Liderlik Tablosu

aracı terk edin ifadesi biraz komik olmuş ya... araç kendini mi imha edecek diye korkardım ben olsam veya beni beğenmedi diye kötü hissederdim ?

Artik eskidi yahu...

Geçmiş olsun. Hastaneye gidiyor olmak maalesef trafik kurallarını çiğnemek için yeterli değil, bu amaçla ambulans sistemi var.

Ben beğendim.. olmuş ?

Bu herifin t-shirt'lerini seviyorum ? Great Things Never Came From Comfort Zones Büyük şeyler hiç bir zaman konfor alanlarından gelmemiştir

Teşekkürler. Zaten iyiniyetten değiştirirlerse değişir yoksa aracın bir sıkıntısı yok boşa para vermem.

Hatchback araçlarda kapak komple yukarı kalkmıyor.Sadece kilit "tık" diye atıyor. Sedan araçlarda bagaj yaylı olduğu için kendi komple açılıyor.

Tren Yolunda Yürüyen Kızları Korkutan Makinist 59saniye [www.59saniye.com - 20180526114631-6759_360] (null) (via Skyload).mp4

Gecmiş olsun öncelikle.. bu vos vosun iyi niyet garantisi olmasa milletin hali ne olurdu bilmiyorum ? Ins iş oraya kalmazda yazilimla kurtarirsin..

Yok bu harbi küf kokusu, senin bahsettiğin yanında pek masum ve hatta hoş kalıyor. Bu kokunun oluşmasını engellemek için rutin olarak klimayı devre dışı bıraktıktan sonra fanı bir süre çalıştırmak lazım. Böylelikle buz gibi evaporatörün üzerinde oluşan nem ve suyun hızla kuruması sağlanır ve birikme olmayınca bakteri ve mantarların üremesi zorlaşır.

Sync modülü arkasına ntsc girişlerine tesisat çektikten sonra video girişi yaparak bu bağlantılara video + - bağlayacaksınız. Sonra istediğiniz cihazdan video oynatabilirsiniz. Bir de araç ayarlarında yapılması gereken değişiklikler var. Kabaca böyle.

Açılın kombo yapıcam..... (bir ara şarkı sözlerini ezberlemeye çalışmıştım, sonuç hüsran tabi) Bu komboyu şu şarkıyla bitireyim, yoksa tavukları pişirmişem tadında devam edecek.

Mat Watson hem esprili hem de teknik açıdan yeterli incelemeler sunabiliyor. Bu incelemesi de şimdiye kadar ki en detaylı ve yol göstericilerden biri olmuş. Anlaşılan o ki aracı eleştirmek isteyenlere tek günah keçisi olarak bagaj hacmi kaldı, Türkiye'de buna belki fiyat eklenebilir, bekleyip göreceğiz. İngiltere'de bile tahta oturan Golf'ü yerinden edeceğe benziyor. 0-96 km/h 7,7 saniye 182 PS için hiç fena bir değer değil. Özetle bu renke bu konfigürasyonda ST-Line gelecek için arzulanabilir bir araba olmuş. Allah Türk parasının değerini korusun... Kendi adına konuş bence, ben sportif vurgulu bir modelde siyahtan başka iç döşeme almazdım mesela.

Auto Bild'den tercüme özet geçeyim madem Almancı tarafımla: 1.0EB 125 PS motor bu kasada sessiz, genelde trafiğe karışmak için yeterli ama biraz devirli kullanınca daha keyifli oluyor, 180-190 km/h civarında biraz zorlanabiliyor. 100 km yolda 6,5L/100km tüketimiş ki bu iyi bir değer. Şanzıman kısa yollu, kolay geçiyor, kullanımı keyif veriyor. En keyfili yanı ise süspansiyonu ve direksiyonu. Süspansiyon tatlı sert ayarlı (Benim eklemem: ST Line olduğunu unutmayalım), bu da sürüş dinamiklerini çok keyifli hale geitiryor. Aracın boyu 4,38 m ve bu haliyle Golf'ten 12 cm uzun olmasına rağmen adeta bir Fiesta kıvraklığı ile sürülebiliyor. Bu büyük bir başarı ve bu benim için "Sport Ford". Özellikle bağımsız arka süspansiyon ve standart sunulan sürüş ayarı tercihleri ile sürüş daha da keyifli hale geliyor (benim eklemem: Çok reklam koktu). Panoramik tavan içerisini ışıklı ve ferah gösteriyor. Boyum 1,80 ve bu halimle hem önde hem de arkada çok rahat ederek oturabiliyorum. Mesai arkadaşım 1,95 boyunda o bile sığmada sorun yaşamayacaktır (Benim eklemem:. Yukarıda resimlerini paylaşmıştım). Beş noktayı pek beğendim: 1) Küçük motora rağmen çift egzoz çıkışı, 2) Kapı koruyucu mekanizma, 3) Büyük ön panjur ile gösterişli ön tasarım, 4) Biniş biraz alçalan tavan nedeniyle sor olsa da arka koltuklardaki bacak mesafesi, 5) Derli toplu, düzenli, ergonomik ve kaliteli işçilik oluşturulmuş kokpit.

Bu yeni nesil tam bağımsız süspansiyon, hangi Ford aracında kullanıldıysa çok sevildi, iyi geri bildirimler aldı. Bunun Focus'a uyarlanması durumunda sınıfında tepeye oynayabileceğini, sürüşünü çok daha lezzetli hale getireceğini söylemiştim ki öyle de oldu. İnşaallah fiyatlar insancıl seviyelere iner de şu yeni nesil tam bağımsız süspansiyonun konfor - tutuş - sürüş zevki üçlüsüne sağladığı katkıları deneyimleme fırsatı buluruz.

Verdim ya bağlantısını yukarıda. Süspansiyonu merak edenler: Evet torsiyon çubuklu bağımsıza göre biraz daha kötü ama yine de sınıfının en iyileri arasında. Gerçek sürücüler ST Line'a bakacak. Tabii alınacak fiyatlarda olursa.