Liderlik Tablosu

Vay arkadaş, titanyumcuya çift, garibana tek .. Benim arabada da tek koymuşlar bagaj aydınlatmayı. Hemi de sönük bi t10 ampuldu. İçeri zar zor görünüyordu. Arkadaşlar sağolsun, led takılınca epey parladı. Daha sonra ben bir kademe daha parlak led koydum (http://www.photonturkey.com/photon-15-led-li-exclusive-serisi-) Şimdi bağaj kapağını açınca sokak aydınlanıyor

5 yaşında sattığım şu anda 10 yaşında olan arkadaşamınbindiği accent era da bile yok bu. Artık ford un bunu bilinçli yaptığını düşünüyorum. Pejolar için derlerdi fransız yahudisi diye ford pejoyu geçmiş İhalede en ucuz teklifi verene ürettiriyor herhalde, şartname falan yok. 4000 tl lik Bahçe mobilyaların da bile uv koruması var

.

Ramazan sen bi İstanbul’a gel kardeşim.

yukarıdaki resim ve orjinali

2017 Dahil Son 15 yıl Toplamdaki Pazar Payları Durum (Güncel)

En sağdaki abi olmasa da olurmuş.

Arkadaşlar Belirli zaman dilimi içindeki kampanya detayları fotodadır. İndirim kodunu kullanarak indiriminizi alabilirsiniz. İllegal hiçbir durum bulunmuyor. Şirketin bizlere tanıdığı bir hak bu. Bana verilen kod u sizlerle paylaşabiliyorum. Rahatca kullanın. --1 dakika sonra eklendi-- @Yakup Çağatay buraya açacaktım dimi yanlış olmadı.

Serdar’ın territoryasından bizim territoryaya alalım seni, gel bu taraflara ?

Hocam mardin bitmek üzere, yaza orlardayım hayırlısıyla.

Elin adamı öyle çöpe atar işte. BMW geri dönüşüm tesisi videosu vardı bi tane o geldi aklıma. Aha burda. Adamlar hurdaya ayırıp parçalarken bile gayet teknik çalışıyorlar. --1 dakika sonra eklendi-- Abi senin bu bitmeyen jant çileni hep birlikte çekiyoruz haberin olsun.

İçim acıdı resmen... Bu kadar hassas olduğumu bilmezdim.

Hep galeri niyetine ohh, sakın bu parçayla bunu yaptık böyle yaptın demeyin efendim, eski forumcular da böyle yaparsa... Hayırlı olsun

tey tey tey ilk izlediğim günlerde loopa bağlayıp dinlerdim, ulen ahanda bu diye

Dingiller, jantları bari bize yollayaydılar..

Nabiyonuz layn!!!

@Serdar yaman şu servistekilere söyle akıllı olsunlar bro

Düşündüm de böyle olsa daha iyi olmaz mı? Bknz; Golf! Zaten satacak. Bknz; Golf! Önceki modelle aynı gibi ama daha modern çizgilere kavuşmuş diyecekler. Bknz; Golf!

Arkadaşlar resimlerde tam belli olmuyor belki ama bariz fark etti uzunlar. Uzunları açınca resmen oh be dünya varmış dedim.

peki bunları yazarken aracındaki 1.5 tdci ünitenin blok dahil olmak üzere 1.6 tdci ile aynı olup iç kısımdaki piston iticiler piston kolları subapların aynı olduğunu söylesem sadece silindir üst kapağının değişik olduğunu sıkıştıma oranının fazla olduğunu üzerindeki enjektörlerin bosch olduğunu turbonunda 1.6 tdci ile aynı iç kısmındaki pervanenin 1 mlm büyük ve pervanenin ve milinin çelik olduğunu söylesem ne düşünürsün acaba uzun oldu biraz demem o ki 1.5 tdci ile 1.6 tdci hemen hemen motor olarak aynı gibim bişey 2018 de gelmeyecek olmasının nedeni euro 6 emisyon olayı sadece bilgin olsun sıfır almam ama alacak olsam 2018 de tercihim 1.5 tdci manuel olur yine benim motordan bagaja kadar doldurum

Çift kavrama şanzımanların sorun çıkartmamak gibi bir lüksü yok. Günün birinde sorunla kar şı la şa cak sı nız! Ancak bu kesinlikle şu km de bozulacak anlamına gelmez. 50 bin km de de bozulabilir. 250 bin km de de. Bu da şanzımanın tutarsızlığından değil, sürücünün kullanım tarzı ve aracın kullanıldığı trafik yoğunluğundan kaynaklanır. Ama arıza çıkarma zamanını geciktirmek birazcık bizim elimizde. Örneğin çok yoğun trafikte manuel modda kullanıp çift kavrama şanzımanın sürekli vites değiştirmesinin önüne geçilebilir. Ne alaka diyebilirsiniz. Şöyle izah etmeye çalışayım. Çift kavrama şanzımanlar motoru en düşük devirde tutup ekonomi yapmak gibi bir amaçla çalışıyorlar. DSG için 50 ile giderken 7 ye atıyor yahu şeklinde çok duymuşuzdur etrafımızdan. Halbu ki biz 50 ile 3., 4. viteste gideriz. Yani bizim 3 kere vites değiştirdiğimiz yerde çift kavrama şanzıman 7 kere vites değiştiriyor. Yani 7 kere debriyaja basıyor, dişlileri 7 kere ileri geri artık her neyse hareket ettiriyor, 7 kere yeniden kavrıyor vs vs... Yada şöyle diyebiliriz. Biz 100 bin km ye kadar 500 bin kez vites değiştiriyorsak çift kavrama şanzıman 1 milyon kez hatta çok çok daha fazla vites değiştirecektir. Sırf otomatik vites ve daha teknolojik bir motor nedeniyle 1.5 tdci yi tercih ederdim. Ayrıca bildiğim kadarıyla da trend x donanımında temel güvenlik ve konfor donanımlarının hemen hemen hepsi bulunuyor.

