Liderlik Tablosu

deyince masaüstüne kebap koymuşsundur diye düşünmüştüm

Sevgili Gürkan çakıroğlu ve teoman abi ikinizede cok teşekkür ederim.bu gün zamaninizi ayirip aracimin gizli özelliklerini aktif ettiniz.sayenizde araba kullanmak daha keyifli oldu. Guzel sohbetinizi ozlicem abilerim.umarim en yakin zamanda focusclub bulusmasi olur da tekrar sohbet ederiz.tekrar tesekkur ederim

Ben de şöyle bir şey beklerdim...

ODD 2017 yılına ait rakamları yayınladı. Benim için ilginç olan binek model satışlarını değerlendirmeye çalışacağım. Değerlendirmeyi segment, marka/model bazında ve 2016 ile karşılaştırmalı yapacağım. Vakit alabilir. Bu nedenle ilk mesaj zaman zaman güncelllenebilir. Önce segmentlere göre genel görüntüye bakalım: Buna göre binek pazarı 2017 yılında bir önceki yıla göre %4.5 oranında gerilemiş. Bu da ekonomik durum düşünülürse şaşırtıcı değil, hatta az bile denilebilir. Segmentlere göre bakılırsa her zamanki gibi C ve kısmen de B segmentlerinde ağırlık. Yıla göre bakılırsa da sadece C ve E segmentleri satış rakamlarını koruyabilmiş, diğerlerinde ortalama %10 düşüş var. Karoseri formatına göre bakarsak da sedanlar yine pazar lideri, bunu H/B ve SUV'lar izliyor. 2016 yılına göre farklara bakarsak SUV ve S/W satışları artmış, bu S/W'larda hatırı sayılır düzeyde, SUV'larda ise algımıza göre düşük kalmış bir sayılabilir. Bu iki kategoride artışın sürmesini beklemek yanlış olmaz. Sedanlar yıl bazında yerini korurken H/B, MPV, CDV ve spor modellerde belirgin düşüş var. Minikler A2 segmentinde temsil ediliyorlar. Ülke zengin olduğunda bu segmente ilgi çok düşük. Pazar lideri Hyundai i10, Fiat 500 ve Kia Picanto onu izliyor. İkisinde de geçen yıla göre belirgin kayıp var, Fiat fiyattan kaybediyor, Picanto da model değiştirecek bildiğim kadarı ile. Opel Adam az ama istikrarlı Neyse çok incelemeye değecek bir segment değil. Küçüklerde durum ne bakalım. Önce ufak sedanlar, yani B1 segmenti: Yaşlı Symbol hala sedanlarda pazar lideri. 301 yakın takipte ve geçen seneye göre pzar payını oldukça arttırmış. İkiz kardeşi C-Elize ve Rapid aynı başarıyı gösterememişler, Özellikle Skoda'nın düşüşü sert. Küçük H/B'lerde rekabet yoğun. Model değişiminin de etkilemesi ile Polo geçen seneki liderliğini Clio'ya kaptırmış görünüyor. Üstelik Clio segmentte artış gösteren az sayıda modelden biri olarak ciddi başarılı görünüyor ve buradaki rakamlara ayrı değerlendirmediğim B3 S/W segmentindeki 5000'in üstündeki satışı da ekleyince fark daha belirginleşiyor. Sandero Dacia'nın "az paraya çok araba" felsefesinin doğruluğunu kanıtlar nitelikte. Ibiza ve Fiesta da model değişimine kurban gitmiş görünüyorlar. Ancak Fiesta'daki düşüş daha dramatik. C3'teki zıplama da ilgi çekici. Binek niyetine kullanılan küçük ticarilerde de pazarda küçülme olsa da sıralamada değişiklik yok. Courier ciddi ilgi görüyor, haklı olarak... Küçük SUV'larda da kavga var. Geçen senenin lideri Mokka yerini Vitara'ya kaptırmış, belli ki rekabetçi fiyat politikası işe yaramış. Captur ikinciliğini korurken segmentte genel bir küçülmeden bahsetmek mümkün. Gelelim alt orta sınıfa ya da meşhur C segmentine. Sedanlarda ezici bir Fiat/Renault hakimiyeti var. gerek Egea, gerekse Megane satışlarını geçen yıla göre belirgin arttırmışlar. Corolla geçen seneki ikinciliğini Megane'a kaptırmış. Filoların etkisi hissediliyor. Focus sedanda makul bir artışla yerini korumuş, model