Liderlik Tablosu

rahat olun sorun yok ama arabaları biraz ezmeden kullanın tork var diye ani hızlanıyorsunuz çoğu zaman bu wasgate fazla gelen basıncı boşaltma işareti boşaltmasa beyinden istenilen basınç limitinin üzerinde turbo anlık yüksek basınç basar ... görüntü kirliğinden rahatsız olan arkadaşlar balata spreyiyle arada yıkayabilirler. bu turbolarınız çelik mil ve bilyalı olduğu için performans veriyor bu kadar ayrıca aslında pal pervane ölçüleri küçük fakat teknolojisi gereği devirli turbolar ?

Benim arabayı genleşme kabı seviye tespit sensörü modifikasyonu için servise bıraktım, çabuk bitiremeyecekleri için bir 1,5 dizel otomatik verdiler. Pek keyifli geldi, yazarım bir ara izlenimlerimi.

Konu gene dönüp dolaşıp Petlas'a geliyor ya... Gerçek ikisinin arasında bir yerde, yani ne Ç*** söylediği kadar iyi, ne de G*** yazdığı kadar kötü. Hep yazıyorum lastik değerlendirmeleri çok öznel oluyor, kullanım tarzı, yol koşulları, iklim, ebad, hava basınçları, aşınmışlık durumu, kullanılan araç sonucu etkileyebiliyor. Sessiz sakin kullanan ve algısı çok seçici olmayan biri A lastiğine bayılırken, şartları zorlayan deneyimli birisi hoşlanmayabiliyor. Sonuçta nitelikli bir ürünle ekonomik bir ürün arasında kuşkusuz performans farkı olacaktır. Önemli olan sizin bu farka para ödemeye hazır olup olmadığınız. Kullanım koşulları izin veriyorsa elbette ekonomik modeller seçilebilir. Ancak zorunlu karşılaştığınız ve lastikten tam performansın hayat kurtarıcı olabileceği bir anda bu tasarruftan pişman olma durumunuz da söz konusu olabilir. Diğer bir deyişle aracınızı alırken EuroNCAP'ten eksik yıldız almasına tahammülünüz yokken, lastik alırken bunu gözardı etmeniz kolay anlaşılabilir bir tutum olmaz.

Ben 4 sene kullandım. Cam tavan etkisini bir defa Fethiye yolunda hissettim. Kafamı kaldırıp bakınca görebiliyordum Akdeniz güneşini. Ama genel olarak İstanbulda sıkıntısını yaşamadım. Trabzon da hiç sorun olmaz, hatta daha iyi olur.

Benimkinde var mı yok mu anlamadım

sorundan ziyade kullanıcı hatası bence o. çocukların oynaması, cam açarak rüzgara maruz bırakma vs. amcamı bilmiyorum açıkçası muhtemelen hep kapalı kullanıyordur alırken cam tavansız istemişti çünkü, babamda genelde kapalı kullanıyordu ama son zamanlarda açıp kapatmaya başlamış her hangi bir sorun yok. @Gürkan Çakıroğlu tavanlı/tavansız olanın renkleride aynımıydı ? bu cmaxi çok fazla kullanmadım (taş çatlasın 5k km) ama cam tavan hiç rahatsız etmedi beni. en son temmuzda izmir-antalya-izmir yapmıştım. focusla arasında da bir fark hissetmedim.

C-Max candır... Bugüne kadar her yıl ve donanımını kullanmış biri olarak en son Titanium u tercih ettim çünkü cam tavan ısı olayını tekrar yaşamak istemedim. Tek sıkıntı sonrasında C sınıfı araç artık tatmin etmiyor ? Mpv, Suv veya D sınıfına geçmek gerek. Sonuç olarak bakımlı bir C-Max rahatlıkla alınır ve yıllarca sorunsuz binilir.

bilinen bir kronik sıkıntısı yok. X paket almaya çalışın derim. amcamda 2012 babamda 2013 var ikiside 110-120bin civarında olması lazım bir sorun çıkartmadılar bugüne kadar.

Merhabalar, Öncelikle foruma yeni üye oldum herkese iyi paylaşımlar. Ford fiesta trend 2013 dizel 1.5 aracım var.Forumda dolaşırken orjinal alarmın etkinleştirileceğini okudum.Bir elm cihazı ve forscan programıyla alarmı etkin olarak yaptım.Alarm kapılar açılınca çalan bir korna ve sinyallerin yanmasından oluşuyor.Bu benim fazlasıyla işimi gördü. Fakat şöyle bir problem ortaya çıktı bilgi ekranında sürekli motor kaputu açık uyarısı alıyorum.Ve bu sabah motor arızası diye saçma bir uyarı verdi.Şimdi sorum şu ki bu uyarılardan kurtulmak mümkün mü? Yoksa eski haline almak zorunda mıyım? Cevabı olan arkadaşlardan yardım rica ediyorum.Şimdiden herkese teşekkürler.Saygılar.

