Liderlik Tablosu

mantıklı çünkü genellikle sabah çalıştırmalarında geliyor kütleme , gün içi kullanımlarda olmuyor, servisin bana verdiği 2017 model 15 bin km deki arabada bile vardı bu kütleme sesi.

Konuyla alakasını anlayamadım ayrıca kurallara aykırı olarak küfür de ediyorsunuz. Mesajınızı silmek zorunda kalacağız bilginize.

Arabayi çıkarken fulledim .Şuan an itibariyle 342 km yol yaptım. Hepisi şehir dışı olmak üzere 342 km. 18.85 litre mazot aldım. 3 kişi klima full açık. Ortalama hız 100-110. 100 km de 5.5lt yakıyor. Pompa hesabı. --14 dakika sonra eklendi-- Yeğen de Opel Astra var 1.6 CDTI 5 altında yakıyormuş nasıl 5 altında yakıyor anlamadım yani...

sadece çalışma prensibine göre fikir yürüttüm bir deneyin sonucu yazın 1.5 tdci pws ciler :d

Daha önce kış şartlarında ki tüketim değerlerini verdiğim yolun, yaz mevsimi tüketim değerlerini veriyorum. Toplam = 455,2 Km. (Afyonkarahisar-Safranbolu) Ödenen Yakıt Parası = 110 TL Harcanan Akaryakıt = 19,1 Litre (OPET) Reel 100 KM tüketim = 4,17 Litre Arabanın ortalama değeri = 4,1 Litre 1 KM Yakıt Maliyeti - 24,17 Kuruş Yolculuk Şartları 4 Teker Yaz Lastiği ortalama sıcaklık +23 derece 3 yetişkin bagaj dolu. Klima 1. kademe sürekli açık. Hız sabitleme kullanılarak 90 Kmh sabit hızla Otobüs bileti şu an itibari ile 95 TL kişi başı. Bu duruma göre Ford arabamız otobüse göre çok hesaplı.

doğrusu bu sizin yaptığınız benim fikrimce kütlemenin sebebi muhtemel yüksek kuvvetle uzun süre araba çalışmayınca şanzıman yağı komple aşşağı süzülüyor yağlama yapana kadarda siz aracı çalıştırıp vites konumunu p den d ye almış oluyorsunuz bence bir çalıştırıp bekleyin öçyle deneyin sonuç ne olacak buraya yazarsınız ...

Bu kütleme olayını umarım çözen biri olur benim de canımı sıkan bir durum.

En son volan değişmişti 2 ay önce. Yazılım da en son 4-5 ay önce atılmıştı. Bende de tam tersi bu ileri atmalar yazılımdan sonra ortaya çıktı. Süratli giderken sert fren yaptığımda ve tam durmaya yaklaştığımda frenden ayağımı çektiğimde ileri atıyor. Başka türlü denk gelmiyorum bu ileri atmalara. Şimdi bunun için servise gitsem eminim derdimi anlatamam. Bence bu araçta gaza ve frene kararlı basmak gerekiyor. Hafif hafif gaza dokunayım, frene basıyım ama dursam mı durmasam mı tam karar veremeyim derseniz tuhaf şeyler oluyor şanzımanda. P'den D'ye alırkenki kütlemenin şanzımana yük binmesiyle ilgisi olduğunu sanmıyorum. Bulunduğum yer dümdüz hiç yokuş yok. Buna rağmen park ederken önce N'ye alırım el frenini çekerim ayağımı frenden çekip yükü el frenine veririm sonra P'ye alırım. Buna hep dikkat etmeme rağmen yine de o kütlemeyi duyuyorum. Gün içinde başka zamanlarda defalarca çalıştırsam da bu kütleme olmuyor. Sadece uzun süreli beklemelerden sonra yapıyor. Bir de soğuk havalarda kütlemenin şiddeti daha çok artıyor.

Hocam selamlar. İlk çalıştırmada P'den D'ye alırken o titreşimli KÜT sesi benim aracımda da mevcut. Serviste yetkili kişiyle görüştüm anlattım ustaya. Normal olduğunu söyledi bana da açıkçası. Aracı park ederken yük şanzımanda kalınca böyle yapar demişti. Ayrıca o ileri atma durumu da mevcut bende. Yalnız en son bakımda bir güncelleme gelmişti volan'ı ve baskıyı korumak adına ,onu yapınca o ileri atma bir nebze olsun azaldı diyebilirim eskisi gibi saldırgan şekilde ileri atmıyor.. Ama bu seferde farklı bir sıkıntı peydah oldu her zaman yapmıyor arada yapıyor , nasıl anlatsam bilemiyorum ama vitese takmadan gazlar gibi olup sonra vitese geçiyor böyle ileri gitmek isteyip duraklayıp sonra harekete geçiyor gibi. Bunu da her zaman yapmıyor ama. Açıkçası bu şanzımanın karakteri böyle diye düşünüyorum artık. Önemli olan arıza çıkarmaması diye düşünüyorum. Çok şükür 34 bin km'yi gördüm araçta , umarım bu şekilde devam eder. Her şeyi kafaya takmamak gerekiyor.

bitanede Bodrum sokaklarında dolaşıyor çok çirkin. --18 dakika sonra eklendi-- https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-chrysler-mdk-autodan-vadeli-degisensiz-concorde-otomatik-takasli-577463064/detay bi tanıdığma bu arabanın aynısı var geçen hafta Bodrum İzmir gidiş dönüş bi maceramız oldu macera diyorum çünkü 500 km yolculuk boyunca bukadar keyifli bir yolculuk yapabileceğimi düşünmemiştim 3500 cc lik bir canavar yol boyunca mercedes ve bmwleri ağlattı, konfor mükemmel günümüz şartlarında böyle lüks bi araba almaya kalksak 400-500 bin bu araba 35 bin tl?? klima klima değil derin dondurucu tam bi keyif arabası.

Direksiyon tam sağ veya tam solda gelen ses direksiyon hidrolik pompasının sesi, kitapçığınıza bakın tam sağ veya sol yapmayın der hatta. Aşırı ötmüyorsa problem değil, ötüyorsa direksiyon pompası revize görmeli yada değiştirilmeli. Unutmayın 100-120km/h hızlardan önce titreme varsa ön lastikler, bu hızlardan sonra titreme ise arka lasitklerin balansı bozuk olması demektir. Bunun yanında rot ayarlarında problem olabilir. Direksiyon titremesinin yanında veya haricinde arabanın kasası da titriyorsa eğer (genelde topuğunuzun değdiği noktada, tabanda hissedersiniz) jantlarınızdan biri yada bir kaçı yamuktur. Frene bastığınızda araba titriyorsa fren diskleri, gaza bastığınızda devamlı titriyorsa düşük ihtimalle şanzıman çok yüksek ihtimalle akslarda bozukluk vardır, gaza bastığınızda anlık vuruntu sesi duyuyorsanız yine akslardan yada motor/şanzıman kulağında problem vardır. Arabanız rolantide titriyorsa eğer ya motor problemlidir, yada motor kulakları. Arabanız gaza basarken kararsız kalarak gidiyor tereddüt yaşıyor ve titriyorsa motorda bir problem vardır. Bu saydıklarımın haricinde arabanız titremez ?