değişimi arefesi için fena sayılmaz. Civic de güzel bir atak yapmış. Skoda'da yine şaşırtıcı bir düşüş var. Bu sınıfın tek premium üyesi ise pazar payı daralsa da Audi A3. H/B'lerde lider değişmedi, VAG grubu Golf ve Leon ile gayet güzel temsil ediliyor. Astra model değişimine rağmen biraz cansız kalmış. Premiumlarda yine A3 segmentin lideri. Civic başta olmak üzere birkaç modelde artış gözlenirken bu segmentte genelde bir daralma var. H/B Focus nadir görülen bir araba olma özelliğini koruyor. Bu segmentte S/W (C3) satışlarında anlamlı bir satış olmadığından değerlendirmeye almadım, Egea bile 1000 adete ulaşmamış. MPV'lerde (C4) ise Dacia Lodgy bir önceki seneye göre bir azalma olsa bile yıllık 4000 adedi geçerek kullanışlılığını kanıtlamış görünüyor. Belirgin artışın dikkat çektiği bir segmet C7, ya da alt-orta sınıf SUV'lar. Yakıt tüketimi ile ürküten Tucson, alternatifler artınca biraz gözden düşen Kadjar ve eskimeye yüz tutmuş Sportage piyasanın kaybedenleri. Premiumlarda da Q2 marka abisini silip süpürmüş. 3008 dikkat çekiyor ve Peugeot'nun yeni SUV'ları ile ciddi bir başarı yakaladığını gösteriyor. Kuga da dizel otomatik dopingi ve göreceli avantajlı fiyatı ile güzel bir yükseliş yakalamış. Honda'nın futuristik C-HR'si de ilgi çekmiş görünüyor, elbise iyi sattırıyor belli ki. Eknomik düşünenler Duster'a yönelmişler ve pazar liderliğine ortak etmişler, ancak liderlik gene sıkıcı bir şekilde Qashqai'de. Orta üst sınıfta sedan hakimiyeti var ve Passat yıllardır bu segmentte ezici bir üstünlüğe sahip. Superb ile birlikte pay kaybetmeyen hatta azıcık arttıran yegane modeller. Elbette bunda 1.6 dizel motorla birlikte sunulan DSG şanzımanın rolü büyük. Superb zaten iç mekan genişliği ile rakipsiz. C serisi de daralmaya rağmen hala iyi satış rakamlarına ulaşarak rakipleri A4 ve BMW 3 serisine fark atıyor. Bu segmentteki SUV'larda da VW başarılı, model değişimine rağmen iyi bir satış profili var. Sınıfın yeni üyesi Kodiaq ise göreceli hızşı bir başlangıç yapmış durumda, daha da yükseklere tırmanacağına kuşku yok. Spor modellerde ise Audi A5'in gönüllere taht kurduğu açık, bizim Yaman'ın almasından da belli zaten. Bana göre sürüş dinamikleri asla bir BMW etmese bile kaliteli malzeme ve işçilik ile sınıfından zengin görünüyor ve gösteriyor. Arteon'un çıkması ile geçen yılın lideri Passat CC tarih oluyor ama Arteon aynı ilgiyi görmüyor bence. Yeri biraz alakasız olsa da Mustang'de iki yıldır ayda yaklaşık 3 adetlik satışı ile oldukça istikrarlı. Üst sınıf BMW, Mercedes ve Audi'nin çarpışma alanı, son iki yıldır da segmentteki sıralama aynen böyle. Audi pek ayak uyduramıyor. Volvo S90 toplamda mütevazi rakamlarda kalsa da geçen yıla göre çarpıcı bir artış gözlemleniyor. Üst segment SUV'larda da Mercedes hem SUV hem Coupe olarak GLC modeli ile ilgi çekmiş. Geçen yıla göre belirgin artmış satışları. Başka da kayda değer bir durum bence yok. Lüks sınıf imren dur sedanlar, burada sıralama yıllardır değişmedi. Bir alt sınıfta BMW'yi tercih eden müşteriler iş gerçekten lükse gelince Mercedes S sınıfından vazgeçmiyor. Lüks SUV'lar da gösteriş alanı. X5 lider gidiyor iki yıldır, Volvo XC90 da peşini bırakmıyor ve Range Rover, Q7, Grand Cherokee gibi ciddi rakipleri de geride bırakıyor. Kısa bir övgü de Velar'a, nefes kesen tasarımı ile ülkemize gelir gelmez hatırı sayılır bir satış başarısı yakaladı. Piyasada bir yıl böyle geçti işte...

