Liderlik Tablosu

Konuyu harbi unuttuk. Hep adaş tan ötürü. İş yerinde çok sevdiğim!!!!! bir hayv... insan var, yeşil fasülye ye tiki var adamın. Görünce kaçıyor. Arada, götürmesem bile yeşil fasülye getirdim diyorum, ben inene kadar çıkmıyor. Bu işi de 2-3 kişiye örgütlüyorum, rahat yemek yiyoruz. Yoksa sende mi o derece? --4 dakika sonra eklendi-- Boş yapmış olmamayım...

Motorun kendi başlı başına engel... ek bir şeye gerek yok bence.

takmayın nasıl olsa alacak para yok ?

Torsiyonlu Focus geyikte, Ford yapacağını yapmış yine ? Yıllar önce foruma sorduğum bi soru vardı, ESP müdehale ettiğinde frenle arkaya haber verse fena olmaz mı diye, bunda koymuşlar beğendim olmasını. NOT: Focusun hepsi mi torsiyonlu? Hangilerinde ne var? gibi soruların yanıtı için sizi buraya alalım, yanıtı süspansiyon bölümünde ayrıntılı şekilde verilmiştir. https://fcstr.com/Mk4BoyutGuc Michelin Pilot Sport 4 - 235/40 R18 95W - Hız 83 km/h Kesinlikle birebir kıyaslaması yanlış olur (Lastik ve hava şartı çok önemli) ancak fikir verebilir. AWD Focus RS mk3 Michelin Pilot Super Sport - 235/35 R19 Y - ~Hız 82 km/h Torsiyonlu Golf Michelin Energy Saver - 205/55 R16 91V - Hız 76 km/h Bağımsız GTI Pirelli PZero - 225/35 R19 88Y - ~Hız 75 km/h Bağımsız civic Bridgestone Turanza ER33 - 215/50 R17 91V - Hız 76 km/h Torsiyonlu Focus ile aynı yapıya sahip Fiesta ST Michelin Pilot Super Sport - 205/40 ZR18 86Y - Hız 80 km/h Bağımsız 1 serisi Bridgestone Potenza S001 RFT 225/45 R17 91W - Hız 77 km/h Bağımsız i30 Michelin Primacy 3 225/45 R17 91W - Hız 76 km/h Torsiyonlu Megane GT 4Control Continental ContiSportCon. 5 225/40 R18 - Hız 77 km/h Tosiyonlu 308 - gayet iyi Michelin Pilot Sport 3 - 225/40 R18 92W - Hız 82 km/h Bağımsız eski A Continental ContiSportCon. 5 225/40 R18 - Hız 75 km/h Torsiyonlu Audi A3 Hankook Ventus S1 Evo2 225/40 R18 92Y - Hız 76 km/h Bağımsız Mazda 3 - Artık bu da eskidi, ayın 30'unda yeni 3 çıkıyor o da torsiyona geçiyor. Michelin Pilot Sport 3 - 215/45 R18 93W - Hız 76 km/h

uymaz. üzerindeki listede yok.

bugün servise uğradım. Arıza lambasının yanma sebebi yakıt ile alakalı. Onu zaten tahmin etmiştim :). Start - stop ise debriyajın altında bulunan müşürden kaynaklanıyormuş. Müşür yerinden oynamış :). Seninde benzer bir durum olmuştu sanırım. Önceki mesajlarından öyle bir şeyler hatırlıyorum :). Özetle, ciddi bir sıkıntı yok :). Start - stop sorunu yaşayan manuel vitesliler debriyajın altında bulunan müşürü kontrol edebilirler.

95likle mekanik aynıdır yazılım farklıdır sadece ... 1.5 fiestam olsa 1.5 tdci focus turbosu big intercooler down pipe k&N hava filtresi stage 3 yazılım yapıp gerekli olursa 1.5 dizel focus enjektörlerini takarım kg farkından 1.5 tdci focustan ciddi hızlı olurum ondan sonra lastiklerimi 16 jant yapar eıbach 3.5 yay takıp arka kampanaları diske çeviririm tertemiz binerim yaklaşık güzel bir remapla 180-200 hp ler yakalanır ?

Kabaca her şeyi aynı; şanzıman oranları, silindir çapları, sıkıştırma oranları, turbo tipi ve markası, soğutma ve yağmala sistemi.

Yaptırmak şart sollamalarda hantal kalıyor, ama en çok merak ettiğim fabrikasyon 95Hp lik te ki farklar neler sadece yazılımsal mı yoksa başka farklar da mı var, hiç bi yerde bulamadım bununla ilgili bilgi burada bilen vardır kesin bi sorayım dedim ?

siemens enjektörler biraz nazlı sadece stage 1 için sorun olmaz 140 -145 hp civarı olur ... sorunsuzda kullanılır...

Aklına girmiş Furkan, yap/değiştir gitsin en azından piyasa canlanır ?

