Liderlik Tablosu

77777 vesileyisle Barış Mançoyu hatırladım yediden yetmişe

Otomobilin kıymetini bilmezsin panelvanın yoksa (Yumurtacı Süleyman)

Ayrıntıya dikkat ?

bunu izleyince viraja girmeye korktum düz yolda sürcem artık...

Sarıları patlamamıs olursa sayması kolay olur gibime geliyor Doğan abi?

Resmi yayını da geldi.

Boşuna dar yanak ve doğru basınç denilmiyor.

geçen gün denk geldi video...viraj dediniz,

Kuşkusuz günlük yaşantımızda otomobiller çok önemli bir rol oynuyor. Ünlülerin özlü sözlerinden bir demet ile bu önemi bir kez daha irdeleyelim. "Bir Smart kullanacağıma kendimi asarım daha iyi..."; "Bir otomobil ancak sabah binmeye korktuğunuz takdirde yeterince hızlıdır..."; "Nordschleife'de 8 dakikanın üzerindeki sürüşlerde asla kask takmam..."; "Gerçekten hızlı bir ivmelenmede zevkten gözleriniz yaşarırsa damlalar kulağınıza doğru akacaktır..."; "Az sonra çarpacağın ağacı görüyorsan önden kaymadır, hissediyor ve duyuyorsan arkadan kaymadır."; "İyi sürücüler tatil dönüşü sinekleri yan camlardan temizlerler."; "Drift stabil olmayan bir durmumu stabil tutabilme sanatıdır." Walter Röhrl (eski Ralli sürücüsü) "Kimsenin ihtiyacı olmadığı, ama herkesin sahip olmak istediği otomobiller imal ediyoruz..." Ferdinand Porsche "Yaşamınızdaki ilk otomobili hiç unutmazsınız, tıpkı ilk kadını unutmadığınız gibi..."; "Bir erkek iki konuda asla iyi olmadığını kabul etmez: **** yapmak ve araba sürmek..." Stirling Moss (eski pist yarışçısı) "Zevk vermiyorsa otomobil değildir" Akio Toyoda (Toyota ve Lexus'un Başkanı "Otomobil geçiici bir heves, ben ata inanırım..." II.Wilhelm (Alman İmparatoru) "Gottlieb Daimler'in buluşu kuşkusu trafiğin gelişmesinde önemli bir rol oynamayacaktır." Brockhaus Ansiklopedisi, 1896 Baskısı "Bir kadın susmasını bilmelidir, susmayan kadın freni olmayan otomobil gibidir..." Charles Aznavour (Şarkıcı) "Japonlar çeliklerini ABD'ye kaçak sokmanın yolunu buldular: Boyuyorlar, dört tekerlek takıyorlar ve adında otomobil diyorlar..."; "İnsanlara ne istediklerini sorsaydım, muhtemelen daha hzılı atlar diye cevap verirlerdi..." Henry Ford "Kadınlara otomobillerden çok para kaptırdım. Otomobilin sonuçta bie değeri oluyor, ama kadın giderse elinde hiç bir şey kalmıyor..." Elke Immel (Kaleci) "Otomobil sürmede başarının sırrı: Olabildiğince yavaş giderek en hızlı olabilmek..." Emerson Fittipaldi (eski F1 yarışçısı) "Başta hayalimdeki araba için etrafa bakındım, bulamayınca kendim imal etmeye karar verdim..." Enzo Ferrari "Parası olan otomobil alır, olmayan ölmek için başka yol aramalıdır." Fernandel (Oyuncu) "Sürücünün kişiliğine uyan bir otomobil kadar baştan çıkarıcı başka bir şey yoktur, belki kıyafeti..." Giorgio Armanı (Tasarımcı) "Hibrid otomobiller o kadar sessiz ki körler için bir güvenlik sorunu oluşturuyorlar. Başkan Bush bunu anlamıyor ve ekliyor: Belki de körler hibrid araç kullanmamalı..." Jay Leno "Otomobilim atın yerini aldığını söylemek zor. Hiç direksiyonda oturan bir ünlünün heykeline rastladınız mı?" Hans Günter Winkler (konkuripik dünya şampiyonu) "Çoğu erkek için otomobil kullanmak **** yapmak gibidir, kadın ruhsuz bir şekilde yanındadır ve hep bağırır: Daha yavaş, daha yavaş...." Harald Schmidt (TV moderatörü) "Almanlar diğer insanlar gibi araba kullanmazlar, onlar haklı olmak için sürerler." Kurt Tuchoslky (Yazar) "Bir otomobil hem çekici hem de ökolojik olmalı, ancak o zaman satın alınır." Matthias Wiesmann (VDA Başkanı) "Kadınlar dış görünüşleri için öyle şeyler yaparlar ki, buna bir kullanılmış araç satıcısı kalkışsa hapse girerdi..." Nick Nolte (Oyuncu) "Zenginler dünyasına gerçekten adım atabilmek için önce pahalı bir araban olması gerekir." Ralp Lauren (Tasarımcı) "Bir spor arabada oturmak başkalarına aşağıda dururken tepeden bakmanın tek yoludur." Robert Lembke "Çok çalışarak otomobil satın alırız, o da çalıştığımız yere daha çabuk ulaşmamızı sağlar." Werner Schneyder (Kabare sanatçısı) "İmal edilecek son otomobil mutlaka bir spor araç olacaktır." Ferry Porsche Elçiye zeval olmaz...

