Liderlik Tablosu

Konuyu kirletmeden vurup kaçayım. %11.1 büyümüşüz güya, ama yanlış tarafta oturuyoruz. Vicdanımız rahat, namusumuz yerinde, ama cebimiz boş.

Onu oraya koyana kadar motor hararet uyarı sistemi yapsana mühendis kardeşim ...

Valla geçenlerde doktor 4 ilaç yazdı 3'ünü "devlet karşılamıyor dedi" eczacı. Üstüne bir de muayene ücreti verdik. "İyi ki de SGK var yoksa halimiz ne olurdu" diye düşünmeden edemedim.

Yeşil beygir, Mor tork --2 minutes later eklendi-- Len ilk önce yükselip düşen tork, düşükten yükseğe giden beygir. Benzinli arabada ne bekliyon sen. Bunu bilemiyosan eğer "öldün çık"

İlaç satmıyorum ki Satanı denetliyorum... (Bu ülkede en son ilaca zam gelir çünkü alıcısı Devlet onun)

DSG Tdi Jetta da kullanmıştım. Babamda var. Titreşimi hatırlamıyorum. Ama 40km ile 6 viteste gidip gaza basınca ölü gibi olması, gaza biraz yüklenince de 3-4 vites düşürüp ileri atılması çok saçma gelmişti. Sürekli ölü motorla dolaştırıyor DSG. Yarı sport gibi çok yüksek devirde vites atmayan ama daha canlı sürmeyi sağlayan bir modu olmalıydı. Bazen testlerde görüyorum, araç ve motora göre DSG ayarlarıda değişiyor sanırım.

Evet sadece triger seti. 1000 TL dediler ve devirdaim pompasını sordum. Ona bakacağız ondan sonra karar vereceğiz. Değişim söz konusu olursa 500 TL de o tutar dediler. Şimdi amasya servisi aradım, fiyatınızı gözden geçirir misiniz dedim. Telefon bekliyorum. --7 dakika sonra eklendi-- Şimdi konuştum tekrar amasya ile, fiyat doğru 1300 TL. Daha düşük fiyat aldığımı söylediğimde, onlar belki triger seti haricinde altarnatör kayışı ve bilyesini değiştirmiyorlardır dediler.

Benim araç 2012 benzinli. Geçen hafta sordum: Devirdaim dahil 1610 tl dendi. Devirdaim olmadan 1000 tl civarı. Fiyatlar uçuk...

Hala çok pahalı. Sadece triger setinden bahsediyoruz değil mi?

Çok pahalı.

19-20 yaşımızda iken böyle şeyler bizim de gözümüze hoş görünüyordu ve (aracımız olmasa da) yapmak yaptırmak istiyorduk ama artık böyle işlemleri gereksiz masraf görmeye başladık... yaşlanıyoruz galiba. gri üzerine siyah 2 şerit çok basit bence Anıl Bey çok da ucuz görünür hatta arabayı doğan şahin sınıfına yaklaştırır birkaç adım. modifiye yapmak isteyip yeterli bütçesi olmayan birinin yaptığı iş gibi görünür. eğer böyle bir şey düşünüyorsanız 2 şey önemli bence; 1- farklılığı olan bir işlem olsun, sizin aracınıza özel olsun, göze güzel görünsün ve sizi yansıtsın, 2- iyice araştırıp karar verdikten sonra tasarımınızı (kendiniz tasarlayın !) hayata geçirirken tamamı olmasa bile yapabildiğiniz kadar uygulamayı kendiniz yapın, neticede bu sizin aracınız ve sizin emeğiniz daha hoş duracaktır üzerinde.

Tabii bu arada Ford'un 1.0 EB'unun da 2000 devir altında titreşimli ve göreceli cansız olduğunu hatırlamakta da yarar var.

Bu geceden itibaren benzine 7-9 Kr. zam!!

1. Çalışmayla ilgili bir sorun yoksa güncelleme peşinde koşmaya da gerek yok. Ücretlendirme konusu servisten servise değişiyor, müşteriyi kazanmak ve tutmak için ücretsiz yapan da var, garanti sonrası ücret talep eden de. 2. Triger için zaten resmi bilgi verilmiş, 135.000 km ya da 9 yıl. Bu Ford globalin önerilerinin de altında, yani daha erkene almaya gerek yok. Fiyatı en iyi servis verir. Farklı yerlerden fiyat alabilirsiniz. Geçmişte yaptıranların verecekleri fiyat güncel olmayacaktır. 3 ve 4 için ben olsam servise uğrar ve fikirlerini alırdım. Balata değişimi gerekebilir, uzaktan yönlendirmek olur.

@Fatih Mehmet USLU denedim, dsgye bırakınca 1400 devirde yürümeye çalışıyor. Bu devirde gaza hafif basınca titreyerek yürümeye çalışıyor 1800 devir gibi titreme bitiyor, 2000 sonrası gerçekten yürümeye başlıyor. 2000 sonrasında kick down yaptım 7den 3e aldı yarın uzun yol var, denersem yazarım yine.

Anlık/saniyelik durum Ozan’ın dediği gibi normal, fazla olduğunu düşünüyorsanız servise gösterin derim...

konfor özelliği sorun yok.

Şaka gibi..