Bu konu bu kadar altlarda kalmazdı yahu, forumun kondisyonu düşmüş... O zaman bugünden gelsin... Hem yaptım hem yedim

“Ben, manevi miras olarak hiçbir nass-ı katı, hiçbir dogma, hiçbir donmuş ve kalıplaşmış kural bırakmıyorum. Benim manevi mirasım, bilim ve akıldır. Benden sonra beni benimsemek isteyenler, bu temel mihver üzerinde akıl ve ilmin rehberliğini kabul ederlerse manevî mirasçılarım olurlar.” MUSTAFA KEMAL ATATÜRK

O günü yaşamamış olanların hayal etmesini kolaylaştırıyor: ATATÜRK İÇİN YAS. Yıllar önce bir internet müzayedesinden aldığım 1929 baskılı D. von Mikusch'un ''GASI MUSTAFA KEMAL'' kitabının arasından 1938 yılına ait, yani sonradan kesilip konmuş bir gazete kupürü çıkmıştı. Atatürk'ün cenaze törenini takip eden bir Alman gazetecinin haberi. Yazdıklarından oldukça etkilendim ve okuması zor gotik yazılı metni Türkçe'ye çevirdim. Okuyun derim. TURHAN TOPAÇOĞULLARI *** Atatürk için yas Ankara'da cenaze töreni Ankara, 21 Kasım 1938 Atatürk'ün cenazesi onun son zaferi oldu. Cenaze töreninde tüm tezatlar susmuştu. Türk ve Alman askerleri naaşının arkasında yürüyordu. Stalin ve Hitler'in temsilcileri aynı sıradaydı. Valencia ve Franco çelenk göndermişlerdi. Naaşının önünde faşistler, demokratlar ve komünistler eğildiler. Türk halkının her kesimi ağlıyordu . Fakir ve zengin, alt ve üst arasında hiç bir fark yoktu. Ankara bugün dünyanın şimdiye kadar gördüğü en etkileyici cenaze törenine tanıklık ediyordu. Tören, bir süvari bölüğü tarafından açıldı. Onların arkasından bir topçu bölüğü ile ellerinde bayraklarla ve bando ile cumhuriyet muhafızları geliyordu. Sonra askeri okulların öğrencileri ve alfabetik sırayla önce Almanlar olmak üzere Bulgarlar, İngilizler, Fransızlar, Yunanlılar, Romenler, Ruslar ve nihayet Yugoslavlar’dan oluşan birlikler yer alıyordu. Her dilde komutlar yükseliyordu. Almanca komutu Farsça komut, Yunanca komutu Rusça komut takip ediyordu. Ruslar Karadeniz filosunun bir müfrezesini göndermişlerdi. Çelik miğferli ve SS üniforması içindeki Baron v. Neurath, kolu yukarıda, Prusya merasim yürüyüşüyle geçen Alman bahriye birliğini selamlıyordu. Yabancı birlikleri Türk denizcileri takip etti. Bando, Chopin'in cenaze marşını çalıyordu. Onların arkasından büyük ölünün naaşını taşıyan top arabası geliyordu. Top arabasının her iki tarafında kılıçlarını çekmiş oniki general yürüyordu. Mütevazi giyimli yaşlı bir kadın, tek aile üyesi olarak Atatürk’ün kızkardeşi, eşinin kolundaydı. Onları, kanunun öngördüğü şekilde yalnız olarak cumhuriyetin yeni başkanı İsmet İnönü takip ediyordu. Onun arkasında tek sıra halinde millet meclisi başkanı, başbakan ve Türk ordusunun genel kurmay başkanı geliyordu. Yabancı özel misyonların renkli üniformaları harika bir görüntü teşkil ediyordu. Dünyanın tüm ülkeleri temsil ediliyordu. İtalyan heyetine eski Milletler Cemiyeti delegesi Baron Aloisi, Fransız heyetine içişleri bakanı Sarraut, Yunanistan heyetine ise başbakan Metaksas başkanlık ediyordu. Onların arkasından Türk hükümeti üyeleri, milletvekilleri, devlet memurları ve subaylar geliyordu. Bir bölük piyade ile görkemli cenaze alayı son buluyordu. Cenaze alayı saat onikide, Atatürk’ün şanına layık bir anıtkabir yapılıncaya kadar geçici istirahatgahı olan etnografya müzesine ulaştı. Yaşamında imkansızı mümkün kılmış olan Kamal Atatürk ölümünde de aynı şeyi yaptı. Onun naaşının arkasında ilk defa birbirleri ile savaşan İspanyol cumhuriyet hükümetinin temsilcileri ile Franco’nun resmi olmayan askeri idaresinin temsilcileri yürüyorlardı. Müzenin önüne gelindiğinde tabut generaller tarafından top arabasından alınarak salona taşındı. Orada, cumhurbaşkanı ve Atatürk'ün kızkardeşinin yanı sıra yüksek yetkililer toplanmıştı. Üç dakikalık saygı duruşunda salona sessizlik hakimdi. Hiç konuşulmadı ve hiç bir dini tören düzenlenmedi. Cumhurbaşkanının müzeyi terk etmesiyle resmi cenaze töreni tamamlandı. Dünyanın her yanından çelenkler gönderilmişti. Türk gazetelerinin tahminlerine göre bunların sayısı yirmi bini buluyordu. Bunları Ankara’ya getirmek için sekiz vagon gerekmişti. Müze içinde naaşın her iki tarafına sadece devlet başkanlarının gönderdikleri çelenkler konuldu. Diğer çelenkler, yaşamı sırasında kendisi için yapılan anıtlarda yerlerini aldılar. Tören sırasında bazı ufak hadiseler de yaşandı. Yunanistan başbakanı General Metaksas bayıldı ve subayları tarafından cenaze alayından çıkarılmak zorunda kaldı. Türkiye'de, 10 Aralık’a kadar ulusal yas tutulacak. Tüm okullar sekiz gün daha kapalı. Anıtların önünde meşaleler yanıyor ve halk önderinin heykellerini seyrediyor. Yas sadece devlet başkanı için değil, aynı zamanda cumhuriyetin kurucusu ve şekil vereni için de. Atatürk’ün naaşını taşıyan top arabası geçerken askerler gözyaşlarını tutamadılar; aynı imparatorluk muhafızlarının Napolyon’la vedalaşırken ağladıkları gibi.