Liderlik Tablosu

Navigasyon ve kamera harici büyük ekran kesinlikle gereksiz. O nedenle navi paketi olmayan focuslarda olmasa da olur. Dokunmatik ekran navigasyonda iyi oluyor. Daha önce dokunmatik ekranlı olmayanı da kullandığımdan, dokunmatik isterim. Premium markaların bazı alternatif çözümleri var ama bizler için bunlar pahalı. Dokunmatik ekranların bir amacı da tuşların sayısını azaltmak. Burada asıl amaç, maliyeti düşürmek. Psikolojik etkisi de ekstrası. Resim aldatıyor, ama bu aracın içi gerçekten etkileyici.

Özellikle hibiritlere doğru gittikçe, mekanik kontroller yavaş yavaş yerini elektro-mekaniklere ve elektroniklere bıraktıkça maliyet ve dayanıklılık gibi faktörlerin de etkisi ile ekranlar temel kontrol ünitesi olmaya aday görünüyorlar. Ancak ben de Oğuzhan Bey gibi düşünüyorum, yani önemli görünsün, havası olsun, pazarlama unsuru olsun diye ekranların konsolun tepesine, göz önüne, oynamaya teşvik edecek şekilde konumlandırılması bence güvenlik açısından SAKINCALI. Sürüş esnasında navigasyon ve klasik gösterge tablosu (LCD, OLED, AMOLED vb. olmasında hiç bir mahsur yok elbette) dışında aklıma gelen önemli bir görsel kontrol yok. Söz gelimi iklimlendirme sistemi ayarlarını mekanik düğmelerde rahatlıkla el yordamı ile yapabilirken, ekranda bulmak, parmakla yerini tutturmak ve ayarlamak için bayağı bir dikkat harcamanız gerekiyor. İnsanların çoğunda otomobil kullanmanın ne kadar ciddi bir şey olduğuna dair nosyon yok, önüne konulan ekranı oyuncak olarak görmesine şaşırmam. Bu da ekrana bakarken gözün yoldan ayıran binler demek... Yani daha önce söylediğime geleceğim, şu anda bu abartılı bir moda ve birkaç yıl içinde daha rasyonel bir zemine oturacak. Bu yazdıklarım işin piri Tesla için de geçerli, şehir trafiğinde ekrana dönüp yoğunlaşmadan çoğu şeyi halledememiştim test sürüşünde. Ha bu arada sürücünün sigara içmesini, içerecek ve yiyecek tüketmesini ve elinde telefonla konuşmasını da ciddi güvenlik sorunu olarak görüyorum.

2017 Temmuzda tanıtılan Custom’ların Türkiye donanım ve fiyatları açıklandı.Şubat 2018’den itibaren yetkili bayilerde yerini alacak. Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-makyajli-tourneo-ve-transit-custom-fiyat-ve-donanim-listesi/ Bluetooth, ticari dahil tüm seride standart. Tourneo'da SYNC 3 standart. Arka bölümde 4 veya 6 USB şarj soketi. Tüm motorlar EU6 - 2.0L EcoBlue Tourneo ve Transit için, HID Xenon Dinamik Ön Farlar 1.765 TL. LED gündüz farı sadece bazlarda yok. Tourneo için, Güvenlik Paketi 2.120 TL. [Adaptif Hız Kontrol Sistemi, Trafik Levha Tanıma Sistemi & Akıllı Hız Sınırlandırıcı, Çarpışma Önleme Yardımcısı ve Yaya Koruma Sistemi]

Aracımın içi bu şekilde olsaydı içine binmeye utanırdım galiba.Vasat bir Ankara gazinosu gibi

Kullanıcı yorumları ve inceleme sonuçları Falken lehine. Dunlop Sport FM800 için henüz fazla sonuç yok ama, kullananlar çok memnun. Her ikisi de KH27'den pahalı, ilki 30, ikincisi 50 TL kadar. Ben ucuz tercih edecek olsam Falken alırdım.

Kendimize sıfır araba alamamış olsakta şirket aracında bu duyguyu tadıyoruz

Açıkçası ben aynen öyle düşünüyorum.:))

Kumho yu en son 8 yıl önce ‘08 C-Max te 17 inch (Ku 27)olarak kullandım, çabuk sertleşmesini gözlemledim ve sert çukurlarda yanaktan balon yaptığına şahit oldum. Tabiki teknoloji gelişiyor şu anki lastikleri muhtemelen aynı değildir ama ben bir daha Kumho almadım. Mayıs ayında Dunlop Sport fm800 aldım ve memnunum...

Gunaydin murekkep bukuculer bugunki arkadasimizin adi Montegrappa markasinin Fortuna Mosaico serisinin Barcelona modeli. Fortuna Mosico serisinde benim kalemim disinda iki adet daha; Roma (siyah beyaz desenli) ve Marrakech (acik koyu mavili) modeli daha bulunuyor. Benim aklima mozaik denildiginde genelde turkuvaz rengi geldiginden ben Barcelona olanini tercih ettim. Montegrappa firmasi 1912 yilinda İtalya’da kurulmus oldukca eski bir uretici... Kalemde daha once paylastigim Visconti Rembrandt’ta ki gibi medium çelik bir uca sahip. Uç cok havali, uzerinde ince suslemeleri ve montegrappa yazisi yer aliyor. Kalemin dengesi de mukemmel. Hem kapakli hem kapaksiz hali neredeyse Mont Blanc kadar dengeli diyebilirim, benim beklentimin uzerinde cikmisti. Deseni, modeli vs. ile dikkat cekici bir kalem. Fakat gelelim yazimina ? Yazimi malesef diger ozellikleri kadar zengin degil... Sanki biri damagin icinde kalemin girtlagina basiyorda murekkep akmiyor yani o derece kuru bir yazimi var. Medium uc olmasina ragmen bir cok avrupa markasinin fine/extra fine uclari kadar ince yaziyor, ustune murekkep akisi da fakir olunca sinir hastaligina sebep oluyor ara sira ? youtube’dan baktigimda zaten bu is ile ciddi ilgilenen kisilerin nib tuning (uçlari kendi yazim tarzlarina gore tamir/modifiye etmek) yaptiklarini goruyorum. İsi bilen birisinin murekkep akisini mutlaka zenginlestirmesi lazim... Ben de bu is icin Rotap’ta ki Murat Ustaya bir ara ugramayi dusunuyorum. Deseni ve dengesini cok sevdigim icin Roma modelini de almistim, fakat sonra kullanmadan iade ettim, yazdi-yazmadi stresi cekilmez... muhtemelen ilk ve son montegrappa’m olur bu kalem ?? Sevgiler...

Acilen araba alman lazım abi, yoksa poloda satılacak kmye gelecek

--18 dakika sonra eklendi--

--9 dakika sonra eklendi--

Ben artık tabletten yanayım Bana göre alttaki resimlerden, ikincisi daha güzel. Bu biraz da teknik bir zorunluluk. Ekranların, sürüş güvenliği için yukarıda olması daha iyi. Ancak konsolun yüksekliği bir yere kadar. Ekranlar artık 8" ve üstü olmaya başladı. Ya torpidonun üst çizgisini yükseltmek gerek (ki içini doldurmayacaksan gereksiz masraf), ya da ekran için kabin yapmak (ki bunun da güzelliği tartışılır.

Son km si de surda dursun bakalım

Adam otopilotunj bug'ını bulmuş

Hayır kullanamıyorum malesef. onun için teyp desteklemesi gerekiyor ve bi modul takılması gerekiyor sanırım...