Aslında ülkemizde ki sıfır araç satışlarında hissedilir derecede düşüş olursa ötv gibi indirimler yaşanabilir diye düşünüyorum. Ama durum böyle devam ederse vay halimize, zaten bir araba sevdamız vardı ondan da soğur olduk.

Değildi ama telefona yaptım bugün

Zafer, 15 dk içinde burda ol, öğrenecek çok şeyin var ?

Güle güle kullan Mesut ?

Pardon "Teoman " abi atlamisim ?

Biz teşekkür ederiz. Vesile olan Gürkan abiyede; aradan bi kaç iş çıkardık. Bu arada Teoman'da ki T büyük

Direksiyonu fazla kesmemek için tuşları iki üç defa söküp takmıştım az önce tekrar söktüm meğer On düğmesinin lehimi atmış. Lehimlettim şimdi tüm tuşlar çalışıyor. Elm cihazını araca bağlayarak deniyorum usb tanımıyor.Birazdan başka bir bilgisayar bulup deniyecem. Belki olur.

Hahahahaa bu iyiydi

Şuradan kıyaslama yapabilirsiniz http://anasayfa.focusclubtr.com/focus-mk3-mca-gunduz-fari/

evet, sağ ön kapıya giden iki kablo arasında ki direnç ölçülebilir, hoparlör 4 ohm civarı olsa gerek. avometrede de o civarda bir şey ölçülmesi gerekir. Ancak araç duruyorken yapılan denemelerde sorun olmaması beni teybe itti, bence teyp çıkışında yada soketinde bir temassızlık var. Bence öncesinde uyduruk bir hoparlör bulup direk teybin arkasına (sokete) bağlayın geçici olarak o şekilde deneyin, özellikle o bölgeyi ısıtarak deneyin.

Gün geçtikçe daha mi kötüye gidiyoruz ?! evet malesef... Bu sıfır araclar bundan sonra nasıl satılacak alan olmayacak çevremde ve kendimden biliyorum. 2 sene önce zar zor krediyle sıfır focus aldım. Alırken dolar 2.85 idi.Şimdi para yetistiremiyorum hic bir şeye zaten maaşlar dışında hemen her gün her şeye zam. Geleceğe dair içimde bir umutsuzluk var bilmiyorum... Iyi düşünmek istiyorum ama... Işte.. Cok sevdiğim arabami ekonomik.şartlar yüzünden satılığa çıkardım.:(

Bunun motorunu Ranger'a koyup Raptor yapsalar olur... https://www.focusclubtr.com/topic/15129-yeni-ford-ranger-black-edition-–-frankfurt-fuarı/?tab=comments#comment-437531

İnşallah Zafer. Yaklaştın. Plan şu yönde: Fiesta'yı satıp, MK4 Focus'a geçip bizdeki Focus'u kıza vermek niyetindeyiz.

İnan söz konusu Fiesta olunca fiyat umrumda değil ama gaza basınca da gitsin istiyor insan. Şu an bizim 2016 Fiesta 1,6 pws ile 10.5 saniye 0-100'e sahip. Yeni 1,0 sanırım 12, 2 idi. 1, 5 saniyeden daha fazla yavaşlayıp yarım litre de daha fazla yakmak... Avrupa'da lider olabilir çünkü orada tercih eden müşteri profili bunları önemseyen kitle değil. Ev hanımları veya ilk arabasını alan öğrenci hanımlar. Bizde durum çok farklı. Ben bizim kıza borcunu bitirip yeni kasa alalım sana dediğimde ilk önce motorunu şanzımanını sordu. Aklı erdiğinden beri Fiesta aşığı ama bu kombinasyonlarla o bile Polo'ya bakar oldu.

