlk başta değiştirmeyi düşünmüştüm. Kullandıkça fazlasıyla tatminkar bulduğumu söyleyebilirim. Sağlıkla kalın. Saygılar.

Hahahahaaaa o köşeye keşke adanada buluşma olsa diye istek yazsaydın bi güzellik yapardık

İşte aynı şeyi konuşuyoruz aslında, bu önlemi aracı kullanırken 5 dakikada bir sağa çekip kontrol etmek yerine, Ford'un koyacağı basit bir sensör ile halledilebilirdi. Sensörde bozulur, o ayrı bir konu olur, sen tedbirini al gerisini Allah'a bırak desek yanlış olmaz --1 dakika sonra eklendi-- İşte bunu aynı sizin gibi Ford'un son kullanıcılara bildirmesi ve eski tip ise değiştirmesi gerekli. Aynı şekilde taşırma kabını ve taşırma kabının kapağını da. İnternet kullanmayan veya bu foruma üye olmayan binlerce 1.0 eb kullanıcısı mevcut. --2 dakika sonra eklendi-- Aynısını Ford'tan da bekleriz Bu eleştirilerimi sadece Ford için değil, bu tür mağduriyetleri yaşatan her marka için söyledim söylerim söyleyeceğimde, forum donanımhaberde de sık sık yazıyorum, dilersen okuyabilirsin. Ford markasına yada farklı bir markaya kasten karalama gibi bir durum söz konusu değil. Adaletin boşluğundan, süreçlerin uzun ve çok yorucu-masraflı olmasından dolayı markalar Türkiye'de istedikleri gibi at koşturuyorlar, son kullanıcılara mağduriyet yaşatıyorlar. Mağdur kullanıcılar gemileri yakıp, üretici markanın Türkiye'deki mekanizmasına dava açınca yargıtay süreci dahil olmak üzere 4-5 sene sonra nihai karara varılabiliyor. Karara varıp bayinin hesaplarına haciz koyanlar bile oldu CVT yüzünden, Otosan bu konudan dolayı Ford'tan denetim ve ceza yedi. Şimdi CVT gördüklerinde sorgusuz sualsiz parça sipariş ediliyor, müşteriye ikame araç veriliyor, yaşına modeline bakmaksızın. Adalet varsa herkes için var, kimseyi mağdur etmesinler beni kızdırmasınlar, marka fanatikliği yapmayın yoksa çok yazacağım,hep yazacağım

1.0 EB için böyle bir TSB, aksiyon yok ki? Ayrıca Volvo'da da 1.6 EB motoru kullanıldı 2011-2013 yıllarında. Garantisi bitmiş olsa bile tüm kullanıcılara tek tek ulaşıldı,yetkili servise davet edildi soğutma sisteminizde parça güncellemesi var diye. Ayrıca mail ve SMS ile de bildirim yapıldı. --1 dakika sonra eklendi-- Gidip aracı bedavaya hurdacıya verecek halimiz yok tabiki, bknz. ironi.

Nasıl bir önlem alabilirsiniz? Sıfır alacağınız kabın-hortumun gereken şartlara göre tasarlandığını nasıl anlayabileceğiz? Ford'un bu konuyla ilgili resmi bir açıklaması var mıdır? Sıkıntılı parçaları değiştirmek için kullanıcılara ulaşıp aracı yetkili servise acilen çağırdı mı? Yasal garanti bittikten sonra da bu tasarım hatalı üretilmiş parçalarda sorun olursa ve son kullanıcı bu sorunun farkına şans eseri motorda zarar olmadan farkına varırsa Ford'un Türkiye'deki yetkili servisleri bu parçaları ücretsiz değiştiriyor mu ? Garantisi bitmiş araçlar bu hatalı parçalar ve/veya eksik parçalar yüzünden motor yakarsa bunun bedelinin tamamını sorunsuzca karşılıyorlar mı? Ve en önemlisi, FORD kendisi önlem almış mı? Taşırma kabına koyacağı çok basit ve sıradan bir sensör ile bu önlemi çok basitçe alabilirdi fakat yapmamış... Siz uzun yolda giderken her 5 dakikada bir sağa çekip su seviyesini kontrol mu edeceksiniz, bu mudur önlem? Sorunsuz araba tabiki yoktur fakat bu şekilde patlamaya hazır bomba ile dolaşmanın da anlamı yoktur. Geçen kış benim aracımın da yağ soğutucusuna giden su hortumları patladı(motor yağını, motordaki su ile soğutuyor). Fakat göstergede ''soğutma sıvısı eksik, emniyetli biçimde durun'' uyarısını verdi çünkü taşırma kabında su azalmıştı. Kaputu açtım baktım, taşırma kabında su bitmek üzereydi ve her geçen saniye azalıyordu.Üstüne su ekledim, ben eklerken bir yandan da azalıyordu ve yolunda gitmeyen birşeyler vardı. Çekici çağırdım, çekiciye aracı çıkartmak için kontağı açtığım anda hemen sesli uyarı ve göstergede yazılı uyarılar çıktı. Yine de çalıştırmak istedim, motoru çalıştırmadı 15 saniye, amaç motor soğutma sıvının azaldığını gözüme gözüme sokmaktı. Benzer şekilde arkadaşımın Audi A3 aracıyla gezerken tümsekte altını sürttük. 2 dakika sonra motor yağ seviyesi az,motoru durdurun diye uyarı çıktı. Hemen durduk, baktık yere yağlar süzülüyor. Çekici çağırdık, çekici bile aracı çalıştırmadı riske atmayalım diye, kendi motoruyla aracı çekti. Bunlar yaşanmış ve basit örnekler. Yakıt-su-yağ şakaya gelecek, riske edilecek şeyler değildir, heleki su ve yağ. Sonuçları çok kötü olabiliyor, forumdaki örneklerde bunun kanıtı.

