Liderlik Tablosu

Kaldığımız yerden devam edelim. WRC Turkiye'yi tek kelimeyle özetlemek gerekirse "dramatik"ti... Nedenleri çok: Etaplar genellikle çok kırıcı idi; ikinci ve üçüncü gün ilk etaplar 30 km üzerindeydi, bu bir de sıcakla birleşince pilotlara işkence, lastiklere de parçalayıcı oldu; çok fazla mekanik arıza yaşandı. Yarışın başında hızlı olab değil akıllı olan kazanır diyorduk, arzu ettiği hızı yakalayamayınca aracını koruma stratejisi ile devam eden Tanak akılcı yaklaşımı ile hat-trick yaparak Finlandiya ve Almanya'dan sonra Türkiye'yi de kazanmayı bildi. Şampiyona lideri Neuville ve Ogier süspansiyon arızası ile yarış dışı kalınca yarışın kaderi zaten belirlenmiş oldu. İki araba yandı, biri ormanı da biraz yaktı. Karakteri ile FIA tarafından çok beğenilen ve takımların araç geliştirmede hız kadar dayanıklılığa da önem vermesini gerektiğinin altının çizen, bu açıdan itibarlı bir yere şimdiden yerleşmiş ralli oldu. Kontrat 2 + 1 olduğu için seneye de kesin var, ama 2020 şartlara bağlı. Organizasyon açısından da başarılıydı, elbette her ilk gibi düzeltilmesi gereken yerleri yok değil. Şimdi şampiyona fena halde kızıştı ve ilk üç pilotun şansı neredeyse eşit. Bu arada Türk takımlarına yarış ağır geldi ve ciddi bir dökülme yaşandı. Toplam 45 araç start aldı, 14'ü bitirdi. Sonuçlar: Puan durumu: Tüm dramayı özetleyen bir de video:

Bu da benden olsun o zaman c max 2012 titanium x

Normal ?

bazı firmalar obd üzerinden atıyor beyin açılmadan ...

Motor soğukken seviye bu şekilde ise ideal. Sıcaklık arttıkça genleşmeden dolayı seviye yükselir.

Normal, hatta tam olması gereken seviyede.

Tamamen olması gereken seviyesinde. Yüklediğiniz resimlerde de max seviyesinde olduğunu görüyorsunuz.

rs yapılır yapılırda imkan meselesi alptuğ bey bu araçla yaklaşık yanlış bilmiyorsam 2 senedir uğraşıyor nerdeyse bir golf r parasıda harcadı ? aynı zamanda trde özellikle ankarada 1000 hp +araba çok var :d ama piyasada göremezsin 1400 hp supralar 1000+pegasus bmw audiler mk1 golf var bir tane 4 çeker 900 hp 400m yi 10 saniyede koşuyor ...

Zamı hükümet yapıyor Apple düzenleme yapmış ?

Apple Watch ile başladı gece. --3 dakika sonra eklendi-- İşte yeni saat --4 dakika sonra eklendi-- Ekranlar bu kadar büyümüş. --5 dakika sonra eklendi-- Daha fazla kişileştirilebilir arayüz gelmiş. --7 dakika sonra eklendi-- Hoparlör ses çıkışı %50 daha güçlü hale getirilmiş ve mikrofon hoparlörden olabildiğince uzaklaştırılmış. --8 dakika sonra eklendi-- --10 dakika sonra eklendi-- Bu sayede artık insanın düşüşünü algılayacak ve istersen otomatik olarak ayarladığınız kişiye haber verebilecek. Konum bilgisi ile birlikte. --10 dakika sonra eklendi-- --11 dakika sonra eklendi-- --14 dakika sonra eklendi-- Kalp ritmini arkada sürekli takip ediyor eğer düşüş veya dengesizlik sezerse sizi uyaracak. Ayrıca EKG de sunuyor; elektrikle kalp ritmi tespiti. --17 dakika sonra eklendi-- --20 dakika sonra eklendi-- Şarj tüm gün gidermiş yine ikinci günü göremeyeceğiz. Anlamı 16 saat dayanır demek, fakat yenisinde sürekli takip olduğunu düşünürsek gelişme var diyebiliriz. --24 dakika sonra eklendi-- Adı: 4. Seri Apple Watch --25 dakika sonra eklendi-- --26 dakika sonra eklendi-- GPS'li 4 Serisi, 399 dolardan başlıyor. LTE'li versiyon 499 $'dan başlıyor. 3.Seri, 279 $'dan başlıyor. Bu hafta Cuma günü sipariş açılıyor, sonraki Cuma günü sevkiyat başlıyor. (21 Eylül) --27 dakika sonra eklendi-- Saat bitti ?

Cidden sana kolaymış ??

Yağın DPF tıkanması etkisi olabilmesi için yanma odasına geçmesi lazım, bu oran ne kadar yüksek olursa kurum oluşumu o kadar fazla olacaktır. VW grubunun yağ tüketimi pek düşük olmayabiliyor. Yağ "yakan" araçta yağın niteliği ön plana çıkabilir. Yakmayanlarda kritik olmaz.

Marmaris rallisini değerlendirmeye gelen FIA yetkilileri ile birlikte gezme ve kısmen izleme şansım oldu. Öncelikle parkur Marmaris çevresinde kolay ve hızlı ulaşılabilir yollar seçilerek hazırlanmış ve lojistik destek açısından verimli bir parkur. Etaplar genelde dar, kaygan ve yer yer kırıcı ve tehlikeli. Nefis manzaralar ve bolca uçurum var. Teknik değerlendirmeyi Michele Mouton yaptı (gençler bilmez, bir zamanların ralli efsanesidir), etapları özellikle kırıcılığı nedeniyle beğendi. Malum Avrupa rallileri giderek medenileşiyor ve kırıcı ralli azalıyor. Seneye ralliye eklenecek etaplar da geçildi ve onay verildi. Organizasyon başarılı idi, ama haliyle WRC düzeyine çıkınca eklemeler gerektirecektir. Ben WRC takviminin güzel bir yarışı olacak izlenimi ile ayrıldım. Bu seneki yarışa gelirsek, yabancı katılımı bir ekip ile sınırlı idi. Ancak Türk pilotlar arasında güzel bir çekişme vardı. Yağız Avcı Peugeot 208 ile, Orhan Avcıoğlu Skoda Fabia R5 ile (bu arada müthiş bir araba) ve Murat Bostancı Ford Fiesta R5 ile kıyasıya kapıştılar. Bostancı'nın yoldan çıkması, Avcı'nın motorunun bitmesi ile Avcıoğlu podyumda yalnız kaldı ve hak edilmiş bir galibiyete ulaştı. Burak Çukurova bu yarışta Türkiye Ralli Şampiyonluğunu ilan etmiş oldu. Rallilerin vazgeçilmez homurtulu müdavimleri: Lancer Evo'lar... Tofaş'ın hazırladığı ve 0B ve 00 olarak koşan araçlar da göz doldurdu. Bir takım katılımı olur mu seneye diye merak etmedim değil.