Liderlik Tablosu

Eline sağlık. Kızı beğendim. Aynaya asılı dikkat dağıtıcı şeylerden kurtul lütfen. Ben büyük ekranların dikkat dağıtıcı ve sürüş güvenliğini olumsuz etkileyen nesneler olduğunu düşünmeye devam ediyorum. Yine de güle güle kullan.

Merhabalar, sayın focus severler; ayna altı aydınlatma ford focus 2011 trendx aracımın alt yapısında mevcuttu bana kalan sadece aynanın altını delip mercekli kartal gözü led ışığını takıp bağlantılarını yapmak kalıyordu ve yaptım sol aynadan başladım 1 saat sürdü tecrübe kazandım burada, sağ ayna ise sadece 5 dakika sürdü deliği açmam ve kabloyu tesisattan çekip bağlantısını yapmam kapılar açılınca yanıyor araç hareket edince ve kilitledikten 15 sn ortalama süre sonra sönüyor. Sizce nasıl olmuş ?

Bunlardan ziyade -kağıt işleri- iyi bir expertiz daha önemli. Hayırlı olsun.

aslında çok basit sadece biraz zaman sabır ve dikkat gerektiriyor ezbere yine yapılır

merhabalar! verdiğiniz bilgiler için teşekkürler,ancak makina tasarımcı Osman Türkol Beyin tavsiye ettiği yedek akü konusunda kararsız kaldım,diğer arkadaşlar tavsiye etmediğine göre almasam da olur diye düşünüyorum. Çalışan arkadaşlara hayırlı işler, tatilde olanlara da iyi tatiller.

Ben bunu hep diyor kimseyi inandıramıyorum, belki buna inanırlar. Beklenen komplo teorisi: Ford böyle incelemeleri taraflı yaptırıyor satışları bozulmasın diye.

O kadar paraya bir ayrıcalık yapmış olabilirler.

öncelikle elm 327 ile pc ye bağlayıp gem config page3 approach light ddm ve pdm'den de açılacak. özellik aktif edildikten sonra dikiz aynasının kapaklarını ve aynasını dikkatli şekilde çıkarıyoruz aynayı tam sol yaptırıp hafif kasnattırdığımızda tık siye atıyor saha sonra deleceğimiz yeri işaretliyoruz dikkat edin ki burada delme işlemi yaparken iç mekanizmaya zarar vermeyin, daha sonra led ışığın kablosunu dikiz aynasına gelen kabloların içersinden kapının diğer tarafına götürmemiz gerekicek burada ise kablo kılavuzu kullandım, diğer aşama ise kapı içinden tiz hoparlörün olduğu siyah bölgeyi dişlernden attırın aparat yardımı ile sonra içersinde bir soket göreceksiniz soketin biri kapı içine diğeri aynaya giden kablo soketi çıkarttıktan sonra içindeki pinlere bakınız 6. pin ve 8. pin ayna altı aydınlatma için gelen kablolar renkleri kahverengi olan artı kablo 8. pin olması gerekiyor kontrol edin dikkatli şekilde avo metre kullanmanızı tavsiye ederim burada çünü gizli özellik açılmadığında oradan gelen elektrik voltajı 7. Volt oluyor buda ışığı yakmaya yetmiyor özellik açılınca 12 V gelmeye başlıyor ve ışığınız tam yanıyor eğer aracın kablosuna zarar vermek istemiyorsanız kablo birleştirici aparatla yapınız işlem bu kadar artık ayna altı aydınlatmanız var ?? --5 dakika sonra eklendi-- Kapı küçük hoparlörünün arka tarafında bulunan soketin içerisine bakınız 6 ve 8 numaralı pindeki kablolardan yalnız özelliği mutlaka açmalısınız yoksa elektrik gelmiyor

Varta aldım 1 ay önce aşşağı yukarı 80 amper keş 400 tl ye ?

aslında her zaman değil, mümkün olduğunca gaza basılmadığı zaman şarj ediyor. yetmezse diğer zamanlarda da alternatör devreye girebiliyor. tabi böyle bir ürün performanstan çalacak kadar ekstra enerji gerektirmez sanırım.

F3 çakmaklık kontak kapatıncada elektrik verir. Bu yüzden aracı stop edince çekmek lazım. Performans a olumsuz etkisi yoktur. Araba çalışırken zaten şarj oluyor, kontak kapatıp fişi çekmeyi unutur gidersenşz akü biter.. Takviye ile çalışır ama.. Eski performansa da kavuşur uzun yol sonrası.. Yılda 2,3 kez bağlarım uzun yolda, ilk aküm 5.5 yıl gitti

dolaptan önce bir adet 12v 7 -8 amper bir akü bağlayın bu aküyü de kontak enerjisine bağlatın. Araç çalışmazken yedek aküden yer , araç çalışırken araç aküsü yedek aküyü besler. Araç aküsü ile yedek akü arasına bir adet voltaj ayarlayıcı koyarsınız mis olur.

Ben 10 lt'den aşağıya indiremedim gaza sadece gitmesi için bastığım halde. Kuzenim de 12 lt yakıyordu. Zaten zor sattık kurtulduk, hiç kazası yoktu arabanın. Sadece tipi için alınır, adam da sıkılmıştır belli ki yoksa niye takas etsin.

Cevaplaması kolay bir soru değil. CC üst sınıf bir uzun yol ve biraz da gösteriş aracı. Motoru yeterli gücü sağlar, ama performanslı kullanırsanız şehir içi 10, şehir dışı 8-8,5 L/100km görebilirsiniz. Sakin kullanımda fark kabul edilebilir düzeylere iner. Ama ekonomi odaklı düşünülüyor ise, önümüzdeki günlerde yakıtın çok ciddi fiyat artışları göreceği de hesaba katılırsa, Focus'ta kalmak mantıklı olabilir. Uzun yolda CC açık ara avantajlıdır, hissettirmeden hızla ve konforlu olarak yol alırsınız. Özellikle otoyol performansı Focus'a göre belirgin keyiflidir. Tabii iç mekan genişliği, koltukların rahatlığı gibi üst segment özellikleri de var. Yeni nesil şanzımanlar daha sorunsuz ama çift kavramalıların her halükarda manüel şanzımana göre daha az dayanıklı olduğu biliniyor. Yani burada pek fark yok. İkinci elde değer kaybı az olsa da CC (alçak bulunuyor) ve benzinli olması aracı tercih nedeni olmaktan çıkarır biraz. Ayrıca servis ve bakım maliyetleri de göreceli yüksek olacaktır. Dediğim gibi karar kolay değil. Geniş hacim arıyor ve biraz da gösterişli olsun diyorsanız ve bu konuda ciddi hevesli iseniz bedelini ödeyerek değiştirin derim. Mantıklı ve ekonomik olsun derseniz Focus'ta kalın. Esas soru: Araç sahibi niye değiştirmek istiyor?

Avrupa'ya 2019 yılı ortasında sunuluyor olacak, bugün duyuruldu. 213 PS, 500 Nm EcoBlue 2.0L diesel. https://anasayfa.focusclubtr.com/ilk-ford-ranger-raptor-tanitildi/

TV geldi, montaj da servis tarafından yapıldı. Biraz kullanalım, üstüne konuşacak bi şey varsa yazarım.

Arabayı sürerken telefonu oraya koyuyorsun, en son arabayı parkediyorsun, vites p , Elfreni çekik. Hasss.....telefon çıkmıyor . Bir daha çalıştır Nye al , Telefonu çıkar, tekrar P ye al, Elfreni çek !@#$%&+?/ Powershiftte