Liderlik Tablosu

Dün sabah işe gitmek için direksiyona geçtim fakat araç çalışmadı,sebep akü bitmiş ve üzerindeki akü orjinal akü imiş yani 7 yıllık akü. Neyse komşu geldi konuştuk filan,tanıdığı varmış 200-250 liraya hallederiz dedi,dedim yalnız bunda start-stop var biraz pahalı,sordu ki gerçekten de öyle Varta 700 tl imiş.Sonra takviyeyle aracı çalıştırdık servise geçtim ve servis Mutlu akü için 850 tl istedi,fazla geldi bana ve sorayım dedim bikaç yere. Bikaç yere sordum tabi ustalarla muhabbette ettik filan,hemen hepsi start-stobun pek iyi bişey olmadığını,karının kirini ödemediğini söyledi Start-stoplu akü ile normali arasında 250-300 tl fark var(varta için) Neyse netice itibari ile 665 tl ye Varta 70Ah E39 12V AGM Aküyü aldım ve sistem tıkırında çalışıyor.Hesap ettim bende bakalım ne kadar faydalı diye Hesaplama yöntemi olarak birçok farklı yöntem denenebilir bikaç ufak bilgi verdikten sonra bana göre en az tasarruf yapan yöntemle hesaplayayım. Bugün işe git gel öğle arası filan 44 km yol yaptım ve 22 dk civari çalıştı sistem,aslında bir sürü veri mevcut,araç rölantide şukadar yakar bukadar yakar filan diye,genel olarak 100 km 0.6 litre tasarruf ettiğini söylüyorlar,benim daha önceki tecrübelerim de bu yönde ama düz olsun diye 0.5 lt tasarruf ettiğini varsayıp hesap yapalım Benim e-HDİ 2011 model C5 şuan 134 bin km de ve bu start stop denen zımbırtı yalnızca 100 bin km de aktif olmuş olsun,yani 100 km/0.5 lt den 500 litre yakıt tasarrufu sağlamış oluyor bu zımbırtı 500 x 5 den 2500 lira yapar.Bence büyük para Sistemi birçok bileşen etkileyebilir,kimisi şehir içi pek kullanmaz,kimi sıcak memlekette kimi soğuk memlekette yaşar,kimi emniyet kemeri takmaz vs. Sistem ve sistemin çalışması hakkında onlarca şey sayılabilir ama totale baktığımız zaman start-stop akü maliyeti dışındaki diğer yaratacağı masrafları dikkate alsak bile sistem her halükarda kar ediyor,bizler için pek önemli olmasa da doğayı da daha az kirletmiş oluyoruz. Çalışma prensibi hakkında arabamı da biraz öveyim Bu C5 de daha önce kullandığım tüm araçlardan daha iyi çalışıyor bu sistem,istisnasız her durumda devreye giriyor,ilginçtir 60 derece muhabbeti de yapmıyor,yani kemer takılıysa ve sistemi kapatmadıysam sistem devamlı çalışıyor ve frenden ayağımı çeker çekmez devreye giriyor(bazı araçlarda böyle değil) Neyse demem o ki Biz bu sistemi sevelim ve sevdirelim,dünyaya ve kendimize bir iyiliğimiz dokunsun

Bu iki sorundan da olumlu geri dönüşler almanız mümkün. Ses konusunda ciddi iyileşme sağlıyor. Zaten ölçüm değerlerini vermiştim. Yakıtta ise 1,5 aydır kullanıyorum %10'a kadar iyileşme sağladığını düşünüyorum. Hatta şu an arabada kış lastikleri olmasına rağmen daha iyi bir yakıt tüketimim var. Önce sabit 90 km/h hızda aynı yolda aynı yükte anlık tüketimi 4 lt altına düşmezken şimdi 3.6 - 3.7'yi geçmiyor. Defalarca denedim. Tüm bu değerler benim aracım özelinde... Sizde daha farklı bir sonuç verebilir.

Arac 0 kalibrasyonla varolan donanima gore calismayi kalibre ediyor. Daha sonraki kendi kalibrasyonlari enjektorler icin degil bildigim kadariyla. Ne olabilir ki? Zaten varolan bir prosedur, normal olmayan bir isleme zorlamiyorsun arabayi.

"tune +" ile "cd çıkartma" tuşlarına bir süre basılı tutarsanız test menüye gireceksiniz. Bu menü hoparlöer testi ile başlar. Öncelikle bu testi yapıp, 9 hoparlörün tamamından olması gerektiği gibi ses çıkıp çıkmadığını kontrol edin. Tesisatı servisin kontrol etmesi gerek. Ancak sizin sorun sync 3 modülünden olabilir. Garanti kapsamında değiştirecekler başka bir neden bulamazlar ise.

Ankara ya bura hava soğuk yerler don. Hakkat bu sezon pek haber çıkmaz benden. Arada Methanol kit, gaz kelebeği için spacer, short shifter yaptım. Ama fırsat bulup yazamadım. Boş durmuyoruz hani

Dememişler, deselermiş iyiymiş.

yazınızı okudum, siz özellikle belirtmişsiniz "ben yandım sizler yanmayın başkaları yanmasın" diye ve amacınızın yaşanan bu olayı duyurmak olduğu açık ama yorumlayan arkadaşlardan paranın geri alınabileceğine dair senaryolardan bahsedenler olmuş. Biraz onları okuyunca biraz da (benimde başıma geldi demiştim) zamanında kendi yaşadığım stresi hatırlayınca aklıma gelenleri yazdım öylece... Dostlar meclisinin üyeleri eksik olmasın iyi geceler.

