Liderlik Tablosu

Kolla beni adaş karşıya geçiyorum ??

Ne zaman sürerim bilmiyorum ama o vakte kadar azıcık yazayım. (ST-Line + Konfor Paketi) Öncelikle, iyi ki makyaj olmadan satılmamış diğer türlü fazla geri kalan bir araba olacaktı. Bu haliyle bile yer yer 2010 yıllarında kalan detaylar mevcut. Oturuş pozisyonu güzel, orta ekran Fiesta gibi ilk etapta büyük geliyor fakat erişim vs iyi. Gösterge iyi. Geride kalanlara örnek Hazne dar ama derin. İkinci kademesi Fiesta'dan çok daha kaliteli. Kol dayama hareket hissi güzel ve boyu yeterli. İşçilik yer yer zayıf orta konsol oynuyor, kapı trimi içeriye geçiyor vs. Boyut olarak daha önce öngördüğüm gibi, benim gibi 4 yetişkin ve 1 çocuk çok rahat eder. Koltuk arkası tam deri Arkada cep çok kısıtlı. Kol dayama yok. Koltuklar pofidik ve kaliteli. Destekler tam aklımda değil ama çok iyi değildi. İçerden çekecek kol yok, buradan kapamak imkansız belki ama en azından ilk hareketi kolaylaştırabilirlerdi. Akustik lamine ön cam var. Ses Yalıtım Paketi var. (Motor İzolatörü ve İç İzolatörü sev.II) Aktif ön ızgara var. Isıtmalı Yıkayıcı Jeti var. Fiişşkiye Kilitli Tekerlek Somunları var. 9" Dökme Demir Arka Fren Kampanası Hırsızlık alarmı var. Çakmaklık yerine 12V var. Bunlar da donanım listesinde olmayan detaylardı.

Kanli canli... ST Line

Ooo bunun satma zamanı gelmiş :))

2018 yaz lastiği testi için, ADAC düşük-orta sınıf otomobiller için 16 205/55 R16 91V lastiğini seçmiş. Artık Goodyear E.P. tercihini sorgulamak gerekir, diğerleri beklendiği gibi diyebiliriz. Testin tamamı: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-adac-yaz-lastigi-test-sonuclari-205-55-r16-v/ İlk 5

Satışlar nasıl gitmiş şimdiye kadar biraz bakalım. Avrupa Ekim ayı Sportage 9,771 adet Karoq 1,060 adet Avrupa Kasım ayı tümü 1- Tiguan 19,034 2- QQ 17,722 3- 3008 16,661 4- Kuga 12,755 5- Tucson 12,376 6- Kadjar 10,577 7- Sportage 9,046 8- CX-5 5,728 9- Ateca 5,689 10- Rav4 5,665 11- Niro 3,437 12- Compass 3,275 13- CR-V 2,369 14- Karoq 2,288 Avrupa Aralık ayı Karoq 1,909 adet Sportage 7,975 adet Avrupa Ocak ayı 1- Tiguan 20,722 2- QQ 20,643 3- 3008 16,895 4- Kuga 12,945 .... Sportage 10,342 ... Karoq 3,548 adet Türkiye'de ilk satış ayı Şubat, mutlaka istenen araç gelememiştir ve diğerlerinin 2017 modelleri kalmıştır ama yine de bakmış olalım; QQ 829 3008 571 Tucson 393 Kuga 336 Tiguan 331 + 55 (AllSpace) CH-R 275 Sportage 190 Kadjar 161 Grandland X 108 Niro 59 HR-V 41 Ateca 34 Karoq 26 Not: Kodiaq ilk ayında 315 adet satmıştı. (TR)

Kolunda Longines, araban Skoda.... Cık, yakışmıyor.

Lastikçilerin çoğu sallasa da Conti premium, hankook orta sınıfta fakat Hankook fiyatına göre gayet başarılı modellere sahip keza bu testlerde de kendini gösteriyor. Kötü olmadığı için sıfır araçlar üzerinde de geliyorlar. Ben de Punto'ya hankook veya Conti alacaktım fiyat çok yakın diye Conti almıştım eğer biraz daha fark olsaydı hk alacaktım. Mesela 2018'de AutoBild fren testi yapmış; Hankook 1. olurken, Conti P.5 5. olmuş.

