Liderlik Tablosu

Aracın iklimlendirme sisteminin iki bileşeni var: 1. Klima - Soğutma ve nem alma özelliği vardır ve klima kompresörü, kondenseri ve evaporatör üzerinden çalışır. 2. Kalorifer - Motor soğutma suyunun kokpite yakın ayrı bir radyatörden dolaştırılması ile fan buradaki sıcaklığı içeri üfler. İklimlendirme, - klima devrede iken arzulanan ısı dış ortam ısısının altında ise kaloriferle ısıtma ve klima ile nem alma şeklinde, - ısı dış ortam ısısının üstünde ise kalorifer sistemi kapalı kalarak klima ile soğutma şeklinde gerçekleşir. Diğer bir deyişle klimayı açmanız kışın iç mekanı soğutmaz sadece nemi azaltır, bu da buğulanmayı keser, bu nedenle sadece cama üfleme konumunda klima otomatik devreye girer. Bu konum dışında klimanın otomatik devreye girmesi sensör/solenoidlerde bir kısa devre ile oluşuyor olabilir.

Hazirandan beri 10.000 km olmuş.

Bu da kablolu.

Elektrikli araçlarda gelişmeler hızlanıyor, küçük çapta bir patlama yaşayacakmışız gibi görünüyor. Hibridler bildik markaların ürün gamında giderek daha fazla yer alırken Tesla gibi yenilikçi salt elektrikli araç üreticileri de boy göstermeye başladı. Kervana yeni katılan üye Çin'den. "Bytes on Wheels" ifadesinin kısaltılmışı olan Byton'u marka ismi olarak seçmişler. Sermaye Çin kökenli olsa da Kalifornya ve Münih'te de ar-ge merkezleri var. İşe hızlı başlamışlar ve BMW i8 tasarımcısı ve Google'dan kıdemli mühendisleri kadrolarına katmışlar. 2019 yılında seri üretime geçirmeyi hedefledikleri aracı da LasVegas CES'te (tüketitici elektroniği fuarı) tanıtmışlar. Orta sınıf bir SUV söz konusu. Yaklaşık Q5 boyutlarında Dinamik bir tasarım ile dikkat çekiyor, alçak tavan ve dinamik çizgiler sportif bir görünüm sağlıyor. Kapı ykolları yok örneğin, kameralar yüz tanıma ile sürücüyü tanıyıp kilidi açıyor. Yan aynalar da yok, kamera kullanılmış yerine. LED farlar pil gücüne göre farklı ışık çizgileri ile ışık oyunları yapabiliyor. Araç RWD veya AWD olabiliyor. RWD versiyonda arka aksı süren 270 PS ve 400 Nm'lik bir elektrik motoru var, AWD seçeneğinde ön aksa da motor ekleniyor ve güç 400 PS ve 700 Nm'ye yükseliyor. Batarya kapasitesine göre menzil 400 ile 520 km arasında belirtilmiş. Esas büyük sürpriz iç mekanda. Görüntü TV'li modern bir "lounge" havasında, ekseni etrafında hafifçe dönen büyük koltuklar, geniş ve ferah bir oturma alanı sağlarken kokpiti 125 cm eninde bir LCD gösterge kaplıyor. Eş zamanlı üç ayrı ekran olarak bölünebilen sistem araç verilerinden internete, TV'den navigasyona her tür hizmeti ses kontrollu olarak sunacak deniliyor. İç mekanda da kameralar yüz tanıma ile sürücüyü tanıyor ve ona uygun ayarları sağlıyor. Bir de direksiyonda küçük LCD gösterge var, o da öncelikle navigasyon amaçlı. Tabii hr türlü elektronik aistans sistemi ve otonom sürüş desteği var. Araç şu anda seri üretime yakın bir tasarım halinde ve 2019 yılında önce Çin'de satılması planlanıyor. Avrupa için de çok rekabetçi 38.000€ düzeyinde bir fiyat öngörülmüş. Gelecek biraz erken mi gelecek ne?

Kamera arkası Rekor için yapılan bazı değişiklikler Bu da heyecanlı yer

Vay arkadaş, titanyumcuya çift, garibana tek .. Benim arabada da tek koymuşlar bagaj aydınlatmayı. Hemi de sönük bi t10 ampuldu. İçeri zar zor görünüyordu. Arkadaşlar sağolsun, led takılınca epey parladı. Daha sonra ben bir kademe daha parlak led koydum (http://www.photonturkey.com/photon-15-led-li-exclusive-serisi-) Şimdi bağaj kapağını açınca sokak aydınlanıyor

bi tane sensöre bakar, zor bir şey değil ki.

nem artınca kapatıyor.

İşin teorisi için ben de bir kaç şey söyleyeyim. 1. Soğuk havanın nem taşıma kapasitesi daha düşüktür. Dolayısıyla havayı soğutursanız içindeki nemin bir kısmını bırakır (su olarak havadan ayrılır). klima çalıştığından arabadan su akması bu nedenledir. 2. Aynı havayı tekrar ısıttığınızda, dışarıya açık olmadığı sürece kuru kalmaya devam eder. 3. Bu havayı cama üflediğinizde, 1.maddede anlatılan işlem sırasında nemi düşürüldüğü için, cama vurduğunda yoğuşma yapacak miktarda nemi olmadığı için camı buğulandırmaz. Eğer nemi alınmamış olsaydı, soğuk cama çarptığında soğuyacak ve içindeki nemi bırakıp buğu yapabilecekti.