Siz beklerken vw 1.0 da hakimiyetini ilan edecek zaten[emoji4]

Eyvallah, lakin taşma kabına seviye sensörü koymamışlar diye arabaları çöpe mi atacagiz. Amacım daha uzağa işemek değil ama TSI motor sahipleri de arabalarında sürekli yağ bulundurmak zorunda kalıyorlar. Sorunları olabilir bir şey demiyorum. Ama üvey evlat muamelesini haketmiyor. Ayrıca ödülleri parayla satın alınma durumu varsa da benim bilgim ve duyumum olmadığı için yorum yapamıyacağım.

Dikkat ettim.Izgara mevcut tıtanyum ızgarasının ters çevrilmiş hali. Eldeki ızgaralar ziyan olmasın diye herhalde.

Aracın elektriği 20 dk da kesilecek ve ışık sönecektir. (N.k altında)

Yaklaşık 1 yıl önce açıklanan konudur. Ford tasarımları artık A'dan L'ye dönüşmeyecek sadece gelişecek; bunu kabul etmeyenler için bazı şeyler zor olacaktır https://www.focusclubtr.com/topic/13132-ford’un-üretimi-bölgeye-göre-özelleşecek/

Çamur at izi kalsın

Yahu sayın yönetici Yakup Bey! Bu sağ alt köşeye bir de "beğenmedim,iğrenç,keşke benim olsa vb. " bir tuş eklesek diyorum...

Fotoğraflayın ve lokal mümkünse boyatın, bir sorun teşkil etmez. Canınız sağolsun...

Tamponun boyalı olması herhangi bir sorun teşkil etmez. Bu şekilde görüntü bozukluğu mevcut.

Mazda’nın amiral gemisinin son versiyonu, Makyajlı Mazda 6 Eylül sonunda Türkiye’ye geliyor. Makyajlı Mazda 6 ayrıca geniş bir modern aktif güvenlik ve bağlantı sistemlerini bünyesinde barındırıyor. Model Türkiye’de 2.0 litre SKYACTIV-G benzinli motor (165PS) ve otomatik şanzıman ile sunuluyor. Makyajlı Mazda 6 modeli 154.300TL’den başlayan fiyatlar ile satışa sunuluyor. Fazlası: http://anasayfa.focusclubtr.com/makyajli-mazda-6-turkiyede-satisa-basliyor/

kullandıkça yükselecek, şarj ediyor sonuçta.

Biliyorum.Mahkeme yolu ile hakkını araması konusunda da kendisine yorum yazmışlığımda vardır.Kendisi yaşadığı sorunda haklıdır.Ama şu da bir gerçek garantisi biten bir araca hiçbir firma kendi sorunları dahi olsa masraf kabul etmez.Ben forddan başka garantiniz bitiyor gelin genel bir kontrol yapalım diyen başka bir firmada görmedim.O yüzdendir ki hertürlü ford fanatikliği yaparım

+1

@Ahmet A. 5 yıl oldu mu ya? Ahh gençlik..