"İkinci, kaybedenlerin birincisidir " Juan Pablo Montoya (Modern zamanlarda - şu an için- triple crown yapabilme ihtimali olan tek pilot)

Merhaba arkadaşlar. 2004 c-max ghia aracıma esp projesi yapmaya karar verdim. olurmu olmazmı derken projeyi tamamladım ve sizlerle paylaşmak istiyorum. Bu işlemleri yaparken bana her konuda destek olan ve mekanik değişimleri yapan bursa millet mahallesinde faaliyet gösteren değerli ustam Muhammed DURMUŞ’a teşekkür ediyorum. Öncelikle parçaları temin etmemiz gerekiyor. Vermiş olduğum parça numaraları focus 2 ve cmax 1 araçlar için geçerlidir. Ola ki focus 3 parçaları bulursanız onlarda oluyor fakat o zaman farklı değişikliklerde yapmanız gerekiyor. (örneğin benim aracın orijinal abs beyni parça numarası 3M51 ile başlıyor. Yeni takacak olduğum esp li abs beyni 3M51 ile başlıyorsa fren rekorları tam oluyor ama parça numarası 8M51 ile başlayan esp li abs beyni takıcak olursanız fren merkezinden gelen 2 adet rekorun abs beynine gireceği yer geniş olduğundan fren merkezi ve rekorlarında değişmesi gerekir) Ayrıca aracım ghia paket ve dört tekerinde de disk fren ve abs sensörleri üzerinde mevcut. Eğer olmasaydı onlarıda takmamız gerekiyordu. Kullanılan Parçalar ve parça numaraları: ESP li ABS Beyni: 3M51-2C405-HB (HB,HA,HC,JC v.b) Sondaki harfler versiyon sürümüdür hepsi olabilir. Direksiyon Açı Sensörü: 3M5T-3F818-AC yaw Rate Sensör : 3M51-3C187-EA ESP Düğmesi : 3M5T-2C418-BE İşlemlerin Yapılma Aşaması: 1-Tesisat değiştirmemiz gerekiyor. Çünkü abs beyni ile esp li abs beyni soketleri farklı olduğundan yeni soket bağlantısı yapılmalı Düz abs beyni soketinde 14 adet pin kullanılıyor. Yeni takacak olduğumuz es pli abs soketinde ise 23 adet pin kullanılması gerekiyor. Aracın elektrik şemasına göre eski soketteki kabloların yerlerini yeni sokette nerelere takılması gerektiğini bularak 14 kabloyu yeni sokete aktardım. Daha sonra elektrik şemasına göre aracın iç tarafında sağ kapı ön direğin orda bulunan C111 ve C113 soketlerinden abs beyninin oraya 8 adet yeni kablo tesisatı çektim ve yeni abs soketinde girmesi gereken yerlere bağladım. Toplamda 22 kabloyu soketteki yerlerine olması gereken şekilde bağladım. Geriye bir pin kaldı. Eski sokette şase 1 adet fakat yeni sokette şase 2 adet olduğundan 23.cü pin için soket içinde şaseden köprü attım ve tesisat işlemini tamamladım. (Aracım ghia paket ve araç içi tesisat hazır. Trent paketlerde nasıl bilemiyorum bakmak gerekiyor) 2- ABS beynini yeni ESP li ABS beyni ile değiştirdik. Eski abs beyni Yeni esp li abs beyni Konunun başında bahsetmiştim. Aracıma uygun olan parça numaralı esp li abs beyni bulup taktığım için fren merkezinden gelen rekorlar tam oldu J size tavsiyem sizde aracınıza uygun olan parça numaralı esp li abs beyni bulmanız. 3-yaw Rate Sensörü montajı Bu sensörün takılacağı yer (focus 2 ve c-max 1 için söylüyorum) sağ ön yolcu koltuğunun altındaki halının altındadır. Soketi hazır olduğu için sadece sensörü yerine montaj yaptık ve soketini taktık. 4-Direksiyon açı sensörü montajı Bu sensörün takılacağı yer direksiyondaki airbag sargısına arkadan takılıyor ve yerine oturtuluyor Soketi hazır olduğu için soketini taktık ve dreksiyonu geri topladık. 5-ESP düğmesinin takılması Düğmenin yeri benim aracım 2004 c-max olduğu için teybin sağında bulunun arka cam rezistans düğmesinin hemen altı. Orada boş kapak takılı olan kapağı çıkarınca arkasında boşta bulunan soketi düğmeye takıyoruz ve düğmeyi yerine oturtuyoruz. 6-Yazılım ile aktif hale getirme işlemleri yapılması VCM İDS yazılımı ile abs ile ilgili bölümden resetleme kalibrasyon ayarlarının yapılması gerekiyor. Yada ELM327 ve elmconfig ile resimdeki işaretlediğim yerlerde ki işlemleri yaparak sistemi aktif hale getirebilirsiniz. Sonuç: Artık aracımızda esp yi aktif olarak kullanabiliyoruz. Herkesin soracağı soru bu projenin maliyeti nedir olucak. Şöyle cevap vereyim. Vermiş olduğum parça numaralı malzemeleri servislerden almaya kalkarsanız çok maliyetli olur. Ben çıkmacılardan topladım. Abs beyni 500-850 arası, Direksiyon açı sensörü 200-300 arası, yaw rate sönsör (en önemlisi bu parça çünkü bulması gerçekten zor ama ebay da hem çok var hemde fiyatı uygun ama nasıl alırsınız bilemiyorum. Ben focus 3 çıkması şans eseri buldum ama montaj braketi yoktu kendimiz bir tane montaj ayağı yaptırdık. connect çıkmasıda olabilir denemek gerekiyor) ülkemizde 250-350 arası, esp düğmesi 50-80 tl arası. Benim piyasadaki çıkmacılarda karşılaştığım fiyatlar bunlar belki siz daha uyguna bulabilirsiniz. En önemlisi montaj çünkü işçiliğin çok titizlikle yapılması gerekiyor. Artık yaptıracağınız usta ne kadar fiyat ister bilemiyorum. Konu ile ilgili fikirlerini düşüncelerini belirten parça bulmam konusunda yardımcı olan herkese çok teşekkür ederim

