Liderlik Tablosu

1-2 hafta kaldı tanıtıma, artık son çekimler diyebiliriz.

Woow, üstündekileri çıkarmaya başlamış

Rahmetli bu farlari gormeye dayanamadi ???

Ford Mondeo 1997 Sorun: Dört kez yanıp sönen hava yastığı uyarı ışığı. Çözüm: Sürücü koltuğunun altındaki hava yastığı kablo tesisatı yönünü kontrol edin. Eğer yönlendirme yanlışsa, konnektörlerde aşırı basınç oluşur ve uyarı lambasının yanıp sönmesine neden olur. Sorun: Soğuklarda özellikle 0ºC'nin altındaki sıcaklıklarda 1. ve 2. vites geçişleri zorlanması. Çözüm: Alüminyum gövdede çelik vites şaftı arasındaki ısı genleşmesinde ki fark vites değiştirmeye karşı yüksek dirençlere neden olmaktadır. Vites giriş şaftı çıkarılmalı ve problemi çözmek için 0,05 mm daha ince ayar saçı takılmalıdır. Sorun: Direksiyon sisteminden gelen iniltiye benzer sesler. Çözüm: Bu, hidrolik direksiyon sisteminde (PAS) araç gövdesinden geçen basınç dalgalanmalarından kaynaklanabilir. Bu sorunu gidermek için, yenilenmiş bir Hidrolik direksiyon yüksek basınçlı boru tertibatı ve revize edilmiş bir hidrolik pompası takılmalı. Ford Mondeo 1993 and 1997 (sadece otomatik şanzıman) Sorun: Hız göstergesi kırılması-Vites değişimi-4.Vites kavrama sorunu. Çözüm: Bozuk araç hız sensörü, tahrik mili veya bozuk araç hız sensörü kablosundan dolayı kaynaklanabilir. Bu sorunu çözmek için yeni bir araç hız sensörü monte edilmelidir. Düz şanzıman araçlarda araç hız sensörü kablosunun yönlendirilmesi başka bir kablo bağı kullanılarak kontrol edilmeli ve test edilmelidir. Ford Mondeo 1997 Station Wagon Sorun: Bagaj kapağı açma butonu çalışmıyor veya yapışıyor. Çözüm: Kilit yuvası ve paslanmaz çelik itme muhafazası arasında aşınma meydana gelebilir. Düzeltmek için yeni bir bagaj kapağı kilit mekanizması takın. Ya da WD-40 sıkın Ford Mondeo 1997 Sorun: Radyatör alt hortumundan soğutucu kaybı. Çözüm: Bunun nedeni, radyatör alt hortumunun ve tahrik kayışının temas etmesinden ve hortumda bir delik açmasından olabilir. Alt hortum yenilenmelidir ve daha fazla açıklık sağlamak için soğutma sıvısı genleşme tankı hortumu / klima hortumuna daha fazla tutucu klips ile tutturulmalıdır. Ek klipsler radyatör alt hortumunun karşı taraflarından takılmalıdır. Ford Mondeo 1999 Sorun: Uzaktan kumanda yeniden programlandığında, alarm uyarı lambası yanmaz. Çözüm: 1. Üç saniye içinde kontak anahtarını pozisyon 2'den 0'a dört kez çevirin. 2. Kontak anahtarını çıkarın. Modül, 20 saniye boyunca öğrenme modunda kalır. Hırsızlık uyarı lambası yanmaz. 3. Kumanda düğmelerinden birine basın. Modül, sinyal ile programlanmıştır. Hırsızlık önleme ikaz ışığı yanıp sönmez. 4. Gerekirse, iki saniye sonra diğer kumanda düğmeleri ile prosedürü tekrarlayın. 5. Anahtarı 2 konumuna çevirin ve iki saniye bekleyin. 6. Anahtarı 0 konumuna çevirin. 7. Kumandanın doğru çalıştığını kontrol edin. Ford Mondeo 1998 Sorun: Yanlış yakıt göstergesi / yol bilgisayarı. Çözüm: Yakıt deposu şamandırasındaki zayıf topraklama veya yakıt kirliliğinden kaynaklanabilir. Sorunu düzeltmek için şamandıra temizliği ve topraklama kontrolü yapın. Olmazsa değiştirin. Kurulumdan önce kontrol edin. Ford Focus 1999, Ford Mondeo 1996 to 1998 Sorun: Kapılar kapatıldıktan sonra iç aydınlatma açık kalır; Anti-hırsızlık uyarı sisteminin arızalanması veya devreye girmemesi. Çözüm: Bu problemler, B veya C sütunundaki kilit tutamacının kapı temas anahtarındaki hatalı elektrik kontağının bir sonucu olabilir. Sorunu düzeltmek için önce kablolamayı kontrol edin. Olmazsa yenisi ile değiştirin. Ford Mondeo 1997 to 1998 Sorun: ABS ve Çekiş kontrolü ikaz ışığı veya ABS ve el freni ikaz ışığı yanar. DTC A143 hata kodu. Çözüm: Voltajdaki artış nedeniyle, ABS modülü bir EEPROM(Elektronik Olarak Silinebilir Programlanabilir Salt Okunur Bellek) hatası algılar. Sorunu çözmek için diyagnostik(tanı) çoklu bağlantısının 7 ve 16 no'lu pimleri arasına ilave bir direnç lehimlenir. Ford