Merhaba, Bir yıla yakın kullanmakta olduğum, 2016 model, 16bin kmdeki garantisi devam eden, Focus 1.5tdci aracımda, sonradan farkettiğim bir husus hakkında sorum olacaktı; Eklediğim fotoğrafta da görüldüğü gibi, Garrett Vnt1244vz turbonun, eksoz salyangozu kısmında yer alan vnt/vgt mekanizmasını kontrol eden kolun, mil yatağında kurum sızıntısı var. Bu sorunu farkettiğimde, Trabzon'daydım(hâliyle yeni uzun yol yaptığımdan, DPF tıkalı da olamazdı), oradaki yetkili servis normal bir durum olduğunu söyleyince, araca da ihtiyacım olunca üzerinde durmadım pek. Herhangi bir arıza lambası yakma ve çekiş düşüklüğü yok. Motoru görecek bir kamerayla kayıt yapıp izlediğimde, mekanizmanın çalışmasına mani bir durum olmadığını söyleyebilirim. Istanbul'a döndükten bir süre sonra, temizlediğim o bölgenin yine kurum sızdırdığını gördüm. Servisten randevu alarak, ustanın nezaretinde, servis alanında bulunan bir diğer 1.5tdci Focusa da baktığımda, benimkinden de fena halde olduğunu gördüm. Sizlerde durum nasıl, bu bir sorun mudur; eğer öyleyse nasıl çözüme kavuşturdunuz ? Ikinci aracım olan euro5 motorlu c3 1.4hdi'ın aksine, euro6 1.5tdci focusun eksoz borusu görebildiğim kadarıyla yine kurumla kaplı. Serviste sıra beklerken, başka Focuslarda da aynı olduğunu gördüm. Bu nasıl euro6'dır anlamadım doğrusu ? Oysa ki yakıtı da bilindik yerlerden alırım hep. Dpf rejenerasyonunda, rölanti 1000rpm e kadar çıkıp, fan açıyor; gözlemlediğim kadarıyla. Anlık tüketim ise 0.5lt de kalıyor. Rölanti normal seyrine dönmeden kontak kapatmıyorum. Doğru mu yapıyorum? Vnt kolu ve milin ucunda, salyangozun iç kısmındaki kanatçıklar var. Kol, vnt kontrolöründen tahrik alarak hareket edip, içerideki kanatların(paller) açılarını değiştiriyor. Kullanımda herhangi bir aksaklık(turbonun geç veya erken dolması gibi) hissettirmiyor bu problem ama kaputun altında kirli bir görünüm oluşturuyor. Bu arada, servisten edindiğim bilgiye göre, Otosan tarafından onay alınsa bile(arıza lambası yakmadığı için zor bir olasılıkmış onay çıkması), turbo değişiminden ziyade; revizyona gidilebiliyormuş. Hiç dokunmamalarını yeğlerim.. Aynı marka/model turboyu bazı VW 1.6tdi'lar da kullanıyor;o tarafta böyle bir sorun duymadım. İşin ilginci Ford cephesinde de duymadım ama serviste gözlerimle gördüm ?

switch olduğına emin misiniz? şuan yani alarm kapalıyken kaputu açınca uyarı veriyor mu? switch olsa bile bağlı olmayabilir.

17" jant bixenon far elektrikli bagaj kapağı ısıtmalı ve yansıtmalı ön cam arka kapılarda perde.

Renk körü olunca dilime de vurmuş, ? misali ? (düzelttim)

O zaman söyleyeyim sana, pt 741 çöp benim gözümde, sen nasıl michelin le bir tutarsın onu (bu arada 20 yıldır michelin e para verip almadım ve hiç beğenmem?) Daha da sana bir şey demem, petlas la mutluluklar...

Haha, aklında doğru kalmış. Buzdolabı sevmiyorum ? 2 tavanlı 1 tavansız beyaz, 1 tavanlı 1 sunroof gri, 1 tavanlı mavi (en sevdiğim), 1 tavanlı 1 tavansız füme ve en son lunar sky tavansız, iyi böyle şimdilik ? Sıcak sevmeyen biri olarak tepemde boza pişmesinden hoşlanmıyorum da diyebiliriz...

C-max'ten sonra her araba kutu gibi geliyor. Bugün arkadaşa A3 sedan aldık, kibrit kutusu gibi geldi. Kronik sorun X paket olanlarda, Cam perdesi sorunu oluyor.

Bir de cam tavan olmayanı dene bak nasıl farkediyor. Dedim ya her model ve donanımı kullanınca daha iyi anlaşılıyor...

Hocam bende alırken cam tavan ısı olayı için baya endişelenmiştim ama bu yaz sıcak bölgeleri gezdim perdeyi kapattığım sürece sıkıntı yaşamadım. --1 dakika sonra eklendi-- Aynen.. bende bu aralar Bmw 3 serisi takıntısı başladı.Hanımla kıza 3 serisini gösterince "bu ne tabuta mı sokacaksın bizi" diyorlar? --2 dakika sonra eklendi-- Ancak C-Max ten sonra bizi Kuga paklar gibi görünüyor.

Çok güzel. Ve @H. Cenk sanırım bu incelemeyi niye beğendiğimizi çözdüm.