Geçen yıl tahmin ettiğimden fazla satış olmuş,halbuki etrafımda sıfır araç alan çok az,alanlarda ÖTV'siz engelli araçları,bu rakamlara nasıl ulaşıldığı ilginç Yinede bu yıl daha da düşecektir 200 bin liraya günümüz teknolojisinin çok azını sunabilen passatçı arkadaşları anlamak üzerine kitaplar yazılabilir Not:Anlatım bozukluklarımın bazıları olayları anlayamadığım içindir

Cem abinin demek istediği basit bir sensörler arabanın motorunu yakmaktan kurtarmış onu anladım, focuslarda bu yok motor yanıncaya kadar haber vermiyor.

Aracınızda H15 olduğuna emin misiniz? Sadece halojen gündüz farı olan araçlarda H15 kullanılıyor. Aracınızda LED olmayan halojen gündüz farı var mı ? Yani far anahtarı kapalıyken de yanan ufak bir halojen ışığı var mı aracınızda.. Eğer bu varsa H15 arayın (zaten fazla alternatif yok) . Gündüz farı yoksa standart H1 ampul var aracınızın uzunlarında. Çok kısa bir sürede titaniumlarda halojen gündüz farı görmüştük ancak yanılmıyorsam 2015 sonu 2016 başı gibiydi. o yüzden sizinkinde hangisi var sizin kesinleştirmeniz lazım.

Şiddet yok Rocky. [emoji41] --0 dakika sonra eklendi-- Şiddet yok Rocky. [emoji41]

istanbul ankara bir değildir ama şehiriçi pek fark etmiyor 10-12lt arası geziyor. bazı kullanıcılar kışın daha performanslı çalıştığını söylemelerine karşın ben böyle bir durum gözlemlemedim. geçen kış 205 taban yerine 225 taban ile gezdim kışın 14 litreye kadar çıktı yakıt. ev-iş 5km ve yol bakımı metro çalışması vs var ortalama 25 ile 40dk arasında gidiyorum yolu. tüketimlerin bu denli yüksek olmasında birde spor modda ani hızlanmaları sevmem yatmaktadır tüm yakıt alımlarım şurdadır ve ben yakıt aldıkça yazıyorum https://www.spritmonitor.de/en/detail/811933.html

erdem, detailing işinde önemli iki tane husus var.. birincisi kullanılan malzeme, ikincisi ise uygulamayı yapan usta eller. Bunun dışında gidip markanın isim hakkına para vermene gerek yok. Detailing konusu derya deniz... Gerçekten sonu yok bu işin. Bu sebeple fabrikaya bağlamış alelade uygulama yapabilecek bir yer yerine, daha butik çalışan bir arabayı bitirmeden diğerine geçmeyen direkt bu işin ustasını bulursan çok daha memnun kalacağını düşünüyorum. detailworkstr de iyidir ama pahalı olabilir, tokyogarage'ı boş geçme derim, mutlaka görüş. başka da bir şey yazmıycam, ne halin varsa gör artık

İnstagram dan tokyogarage ile iletisime gecin, salih usta var orada. Siddetle tavsiye ederim

Yeni aracınız hayırlı olsun güzel günlerde kullanmanız dileğiyle. Aracımın tavanını bizzat kendim temizlemiştim ve ilk defa yapmıştım. Kesinlikle sarkma yapmadı ve tertemiz oldu. Kirli ve temiz halini gören arkadaşlarım gözlerine inanamadı diyebilirim Boş bir sprey şişesine bir miktar loc ve ılık su koyup tavana bölgesel olarak uygulama yaptım. 30 cm lik alana 3 4 kez sıkıp nemli bir bezle güzelce sildim ve tüm tavanı bu şekilde yarım saatte temizlemiştim.

fren kaliperinin fren balatasının oturduğu yerde parçalar arasında çok mm lik bir boşluk var ileri giderken sorun yok ama geri gelirken fren balatası oynuyor. Kaliperin üst kısmına yaslanıyor buda sürtme sesi ile karışık tak diye ufak bir ses yaptırıyor ...