Escort 1995 to 1996, Ford Mondeo 1996 Sorun: İlk çalıştırmada ya da araç boştayken motorun zayıf çalışması. Çözüm: Bu muhtemelen yakıt enjeksiyon zamanlama sisteminde zamanlama kontrolünün kaybından kaynaklanmaktadır. Yeni bir yakıt enjeksiyon pompası kam çalıştırıcısı takabilirsiniz. Ford Mondeo 1993 to 1999 Sorun: Motor çalışırken akü(alternatör) şarj ışığı sürekli yanıyor; ayrıca turboşarjlı yağ besleme hattında da sızıntı var. Çözüm: Sorunu çözmek için, turbo ve yağ filtresi ara muhafazasındaki yüzeyleri kontrol edin. Yeni bir turbo yağ besleme hortumu takın. Ford Mondeo ABS'li 1999 - 2000 Sorun: ABS konnektörüne su girişi. Çözüm: ABS konektörü su girişine maruz kalabilir ve ABS ışığının yanmasına neden olabilir. Bunun nedeni, ön camın lehimli bağlantılarından su girmesidir. Bu bağlantılar ortak bir alanı paylaştığından, çözüm ABS'ye ayrı bir topraklama devresi vermek ve ön camın kavisli bağlantılarına ek sızdırmazlık malzemesi uygulamaktır. Yenilenmiş bir ABS şasi devresi 03 / 2000'den beri kullanılmaktadır. Ford Mondeo 1996 to 1999 Sorun: Hidrolik direksiyon sisteminde vurma sesi. Çözüm: Yaygın bir sorun hidrolik direksiyon sistemindeki hidrolik 'su darbesi' etkisidir ve bu da vuruntu sesine neden olabilir. Hidrolik sistemin basınç tepe noktalarını emecek şekilde tasarlanmış yeni hidrolik direksiyon dönüş hattı takmaktır. Revize edilmiş (yenilenmiş) bir geri dönüş hattı 10/1999 (dizel) ve 12/1999 (benzin) 'den beri takılmıştır. O seneden sonraki parçaları kullanınız. Ford Focus ve Mondeo LPG/benzin Sorun: Güçsüz ve zayıf çalışma. Çözüm: Benzinli bir motoru LPG yakıt sistemine dönüştürürken, özel nitrasyonla sertleştirilmiş valflere ve valf yuvalarına sahip onaylanmış bir Ford silindir kafası kullanılmalıdır. Bu, erken aşınmayı ve güç eksikliğini, zayıf rölantiyi vb. önleyecektir. Ford Mondeo 2001 Sorun: Ön akstan gıcırtılar. Çözüm: Ortak bir problemdir,, ön alt süspansiyon kolu ve yatak burcu üzerindeki arka hidrolik lastik burçları arasında aşırı sürtünme olmaktadır. Çözüm, değiştirilmiş kauçuk burçlarla ve silikon kaplı yatak burçları ile yenilenmiş süspansiyon kollarına uydurmaktır. Revize edilmiş ön alt süspansiyon kolları 09 / 2001'den beri kullanılmıştır. O tarihtekilere göre alınız. Ford Mondeo 2001 MTX 75 manuel vites Sorun: Vites değiştirmek çok zordur ve 5. vitese takılamaz. Çözüm vites değiştirme kablolarını gözden geçirin ve ayarlama yapın. Gerekliyse değiştirin. Ford Mondeo 2001 Öncesi Sorun: Yüksek devirde ısıtıcı fandan ses gelmesi. Çözüm: Olası neden, ısıtıcı sisteminde yüksek sıcaklıkta hava akışının, sıcaklık karışım kapısının üst uç kısmına çarpması neden olmaktadır. Karışım, sıcaklık karıştırma çalıştırıcısına bir uç takmaktır. Tıkanma / çınlama seslerini önlemek için 06/2001 yılından beri bir amortisör yerleştirilmiştir. O tarihlere dikkat ederek parça alabilirsiniz. Ford Mondeo 2001 Park Yardımı Hatası Sorun: Yanlış ayarlanmış park yardımı. Çözüm: Park yardım modülünün yanlış programlanması, geri viteste iken sürekli olarak uyarı sesine yol açar. Çözüm, güncellenmiş programlama ile revize edilmiş bir park yardım modülü taktırmaktır. Ford Mondeo Sorun: Direksiyon mili soğuk havalarda cırcır ses yapıp vurma sesi duymak. Çözüm: Olası neden direksiyon mili yanlış ayarlanmıştır ve direksiyon milinde aşırı sürtünme vardır. Bunun için Direksiyon mili kovanına ekstra silikon gresi uygulamak gereklidir. Ford Mondeo 1.8 / 2.0 Duratec motor 2001 Sorun: Motor vuruntusu, kaba çalışması, zor ilk çalıştırma, güç kaybı vs. Çözüm: Bu motorlarda yaygın bir sorundur, krank mili titreşim damperinin yetersiz tutmasından kaynaklanır. Bu kontrol edilmeli ve gerekirse yeni bir titreşim sönümleyici cıvatası ve sürtünme rondelası takılmalıdır. Revize edilmiş bir titreşim sönümleyici cıvatası 12/2000'den beri takılmıştır. Kaynak: http://www.bba-reman.com/gb/content/ford_mondeo_common_problems_and_solutions

