Liderlik Tablosu

Benim bir onceki 1.6Eb 80bg cikmisti ? Ben gulunce tekrar test ettiler, etmeden once sordular ne kadar beygiri diye, 180 dedim, test sonucu bu sefer 180 cikti. Yani 300 desem 300 cikardi zahir.

Yag seviyesinden oldugunu pek sanmam, yuksek ihtimalle yag pompasi rolantideyken gerekli basinci saglayamiyor basiyor yaygarayi.

Bu başlık “ecoboost motorun hararetten yanması” başlığımın devamı niteliğindedir aslında. Aracın başına gelenleri ve servis ile ilgili sıkıntılarımı anlatmıştım ilgili başlıkta. Aradan (araca motor yapılmasının üstünden) altı ay geçtikten sonra Mayıs ayında geziye çıkacağımdan ve ücretsiz yaz kontrolü sezonu başladığından dolayı servise gidip uzun yol için sorun olup olmadığını öğrenmek istedim. Yaşadığım sorunlardan dolayı Tekirdağ merkezdeki ve evime 3 km mesafedeki ve her gün önünden geçtiğim VOLKAN TRAKYA Tekirdağ servisine değil de Çorludaki servisine gittim. Aracı içeriye bıraktım, çıktım bir sigara içtim ve geri döndüğümde aracın kontrollerinin bittiğini söylediler. 5 dakikada oldu bu olay. Tabiki güvenemediğim için yola çıkınca (adı bende kalsın) daha önce de bakımlarımı yaptırdığım ve güvendiğim yol üstündeki başka bir servise uğradım, yaz kontrolü için ve uzun yola çıkacağım için geldiğimi söyledim. Aradan 10-15 dk geçti ustaların bijonları, kapıyı, camı, bagajı, lambaları vs. açıp herşeyi kontrol ettiklerini seyrederken hala daha ne yapıyorlar acaba diye içeri girdiğimde ustanın park sensörlerine kadar tek tek dokunarak herşeyi kontrol ettiğini gördüm. Usta kaputu açtı, yağı suyu vs. kontrol ettikten sonra birşeyden şüphelendiğini ve 10 dk vaktim varsa aracı lifte alıp bakmak istediğini söyledi, tamam dedim. Hikaye asıl şimdi başlıyor. Lifte alıp altına girdiğimizde usta “abi bu arabaya nerede ne yaptırdın, sanayiye mi gidiyorsun ” dedi. 6 ay öncesi serviste motor yapıldığını söylediğimde sistemden ne işlemler yapıldığına baktılar. Muhafazayı söktü, “abi bu muhafaza senin değil dizel bir aracın, ecoboostta koruma kalkanı ve (en alttaki fotoğrafta görünen) ek havalandırma borusunun olması gerekir ve bu muhafaza yanmaya başlamış” dedi. Benden çıkana ve olması gerekene baktığımda (videoda açıkça görülüyor) tepem attı ve hala daha ustasından, müşteri temsilcisinden, müdürüne kadar tümü mükemmeller ekibi olan VOLKAN TRAKYA dan kurtulamadığıma lanet ettim. Filmim.mp4 Servisteki arkadaşlar beni yola bu muhafaza ile salmayacaklarını söylediler. Muhafazanın yanmaya başlaması, (baş parmağınızı ve işaret parmağınızı birleştirdiğinizde oluşan yuvarlak kadar bir yer) aracın benzinli olması ve ecoboostun aşırı ısıya maruz kalmasından dolayı ARACIN TUTUŞMA VE YANMA İHTİMALİNİN bile olduğundan dolayı yola salamayacaklarını söylediler (sadece ustalık açısından değil, insani sorumluluk açısından). Ellerindeki ısı kalkanlı başka bir muhafazayı araca taktılar, benimkini bagaja koyduk, dönüşte bırakabileceğimi söylediler ve ben yola o şekilde gittim geldim. Bu olayın olabilme