Liderlik Tablosu

A-Serisi birçok ayrıntıyı ilgili lüks Mercedes-Benz modellerinden alıyor. Çok işlevli direksiyon, örneğin bu S-Serisinden geliyor. Ön koltuklar da aynı şekilde, koltuk iklim kontrolü, masaj fonksiyonu ve çok yönlü koltuk da dahil olmak üzere yüksek segmentlerden sağlanan konfor özellikleri bulunmaktadır. Türbin görünümlü hava çıkışları ise çok dikkat çekiyor, beğendim. Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-mercedes-a-sinifinin-modern-ic-mekani-tanitildi/ Tamamen tanıtıldı: https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-mercedes-a-serisi-tanitildi/ Türkiye’ye gelen C ve E serisinde eğer opsiyon alınmazsa ekranların küçüklüğünden ve çerçeve kalınlıklarından şikayetler geliyordu. A serisinde üç adet seçenek var; 2 tane 7 inç; 1 tane 7 inç 1 tane 10,25 inç; 2 tane 10,25 inç. Bunların son 2 varyasyonunda camlar bağlı şekilde geliyor. Tamamen yeni multimedya sistemi MBUX ve Kullanıcı Deneyimi; akıllı telefonlar gibi öğrenme ve kullanma kabiliyetine sahip. Akıllı Sürüş: A-Serisi, ilk kez belirli sürüş koşullarında yarı otonom olarak hareket edebiliyor. Araç, hızını virajlarda ve kavşaklarda ayarlayabiliyor. Yeni verimli motor yelpazesi: Silindir kapamalı yeni 1.4L benzinli, yeni 2.0L benzinli ve hafifletişmiş yeni 1.5L dizel motorlar mevcut. Yeni yedi kademeye sahip çift kavramalışanzımanlar da bu motorlarla alınabiliyor olacak. Daha fazla sürüş zevki ve sürüş konforu: Daha uzun dingil açıklığı, daha geniş ön uç ve geliştirilmiş süspansiyon sistemleri mevcut. Elektronik kontrollü aktif sönümleme ayarı da (opsiyon) abilerinden gelen bir diğer özellik olarak göze çarpıyor.

2005 model ford c-max Trend aracıma bagaj altı kayan led uyguladım. Gerekli resimler paylaşıcam yakında.

Aynen hocam hakli.. Kapiyi açiyor benimki de ama anahtar içinde degilken çalişmiyor.. ve anahtar içerdeyken dişardan kapiyida kitlemiyor. Benimkini de hocam halletti zati

Aynen öyle, arkadaşınızın kafasında kadın çorabı, elinde anahtar sinyallerini kopyalan bir zımbırtı ve anahtarınızla arasında bir duvar olduğu senaryo bu

Anahtarsız giriş şart olması lazım ki herhangi bir tuşa basmaksızın radyo frekansı olsun.

Tam da cüzdanı RFID sinyali bloklayacak şekilde içten alüminyumlasam mı diye düşünüyordum metrobüste temassız özelliği ile pos'la dolandırıcılık olayını duyduktan sonra, araba anahtarına da lazım demekki Normalde bu sinyaller tekrarlanamayacak şekilde şifreleniyor ancak İngiltere'de biri Volvo üzerinde bunu denemişti de demekki gereken etkiyi yapmamış. Korunmanın yollarından biri: Burada adamın kullandığı şey anti statik torbası, yeni hard disk'lerin çevresinden çıkan zımbırtı. Ya da evde araba anahtarınızı koyduğunuz yerin çevresini alüminyum folyo ile kaplayabilirsiniz

Hocam 2150 tl hasar kaydı bence de çok önemli hasar kaydı değil. kesinlikle katılıyorum. farlarda bile değişim yok. hatta tampon da değişmemiş sadece boyalı. bugün itibariyle 28 bin küsürde araç. yani eylül ayından bu yana 2 bin civarı km yapmış. ben de tereddüt ettim acaba kazayla ilgili mi satış diye ama alakası yok. aynı arabanın otomatiğini alacak. kesinlikle. Bu arada 84,500’e el sıkıştık arkadaşlar. Aracı bugün itibariyle aldım. Şu an kullanıyorum. İlk izlenim çok güzel. --6 dakika sonra eklendi-- 2016 Mart çıkışlı. Aracı 2016 Mart ayında 83 bin liraya almış. 1 senede 35 bin lira koymuş araba üzerine.