Müzik eşliğinde değildir sanırım.

İyi kar temizlenir bunda Murat abi, aerodinamik olarak diyorum yani, tısssss

elinizden tamir işleri geliyorsa parçayı aldıktan sonra değiştirmesi çokta zor bir olay değil. alet edavat olarak uzun burunlu pense ve 8mm lokma ile kolayca kendiniz de halledebilirsiniz. ilk olarak rolanti ayarlama valfini ( motoru) 8mm lik lokma ile sökün.söküm ve temizlik videoları internette çokça var.bu parçayı sökmemizin asıl amacı emme manifoldunun altında bulunan bahse konu hortum ve sübaba kolay eriş sağlamak.burada dikkat edilmesi gereken konu parçanın altında bulunan yeşil conta ve parçaya bağlı kablonun kısalığı! parçayı söktükten sonra contayı hemen emniyetli bir yere alın ve parçanın soketini fazla çekiştirmeden soketinden ayırın. Daha sonra uzun burunlu pense yardımıyla sübabı oturduğu yerden hortum ile beraber yukarı doğru yönlü hareketle çıkarın.eski sübabı çıkardıktan sonra yeni sübabı takın ve sırasıyla işlemleri geri tekrar ederek toparlayın.motorun soğuk olmasına dikkat edin. tekrardan geçmiş olsun

Bence de

Tom Hardy nin Taboo dizisi geldi aklima simdi durduk yere. Ne alakaysa...

Kızın 1,6 pws Fiesta'ya haftada bir depo benzin alıyoruz. Tarsus-Mersin yapıyor her gün üniversiteye gitmek için. Okul tatil olur da Fiesta'yı 8-10 gün benzinliğe götürmezsek arabanın eli ayağı titriyor.

130bg 220nm olur. Ama duzgun ve uygun bir yazilimla. Uzerinde calisilmis yazilimla araciniza stage1 sularinda zarar vermeniz pek olasi degil. Patates baski yazilimlardan uzak durmak lazim. Ankaraya yolunuz duserse yardimci olurum. Yakit tuketimi isi tam bir kandirmaca. Soyle ki, fizik kanunlari geregi cikti olabilmesi icin bir girdi olmasi lazim. Yani arabaniz ust devirlerde daha iyi gidebilmesi icin daha cok yakacak demektir. Devamli gazlaya gazlaya giderseniz yakit tuketiminiz artar. Bu yazilimin kalitesiyle ters orantilidir. Ama yakit tuketimi dusecek demek sahtekarliktan ote bir durum degil.