Liderlik Tablosu

Yaşlanıyor muyuz ne...!?

Su seviyesi sensoru olsa, hararet yapmadan cok once farkedersiniz durumu. Demek istedigim bu, hararet yaptiktan sonra her turlu gecmis olsun zaten.

Gösterge , gösterge, gösterge.. Tek sorun bu !!! Geri kalan herşey perfetto.. Bagaj hacmi isteyen SW alsın. Bu videodaki 17 jantların replikası ne zaman sahibinden.coma düşer. Alayım hemen bir takım ?? 3 üst mesajdaki resimdeki elektronik park freninin arkasındaki düğme auto-hold değil mi, ben yanılmıyorum umarım.

Mat Watson hem esprili hem de teknik açıdan yeterli incelemeler sunabiliyor. Bu incelemesi de şimdiye kadar ki en detaylı ve yol göstericilerden biri olmuş. Anlaşılan o ki aracı eleştirmek isteyenlere tek günah keçisi olarak bagaj hacmi kaldı, Türkiye'de buna belki fiyat eklenebilir, bekleyip göreceğiz. İngiltere'de bile tahta oturan Golf'ü yerinden edeceğe benziyor. 0-96 km/h 7,7 saniye 182 PS için hiç fena bir değer değil. Özetle bu renke bu konfigürasyonda ST-Line gelecek için arzulanabilir bir araba olmuş. Allah Türk parasının değerini korusun... Kendi adına konuş bence, ben sportif vurgulu bir modelde siyahtan başka iç döşeme almazdım mesela.

Kilidin iç kısmı yağlanmalı. Başıma gelmişti wd40 sıkıp çözmüştüm

Bu polo nün son

Bence o servis hiç tavan döşemesi sökmemiş

Hiç uğraşma, namümkün... Kapı sökmek falan yok ne yapmış o eleman, kapı direklerindeki bakalitler sökülse yeter.

Virajlarda geçemez; ama motor gücünle geçebilir. Bir de burada fiyatlarına da bakmak gerekiyor. Focus RS, Türkiye'de 77.000 Euro fiyatla satılırken AMG A45 serisi 2016 modeli bile 100.000 Euro civarında. Audi RS3 ile ilgili bir fiyat bilgisine rastlamadım. Fakat Focus RS'in beygir gücünü gerçekten yükseltmek isterse Ford, 500 beygirlik te bir RS yapabilir ama bu sefer de sanırım Impreza, Civic gibi klasman üstüne çıkmak istemediği için böyle bir şeye girişmiyorlar. Dolayısıyla fiyat farklarına göre bence bu aradaki farklar normaldir. Ama virajlarda yine de bir Focus RS kadar iyi değillerdir bu dediğiniz araçlar. Focus RS 'in 80 km hızla girdiği viraja Mercedes AMG GT bile 82 ile girince çıkamıyor. Aralarındaki fark 1-2 km hızla daha iyi AMG GT 'de. Kaldı ki AMG GT'nin yüksekliğini ve genişliğini hesaplarsak bana göre Focus RS çok iyi değerlerde. Otomatik şanzıman bence sürüş keyfini azaltan birşey. Ben karşıyım spor otomobilde.

Çok geçmiş olsun. Ben 1 senede garanti den çıkma pahasınada olsa yetkili servise götürememe kararı aldım kendimce. 5w20 araca 5w30 yağ koyan mı dersin, 15000 km de garanti kapsamında direksiyon değiştirmeyen mi dersin. Bu ikisi yetti bana. 2010 yılında focus aldığım zaman 444ford daha ilgiliydi. Şimdi ne halin varsa gör havasındalar.

Bu konuyu kesinlikle KOÇ Holding'e yazı yazarak bildirmelisiniz. Özel servisler ya da yetkili servislere dünyanın parasını ödüyoruz, onlar da bu paranın karşılığı olarak, hizmetini layığıyla vermek zorundalar. Bundan böyle bu servislerde çalışan ustaların ve kalfaların bilgisi sınavlarla kontrol edilmelidir. Çünkü belli bir sınırın altında kalan ustalar ya da kalfalar kesinlikle iie alınmamalıdır. Bunlar genel merkezin onayıyla yapılmalıdır. O zaman bu gibi sorunlar çıkmaz. Bazı servis ustalarını hariç tutuyorum bu söylediğimden, ama sanaayide tutunamamış beceriksizlerin toplandığı yer olmuş servisler. Sanaayiye gidin abilerim. İşini bilen, namusuyla para kazanan, insan söğüşleme amacı gütmeyen ustalara emanet edin aracınızı. Satarken değeri düşmesin diye servise giderken, yolda motoru elimize almayı haketmeyelim. Böyle durumlarda da en yetkili kişiye ya da konuma şikayetinizi muhakkak yapın.

