Liderlik Tablosu

Bi Arteon alınırdı ama 300 bin'im yok. ? ?

Merhaba, Fiesta 1.5 TDCi 75Hp'lik aracıma yazılım yaptırmayı düşünüyorum, yazılımla 90-95 Hp'e çıkartıyorlar. Yurt dışında aynı motorun 95Hp'lik versiyonu var ve 0-100 km hızlanması benimkine göre baya iyi 10.9sn. Benim 75Hp'lik 13.5sn. Kafama takılan bu 20Hp'li fark sadece yazılımla mı ilgili yoksa motoda turbo vs farklılıkları da mı var? Yani yazılım yaptırırsam 95Hp'lik bu motorla aynı performans değerlerine sorunsuz bir şekilde ulaşabilir miyim? Motorun ömrünü kısaltırsın diyorlar bu da beni düşündürüyor. Yatırmalı mıyım yaptırmamalı mıyım?

Mk3 dizel fullü zamanında 70K'lardaydı o zaman da aynı şeyleri yazıyordun hocam, unutma yazdıkların kalır ? Bu arada şu doğmamış çocuğa don biçme muhabbeti daha ne kadar sürecek, her fırsatta aynı şeyleri yazınca ne değişiyor? Biri sana "mutlaka satılacak" mı demesi lazım, bi tartışma olsun yani ? Aksiyon güzeldir de her gün çekilmez sanırım. Ben sana fiyatları söyleyim, mevcut ile paralel olacak dediğin kombin de Golfe benzer olacak. Otosanı motosanı geç arabaların hepsi pahalı, tutup da Civic örneği verme yine hurda teşvikli arabayı 96'ya veriyor liste fiyatında ee focus da teşviksiz 100 kağıt. Milletle focusun 200k'lık arabasına bu örneği verip yazman da ayrı bir hoş durum. Birileri alacak birileri almayacak, burada bizi ilgilendiren şey nedir?

Haberin yalancısıyım hocam bana yüklenmeyin ?

Sol arka çamurluktaydı sanırım park sensörü modülü. Bi soketi söküp takın isterseniz. Aracınızda kitapçık olmalı. Ondan bakarak park sistemi sigortasını söküp takabilirsiniz. Aklıma gelen başka bir şey yok. Zaten hiçbiri çare olmazsa park modülünü değiştirip deneyebilirsiniz. O da olmazsa serviste çay içebilirsiniz.

Geçen yıl Continental TS 860 aldım. Islakta da, kuruda da performansından çok memnundum. Kar yağmadığı için bir yorum yapmam mümkün değil. Alırken Nokian WR D4 ile TS 860 arasında kalmıştım. Nokian'ın fazla aşınmasıyla ilgili problem nedeniyle Nokian almaktan vazgeçmiş ve Continental almıştım. Genel görüşte olduğu gibi kışlık lastiklerin kar üzerindeki performansları birbirine çok yakın. Ancak kışlık lastiğin öne çıkması gereken yer kuru ve ıslaktaki performansı ki, bu konuda Continental'in oldukça iyi olduğunu düşünüyorum.

Başı niye ağrısın? Sorun olmadan malına sahip çıktığı için mi? Zaten arabaları finanse ederken bunlar az çok hesaplanır. Ayrıca bahsi geçen motorların Avrupa ile alakası yok.

1.6 Tdci için de alıyorum abi bu yorumu o zaman ? Benim de aklımda ne zamandır, konu açmak istememiştim iyi oldu bu. Benim kasa falan da daha ağır ya, sorun yaratır mı acaba? Stage 1 ile 140 hp dedi ecufast, ne dersiniz?

Bi cisim.

Ben de bugün 4 tekerlekli aldım internetten ?