sebeplerini düşündük. Dışarıya başka bir servise gidip gitmediğimi sordular. Ya dedim altı ay önce komple motor toplandı nereye ne yapmaya gideyim, biraz mantık dedim. Tek bir çıkar yol bulundu ki başka da bir açıklaması yok bu işin. Aracım 74 TAKVİM, 54 İŞ GÜNÜ SONUNDA mükemmel VOLKAN TRAKYA servisinden çıkmıştı. Muhtemelen aracı dağıtırlarken muhafazayı çıkardılar ve toplarken ya bilgisizlikten (serviste bilgisizliği kabul edemeyeceğim kimse kusura bakmasın) ya da mükemmelliklerinden ortasında kocaman alüminyum folyo gibi koruma kalkanı olanı değil, eline geçirdikleri bir muhafazayı (dizel araç için) takmışlar. Uğradığım serviste ben olayı otosan’a taşımayı ve aramak istediğimi söylediğimde benden bir ricada bulundular o yüzden firma adı vermiyorum. Otosan’ın ters işleyen bir sistemi varmış. Sorunu hangi servis tespit ederse oranın çözümü bulması gerekiyormuş. Yani oradaki mükemmeller hata yapıyor fakat buradaki arkadaşlardan işin çözülmesi isteniyor, çok saçma. Suçlu suçu işlediğiyle kalıyor. (kahretsin aynı muz cumhuriyeti gibi). Bu arada biraz terleme farketti usta. Muhafaza dikkatini çekmese, lifte alıp açıp bakmasak o terlemeyi de göremeyeceğiz. Neyse aramadım, video kaydı yaptım yola çıktım. Yol üstünde birkaç servise daha uğradım yaklaşık 700-800 km.de bir terleme kontrolü için ama çok şükür hiçbir sorun çıkmadı, şu anda da yok. Dönüşte bahsettiğim servise tekrar uğradım benim olmayan benimkini tekrar taktılar, kendilerininkini aldılar. Tekirdağ’a geldiğimde merkezdeki o mükemmeller ile uğraşmamak adına Çorlu servisine gittim. Oyun olsun diye!! yola çıkacağımı yaz kontrolü yapılmasını söyledim. Aynı şekilde beş dakikada Beşiktaş hesabı oldu. Genç bir arkadaşa aracı lifte alıp bakmasını söyledim. Kaldırdı, var mı altta bir şey dedim yok dedi, muhafazayı açtırdım içeri bak bakalım dedim (hemen alttaki video) baktı kendince, hiçbir sorun yok dedi. Peki baş ustanı çağır dedim, geldi. Baş ustaya ustam bak bakalım bir sorun var mı dedim, baktı yok dedi (muhafaza aracın altında yerde, içine 3 parmak girecek kadar büyüklükte olmuş delik fotoğraftan görüyorsunuz, ayrıca egzoza dokunup yandığı yeri de görüyorsunuz simsiyah). Bu araç ecoboost dedim, dikkatli bak dedim, yok diyor. Ya dedim muhafazadada mı yok sorun, bak burda üç parmaklık delik olmuş, nerde bunun ısı kalkanı diyorum düşmüştür dedi, ya dedim havalandırma borusunu da kesin dedim evde soba borusu olarak kullanıyorumdur. Bunların eğitimi verilirken siz geziyor muydunuz, o adamlar bunları bilirken sizin niye hiçbir şeyden haberiniz yok dedim. Çağırın dedim servis müdürünü. Geldi, bak dedim durum böyle böyle, beni o mükemmeller ile muhatap etme, seninkilerin de bir farkı yok ama rica ediyorum bu işi çöz dedim. (cumartesiydi o gün, paşam ertesi hafta rapor almış yoktu.) VOLKAN TRAKYAdan bi şey olmayacağı için lanet olsun ki otosanı aradım, salladılar da salladılar her zamanki gibi hep bölge müdürü ilgilenecek konuyla deyip kapattılar. Filmim2.mp4 