Ben Falken'i tercih ederim ama Petlas'ın da meraklısı ve kullananı çok.

Sigortadan değil kaskodan değişim hakkı var.Ama ondada kasko şirketlerinin %90'ı yan sanayi cam veriyor.Kaskoların cam klozları muafiyetli oluyor.

Tşk ederim çağdaş bey bilgilendirme için. Fluence sahibi olan arkadaşlar var hiç yakmıyor kokluyor diyorlar km'de şehir içi 25 - 30 kuruş yakıyorlarmış sözde anlamadım ben bu işi

Hmm çok ilginç. Makyajlı Leon ile ışıklar yanınca aktif düzeltmişler o zaman.

Konuyu yeni gördüm, sadece şunu söyleyebilirim ki bu 5-6 saniye motor hararet yaptı durdurun uyarısından sonra böyle bir masraf çıkması bana birazcık servis uyanıklığı gibi geldi. Aynı şey benim de başıma geldi, antifiriz hortumu mazot filtresinin altındaki yuvasından gevşemiş ve oradan akıtıyormuş, suyu bitirince hararet hemen yükseldi benim ve motor sıcaklığı uyarı verdi, aracı hemen çektim sağa. Daha sonrasında ,antifiriz ve içme suyunu, % 50 oranlarda karıştırdım birbirine, hortumu yerine oturttum güzelcene ve araç gayet güzel bir şekilde çalışmaya başladı. 1 ay oldu halen bir problem yok. Servet bey, motoru kucağa aldıktan sonra uyarıyı ayarlayan şeklinde bir benzetme yapmış ama zaten motor sıcaklık göstergesi yükseldikten sonra bu uyarıyı vermiyor mu araç ? Ben mi yanlış biliyorum ya da ? Yani arada çok fazla bir zaman mı var ? Gözüm hep hararettedir benim o da ayrı mesele tabi ? Motorda arıza olduğunda benim gideceğim ustam bellidir, asla servislere gitmem. Maalesef hepsi demeyelim ama bazı servisler müşterilerinin bilgisizliğinden faydalanarak daha fazla fatura kesmek için ekstra masraflar çıkarıyorlar. 55.000 km'de olan bir aracın baskı-balatası değişir mi hiç ? Benim aracım 120.000 km 'de değişti İzmir gibi bir yerde yaşamama rağmen. Buradaki trafiği biliyorsunuz artık. Çok iyi bir ustanız olsun, araçtan da az çok anlayın servisler yalan. Gerçekten de benim servislere hiç mi hiç güvenim yok, yalan değil. Sonuç olarak size geçmiş olsun. Tavsiyem aracın üstüne ne kadar çok düşerseniz o kadar problem çıkıyor. Bakımlarını düzenli şekilde yaptırın, temiz mazot alın, kolay kolay araç problem çıkarmayacaktır ? ?

Seat da (A) yazmış, Bmw kısaltıp yazıyla yazmış. Bazı Audilerde de (A)varmış. Kafalarına göre herhal ?

VWde simge yok AUTOHOLD yazıyor . Sanırım stop-start ile karışmasın diye yazı koymuş VAGçılar.

Eğer ciddi bir kaçak varsa, hortum patlaması gibi, koyduğunuz su sistemde gereken süre kalmayabilir. Ben olsam Ford yardım hattını arar, aracı incelemeden yerinden kıprdatmazım.

St line çok iyi güzel de, biri de alıp active ya da titanium’u test etse artık. Ayrıca st-lineda itelenen siyah döşeme gerçekten baygınlık veriyor iç mekana. Ah förd ah. 2 doğruyu bir yerde birleştirmeyi beceremiyor gerçekten.

Derhal arabayı bir daha kullanmayın hemen soğutma suyu kontrolü yapın muhtemelen kabı çatladı veya hortumda sorun var. İlgili konularımız vardı, keşke forumu aktif takip etseydiniz umarım bir sorun olmamıştır. Örnek:

Bana sorma ben zaten yazacağımı yazdım, kafa falan da yormuyorum. Üretici hemen tüm koşullara uygun lastik basınçlarını vermiş, onlara uyun demeye getirdim, ayrıca değişimler neleri etkileri özetlemeye çalıştım. Forum sohbet ve fikir alışverişi için var, biraz fikir jimnastiği yapmanın da kimseye zararı yok.