Hocam yazımı okudunuz mu güzelce? Zaten para beklentim yok Dostlar varolsun ayrı mesele Hukuki bir sonuç alacağımı bilsem zaten buraya yazmadan hemlemizi yapardık --3 dakika sonra eklendi-- Saçma bence. Ozan'a cevaben yazdım ben, savunulacak bir şey yok bence.

Ben ise ışık harici kendisini kapatmasını hiç sevmeyenlerdenim, ayrıca trafikte kullanılmasını da pek mantıklı görmüyorum Emisyon şartları olmasaydı, bu sistemin yayılacağını da hiç düşünmüyordum. Çevreyi düşünenler daha çevreci arabaları tercih edebilir dizel yerine. Ben olsam hesabı rölantideki harcamaya göre yapardım.

Hesabında hata var maalesef. Rölantideki tüketim saatte yakılan yakıttır. Senin örneğinde 44 km'de 0.2L tasarruf etmiş olacaksın. Şehir trafiğinde bu yol için ortalama 3.5-4L yaktığını var sayarsak yüzde beşlik bir tasarruf denilebilir. Trafik ne kadar yoğunsa bu tasarruf o ölçüde artar, tabii göreceli. Start-stopu münferit değil de eş zamanlı binlerce arabanın uyguladığı düşünülürse hem emisyon salınımı hem de yakıt tasarrufu anlamlı hale gelir. Açıkcası ben artık ışıkta beklerken motor çalışıyorsa rahatsız oluyorum.

İsmet hocam o değerler ile nasıl bir sürüş keyfi yaşadığınızı da anlatır mısınız ?

Hem doğayı az kirletip hem de mutlu olman ne güzel, tebrikler Burhan ?

Doğru bir şekilde uygulama yaptığınız takdirde kesinlikle olumlu sonuç alırsınız. İsterseniz şu anki haliyle bir test yapın daha sonra kalibre yaptıktan sonra tekrar aynı testi uygulayın. Sonucu daha net anlarsınız. Fakat kalibre yaptıktan sonra belirli bir sürenin geçmesi gerektiğini düşünüyorum. En azından benim araba da böyle oldu. Yani yaklaşık 10 gün gibi bir süre sonra tekrar test yapın. Forscan forumunda yazdığına göre zaten 70 - 80 bin km'de bir servisce uygulanması gereken bir yöntemmiş. Hatta 100k km'yi geçmemesine dikkat edin gibi bir şeyde yazıyordu.

güzel programmış. * eğer ön kamera kayıt yapıyorsa, kamerayı zaten uygulama kullandığı için açmayabilir * uygulama sadece ön kamera için yazılmıştır sizin usb ile bağladığınız kamera harici olduğu için farklı bir yolu vardır * araçlarda kullanılan android versiyonları genelde android TV için yazılan rom'lar ile çalıştığından, ionroad yazılımcısı sadece ceptelefonunda çalışsın dediğinden olabilir. varyasyonlar arttırılabilir, en kestirme çözüm cihazı aldığınız firma ile irtibata geçip uygulamayı çalıştırmalarını söylemek, sonuçta bu onlar içinde bir artı olur özellikte tabela okuma iyiymiş +1

mümkün tabi... Ama şu yılbaşı geçsin, sonra detaylıca ilgili birimden öğrenir buraya yazarım. Sene sonu banka çıldırmış vaziyette, yanlarına gitsem bıçaklarlar beni şuanda

Çok geçmiş olsun.Maalesef daha önce bir yakınımın başına geldi,hukuki olarak çok uğraştılar fakat sonuç alamadılar.Paylaşım için teşekkür ederiz.Konunun linkini şirkete forward ettim.Belki bir kişi bu yazı sayesinde dolandırılmaz o zaman ne mutlu bize.

"Ama yine de test sürecimize katkınızdan dolayı size site açılınca indirim kuponu tanımlayalım" da derler mi ?

Şimdi kontrol ettim karttan, iptal olmuş, ödemesi geri gelmiş.

Evet, ilk günkü kalibrasyon ayarında araban ama, enjektörlerin ilk günkü gibi değil öyle düşün.

LPG kitinden kaynaklı ağırlık, LPG tadilat projesinde aracın ağırlığına işlenmesi lazım bildiğim kadarıyla. Projeyi bir kontrol edin. Yeni ruhsata bu ağırlık eklenmemiştir. Trafik şubeye gidip bir danışın orada çözülür olay. Tekrar ruhsat çıkacak gibi. LPG kitinin ağırlığını falan yeniden hesaplayın lpg tankını da küçültmek gerekebilir. --9 dakika sonra eklendi-- 1155 kg araç ağırlığı + 4 yolcu 300 kg (tüvTürk 75kg alır) + LPG < 1495 olmalı sanki. Bu durumda lpg için 40 kg kalıyor.

+1

Dandik piller hemen bitiyor. Ben de aynı durumdan muzdariptim. Maxell ya da Duracell pil kullanın. Uzun süre beklemiş pilleri satın almayın. Çantanızda ya da cebinizde anahtarın düğmelerinin basılı kalmadığına emin olun. Anahtarınızda şase yoksa sorununuz kalmayacaktır.

Tekirdağlıyız elhamdülillah