Liderlik Tablosu

Selam Arkadaşlar. Aracım 2011 1.6 ecoboost Focus HB Eylül 2016 da hortum yarılma vakası benim de başıma geldi. Aracı Helvacıoğlu bodrum yetkili servisine çekici ile götürdüm ve olaylar başladı. Pazar günü olduğundan o gün mudahale edilemedi ertesi gün su tankının ve horumun değişmesi için benden onay istediler,birkaç saat sonra arayıp durumun daha kötü olduğunu ve oraya gelmem gerektiğini söylediler çünkü motor düzgün çalışmıyor ve havadisler hiç iç açıcı değil . Aracaın uzatılmış garantisi biteli altı ay olmuştu ve hiç ümidim yoktu ancak servisteki arkadaşlar bir şansımızı deniyelim dediler çünku yarılan hortum Kuga 1,6 ecoboost modelinde (TSB) değişmesi gereken parça olarak görünüyormuş ancak focusta aynı motor olmasına rağmen öyle bir bilgi yokmuş. Birkaç gün sonra Otosan'dan cevap geldi ve motorun silindir kompresiyon bilgilerini istediler.Servisteki muhteşem arkadaşlara bunun ne anlama geldiğini sorduğumda bunun red değil olayla ilgilendiklerini söylediler.Bir hafta sonra Otosan'dan aracın motor bloğunun sökülüp istanbula incelemeye istediler.Araya Bayram girdi benim istanbula dönmem gerekti ve epey bir zaman geçti tam olarak hatırlamıyorum.Derken sabah erken saate otosandan olduğunu söyleyen çok düzgün türkçeli bir beyefendi aradı ve olayı baştan sona ona bir daha ayrıntılı bir şekilde anlatmamı istedi ve konuşmanın sonunda Bodrum Helvacıoğlunun yazdığı rapora dayanarak ve daha önce bütün periyodik bakımlarını zamanında ve yetkili serviste yaptığım için motoru bedelsiz olarak değiştireceklerini söylediler. Bodrum Helvacıoğlunu aradığımda oların haberi vardı ancak otosanda 1,6 ecoboost sandık motor olmadığı için Almanyadan gelmesini beklememiz gerekiyormuş dediler (1-2 ay kadar).Bunun üzerine ikame araç hakkım olduğunu söylediler acak ben istanbulda ikamet ettiğim Otosanın bana bir araç teğmin edeceğini belrtiler.Aynı günün akşamı Avis acentasından bir arkadaş arayıp benim adıma Otosan tarafından kiralanan bir aracın olduğunu ve benden aracı nerede teslim almak istediğimi sordular. Benim araç hazır olduğnda teslim aldım ve çok severek kulanıyorum.(aman nazar etmeyin :)) ) Size şaka gibi gelebilir ama ben bunları aynen yaşadım. Şimdi 5 buçuk yaşında bir arabanın motoru garantiden hiç değişirmi diyenlere evet değişir diyebilirsiniz.

Daha önceden belirttiğim gibi, ikame aracınızı hemen götürüp teslim edin. Ama onarımı biten aracınızı teslim almayın. Ödeme de yapmayın. Koç Holding santralini arayıp şikayet konusuyla ilgili birime bağlatın. Bağlandığınız kişiden, iştirakleriyle ilgili bir şikayetinizin olduğunu bununla ilgili bir mail adresi istediğinizi belirtin. Yazacağınız şikayete, bahse konu parçanın sarf malzemesi olmadığını, aracınızın yaşının daha on olmadığını, 100.000 km bile olmadığını, bugüne kadar bakımlarını sadece ama sadece yetkili servislerinde yaptırdığınızı, garanti süresinde bu konuyla ilgili şikayetinizin olduğunu ve servislerinin şikayetinize rağmen sorunu tespit edip garanti süresinde müdahale edememiş olmasının bedelini garanti bittikten sonra çıkan üretim hatası bu parçanın yarattığı hasarı size ödetilmesinin hem ahlaken hemde yasal olarak doğru bulmadığınız belirtin. Koç Holding olarak mağduriyetinizin giderilmesi adına herhangi bir adım atılmayacak olursa, konuyu gerekli yasal makamlara taşıyıp, sonuç alana kadar da bahse konu aracınızı yetkili servisten kesinlikle teslim almayacağınızı da ekleyin. Sonuna isterseniz, hevesle Focus 4'ü bekliyordum ama şu an itibariyle vazgeçmiş bulunmaktayım şeklinde bir şeyler de eklersiniz.

Ön tasarımda çekilip uzatılmış ve genişletilmiş 301 olmuş bu araba. Peugeot'lar genel olarak kendini çok çabuk bırakıp çok kısa sürede çok gürültülü bir hale geliyorlar maalesef.

Buyrun... Neden şaşırmadım? Hani araç 20 yaşında falan olsa anlayacağım da bilemedin 6 senelik sürede kopan bir motor kulağı normalse bu arabaları lütfen "kullan at" diye satsınlar. Varsa bir avukat arkadaşınız hukuk yolunu sorgulamanızı öneririm. Bu arada forumdaşlardan benzer bir arıza duyan var mı? Yani gayet normalse bizlerin de bir şekilde duymuş olması lazım diye düşünüyorum da...

peki aynı paraya alınabilecek focus titaniumda neler var biz onları sayalım mı ?En başta 115 ps motor gücü 270 nm torku geri artıları saymıyorum bile 1sayfa yer tutar...

