Liderlik Tablosu

Kale, Motorcraft, Brembo, Bosch, ferodo ve akabinde, EBC greenstuff gibi birçok marka kullandım. Ben sizin demeniz gibi kesin ve net ifade ile bilgi veremiyorum. Kale'nin focus 2 ve sonrasına bir ara ürettiği balatalarda, kaliper yuvasında hafif boşluk yaptığından bozuk satıhlarda ses yapma problemi vardı. Tek şikayetim o olmuştu. Onun dışında güvenliğimi tehlikeye atacak. En ufak bir izlenimim olmadı.

Onu demek istedim aslında

Geçtiğimiz Mart ayında aldığım Fiat Egea 1.6 Multijet Urban paket aracımla epeyce vakit geçirdikten sonra belki merak edenler olabilir düşüncesiyle izlenimlerimi paylaşmak istedim. Bundan önce 97 model Golf MK3 Gti ve ondan önce de 2012 1.0 Ecoboost Focusum vardı. 1.0 focusu istediğimde hızlı bir şekilde satamadığım için memnun da olmama rağmen satmaya karar vermiştim. Çünkü birkaç kez satışa çıkardım ancak doğru dürüst arayıp soran dahi olmamıştı. Golf Gti ise benim için bir hevesti ve hevesimi fazlasıyla aldım. Hemen hergün arıza çıkardı ve Van’da parçasını ve ustasını bulmakta çok zorlandım. Güç bela onu da satmak durumunda kaldım. Nihayetinde geçmiş tecrübelerimi göz önüne alınca, Türkiyenin her yerinde parçasını bulabileceğim, piyasası olan, iç hacmi geniş (3 çocuk var zira) ve dizel (az yakan çok kaçan) bir araba almaya karar verdim. Aynı zamanda da sanayiyle uğraştırmayacak kadar yeni olmalıydı. Tüm bu kriterleri ve bütçemi yan yana getirince daha önce test sürüşü yaptığımda da beğendiğim egea ya bir adım daha yaklaştım. Vandaki ilanlara bakınca tek 1.6 multijet egea vardı o da benim istediğim renk yani füme ve bana yetecek olan donanım olan urban donanımlı ve manuel vitesli araçtı. Bir miktar pazarlıkla 70 bine aldım egeamı. Şu an bayide aynı donanımdaki 2018 modeli için 110 küsür bin lira fiyat istiyorlar. Öncelikle buna yakın model son aracım focus olduğundan 2012 model focus ile genellikle kıyaslama yapacağım. Forumda da genellikle focusa aşina olanlar olduğundan sizin için de daha fikir verici olacaktır. Araç 2016 model, 23 bin kmde ve hatasız bir araç. Donanım olarak dijital klima, hız sabitleyici, kol dayama, çelik jant ve sis farı vb. özellikleri mevcut. Daha fazlasına ihtiyaç duymadığım için bana yeterli geldi. 3 yıl daha garantisinin olması da ayrı bir avantaj. Aracın malzeme kalitesi focus ile kıyaslandığında genel olarak zayıf. Örneğin kol dayaması basit, kapı kollarındaki tutamaçlar tutunca esniyor, sinyal kolları tok bir ses çıkarmıyor, baya plastik bir kolu çektiğiniz belli oluyor. Ortalama bir C segmenti kalitesi arayan insanı memnun etmeyecektir. Ama saydığım şeyler dışında da çok kafaya takılacak bariz kalitesizlik emareleri gözüme çarpmadı. Kapıların kapanma hissiyatı focus gibi değil. Focusun kapısı çok ağırdı. Ama arkadaşımın Peugeot 301 indeki gibi de teneke sesi gelmiyor. İkisinin arasında bir hissi var. İç hacmi oldukça geniş, arka koltuk diz mesafesi sınıfındaki çoğu aracın gerisinde kalmaz, focusdan bariz daha geniş iç hacmi var. Bagajı da 510 litre sanırım ve yine focustan çok iyi. Koltukları da gayet rahat. Ön koltuk yan destekleri yeterli. Yol tutuşuna gelirsek; süspansiyonları oldukça yumuşak sayılır. Aracın önü genelde yola iyi tutunsa da arka taraf o kadar güven vermiyor. Kombine virajlarda süspansiyonlarında yumuşak olması nedeniyle arka daha fazla savruluyor. Standart bir kullanıcıyı üzmez ancak focus gibi virajdan viraja atmaya da pek gelmiyor. Birden kopup tehlike yaratmıyor ama arkanın fazla oynaklığı tedirgin ediyor. Ama dediğim gibi sakin kullanan birisini üzmez. Yalıtım anlamında benim beklediğimden iyi, ancak motor yeni nesil dizellere kıyasla biraz fazla sesli çalışıyor. Yine de aracın dışındayken rahatsız eden ses içeride çok da kafa ağrıtmıyor. Rüzgar ve yol sesi açısından parasının ederi ne ise ondan aşağı değil diyebiliriz. Gelelim motoruna; 1.6 dizel motorda 120 bg ve 320 tork bulunuyor. Standart bir kullanıcıyı ve hatta ara ara gazlamayı seven bir sürücüyü rahatlıkla tatmin eder. Özellikle ara hızlanmalarda yüzünüzü her zaman güldürüyor. Ancak turbo benzinli araçlara alışmış birine dizel motorun devir bandı ilk başlarda çok keyif vermiyor. 6500 devirlere kadar soluksuz hızlanan turbo benzinli motorlar varken dizelde keyif hep yarım kalıyor. Ama dizeller arasında kıyaslarsak motor gücü 1200 küsür kg ağırlıkta olan egea için fazlasıyla yeterli. 6 ileri şanzıman var ve 6.viteste 2000 devir civarında 115 km hız yapıyor. Uzun yol için gayet güzel bir oran. Tüketim konusu biraz değişik. Şehir için dur kalk trafiğe girerseniz ve klima da sürekli açıksa, arada gazlamayı da seviyorsanız 7 litre temiz yakıyor. Ancak yol biraz şehir dışı şartlarına kayarsa tüketim hızla düşüyor. Uzun yolda tahminim 5 litrenin üstüne kolay kolay çıkmaz. Yol şartlarına ve kullanıma göre 4,5 ile 7 litre arasında bir tüketim görmek mümkün. Şehir içi için çok tutumlu olduğunu söyleyemem ama performansına göre kıyaslarsak göz ardı edilebilir. Uzun yolda ise genellikle çoğu dizel gibi tutumlu. Sonuç olarak; bu aracı alırken düşündüğüm az km’li, yaşı düşük hatta garantili, donanım olarak ihtiyaçlarımı karşılayan ve performans olarak üzmeyen dizel araçlara baktığımda, c segmenti 1-2 yaşında ve 20 bin km civarlarındaki bu donanımlardaki çoğu araç 90 bin ve üzerindeydi. Şu an muhtemelen biraz daha yükselmeye devam ediyor piyasa. Dolayısıyla bu paraya bu araba bence beni memnun eder diye düşündüm ve yaptığım 6000 km boyunca da beni pişman etmedi. Merak eden ve yazmadığım hususlarla ilgili soru olursa buradan cevap veririm. Çünkü bu konuyu açmamdaki sebep bu araçla ilgili çok fazla detaylı kullanıcı yorumu bulamamış olmamdı. Umarım faydalı olmuştur. Saygılar.