Lastik değişim siyasi beklerken karşıdaki skodaya gittim. Karoq ile test sürüşü yaptım. 1,6 dizel otomatik üst seviye. Ulan A yazan bir tuş var ışıklı bu ne diyorum. Autoholdu nasıl unutmuşum nasıl güzel birşey o.. Şahane araba yapmışlar. Dışı küçük içi büyük. İdeal olmuş. İlk kalkışta focusa göre az hantal kalıyor ama gayet iyi. Göstergeleri beğenmedim, oysa tanıtımlarda hayalet ekran görünüyordu. Söyledim ST kız aferin konuya hakim üretimi yok yılın 2. yarısında üretilecek şu an opsiyon listesinde bile yok dedi. bir de arka koltuklarda tek tek çıkarılma yoktu. onun dışında gayet güzel.Haa bir de kamera yok. geri görüş kamerasız arabaya nasıl biniyorlar anlamıyorum fiyat dedim. Araba yok şu an sadece mayıs sonu teslim 1.0 otomatik style + sunrooflu var fiyat şimdiki duruma göre 141 . teslim tarihi aktüel fiyat ne olur bilemeyiz dediler Olay çıkarmadan dağıldım. Gidip kendi arabamı aldım yokuşumu tırmandım..

Şaşırdık mı ? Hayır... @Teoman S. cevabı bizle paylaşırsın

Teomanın anlattığı gibi, lifecardı kabul etmiyor..

Fiyat zamanı için mi, benim yaptığım liste için not düşmüştüm bu aslında C ama ben bu listeye uygun gördüm diye, maksat fiyat olduğu için Opel, satılınca mevcut ve yeni modeller arası biraz kargaşa oldu ama ben de bazen düşünmeden edemiyorum.

Alırlar arabayı, tok kapı sesi de var Manuelci ablalara, az yakan yüksek topitop araba işte. Sürünce devam ederiz artık.

Bir bilgilendirme yapayım. Ford Life kartı aktive olsa bile Opet Müşteri hizmetleri, opet.com.tr ya da uygulama üzerinden aktivasyon yapmanız gerekiyor. Eğer site ya da mobil uygulamadan aktive olmuyorsa Opet müştri hizmetlerini arayıp telefona tanımlı eski kartları kapatıp yeni Ford Life kartıda aktive etmeniz gerekiyor. Burda bir nokta var: eğer aktivasyonu telefondan yaparsanız *1, eğer siteden yaparsanız *3, uygulamadan yaparsanız *5 şeklinde puan tarzı bir şey kazanıyormuşsunuz. (Mart sonuna kadar) Gelelim asıl konuya yani ford life kartla fordstill üyeliğine: opete aktivasyon yaptırdıktan sonra da hiçbir şekilde işe YARAMIYOR. Fordstill sitesine kartla üye olamıyorsunuz. Ben aradım konuştum. Pazartesi geri dönüş yapabileceklerini ilettiler.

Elbette yapacak bir şey var: Daha açık yazmak. Kafandan geçenleri buraya tümüyle aktarman lazım. Kafandaki düşüncelerin sonuç cümleleri yanlış anlamalara neden oluyor. Ayrıca cevabın hangi konuya hangi bağlamda ilişkilendirilmesi gerektiğini de çoğunlukla anlamıyorum, kafam meşgul, bin tane şey ver, hangi birisini hatırlayayım. Bana bu çerçevede sitem etmene gerek yok, üzülmene de, iyi kötü tanımış olman lazım, önyargılı biri değilim, taraflı ya da art niyetli hiç değilim, eleştirmeyi burcum gereği severim, olabildiğince de yapıcı olmaya çalışırım. Eminim pek çok konuda düşüncelerimiz de örtüşüyordur, ancak söyleme tarzlarımız farklı. Senin yazdıklarını anlamakta ve dolayısı ile yorumlamakta zorlanıyorum, bunu da daha önce birkaç kez yazdım. Şimdi mesela bunu bir de Türkçe yazmayı dener misin? Eksik bilgi, iki değil altı Ford sahibi oldum. Ama hepsinde de beklentiler iyi ve doğru tanımlanmış ve Ford'da karşılığını veren modeller vrdı. Focus Sport Trend 2.0 ve 1.6 EB fiyat performans lideri araçlardı. Aldığım zamanda sürüş keyfi olan araçlar arasıdan TL/PS hesabında rakipsiz idiler. Hanım için Fiesta ideal şehir içi aracı idi, biri eskidiğinden, diğer kazada pert olduğundan değişti, bir ara acaba yüksek araçla daha mı mutlu olur deyip Fusion denedik ama pek tatmin etmedi. Fiesta bugün hala ilgi alanımda. Eşime bir Fiesta ST pek yakışır, kullanmaya fırsatı olur mu bilemem tabii. Ama bugün geldiğimizde noktada bana hitap eden tek Ford Focus ST ama ona da o kadar para vermem. Mk4 düzgün motorlarla gelirse bakarız. Bir de son not: Ford seçmemdeki en önemli nedenlerden biri de Bilaller'den servis memnuniyetimdir. Çevrenin yargısı seni zanettiğinden çok daha fazla şekillendirir, farkında olmadan hem de...