Auto Bild'den tercüme özet geçeyim madem Almancı tarafımla: 1.0EB 125 PS motor bu kasada sessiz, genelde trafiğe karışmak için yeterli ama biraz devirli kullanınca daha keyifli oluyor, 180-190 km/h civarında biraz zorlanabiliyor. 100 km yolda 6,5L/100km tüketimiş ki bu iyi bir değer. Şanzıman kısa yollu, kolay geçiyor, kullanımı keyif veriyor. En keyfili yanı ise süspansiyonu ve direksiyonu. Süspansiyon tatlı sert ayarlı (Benim eklemem: ST Line olduğunu unutmayalım), bu da sürüş dinamiklerini çok keyifli hale geitiryor. Aracın boyu 4,38 m ve bu haliyle Golf'ten 12 cm uzun olmasına rağmen adeta bir Fiesta kıvraklığı ile sürülebiliyor. Bu büyük bir başarı ve bu benim için "Sport Ford". Özellikle bağımsız arka süspansiyon ve standart sunulan sürüş ayarı tercihleri ile sürüş daha da keyifli hale geliyor (benim eklemem: Çok reklam koktu). Panoramik tavan içerisini ışıklı ve ferah gösteriyor. Boyum 1,80 ve bu halimle hem önde hem de arkada çok rahat ederek oturabiliyorum. Mesai arkadaşım 1,95 boyunda o bile sığmada sorun yaşamayacaktır (Benim eklemem:. Yukarıda resimlerini paylaşmıştım). Beş noktayı pek beğendim: 1) Küçük motora rağmen çift egzoz çıkışı, 2) Kapı koruyucu mekanizma, 3) Büyük ön panjur ile gösterişli ön tasarım, 4) Biniş biraz alçalan tavan nedeniyle sor olsa da arka koltuklardaki bacak mesafesi, 5) Derli toplu, düzenli, ergonomik ve kaliteli işçilik oluşturulmuş kokpit.

ilk önce kendimiz başlamak lazım. SW araç istiyordum ama hep ikinci el zor satarım diye düşünmüyordum. ben aldıktan sonra bi kaç arkadaşımda olacaksa SW olsun demeye başladılar. Sevilir sevilmez, zor satar vs değil fiyatını azcık kırpınca hepsine müşteri gelir yeterki satış fiyatı ve alış fiyatı doğru olsun