Onların sorunu, parasını alırken tek tek sayıyorlar ama

Çift sarılı olunca fiyat değişiyor mu? Ya da serbest gezen yumurtası?

hade be sen de

Ben de bir arkadaştan öğrendim ama kimdi acaba

Sanırım yok. (Farklı bir şey denemedim) Evet forscan yolunu bize de @Murat Kav. açtı. Sync3 te foccuss çalışmayınca yeni keşifler yaptı...

MK2 HB iyiydi ama. Hem heybetli duruyordu, hem de bagaj hacmi büyük olduğu için çok tutuldu.

abi dur alıştıra alıştıra, onu da bi daha ki sefer incelerim artık virajda gel virajda genelde öyle çok abartmıyorum zaten de bazen oluyor işte, teknik filanda bilmediğimden esp yarım ediyor işte bazen. Ama çoğunlukla benim limitlerim arabanın limitlerinin altında kalıyor

1.0 EB motorlarda kullanılan yağ ıldukça "ince" ve bu nedenle iyi kalitede olmasına ben özen gösterirdim. İlandaki yağı bilmiyorum ama Ford'un şart koştuğu WSS-M2C948-B standartını karşıladığına dair hiç bir veriye ulaşamadım. Ben kullanmazdım.

Bulması zor değil. Sadece tasarımcılar votkayı fazla kaçırınca işlerin nereye varabileceğine dikkat çekmek istedim.

Ha bu da Porsche'un umrundaydı sanki

O focus yazisi nedir oyle kocaman. İns absürt durmuyordur.

"Otomobil sürmede başarının sırrı: Olabildiğince yavaş giderek en hızlı olabilmek..." Emerson Fittipaldi (eski F1 yarışçısı) çoh iyi!

Teaser'dan kareler, ST-Line araç.