Bizim semtin çocukları bunlar.

focusu satalı 6 ay oldu torpile gerek kalmadı.Şimdikine bakalım

Torpilin az gelmişse demek ki

bir lamba fazla takmış ama farları led yapmamış.

Usb ile navi çözme yalan oldu, akşam banada bir özelden gönderirmisiniz? Vın ve seri no olayı sync2'de'de vardı. Şifreleme kırılması kolaydır, o her türlü halledilir.

Cama doğru üfleme ayarlıysa, normal...

Navi için dosyalar belli ama, onları atınca doğrudan çalışmıyormuş. Navi hatası veriyormuş. Galiba her apime özel şifre dosyası yüklenmesi gerekiyor, VIN ve seri numarası bağlantılı (dün akşam hızlıca okudum geçtim, bu akşam bi daha bakayım ) Bazı kodlamalar neyin gördüm bu konuyu aşabilmek için.. Şu ana kadar usb ile navigasyon güncellemesini de çözememişler, ya da ben çözeni göremedim.

Ekim 2017 sonrası APIM'ler değişmiş ve bellekleri artırılmış, daha eskilere bellek yetmediği için 17288 yüklenemiyor diye yazmışlar. Bellek operasyonunda bu da dikkate alınmalı.

Genelde kokpitte büyük ekranlara pek sıcak bakmıyorum. Dikkat dağıtıyorlar. Ancak bu aracın otonom sürüş geleceği için hazırlandığını düşününce iyi bir eğlence unsuru olabilir diye düşündüm. Kafaları 20 sene ileriye almak lazım galiba.

Murat abi senin titanyum gariban titanyumu galiba

Nasıl olmus arkadaslar ? Difuzor 200 lira spoiler 200 lira logolar da 35 lira .

İstanbulPark bana yakın, atla gel ?

Sen zaten amme hizmeti yap, sokağı aydınlat ?

Arkadaşım kendine sıkıntı yapma, kitin markası modeli bir yere kadar, önemli olan montajı yapacak usta. 2011 focus lovato, 2010 focus lovato, 2011 focus atiker, 2014 focus landirenzo, 2014 focus landirenzo, 2016 focus prins, 2016 focus prins, 2017 focus brc, 2012 focus atiker bu yazdıklarım taktırdığım ve kullandığım araçlardır. 2014,2016,2017 focuslar sıfır aldığım ve 1500-3000km aralığında lpg kiti taktırdığım araçlardır. Başta da söylediğim gibi ustalık ve taktıracağınız bayii çok önemli.

Olsun, bir de ben söyleyeyim, ne olur? Öyle ifade etmemin nedeni farklı, öyle merakla bekliyoruz ki sanki çığır açacak yeni bir model lansmanı var kapıda. Sanki DSG şanzıman sütten çıkmış ak kaşık. Ne olursa olsun H/B segmentinde Golf yok satmaya devam eder. Türk insanı H/B sevmiyor, ama bu Golf almasına engel değil. Sosyolojik bir inceleme konusu.

Ses'te bariz iyileştirme farkettim. Yüklemesi 11 dk sürdü.

yukarıdaki resim ve orjinali

Sallamış resmen Gaz ve benzinde kapak başka başka tepki vermez, neyse odur. Kapak çatlak olabilir. Yanma odalarında çatlak olabilir. Veya sızıntı olabilir. Kapakta problem varsa yanma odasından hava/yakıt karışımı yağlama ve(ya) soğutma kanallarına sızar. Bu da birçok probleme yol açar. Aracın kontrolü sırasında ne tip işlemler yapıldı? Biraz ondan bahsedersen bizde afaki olarak doğru birşeylere mi bakılmış anlayabiliriz. Fakat yinede pek bir faydamız dokunmaz. Servise gösterin arabayı. Eğer yetkili servise gösteremiyorsan, şaşmazda aydın otomotiv var, ekrem usta. Hilesi hurdası yoktur, gidip gösterebilirsin. Belkide saçmasapan bir sibop arızasıdır, hepi topu 1000-1500tl ye falan çıkarsın. Kapak değişmek nedir yahu...

Gurular burada, henüz bu aşamaya gelemedim

SmarterEveryDay

Yeni aracınız hayırlı olsun güzel günlerde kullanmanız dileğiyle. Aracımın tavanını bizzat kendim temizlemiştim ve ilk defa yapmıştım. Kesinlikle sarkma yapmadı ve tertemiz oldu. Kirli ve temiz halini gören arkadaşlarım gözlerine inanamadı diyebilirim Boş bir sprey şişesine bir miktar loc ve ılık su koyup tavana bölgesel olarak uygulama yaptım. 30 cm lik alana 3 4 kez sıkıp nemli bir bezle güzelce sildim ve tüm tavanı bu şekilde yarım saatte temizlemiştim.

pasta cila siyah aksamı maalesef bozuyor..hemen akebinde nemli bezle silmek lazım..yada trimlere zarar vermeyen sentetik cilalar kullanmak lazım.. "no white residue" gibi bir ifade vardır.. detailing bölümünde var mesajlarım, imzamda ki blog a göz atabilirsiniz..ama bu malzemeler arkdaşların dediği gibi kalıcı değil..düzenli uygulamak lazım..