Aynen, unutmuşum değişmeyi. Teşekkürler

Bir iki yorumda bulunmak isterim. Öncelikle GY EGP ile ilgili olarak, artık yavaş yavaş eskimeye yüz tuttu, dört senedir piyasada, ilk çıktığı yıllara göre karşılaştırmalarda bariz bir düşüş var. Ancak bu ADAC testinde çabuk yıpranması nedeniyle puan kaybetmiş. Sonra karşılaştırma ve incelemelere duyulan güvensizliğe yönelik birkaç düşünce... Yıllardır kendini kabul ettirmiş medya kuruluşlarının, otomobil kulüplerinin, inceleme ve değerlendirme kuruluşlarının tarafsızlığından kuşkulanmak yersiz. Olmaz demiyorum, ama ülkemizde görülen sahtekarlık oranında ve düzeyinde olmadığından eminim. Söz gelimi Nokian'ın teste özel üretim lastikleri gönderdiğini hep beraber okuduk, ama derhal ortaya çıktı, firma özür diledi, bu süreçte diğer firmalar için de inceleme yapıldı, tedbirler alındı. Sonuçta sözünü ettiğimiz kapsamlı incelemeleri asla yok sayamayız ve taraflı görmemeliyiz. Bu tür incelemeleri de birbiri ile kıyasladığınızda sonuçlar farklılık gösterecektir. Pek çok nedeni var, bazılarını yazayım: Kullanılan araç sonucu etkiler, aynı lastik farklı araçlarda farklı sonuç verebilir. Aynı araçta farklı ebadlar, ya da aynı lastiğin farklı araçlarda farklı ebadları farklı sonuç verebilir. Hava koşuları, özellikle nem oranı sonucu etkileyebilir. Test yöntemleri farklıdır, bu sonucu etkileyebilir. Kullanım değerlendirmesinde, mesela slalomda, sürücü performansı sonucu etkileyebilir. Yıpranma dayanıklılığını ölçmek için kullanılan model farklı sonuçlara neden olabilir. Kıyaslamaya alınacak lastiklerin tercih şekli sıralamaya etki eebilir. Sonuçta liste uzar gider. Bütün bu zaaflar yine elde edilen sonuçların güvenilirliğinin düşük olduğu anlamına gelmez. İstatistikte güvenirliği arttırmak için örneklemi büyütmek gerekir. Satın alma kararını verirken farklı inceleme sonuçlarını birlikte değerlendirmek mantıklı bir yöntem olabilir. Bakın mesela CPC5 ve GY EGP test şecerelerine bakalım, hepsi 205/55-16 için: Sonuçta CPC5 daha başarılı görünüyor, ama bazı testlerde GY daha iyi çıkmış. Yani ikisi de iyi ama sanki CPC biraz daha başarılı gibi. Farklı inceleme sonuçlarına bakarak tercih edilecek lastik listesini kısaltmak mümkün. Belki bir sonraki aşamada da kullanıcı izlenimlerini dikkate almak lazım, ancak çok da fazla önem atfetmek doğru olmayacaktır. Nedeni de beklentilerin karşılanma durumunun nesnel bir ölçeğinin olmamasındandır. Biri çok para verip en iyi lastiği almış, fizik kanunlarına karşı gelebilmeyi umarken, bunu başaramayınca da lastiği kötülürken, diğeri en ucuz lastiği alıp kısa mesafelerde gayet efendi ve zorlamadan kullanıp yere göğe sığdıramıyor olabilir. Ayrıca hemen hiç kimse de malım kötü demez kolay kolay. Sonuçta ortalama bir kullanıcı için, şartları zorlamadıkça bildik markaların popüler modelleri fazlası ile tatminkar olacaktır. Lastik seçimini dünyayı beter bir sondan kurtaracak kararı alamk kadar kritik bir süreç olarak algılamamakta yarar var. Benim bir sonraki lastiğim de Michelin Pilot Sport 4 olacak. Sadece adedinin 500 TL olması sorununu henüz çözemedim.