DPF rejenerasyonu sadece bilgisayardan(diagnostic) yapılmaz. DPF dolu olduğunda(doluluğunu giriş-çıkış basınçları arasındaki farktan ölçüyor) motor beyni rejenerasyona geçer. Rejenerasyonda püskürtme zamanlaması-tipi ve miktarı değiştirilir, yanmanın kısmen egzozda yapılması amaçlanır. Ve en verimli rejenerasyon motor yük altındayken yani araçla seyir halindeyken olur. Diagnostic ile araca bağlanıp, motor yükü çok azken 4000 devire kadar gaz vermesindense, araç seyir halinde, özellikle yüksek viteslerde yapılması daha efektiftir.Hatta ki bazı araçlara diagnostic üstünden rejenerasyon programlaması yapıldığında araçtaki bazı donanımları devreye sokuyor. Devreye giren donanımlar akım çektiği için şarj dinamosu motora ek yük bindiriyor ve motor yükü artmış oluyor. Sağlıklı bir araçta rejenerasyon sırasında yağ sıcaklığı 110 derecenin üstüne çıkmaz. Rejenerasyon yapılmazken normal seyir halinde de 100 derecelerde gezer yağ sıcaklığı Yani rejenerasyon yapıldı diye yağ değişimine gerek yok. Servet Bey'in de dediği gibi araç 1.6 tdci 16 valf 109 ps DPF'li motorlarda zaten çok sık rejenerasyon oluyor seyir halinde iken.Her rejenerasyondan sonra yağ ve yağ filtresi değişilseydi dizel aracı almanın ekonomik mantığı kalmazdı. Fakat yağ değişimi kötü müdür? -Tabiki değil.Kaliteli yağ ve kaliteli yağ filtresi ile yapılacak her değişim aracın motorunun daha uzun soluklu olmasını sağlar.

@Bekir B. Abime saygılar

Selam Arkadaşlar. Aracım 2011 1.6 ecoboost Focus HB Eylül 2016 da hortum yarılma vakası benim de başıma geldi. Aracı Helvacıoğlu bodrum yetkili servisine çekici ile götürdüm ve olaylar başladı. Pazar günü olduğundan o gün mudahale edilemedi ertesi gün su tankının ve horumun değişmesi için benden onay istediler,birkaç saat sonra arayıp durumun daha kötü olduğunu ve oraya gelmem gerektiğini söylediler çünkü motor düzgün çalışmıyor ve havadisler hiç iç açıcı değil . Aracaın uzatılmış garantisi biteli altı ay olmuştu ve hiç ümidim yoktu ancak servisteki arkadaşlar bir şansımızı deniyelim dediler çünku yarılan hortum Kuga 1,6 ecoboost modelinde (TSB) değişmesi gereken parça olarak görünüyormuş ancak focusta aynı motor olmasına rağmen öyle bir bilgi yokmuş. Birkaç gün sonra Otosan'dan cevap geldi ve motorun silindir kompresiyon bilgilerini istediler.Servisteki muhteşem arkadaşlara bunun ne anlama geldiğini sorduğumda bunun red değil olayla ilgilendiklerini söylediler.Bir hafta sonra Otosan'dan aracın motor bloğunun sökülüp istanbula incelemeye istediler.Araya Bayram girdi benim istanbula dönmem gerekti ve epey bir zaman geçti tam olarak hatırlamıyorum.Derken sabah erken saate otosandan olduğunu söyleyen çok düzgün türkçeli bir beyefendi aradı ve olayı baştan sona ona bir daha ayrıntılı bir şekilde anlatmamı istedi ve konuşmanın sonunda Bodrum Helvacıoğlunun yazdığı rapora dayanarak ve daha önce bütün periyodik bakımlarını zamanında ve yetkili serviste yaptığım için motoru bedelsiz olarak değiştireceklerini söylediler. Bodrum Helvacıoğlunu aradığımda oların haberi vardı ancak otosanda 1,6 ecoboost sandık motor olmadığı için Almanyadan gelmesini beklememiz gerekiyormuş dediler (1-2 ay kadar).Bunun üzerine ikame araç hakkım olduğunu söylediler acak ben istanbulda ikamet ettiğim Otosanın bana bir araç teğmin edeceğini belrtiler.Aynı günün akşamı Avis acentasından bir arkadaş arayıp benim adıma Otosan tarafından kiralanan bir aracın olduğunu ve benden aracı nerede teslim almak istediğimi sordular. Benim araç hazır olduğnda teslim aldım ve çok severek kulanıyorum.(aman nazar etmeyin :)) ) Size şaka gibi gelebilir ama ben bunları aynen yaşadım. Şimdi 5 buçuk yaşında bir arabanın motoru garantiden hiç değişirmi diyenlere evet değişir diyebilirsiniz.

Konu hortlatma zamanı... Bu ne bu?