Filmim3.mp4 O hafta dayanamayıp merkez servise gittim kapıya bir kamyon gül yığdım siz işte bu kadar mükemmelsiniz dedim ve hala yüzüme bakıp sırıtıyorlardı pişkince, elhamdülillah diyorlardı resmen. Çok uzadı kusura bakmayın, siparişi verdiler muhafaza geldi fakat iki parçadan oluşan havalandırma borusu yoktu. Dedim ki bunu başarabilseniz şaşardım ama anlamadılar ne dediğimi bile. Yolda uğradığım servis, parça kodunun ve resminin olduğu bir kağıt vermişti. Diyorum ki bu parçaların da olması lazım, usta, yedek parça görevlisi ve müşteri temsilcisi onlar ayrı parça, muhafaza bu diye diretiyorlar. Ya diyorum lastik takımı demek; lastik, jant ve bijonlardan oluşmaz mı daha nasıl anlatayım size diyorum mükemmeller güzele bakar gibi birbirlerine bakıyorlar. Anladım ki bu böyle olmayacak. Yol üstünde uğradığım servisin yedek parçacısına bağlandım. Abi dedim muhafazanın üzerinde bu iki parçadan oluşan havalandırma borusunun olması gerekmiyor mu? Arkadaşım dedi başka servistesin cevap vermem ayıp olmaz mı oradaki arkadaşların yardımcı olması lazım çok etik olmaz cevap vermem dedi. Abi dedim buradakilerin hiçbir şeyden haberi yok, ilk defa görmüş gibi bakıyorlar, senden sadece üstünde olması gerekip gerekmediğini öğrenmek istiyorum dedim VOLKAN TRAKYAdaki mükemmeller yanımdayken konuşuyorum duysunlar diye özellikle. Evet dedi olması gerekiyor. Muhafazayı taktılar. Benim arabadan çıkanla yanyana koydum. Bunu buraya takan ya mükemmeldir, ya da mükemmellliğine koymuştur, şu koskoca farkı bile gözünüzle görmekten acizsiniz diye bağırınıyorum, gülüyorlar allahım yarabbim. Aradan 2 hafta geçti arada bayram vardı. Çarşamba çağırdılar, gittim. 10 dk. parçacıyla usta bakıp durdular ne tarafa nasıl takılacak acaba bu parça diye, ters taktılar, oturtamadılar falan. Yandan kıs kıs güldüm becerilerine, mükemmelliklerine. Azcık mantıklı olsan belli zaten nasıl takılacağı. Gittiler bilgisayardan baktılar, beş dk sonra gelip taktılar zorla da olsa. (foto altta) Ya hem müşteriyi çağırıyosun bari gelmeden bi bak bu parça nedir, nasıl takılır, ne işe yarar? Adam gelince rezil olmayalım der insan ama nerde bunlarda o kadar mükemmellik? Velhasıl kafanızı şişirdiysem, gözlerinizi yorduysam kusura bakmayın ne olur. Arkadaş diğer servisteki arkadaşlar uzaydan mı geldi, oxford’da mı eğitim aldı, onlar eğitim aldıysa bunlar ne aldı? Bu kadar vmükemmel bir servis olamaz. VOLKAN TRAKYAnın mükemmel ekibinden başlayıp müdürüne kadar, otosanın bu kadar şikayet etmeme karşın mükemmelliklerini koruyan çalışan ve müdürlerinden başlayıp kurbanlığına! kadar, fordun henrysine kadar benden haksız aldıkları her bir kuruşu afiyetle yesinler. Ben bu kadar mükemmeli bir arada toplayabilen başka bir yer görmedim. Yolunuz bile düşse memleketimi, mükemmeller ekibi VOLKAN TRAKYAnın Çorlu ve Tekirdağ servislerini pas geçin lütfen, başınıza bela alırsınız, çalışan arabayı verip motoru kucağınıza alırsınız, yırtınıp durursunuz. Benden uyarması. Selamlar, saygılar.