Ford Focus 1.5 EcoBoost 150 Ps 240 Nm Manuel ST-Line ile VW Golf 1.5 TSI ACT 130 Ps 200 Nm Manuel Highline kafa kafaya. Yazıda niye 130 ps versiyon seçildiğine şöyle açıklama yapılmış, çünkü fiyatları ancak böyle eşit oluyor. Karşılaştırmayı Auto Motor Sport yapmış ANCAK burada önemli bir nokta var ki performans ve tüketime direkt etki ediyor. Focus Euro 6d normunu karşılıyor, Golf ise 6c. Vw, Golf'ün 6d versiyonunu geçtiğimiz ay tanıttı önümüzdeki aylarda piyasaya iner o zaman tekrar bu teste bakmak gerek. Bunu da göz önünde bulundurmakta fayda var. 52 kg Focus, Golf'ten ağır. (Golf avantajlı) 215/50 R 17 Focus lastiği, 225/45 R 17 Golf lastiği ölçüsü. (Focus avantajlı) Karma test tüketimi Focus 7.3 lt/100 km, Golf 7.1 lt/100 km Test tüketimi kompozisyonu %70 Şehir içi, ortalama hız saatte 21 km ile; Focus 7.2 lt/100km, Golf 7.0 lt/100km %15 Ekonomik, 275 km -özellikle- sakin kullanım ile; Focus 5.4 lt/100km, Golf 5.0 lt/100km %15 Sportif, sportif sürüş ve çoğu zaman yüksek hız ile; Focus 9.8 lt/100km, Golf 9.4 lt/100km Yakıt tankın Focus'ta iki litre daha büyük menzilleri sırasıyla 712 ve 704 km. Hızlanma (saniye) (Focus 20 ps daha avantajlı) 0-80 km/h: 6.0 - 6.9 0-100 km/h: 9.3 - 10.1 0-120 km/h: 12.8 - 14.0 0-130 km/h: 15.0 - 16.1 0-140 km/h: 18.1 - 18.8 0-160 km/h: 24.8 - 26.3 0-400 m: 16.6 - 17.2 Ara Hızlanma (saniye) (Focus 20 ps daha avantajlı) 60-100 km/h: 5.3 - 5.5 80-120 km/h: 6.8 - 7.1 Son hız aynı 210 km/h Frenleme (metre) 100 km/h soğuk: 34.1 - 37.4 130 km/h soğuk/sıcak: 58.0/58.8 - 62.3/62.4 140 km/h soğuk: 67 - 73 Gürültü dB(A) 80 km/h: 66 - 67 100 km/h: 67 - 69 130 km/h: 71 - 71 160 km/h: 73 - 74 Sürüş TC-ESP Açık/Kapalı Slalom 18 metre: 65.3/65.5 - 65.6/65.7 Çift şerit değişimi km/h: 138.5/139.4 - 135.6/136.6 Direksiyon hassasiyeti: Focus daha doğrudan. Denge: Her iki aracın da Understeering ve oversteering dengeleri aynı. ESP: Focus daha muhafazakar Hükmetmek: Her iki araca da hükmetmek kolay Araç konsepti: Focus daha sportif Puanlamaya geçecek olursak Karoser 58-64 Hacim olarak / 8-9 Golf önde (Yazıda diz mesafesi olarak Focus'un çok önde olduğu ancak Golf'ten biraz daha az baş mesafesi sunduğu belirtilmiş.) Yükleme kapasitesi / 6-5 Focus önde Fonksiyonellikte / 8-9 Golf önde Ekranlarda / 4-5 Golf önde Kullanışlılık / 11-13 Golf önde Genel olarak görünüm ve kalite hissiyatında / 14-16 Golf önde Bagaj ve dış boyut olarak aynı puan. Güvenlik 70-57 Güvenlik donanımları/asistanlarda / 22-20 Focus önde Yukarda yazdığım tüm frenlemede / 21-10 Focus önde Aydınlatmalar, pedal hissiyatı ve güvenli sürüş puanları aynı. Konfor 73-80 Süspansiyon konforunda / 17-19 Golf önde (Focus ST-Line) Ön koltuklarda / 11-13 Golf önde Multimedya / 14-19 Golf önde Konfor asistanlarında / 9-8 Focus önde Ses İzlenimi / 4-3 Focus önde Arka koltuklar, klima ve iç gürültüde aynılar. Sürüş 48-45 Sürüş kültürü, çekme kuvveti ve hızlanmada / 20-17 Focus önde Performans gelişimi, vites ve oranları, maksimum hız, ortalama hızlanma, test tüketimi ve menzil aynı puan. Sürüş davranışı 72-70 Dinamiklikte / 11-10 Focus önde Yol tutuş ve eğlence / 23-20 Focus önde Düz gidiş ve rüzgardan etkilenmeme / 6-8 Golf önde Direksiyon, dönüş çapı, çekiş ve kışa uygunluğu aynı. Toplam 321 - 316 Almanca full yazı neuesten_Vergleich_mit_dem_VW_Golf.pdf

Çanakkale Destanı Tanıtım Merkezine gittik. 11-12 adet salona sırayla geçerek canlı! anlatım yapılıyor. Çıkışta da müze var. Simülasyon (müze dahil) tam bilet 13 TL, sadece müze 3 TL. --4 dakika sonra eklendi-- --6 dakika sonra eklendi--

Suç işleyesim gelir -_-

Araç farklı motor aynı sayılır, buraya yazalım: Fiesta 1.0 EB 5.yıl bakımı (daha sadece 40.000'de) Hava, polen, yağ filtreleri ve yağ (Motul Specific 5W-20) değişimi Maliyet 290 TL (özel servis, Çokoto-Antalya) Cevaplanmamış, ÖM atmıştım sanırım, yine de yazalım: Yağ, yağ filtresi, hava ve polen filtreleri, Bujiler, Hidrolik yağı (iki senede bir deniyor ama dört seneden önce önermem).

Arac tasarimcilari: - Departman olarak yeni bir Premium segment arac tasarlayacagiz! - Efendim arkasina stoplari birlestirecek sekilde duz bir cizgi koyalim gerisi pek onemli degil. Latife yapiyorum tabi de bana yinede komik geliyor

Çok iyi yaaa. Ama biz nasıl alaciiz bu arabayı. Geceleri taksiye çıkayım en iyisi.