Merhaba arkadaşlar. “2012 1.0 Ecoboost 52 Bin Km'de Garantide Motor Arızası” başlıklı yazının benzeri başıma geldi. Olay biraz daha farklı olduğu ve yazının eski olmasından dolayı yeni başlık açmayı düşündüm. 2016 Mayıs’ta yıllık bakım için servise gittiğimde su kaçağından dolayı garantiden devir daim pompasını değiştirdiler. Bu yıl garantim Mayıs ayında bitmeden Nisan’da servise gittim ve sırf “beni bulur aksilik kaçmayayım masraftan” mantık yada mantıksızlığıyla kıydım paraya ve normal bakım artı triger artı balata vs 2000 tl ödedim. Haziran’da da yani yaklaşık iki ay sonra yazlık kontrol için farklı bir servise gittim. Herhangi bir problem ile karşılaşmadık. Aradan iki ay daha geçti Kurban Bayramı’nın ikinci günü akşamı yaklaşık 50 km/h ile giderken bir anda “motor ısındı durdurun” diye uyarı verdi. Sağa yanaştım durdum motoru durdurdum. Yaklaşık bir dakika sonra baktım normal sıcaklığa dönmüş. 50 metre geride uygun yer vardı, çalıştırıp döndüm ve yol dışına park ettim, başka her hangi bir yol yapmadım. Ford direkt hattını aradım çekici istedim. “Aracınızı serviste yaptırırsanız çekici ücreti olmayacak.” dediler. “Altı üstü hararet yaptı ne kadar masraf olacak ki” diye düşünüp “olur” dedim. Çekiciye çalışır vaziyette bindim, yaklaşık 20 km sonra serviste tekrar çalıştırarak çekiciden indim, otoparkta bıraktım, gösterge normaldeydi. Bayram sonrası Salı günü işbaşı yapılınca aracımı içeri almışlar. Akşamüstü servise gittim ve olduysa aracı almaya geldiğimi söyledim. Usta motorun yandığını ve aracın çalışmadığını söyledi. Yaklaşık 35 bin lira gibi bir maliyetinin olacağını belirtti ama indirimlerle yaklaşık 18 bine hallolacağını söyledi. 10 saniye hararet ile motorun yanmasını benim aklım almıyor açıkçası. Ustanın açıklamasına göre su kabında hiç su kalmamış. (Daha sonra ben de gördüm kapta kılcal bir sürü çatlak vardı. Servis müdürüne bir bakım bir de kontrole gelmeme rağmen ve böyle bir sorunla karşılaşma ihtimali olmasına rağmen neden kaçakların kontrol edilmediğini sorduğumda tüketicinin şikâyeti olmadan böyle bir kontrol yapılmadığını belirtti. İyi de su kabının üst, yani görünen kısmında her hangi bir hasar görünmüyor, kabın altta kalan yani benim kullanıcı olarak göremeyeceğim kısımda kalıyor.) Başvuru devir daim pompası üzerinden yapıldı ve Nisan’daki bakımda garanti kapsamındaki pompayı diğer servisin değiştirmemesi sebep gösterilerek servis hatası nedeniyle böyle bir sorunla karşılaştığımız üzerinden iyi niyete başvuruldu. Ayrıca ben de iyi niyete başvurdum. Garantinin iki ay önce bittiğini, garanti dolmadan serviste bakımın ve triger setinin değiştiğini, iki ay önce de yazlık bakıma geldiğimi, 4 yaş ve 55000 km.de olduğumu belirtmeme rağmen Mayıs’ta garantim dolduğu için Ağustos’ta iyi niyeti kabul etmediler. Böyle saçmalık olur mu ne zaman göstereceksiniz peki iyi niyeti? İkinciye iyi niyet için aradım ve ya fabrikadan mühendis göndermelerini ya da mahkeme aracılığıyla bilirkişi isteyeceğimi belirttim. Birileri vasıtasıyla olumlu haber geldi. Servis sandık motor istedi fakat Ford, motor bloğu ve silindir kapağını karşılayacaklarını ama diğer işçilik, triger seti, pompa vs. benim karşılayacağımı belirtti. Ecoboostlarda revize olmadığı halde anlaşmalı oldukları Şahin Rektifiye’ye motor gönderildi ve rapor beklendi. Bloğun ve silindir kapağının iş göremeyeceği belirtilmiş raporda. Velhasıl Ford direkt hattı hiçbir işe yaramıyor ve tüketicinin lehinde değiller. İndirimler ile bana toplam 6500 tl.’ye mal olacakmış bu iş. Ayrıca baskı balatanın da değişmesi gerektiğini, yıpranmalar olduğunu belirttiler (ki ben Tekirdağ gibi küçük bir şehirde yaşadığım için çok trafik olmamasından sebep pek debriyaj ve fren kullanan biri değilim. 4 yıl ve 55000 km araç için o da erken gibi geldi ama farklı bir servisi aradığımda daha fazla fiyat çıkardılar, gittiğim servis motor sökülü olduğu için işçilik ücreti almayarak baskı balata için 2000 tl ücret çıkardı.) Araç hala çıkmadı, haftaya yetişebileceğini belirttiler. Ben aracımı yıkamacıya bile vermeyen, kendi yıkayan biri olarak bu kadar hassas olurken nasıl böyle bir iş başıma geliyor. Hala daha aklım almıyor hiçbir uyarı vermeden bir seferlik hararette ki 5-6 saniye içinde durduğum ve stop ettiğim halde su kabında hiç su kalmayıp bütün suyun motorun içinden çıkmasını. Cam suyunun bile azaldığını uyaran araç, motor yanıp kül oluyor umrunda bile değil!!! Ama evdekiler bütün gün yoldasın ya kaza olsaydı, başına başka bir şey gelseydi diye manevi yönden vurmaya başlayınca vardır bunda da bir hayır, verilmiş sadakamız varmış demeye başladım Sizlerle de dertleşmek ve bilgilendirmek istedim. Ne dersiniz yazdıklarım sizce mantıkla izah edilebilir mi? Biraz uzun yazdım tekrar tekrar yazarak vakitlerinizi almamak için tüm detayları yazmaya çalıştım. Acısını çeken biri olarak söylüyorum lütfen şu dandik su kaplarınızı şikayetim var deyip sık sık kontrol ettirin. 100-150 liralık bir kap size 35 000 tl. ye mal olabilir, beni teğet geçti ama geçmesi bile yetti Dün Cem Bey ve Yakup Beyle mesajlaştık, sağ olsunlar düşüncelerini belirttiler, derdime ortak oldular. Sonuç olarak Yakup beyin bir cümlesini aktarıyorum. “Okyanusu geçip derede boğuluyorlar.” Allah kimseyi Ford direkt hattına düşürmesin. Sağlam su depolu günler dilerim, saygılarımla.

Şu an normalde 7.04 civarı olması gerekirdi.