Her düzgün forumun soru ve sorun bölümünü takip edip bunu görebilirsiniz. Münferit örneklerle bir yere varamayız ? Geçmiş olsun.

Rica ederim ?

Dediğim gibi eğer siz özel olarak üç zamanlı tarife istiyorum diye başvuru yapmadıysanız tüketimlerin tamamı T1 de gözükür. T2 ve T3 değerleri sıfır vermelidir. Neyse yetkililer sayacı incelesin eğer sağlam raporu verirlerse tekrar yardımcı olmaya çalışırım. Bu arada priz ve aydınlatma linyelerinde kaçak olup olmadığını sigorta kutusunun kapağını söküp her sigorta çıkışındaki kablonun pensampermetre ile ölçülmesi şeklinde bulunabilir. Eğer çalışan cihaz olmadığı halde linye üzerinde akım değeri gösteriyorsa o hatta kaçak var diyebiliriz. Biraz teknik terimler kullanmış olabilirim kusurum bakmayın ?

Dairedeki tüm sigortaları kapattığınızda sayaçtaki tüketim durursa daire içindeki priz ve lamba linyelerinden birinden toprağa kaçak olma ihtimali var. Bu arada bina kaç yıllık acaba? Çünkü daha önce eski binalarda yaptığım çalışmalarda nötr hattının inşaat teliyle çekildiğine bile şahit olmuştum. --6 dakika sonra eklendi-- Eğer ki sigortaları kapattığınızda sayaçta tüketim devam ediyorsa yüksek ihtimalle sayaç arızalıdır. Bu arada t1 t2 t3 tarifeleri gündüz/puant/gece olarak 3 ayrı tarife demektir. Her birinde elk birim fiyatı değişkendir ve en ucuz olduğu zaman dilimi gecedir. Eğer bu tarife için özellikle başvuru yapılmamış ise t2 ve t3 tarifelerinde tüketim olmamalı. Siz her ihtimali değerlendirin ama sanırım sayaç arızalı gibi.

Riskli is patron, bir zaman sonra catlayip parca parca dokulebilir. Yaptirmasaymisin daha iyiymis. Neyse at kosar baht kazanir diyelim.

Gaz kelebegi yada tesisatinda problem var gibi gorunuyor.

Aracı bu hafta geri vermeden, hazır uzun yol tecrübem de tazeyken yazayım: Hyundai yerine Pulsar verdiler, geri görüş kamerası bluetooth aux filan var, ama geri görüş kamerası olup park sensörü olmamasını pek anlayamadım. Anahtarsız giriş ve çalıştırma da gayet başarılı, ondaki tek sorun ben anahtarı cebimde unutup gidiyorum arabayı bir yere otoparka filan bırakırken adamlar arkamdan koşturuyorlar sonra Yol tutuş olarak kış lastikli hyundai'ye göre çok iyi, focus kadar hisli değil bence de yine de gayet güven veriyor düzde de virajda da. Ses sistemi güzel olduğundan ve ben genelde hep müzik dinleyerek araba sürdüğümden yalıtım ve yol sesine dair pek yorum yapamayacağım ama yalıtım fena değildi. 1.2 motor pek üzmüyor ama devirli kullanım istiyor, hatta 4500'den sonra canlandığı bariz gözlemlenebiliyor bile bence. Uzun yolda eğlenceli de değil sıkıcı da değil, şehiriçinde idare eder. Şanzıman beklediğimden iyi, uzun süredir CVT'ye alıştığımdan alayı konforsuz geliyor bana da en azından dipgazda daha hisliler optimum devire gelip sonra sabit hissiz gitmiyor. Start stop beklediğimden daha az devreye girdi, frene basma oranımla mı ilgili değil mi çözemedim pek de somut yorumlayamadım onu pek az start-stop'lu araç tecrübem olduğundan. Medya kontrolleri abimin 2014 müydü 2015 miydi neydi, makyajsız yeni kasa qashqai'ye göre daha hızlı geldi bana iyileştirmeler olmuş. İç kullanım alanı olarak klimaların altında bir oyuk var, bir şeyleri kullanmazken koymanız için, ben oralara hep telefonu sıkıştırıp navigasyonu kullanmaya alıştığımdan bana pek kullanışsız geldi. Orta göz fena değil, üstündeki kol dayamayı uzatınca bardak koyma yerlerinden birini kapatmasını çok verimli bulmadım d açok da önemli değil. Torpido pek derin geldi bana. Yakıt tüketimine gelecek olursak aceleci kullanımda en iyi 8.5 gördüm, genelde 10'a yakın, yoğun ve yoğun akıcı trafikte ilk km'lerde 33 ile başlıyor sonra 9 civarına iniyor tekrar. Sakin kullanımda 6 civarı çok rahat tutturulur aslında da düşük hacimli motorların alt devir hissizliğine sabretmeniz gerekebilir. Özetle bence alınabilir bir araba, fiyat ve donanım olarak detay incelemedim ama sürüş, gidiş, kullanışlılık olarak Nissan çizgisinin dışında kesinlikle değil.