Yasak değil ama yemiyorum

Geçmiş olsun hocam, aynı durum hatta daha kötüsü bizim araçta da var. Önce böyle başladı şuan tamamen kopuk halde yapıştırma v.s fayda etmiyor zaten değişim şart. Garanti bittiği içinde sormaya bile korkuyorum servise uçuk bir fiyat çıkartacaklar nasılsa diye.

Hocam cam çıtalarınada yakından su püskürtme. Çıtalarda ve üst tavan rayında deformasyon oluyor.

Ses'te bariz iyileştirme farkettim. Yüklemesi 11 dk sürdü.

Bana da öyle geldi Hocam. Belli aralıklarla (örneğin 3 ayda bir) tüm fitillere, tavan çıtalarına, ön camın altındaki plastik parçaya silikon sprey sıkmak bir nebze de olsa koruma sağlıyor. Bu tip durumları geciktirir düşüncesindeyim.

Mehmet hocam, su tazyiğine benzemiyor, daha çok güneş kavrulması sonrası çatlak gibi... Sanırım orası kelebek camla birlikte değişen bir parça. Galiba forumdan bir arkadaşın başına benzer bir olay gelmişti ama kim olduğunu hatırlayamadım.

@Hüseyin Aygün abi bir bakarmısın

Zafer, 15 dk içinde burda ol, öğrenecek çok şeyin var ?

Güle güle kullan Mesut ?

Biz teşekkür ederiz. Vesile olan Gürkan abiyede; aradan bi kaç iş çıkardık. Bu arada Teoman'da ki T büyük

Sevgili Gürkan çakıroğlu ve teoman abi ikinizede cok teşekkür ederim.bu gün zamaninizi ayirip aracimin gizli özelliklerini aktif ettiniz.sayenizde araba kullanmak daha keyifli oldu. Guzel sohbetinizi ozlicem abilerim.umarim en yakin zamanda focusclub bulusmasi olur da tekrar sohbet ederiz.tekrar tesekkur ederim

Gül yaprakları ne için?

Depoya, yakıttan başka yabancı bi madde konulmaz. Hiçbir teknik prosedürü yok. Araştırması yok. Uzun vadede neler yapar testi yok. Maalesef ülkemizde artık bir sorunu gideren tamir gibi gözüküyor.

Otokoç gereken mesajı almış hemen bir kampanya organize etmişler. Herkese don.

Burada Otosan'a yönelik getirilebilecek tek eleştiri malını tanıtmayı ve satmayı başaramamış olması. Bunun dışında ürün gamını muhafazakar, yeniliklere kapalı, kısmen bilgisiz ve önemli ölçüde endişeli kullanıcıların tercihleri belirliyor. SW isteyenin tek seçeneğinin dizel otomatik olması komik. Bu çağda hala 1.6 atmosferik motorun hakim görünmesi ise acınası bir durum. ST-Line da güzel sportif tasarımı 125 PS'lik fındık motorla birleştirip "mış gibi"ler kervanına katılıyor. Satılmıyor diye seneye o da kalkar merak etmeyin. Niye bayi çıkışlı LPG dönüşümlü modele girmiyorlar diye merak etmiyor da değilim. Neyse zaten Türkiye'de Focus yavaş yavaş piyasadan silinecek bir model gibi görünüyor. Yakında hepsinin üzeri çizilir, ya da ne bileyim Mazda ile yarışır. Benim bu ürün gamında Ford ile pek bir geleceğim olmaz.

diye yazmışım zamanında, ama bunu da atlatmanın bir yolu varmış. Kontrol ünitesinin akü voltaj hafızasını silmek... Gizemli geldi değil mi? Yönetmi de öyle. Ford mühendisleri fazla Harry Potter seyretmişler bence. Şöyle: Önce arabanın kapısını açıp kendi etrafınızda saat istikametinin tersine iki tur atıyorsunuz. Sonra araca oturup sağ dizinize iki kere vuruyorsunuz. Kontağı açık konuma getiriyorsunuz (düğmelilerde debriyaja basmadan düğmeye basmak şeklinde) Kafanızı üç kere iki yana sallıyorsunuz Arka sis lambası düğmesine beş kere ardı arıdna hızlıca basıyorsunuz İkaz flaşörü düğmesine iki kere basıp bırakıyor ve üçüncüde basılı bırakıyorsunuz Flaşörler yanarken ekranda akü lambası kısa süre sonra sönüyor ve hazıza sıfırlanmış oluyor. İkaz lambasını ve kontağı kapatıyorsunuz Ve motoru çalıştırdığınızda start stop ilk günkü gibi çalışmaya başlıyor. Tabii ne kadar gider bilemem. Not: Yukarıdaki yordamda 1, 2 ve 4. maddeler opsiyonel, sanırım onları yapmasanız da olur.

Normal bi durum sattığım 2014 aracımdada vardı çatlamalar bukadar uzun değildi ama büyüyecek gibiydi.