fordun akülerini varta üretiyor sanırım, yani benim eskisinin üzerinde yazanları aratınca hep varta çıkıyodu. Servisin taktığı fabrikada takılandan farklı olabilir, yani otosan ürettiriyorsa farklıdır. şikayet yoksa kaçak kontrolune gerek yok (zaten çok basit bir işlem, kutup başlarından biri sökülüyken). Akü sökülünce hemen hemen her şey sıfırlanır zaten. --2 dakika sonra eklendi-- 279a almıştım ben aynı yerde 340 olmuş. eskisini de 35e verdim.

Bu arada kazadan sonra hiç kullanmamışlar sanırım.Km 26.000 dediniz kaza yaptığında da 26132 km imiş.

bu hasarın neresi büyütülecek hasar gayette küçümsenecek hasar sadece tampon değişmiş zaten ufak bir hasarda servis hemen değişim yapıyor .Tampon değişse ne değişmese ne ? Hasar küçümsenmeyecek hasar olsa zaten 2500 değilde 10500 çıkardı bi tampon değişim boya alsana 2500 tl zaten,

Hep diyorum Goodyear EGP candır. Hem ekonomik hem de yol tutuşu iyi. Sesi de fena değil. Benim gibi ortalama kullanıcılar için ideal. Fakat şu 3 kanallılardan uzak durmak lazim bence. Bir nevi çakma EGP gibi geliyor.

Arkadaşlar merhaba, aracım çukura girdiğinde virajda kamyonların asfaltta meydana getirdiği asfalt dalgalanmasına girdiğimde beşik gibisallanıyordu. neredeyse takla attıracak vaziyette... Aracımın beşik gibi sallamasının sebebi bulundu ve çözüldü: amortisör, denge kolları, viraj lastikleri, s şeklindeki adı her neyse 2 kol değişti ve problem ortadan %95 kalktı %5 rot ayarından sonra tamamen kalkacak dedi usta?.. Ayrıca; afyon has fordda çözdük problemi ama kesinlikle tavsiye etmeyeceğim bir servis bu 6 parçayı değiştirmeleri tam tamına 6,5 saat sürdü ve S şeklindeki kolları ters takmışlar araç bildiğiniz tavşan gibi seke seke gidiyordu (bana sıfır aldığım 195/65/15 kar lastiklerimi tanıdıkları lastikçi de bulunan 195/60/15 le değiştir 2 el neidüğü belirsiz lastikle düzelir dediler taktıkları malzemeleri kontrol etmeden) çözemeyinde oradaki patronlardan biri sen bekle şimdi seni alamayacağız 2 3 araç var onlardan sonra senin araca bakabiliriz belkide p.tesi bakarız dedi sabah benle açtılar dükkanı düşünün! vesselam siz ona göre uğrayın...

Tesisat biraz şans, olabilir de olmayabilir de.

aynen ağır araba iyidir düzeltilmesi gereken bir şehir efsanesi...ki çoğu zaman ağır araba daha kötüdür mesela virajlarda ağır araba daha fazla eylemsizliğe uğrayarak çizgiden çıkma ihtimali daha yüksektir, ağırlık fren mesafesini uzatır. Yere doğru basan araba iyidir demek daha doğru.

Sac kalınlığının aracın oturaklılığı ile ilgili olmadığını dile getirmek istedim.

Hımmm, hepsini yaptım, ben iyisi mi gidip bir 308 GTi alayım.

1.6 tdci 115lik focus 3de hybrd turbo big cooler egr off down pipe şnorkel uygulaması k&N hava filtresi stage 3 yazılımla 185hp 350 tork elde etmiştik şu an 1.6 tdci 3.5 kasa için çalışmalarımız devam ediyor.2.0 tdci turboyu yapısı gereği takamıyorsun wasgate yukarda kaldığı için kaput kapanmıyor yakında sonuçlanır mekanik bitmek üzere enjektörleri büyütmeye gerek kalmaz ise

Insignia 1.5 AT 165 hp Elite donanımla alınır tadından yenmez.