Buyrunuz http://en.blitzortung.org/live_lightning_maps.php?map=14

Sahibi bile tanıyamıyor artık arabayı düşün

Otasan ve bayiler hakkını veremediği için bu tarz önyargılar oluştu bence. Zira üst üste 5 defa yılın motoru seçilen başka bir motor varsa da ben bilmiyorum. Aynı motor VAG grubunda olsa satış rekorları kırar diye düşünüyorum. Ayrıca ülkemiz vergilendirme koşullarında aslokarak, gelecek, bu tarz küçük ve turbo destekli motorların hakimiyetinde olacak.

Biri uzaya gitmek istiyor para harcıyor, biri bina dikiyor kopyalayıp yapıştırıyor Adam dünyadaki en zor -başarıya ulaşması- işi yapmaya çalışıyor. Tesla falan hikaye tarafı.

Hocam sizinki '-' biz de bunu anlamıyoruz Ne yapsak profil aykırılığı maddesini mi uygulasak.

Elon Musk'ta kimmiş

değerleri tam hatırlamıyorum ama düşük biraz, üretim tarihine baktınız mı? şarj edilip takılması daha iyi olur. --4 dakika sonra eklendi-- yeterlidir.

Çeşitli resimler güzel durur tabiki. Şahsi fikrim o resim ekranında güzeller güzeli bir Ay-Yıldız hepsinden daha fazla yakışacağıdır.

Babayiğit değil gerekli olan. Bize lazım olan bolca para, bir de ne yaptığını bilen insanlar lazım. Bunu neden kimse anlamıyor bir türlü ben de onu anlamıyorum. Bir link vereyim: https://ford.7zap.com/en/car/ Bu linkten bir model seçin ve içerdiği parçalara bakın. Şimdi şöyle düşünün. - Bu kadar parçayı bir araya getirecek, senkronize şekilde çalıştıracak, her bir parçayı tek tek hesaplayacak, optimize edecek, binlerce insana ihtiyacımız var. Bu insanlar yıllarca araç satmadan, bırakın kar etmeyi, doğru düzgün para girişi olmadan çalışacaklar. - Bu parçaların neredeyse tamamını biz değil tedarikçilerimiz üretecek. Onlara çalışmalarımızı sunacak, teklifler isteyecek, uzun vadeli satınalma anlaşmaları imzalayacağız. Onlara alım garantisi vereceğiz. Ne kadar çok alırsak o kadar ucuza mal edeceğiz. Aksi takdirde BMW'nin 1 liraya aldığı parçayı biz 5 liraya alacağız. Kalite-maliyet döngüsüne girmiyorum şu anda, o zamanla oturacak. - Tüm bunları yapacağız, aracı da fabrikadan çıkaracağız ama, servis ağı olmayan aracı kimse almaz. Varolan servislere yancı olursak da, servis hizmetimiz rekabetçi olmaz. Kimse bizim için oraya buraya, biz bir gün çok araba satacağız diye servis açmaz. Tam bir kısır döngü. Çok para yatıracağız ki bu işi şehir şehir, kasaba kasaba aşacağız. Üretmek bir şekilde mümkün. İsteyince uzay mekiği bile yaparsınız. Ama satamazsınız. Bu bir ticaret işi. Komunist zamanlar geçti artık. Özel sektör de kazanmayacağını bildiği işe neden girişsin. Devlet garantisi olmalı. Öyle üç beş kuruş değil. Milyarlarca dolar olmalı. Ama sırf yerli araba olsun diye inat etmek de fizıbl değil. İktidar sahipleri tıpkı bugün olduğu gibi; köprüler, otobanlar yaptım diye hava atar, ama kazık yine bize girer.

Ben de neden bu kadar hafife alındığını anlayamıyorum zati. Labaratuar köşelerinde 4 sene kaybeden, yerli arabayı bu şekilde üretebileceğine inanan, günlerce haftalarca, son ana kadar inatla show yapan bu ülkenin Sanayi ve Ticaret bakanı. Bizi Korelilerle karıştırmayın. Biz Kore mucizesini kesinlikle tekrarlayamayız. Adamların fabrikada yatıp kalkan, tatillere bile sınırlı sürede, üstelik topluca giden, aylarca tatil yapmayan bir beyin gücü var. 80 milyonluk bir ülkeyiz, iç pazarımız yeterliden çok uzakta. Şimdi başlasak, 5-10 sene satacak model oluşturmakla geçer. Ancak şu anda teknolojiyi takip edecek gücümüz yok. Devletimizin bu kadar masraflı bir işi destekleyecek, karşılık beklemeden milyarlarca dolar yatıracak gücü de yok. Kimse mucize beklemesin. Gerçekler bu. Bugün bu işe başlasak, 15-20 yıldan önce dişe dokunur kar etme ihtimalimizin olmayacağına eminim. Birileri anlamalı, otomobile yatırım çıkış yolu değil. Kısa vadede hiç ama hiç değil.