Pirelli Cinturato P1 Verde, Continental Premium Contact 5, Goodyear EfficientGrip Compact filan var da beklenenden alt sıralardalar sanki. Boyut düştükçe lastik performansının düşmesi de bana ilginç geliyor, aynı teknoloji değil mi sonuçta diyorum da öncelikli testler en çok satış yapılacak boyutta optimize ediliyor çıksa şaşırmam. @Yakup Çağatay Bir de test koşullarının almancası kışlık lastik için, güncel yazlık versiyonu şu değil mi?

Süreklilik ve istikrar iyidir. Bu önyargı falan değil, net bir karar: Ford bana hitap eden bir model sunmuyor Türkiye'de. Bu yüzden başka markalara yönelmek durumundayım. Bu kadar... Doğru, o yüzden Ford'a elveda diyor ve başka denizlere yelken açma eğiliminde oluyoruz. Otosan'ın karlılığı, kazancı falan benim umurumda değil, bana hitap etmedikten sonra beni hiç ilgilendirmez. Hayırlı işler diler geçerim. Tabii bana niye htap etmediğini de eleştirilerden okumaları mümkün, tabii kullanıcı geribildirimlerini önemsiyor iseler. Bu 1.0 EB için yazılmış ise şaşkınlıkla okumak durumundayım. Bilmem kaç kere ödül aldığını manşetlere taşıdın. Avrupa'da motor gamında ne kadar önemli bir yeri olduğunu yaza yaza bitiremedin, şimdi birden tavsiye edilmez mi oldu? Neyi yanlış anladım acaba?

Tüketici yorumları candır fakat böyle eşit koşullarda (aynı anda, aynı yolda vs vs detaylar linkte) dürüst (Adac gibi) deneyenlerin yerini tutar mı? Bence zor. Ayrıca boyutlar ile sonuçların dramatik şekilde değişebildiğini de unutmamak gerek.

Fiesta Mk7'nin üretiminden birkaç kare; Yanlış bilenler/kabul edenler için Google'a yardım; Ford Fiesta Mk8

Üstteki 170 bin alttaki daha 3 bin değil, 50 bin tatlısı diye bir şey mi çıkartsak orta yolu bulmak için Tabiki bundaki hedef kitlem Bekir abi değil

Bütçe zarar görmüştür, sürekli pahalı yağ kullandığın için, bunun dışında motora ne faydası ne zararı olmamıştır. Yağdan kaynaklanan farklılıklar en uç çalışma şartlarında, yani aşırı sıcak, aşırı soğuk çalışmada kendini gösterecekse gösterir. O durumlara nadir düştüğümüzden pratikte bir sorun olmaz. Kaldı ki Ford'un yağ özelliklerini düşük emisyonu hedefleyerek belirlediğini de varsayarsak zarar verme olasılığı da bence pratikte yok. Yani dert etme. Evine bir daha sefere zeytinyağı alırken bu kadar seçici ol, daha faydalı.

Bu da benim Tosun, 170K'yı devirdik ya la...

Hadi afiyet olsun...

Adaşım gelmiş, bir kebap yedirmeden mi göndereceedik ??

Kesinlikle en güzel SUV budur --4 dakika sonra eklendi-- Araca önden bakıldığında yüzde 60-70 siyah görünüyor. Araç kaslı görünmüyor, öte yandan bayanlara hitap eden bir tarafı da yok. Bilemiyorum, ben tasarım olarak tutmadım. İçerde audi/vw karışımı bir çizgi var, o biraz kurtarıyor aracı.