Baba çok büyüktü, hatırlamakta fayda var.. --34 dakika sonra eklendi-- Şarkının orijinali bu: Sütlaaaççç.. Elin isviçrelisi bu sütlacı alıp muhteşem bir şölene çevirmiş de ses yarışmasına katılmış. --42 dakika sonra eklendi-- BU orijinal punk haliyle Dead Kennedys too drunk to **** Bu da tüm iç gcıklayıcı tarzıyla Nouvelle Vague yorumu

Stline donanım bir araca Kolçak koyup kaydırmalı Kolçak koymayacak kadar, dikiz aynası koyup karartmalı dikiz aynası koymayacak kadar , kliması olup soğutmalı torpido yapmayacak kadar maliyetli işler bunlar.

Bukadar para verecem ve önde sadece 4 lülerin düğmesi olacak, araba kitleme olmayacak, birde burunlarından kıl aldırmayacaklar? Dakka durmam orda. --1 dakika sonra eklendi-- Ayrıca bu cihaz çok küçük 7 inç.. Değmez..

100 metre menzili olan uzunu görmeyip 10 metre menzili olan sisi mi görecek?

Özellik mi, resmen saçmalıkmış Hiçbir faydası olmayan gereksiz işlemmiş.

Merhabalar bende aranıza yeni katıldım.Buradaki deneyimli,bilgili arkadaşların mesajlarını okumakla yetiniyordum.2011 Comfort aracımda 10000 Km bakımını kendim yapmayı planlıyordum fakat fırsat bulamadığımdan sadece polen ve hava filtresini değiştirebildim.Mesajı da görünce çektiğim fotoğrafları eklemenin faydalı olabileceğini düşündüm. Öncelikle gaz pedalını tutan 2 somunu-biri üst biri alt olmak üzere-(Orjinalinde 3 adet var fakat bende 2 tanesi takılmıştı.) sökerek başlıyoruz Somunları söktükten sonra gaz pedalının soketini tırnaklarını esnetmek suretiyle çıkarıyoruz Dilerseniz gaz pedalının soketini çıkarmayabilirsiniz fakat daha rahat çalışmak için çıkarın.Şimdi de polen filtresine ulaşmak için filtrenin bulunduğu haznenin kapağını tutan 3 adet vidayı sökmek gerekiyor(Vidaların yerlerini işaretledim). Artık yeni filtremizi takabiliriz.Yeni aldığım polen filtresini karbonlu seçtim. Yeni filtreyi takarken biraz bükmeniz gerekiyor fakat bu problem değil içeriye doğru ilerlettiğiniz takdirde düzelip yuvasına oturuyor. Filtre kapağını takıyoruz. Gaz pedalını yerine takıyoruz. Polen filtresi bitti şimdi hava filtresine geçelim. Filtre kapağını tutan 4 adet vida var bunları sökmekle başlıyoruz. Filtreyi yukarı doğru çektiğnizde kolaylıkla geliyor. Hava borusunu bir bez ile tıkadıktan sonra fitrenin haznesini fırça/bez yardımı ile temizledim. (Sigara içmeyen -sigara içen) Yeni filtreyi takarken dikkat etmeniz gereken filtrenin alt kısmında bir çentik var ,bu çentik hazne üzerinde bulunan yuvaya oturmalı. Filtre haznesinin kapağını geri takıyoruz.

sorun ateşleme bobini. 2.ve 4. bujileri az besliyor ısınınca voltaj düşürüyormuş. ateşleme bobini ve bujileri değiştirdik sorun yok. bobin 100tl bujiler 60tl işçilik 40tl

İki vida ile çamurluk tutturmuşlar, iki tık tık ile arka tampon. Arka çamurluklarda tekeri kitleyecek büyüklükte buza tekmeyle girişince ondan çıkmış arka tamponum

2'43"te benim arabayı gördüm, çok duygulandım, hemen gidip anlatacağım, doğumunu seyrettim diye (Iyyyk)