Arkadaşlar yerli otomobili hiçbiriniz beğenmeyeceksiniz O yüzden ancak kamu (bakanlıklar, polis teşkilatı, ordu vs) alım yapacak Ancak kuzey afrika, sahra altı afrika, ve ortadoğu ya satabileceğiz.... çünkü normali budur... Hyundai-Kia nın ilk arabalarını hatırlarım bisikletim daha havalıydı..ama sonra ne oldu 20 sene içinde nerelere geldiler...şimdi BMW nin M takımı ile spor segmenti bile oluşturdular...ödüllü araç sayısı çok fazla.. Onların da ilk arabaları saçmaydı ve geri kalmış ülkelere ancak satabiliyorlardır...ama şimdi açın bir kia stinger izleyin ...Hyundai genesis e bakın... Önemli olan başlamak...irade sergilemek Bir aile şirketi gibi; Ford ülkeden çıkar, işimi kaybederim, siz ne yapıyorsunuz demek yerine Babayiğit olmak..önemli olan bu.

Ben bu konuya pozitif bakıyorum. Cidden başında iyi bir Mühendis olursa çok uzun sürmeden ortaya çıkar. Sonuçta arabayı icat etmiyecek. Pazarda tutacak bir model yapacaklar. Teşvik olması gereken devlet desteği elektrikli araçtan vergi almiyorum dediği an olay biter. Seninki kaç amp muhabbeti döner buralarda. Unutmayın devletin yapmak isteyi yapamıyacağım hicbir şey yok.

Ortalığı karıştırmak istemem ama, çekiciye çalışarak binen, çekiciden çalışarak inen arabanın, işin devamında motorunun yanması pek akıl kârı değil. Ben olsam arabamı bıraktığım servisin güvenlik kameralarının kayıtlarını inceler, arabaya servise bırakıldığı andan itibaren ne yapılmış görmek isterdim. Yaptılar demiyorum, ama kafam rahat olsun isterdim.

Motoru kucaga aldiktan sonra uyari verecek sekilde ayarlayan, oncesinde onlem almayan uyari vermeyin Ford yerin dibine batsin. Piyango gibi calisan motor tertibati. Olmadi demeyin sizin arabanizda da olabilir. Degistirmediyseniz turbodan geri donen boruyu ve genlesme kabinizi degistirin.

Benim bildiğim 5. yada 6. eb genleşme kabı çatlaması. Düşününce hepsi çatlamış, etrafımdakilerin. Gayette kronik bir durum bu. --9 dakika sonra eklendi-- Yağ seviye sensörü var mı? Soğutma suyu seviye sensörü var mı? Neden? Cevabı şu sorunun da cevabı: neden bu parça 4 senede yıpranıyor ve çatlıyor, daha iyisi yapılamıyor mu? İlk soruların cevabını verirsen mevzu bahis soru otomatikman cevaplanmış olacak. --14 dakika sonra eklendi-- Hatta şöyle izah edeyim, fren yağ seviyesi var mı? Var. Neden var? Çünkü fren yağı azalır ve şöför bunun uyarısını almaz kaza yaparsa, marka değeri zedelenir, bundan dolayı da para kaybeder. Arabada su veya yağ kalmazsa kalmazsa, hararet yapar, masraf açar sana bana, parça satar işçilik yazar firma kazanır. Bak dikkat et, fren yağı eksilirse para kaybediyor sensör var, yağ ve su seviyeleri eksilirse para kazanıyor sensör yok. Bana bunu kimse iyi niyet dahilinde cevaplamaya çalışmasın, birisi emniyet diğerleri olmazsa olmaz demesin, kılıf uydurmasın, marka yandaşlığı yapmasın. Etik mi? Değil. Yasal mı? Evet.

Dediğin gibi olsun boss...Ben bunla başlıyorum.... http://www.sahibinde...30683523/detay/ Dönmüş Etipuf... http://www.sahibinde...eti-puff/detay/ Bu da sıfır Toros.... http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-12-sifir-olu-gibi/detay/