doğan görünümlü şahinlerde bu çalıyormuş şu sıralar

Arkadaşlar merhaba, Aracım 2010 model ford focus titanium 1.6 dizel. Aracı yeni aldım aracı ilk aldığımda bir problem yoktu fakat şimdi arabam sabah veya uzun süre çalışmadığında yani motor soğuk iken seri bir şekilde gitmiyor ( araba sanki turbosuz gibi gidiyor kendini öne atmıyor ) araba ne zaman ısınıyor yani su sıcaklığı 90 na geliyor araba düzeliyor ve motor soğuyana kadar hiç bir problem yaratmıyor. İlk başta baskı balata dediler baskı balatayı değiştirdim hatta volant dişlisi gitmiş volant dişlisini de değiştirdim. Bütün bakımlarını yaptırdım motor yağı, hava, polen, yağ ve mazot filitrelerini değiştirdim. Ama sorun yine devam ediyor. Bana bu konuda yardımcı olursanız çok sevinirim.

Arkadaşlar sorun hal oldu. Yanlız şu konuda sizide uyarmış olayım. Aracı bir tamirici arkadaşa götürdüm abi turbocuya gösterelim dedi turbocu baktı turbonun acilip bakılması lazım sıkıntı var dedi 150 - 750 TL arası masraf çıkar dedi bende tamam bakalım dedim oradan ayrıldım. Ertesi gün başka bir turbocuya gösterdim adam kaputu açtı arabayı çalıştır dedi 10 saniye baktı bunun Selonid Valfi ( n75 valfi ) arızalı dedi ( resimdeki parça ) bir ustaya yönlendirdi aracı life kaldırdılar 200 TL'ye parçayı aldık 65 TL işçilik 30 dk değişim süresi ile işi halletik. Piyasada okadar çok boş beleş usta varki daha işi bilmeden yorum yapıp sizleri dünya masrafa sokabiliyor. saygılar

Güle güle kirletin. Bir daha canınız sıkılacak olursa da haber verin, ben arabamı getireyim hemen.

Bana GY için her şeyi söyleyin ama ıslak zemin yol tutuşu rakiplerinden zayıf demeyin.

Şu durumdan sonra bi RS400 veya RS500 çıkar belki Ford RS200 vs Focus RS

Gece karanlığında ışık olmadığından düğmeleri göremeyen arkadaşlara bir matbaacı olarak tavsiyem dijital baskı yapan ozalitcilerde vs. Tuşların üzerine tuşlarla aynı ebat ve yazı karakterlerinde fosforlu sticker yaptırıp tuşların üzerine yapıştırmanız. Kaliteli sticker ve fosforlu boya ile 10 15tl ye ışıklı gibi düğmeleriniz olabilir.