Forumu okumuyorlar ki boşa yazıyoz ?

S-Max ve Mondeo çok kaliteli otomobillerdi. Özellikle Mondeo'nun sahip olduğu altyapısal kalite bulunduğu segmentte direkt kendini öne çıkarıyordu. Kendisinden üst segment arabalardan daha konforlu, en az onlar kadar yalıtımlı tam bir uzun yol aracıydı. Crossover liginin saçma sapan kırma otomobil türlerinin kurbanı oldular. Çoğu yerden yükseltilmiş, sertleştirilmiş saçma sapan araçlar.. Yakında crossover hothatch, crossover super spor, crossover ticari, crossover coupe ( çoktan üretildi ) falan bile görürüz. Her haltın yerden yükseltilmişi bitirdi kaliteli mpv'leri ve mondeo'yu. Çok yazık...

Satılıyor ama fiyatından dolayı kimse almıyor.

Yeni Galaxy ve smax TR’de zaten satılmıyor. Gurbetçilerde görüyorum sadece.

Merhaba, Ben de bu sitelerden birinde ( hemenavantaj.com) alış veriş yapmaya niyetlenmiştim, öncesinde küçük bir araştırayım siteyi dedim ve burayı gördüm. Hayırlı bir iş yapmışsınız. Teşekkür etmek istedim. Umarım sorunlarınız en kısa sürede çözülür.

--5 dakika sonra eklendi-- Bir ara aynı olay benim de başıma geldi. Hyundai aracımda. Yazdığınız olayların aynısı gerçekleşti. Sonra ise bakım ücretinin tamamını karşıladılar bende. ?

"Tecrübe"nin değerlendirme için yeterli bir ölçüt olmadığını anlatmaya çalışıyorum zaten. Bunun dışında değişik ustalarla sohbetlerim esnasında farklı balatalarla ilgili Motorcraft'ın G.Afrika kaynaklı geri iadesi yapılan bir serisi dışında (ses yapma nedeniyle) olumsuz kayda değer bir sorun duymadım.

Özetle hiç bir nesnel ölçüte dayanmayan, izlenimlerden ibaret ve yanılma payı haliyle yüksek değerlendirmeleri kesin bir dille ifade etmekten kaçınmakta yarar var kanımca.

5 te 1 ile birazcık arasında epey fark olmalı...

Eskişehire giderken 110 a sabitledim. Ama bi de bana sor gaz pedalına dokunamamanın acısını. Tabi dönüşte acısını çıkarttım ?????

Aslında tam öyle değil. Tüm yol boyunca 90'ı geçmeyerek ortalama hız değerinin 91 olması imkansız. Ankara sivri hisar arasında hız sabitleyiciyi 110 km hıza sabitledim. Sivrihisardan sonra afyon yönüne döndüğünüzde, afyona kadar olan yol genelde boş ve rahat olur. 115 km hıza sabitledim. Afyon'dan sonra izmir yolunda hızı 115 - 120 km olarak kullandım. Kulayı geçtikten sonra, soma bergama üzerinden dikiliye geçilen bir yol var. Yeni yapılmış ve oldukçada boş bir yol. Orada uzun süre 125 km hızı sabitleyerek kullandım. Duraklamalar, trafik yoğunlukları ve ışıkları hesaba kattığınızda ortalama hız ancak 91 oluyor. Yazdığım hızlar sabir 90 kilometenin üzerinde hızlar. Sürekli hız sabitleyicisini 90 a sabitleyerek aynı yolu gitmeye kalksanız, ortalam hız değeriniz 70 -75 gibi bir değer çıkar.