Nemli sıcak, don ve kirli çamurlu camda yoğun kullanım en önemli aşındırıcılar. Aslında Özer'e katılıyorum, yıllık değişim mantıklı olur. Ama sileceğin performansını izlemek çok kolay, silme kalitesi düştüğünde çingenelik yapmadan değiştirmekte yarar var. Antalya'nın nemli yazı kauçuğu bitiriyor. Ben genelde sonbaharda yeniliyorum, kışı ve yazı geçiriyor, şansım varsa ikinci kışı da atlatıyor. Benim izlenimlerim hiç bu yönde değil, kaliteli bir marka ürünü kullanırsanız (Bosch Aerotwin, ve hatta Silbak) arada pek fark olmuyor. Üreticinin de fason yaptırdığını unutmayalım.

Yahu silecek için iyi silinmeyen camdan güzel bir uyarı olabilir mi? Boş işler bunlar.

Alman forumlarından dolaylı tanıdığım bir leasing firması sahibinin mesajını gayri resmi casus bilgiler olduğu için bu başlık altında aktarıyorum: Yazanın yalancısıyım, sorumluluk almam. Özel bir misafir grubuna yapılan tanıtım toplantısına katılmışlar. Resim yasakmış. Karmakarışık bazı notlar; 2 cm daha uzun, 1.5 cm daha alçak, dingil mesafesi uzamış, arka aks 4-5 cm geri çekilmiş arka diz mesafesi 7 cm artmış. Köpekbalığı anten kullanılmış Cam yıkama fıskıyeleri gizlenmiş Benzinlilerde sekiz ileri otomatik şanzıman, dizellere de daha sonra 7 ileri çift kavramalı gelecekmiş. Almanya'da satış HB için Haziran, SW için Eylül 2018. Sedan Alman pazarı için düşünülmüyor Hibrid ve elektrikli modeller için bir açıklama yok, ancak Çin'de geliştirme ve üretme aşamasında olduklarına dair duyumlar var. Fiesta'daki gibi "Active" modeli olacak. Ve elbette Vignale. Motorlar benzinli 1,0L 85/100/125 PS, 1,5L 150/175PS. Hepsinde silindir kapama teknolojisi var. Dizeller 1,5L 95/120/150PS, 2,0L 150PS. ST 2019'da. Mercedes (ya da Fiesta'daki) gibi merkezi asılı büyük ekran (çok çirkin bulmuş bu arada) Cam tavan opsiyonu var SW bagaj perdesi çok pratik yapılmış, çıkarılıp bagaj alanındaki özel bölmede gizlenebiliyor. Ayak komutlu bagaj kapağı olacak St-Line ve ST optik olarak benzer olacakmış SW arka kapılar büyümüş. Opsiyonel head-up gösterge var Otomatiklerde vites koluna alternatif çevirmeli tekerlek/düğme planlanmış Farlar: Halojen + LED gündüz farı, LED + LED gündüz farı, kamera kontrollü LED + LED gündüz farı (akıllı viraj aydınlatması var) Adaptif hız kontrolu (stop-start ile birleştirilmiş ve dur-kalklı trafikte kendiliğinden öndekini takip ediyor), yoldan aldığı verilere uyan hız sınırlayıcı (+10 verebiliyorsunuz) Ayrıca uzaktan çalıştırma, akllı telefondan araç bilgisini ve yerini görüntüleme, dört USB girişi, kablosuz şarj gibi teknolojik detaylar. Üst donanımlarda ön koltuklar 18 yönlü ayarlanıyor. Yeni renkler var. Kokpit tasarımı güzel, malzeme kalitesi ve işçilik göz dolduruyor. B&O-Ses sistemi opsiyonel var. Marşpiyeller, tampon altları boyalı, çirkin plastik yok.

MK4 Sedan beni çok heyecanlandırıyor gerçekten... Focus 3 MCA şimdiye kadar kullandığım en keyifli ve verimli araçlardan birisiydi, şimdi rütbesini artıracağını düşünürsek... Sonra olası fiyatını düşününce... Cem abiye katılıyorum, Dizel Titanium sedan manuel 140, otomatik 150den aşağı başlamaz... Yazdım ama insanın inanası gelmiyor, çünkü sadece 2 yıl önce, Ağustos 2015'te Mercedes C 200D Bluetec Avangarde paketin satış fiyatı 155.000 idi.. Ülkenin haline bak.. Diyelim ki ben faize çok karşı olan, kesinlikle hak gözeten biriyim, 2015'te Mercedes almayı düşünürken, yok diyorum müslüman gösterişi sevmez, mütevazı olup toplu taşımayı tercih ediyorum ve yastık altında 155bin bırakıyorum (nasıl bir yastıksa..) kış uykusu gibi yatıyor orada sıcak sıcak... 2 - 3 yıl sonra oğlan, kız damat eş dost vs. veriyor gazı, diyorum tamam alalım madem, yastığı bir kaldırıyorum, o da ne, bizim Mercedes C200D olmuş mu sana Ford Focus MK4... Dağ fare doğurur derlerdi de inanmazdım...

Ben okumuştum da, kim neden sildi onu anlamadım. Herkes kendi yaşam kesitindeki izlenimleri ile değerlendiriyor. Kastedilen de siz değilsiniz kuşkusuz. Bu kadar küskün olmaya gerek yok bence. Her meslek grubunda çürük elmalar var ve onlar bir sepet elmayı bozuk gösterebiliyorlar. Hekimler olarak aylarca performans sisteminin zararlarını anlatmaya çalıştık. Ama ne basının doğru dürüst ilgisini çekebildik ne de can çekişen STK'ların. Bugün sağlık sisteminde kalite son derece düştü ve büyük bir kesim bunun farkında değil. Yozlaşmanın kirli çıkar ilişkilerine dayalı olduğu kuşkusuz da bu genellemeye konu olmamalı.