Son zamanlarda elektrikli ve hibrit otomobiller ciddi olarak ilgi alanımda, RS alacak paramız olmadığına göre ucuzundan bir yerden başlamak lazım diye düşünüyorum...

Yedi (7) yıl veya 150.000 km‘lik garanti ile Slovakya’da üretilecek. Üretim Mayıs ayında başlıyor, Avrupa’da satışlar 2018 yılının ikinci çeyreği sonunda başlayacak. En geç Ağustos gibi Türkiye’ye gelir muhtemelen. Benzinli 1.0 litrelik T-GDi, 1.4 litrelik 140 ps T-GDi ve 100 ps gücünde 1.4-litre MPi mevcut. Yeni 1.6 litrelik dizel 280 Nm tork üretirken 115 ps veya 136 ps güç çıkışına sahip. Her motor, altı ileri manuel şanzımanı standart sunarken, yeni 1.4 litrelik T-GDi ve 1.6-litrelik CRDi motorlar da Kia’nın yedi vitesli çift kavramalı şanzıman ile de satışa sunulacak. Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/avrupali-yenilikci-2018-yeni-kia-ceed-tanitildi-mk3/

Ceed Peter abiden sonra ciddi yol aldı fakat niyeyse hep birşeyler eksik hissi uyandırıyor bende. Sanki daha tam kıvama gelmemiş gibi bir duygu. Aslında fiyatı ve o fiyata karşı cömert olmasına rağmen hakettiği ilgiyi bulamadı. Sanırım bendeki his herkeste var.

Eski VAG grubu tasarımcısı Peter Schreyer'in Kia/Hyundai'ye geçmesi ile Avrupa yüzübu markalara da yerleşti. Yeni Ceed de Golf'ü hedef aldığından ona benzemesi Alman toplumunu etkilemek açısından bir gereklilik gibi görünüyor. Tasarım arkada biraz cansız olsa da ve Leon/Golf karışımı bir yapı sunsa da genelde başarılı bence. İç mekanda da sırıtmayan bir tasarım ergonomi ile başarılı bir şekilde buluşmuş. 1.0 3 silindir motoru var, ancak maks tork 4000 dd civarında geliyor, bu nedenle biraz devirli kullanmak gerekiyor. DCT ise Hyundai/Kia üretimi, ayrıntıları buraya bırakıyorum. Kia'nın şu anda tek sorunu var, fiyatı imajına göre, ve hatta teknolojisine göre, artık pahalı, Avrupa'da bunu 7 sene garanti ile biraz kompanse ediyorlar.

Fransız otomobillerine karşı önyargı ile mücadele etmeye çalışan biri olarak bu modele duyulan ilgiyi anlamakta zorlandım. Hiç bir yerinde denge ve ahenk yok, buna kokpit de dahil. Başarılı olan yanı ise 1.6 motordan çıkardıkları güç, malum RCZ'de 270 PS'e kadar çıkıyor. Ülkemizde satış başarısı sınırlı kalır. Sınıfı tasarım lideri ise kanımca bu:

Ben de bir golf sahibi olarak focusu tercih etmenizi oneririm. Eren cok iyi soylemis (kendisi de golfleri cok iyi bilir) golfler comfortline paketten sonra baslar. Butce 70 e dayaniyorsa makyajli focus tercih etmeniz daha da guzel olurdu ??

Golf midline plus olarak üzebilir hocam. Çok boş bir araç, direksiyon tuşları, sis farı, koltuklar vs yok. Eklemek istediğinizde çoğu parça için bcm nin değişmesi gerekiyor desteklemediği için. Focus nispeten daha dolu ve km düşük. Fordun dizelleri VW'e göre daha canlı oluyor ve daha az yakıyor. Ben Focus'tan yana kullanıyorum oyumu iki araca da sahip biri olarak.

Hangisi temiz ve doğru bakımlı?

İçerik güncellendi. Pejo dış tasarımını kesinlikle çok daha iyi yapabilirdi, kendini eşleştirdiği rakiplerine göre geride bence tasarım. SUV'larından alınan bazı tasarımlar sırıtmış. Velhasıl D segmenti için belki de en cömert geliştirme yapan firma olacak Pejo. Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-peugeot-508-cenevre-fuari-oncesinde-tanitildi/

BVC (Bluetooth Voice Control) Module, aşağıda resmini de veriyorum. Son iki harfi farklı olan modülleri de takabilirsiniz illa AJ olanı takacaksınız diye bir kaide yok. Çıkmacılar, ebay gibi bir çok farklı yerden bulunabilir. Maliyetinin 300-400 TL'yi geçeceğini sanmam. cs7t 14d212 şeklinde aratın. Çıkmacılar zaman zaman sahibinden.com gibi yerlere de ilan veriyorlar.

Eskiye dönüş var herhalde.