Liderlik Tablosu

Daha büyük kol dayaması ve arka hava kanalları ile çin versiyonu sedan st-line.

Torsiyonlu Focus geyikte, Ford yapacağını yapmış yine ? Yıllar önce foruma sorduğum bi soru vardı, ESP müdehale ettiğinde frenle arkaya haber verse fena olmaz mı diye, bunda koymuşlar beğendim olmasını. NOT: Focusun hepsi mi torsiyonlu? Hangilerinde ne var? gibi soruların yanıtı için sizi buraya alalım, yanıtı süspansiyon bölümünde ayrıntılı şekilde verilmiştir. https://fcstr.com/Mk4BoyutGuc Michelin Pilot Sport 4 - 235/40 R18 95W - Hız 83 km/h Kesinlikle birebir kıyaslaması yanlış olur (Lastik ve hava şartı çok önemli) ancak fikir verebilir. AWD Focus RS mk3 Michelin Pilot Super Sport - 235/35 R19 Y - ~Hız 82 km/h Torsiyonlu Golf Michelin Energy Saver - 205/55 R16 91V - Hız 76 km/h Bağımsız GTI Pirelli PZero - 225/35 R19 88Y - ~Hız 75 km/h Bağımsız civic Bridgestone Turanza ER33 - 215/50 R17 91V - Hız 76 km/h Torsiyonlu Focus ile aynı yapıya sahip Fiesta ST Michelin Pilot Super Sport - 205/40 ZR18 86Y - Hız 80 km/h Bağımsız 1 serisi Bridgestone Potenza S001 RFT 225/45 R17 91W - Hız 77 km/h Bağımsız i30 Michelin Primacy 3 225/45 R17 91W - Hız 76 km/h Torsiyonlu Megane GT 4Control Continental ContiSportCon. 5 225/40 R18 - Hız 77 km/h Tosiyonlu 308 - gayet iyi Michelin Pilot Sport 3 - 225/40 R18 92W - Hız 82 km/h Bağımsız eski A Continental ContiSportCon. 5 225/40 R18 - Hız 75 km/h Torsiyonlu Audi A3 Hankook Ventus S1 Evo2 225/40 R18 92Y - Hız 76 km/h Bağımsız Mazda 3 - Artık bu da eskidi, ayın 30'unda yeni 3 çıkıyor o da torsiyona geçiyor. Michelin Pilot Sport 3 - 215/45 R18 93W - Hız 76 km/h

Türkiye cephesinde şöyle işlemiş süreç: Gençler hangisini alalım sorusuna yanıt olarak çoğunluk hemen altta görüleni seçmiş, peki denilip konu kapanmış. Aylar sonra bu jantı alamıyoruz denilip yukardaki -yazıdaki ikinci- janta kalınmış. 17" standart olsun deyince zaten alternatif kalmıyor. Neden yurt dışından geri çevrildi ben bilmiyorum ama tahminim bu janta gerekli üretim hacmi sağlanamamış olabilir. İleriye yönelik yorumum; jant belki değişir sonradan, sonuçta ilk istenen yukardaki değildi. Maviye yukardaki bence fena olmamış ancak para verecek olsam gönlüm aşağıdakini isterdi. Yazıyı okuyanlar görmüştür iki jant seçeceği vardı. Hatta Türkiye'ye ilk gelenler bunlar işte. https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-sedan-mk4-on-inceleme/ Bu arada diğer yeni modellere istinaden, jant opsiyonu sunulursa Titaniuma bu eklenebilir (18")

Lansmanın ikinci günü tanışmış olacağım arkadaşla ikinci kez. İşte bu jant ile geliyor vatandaş. Titanium std 17"

Satılacak Ürün Hakkında Marka ve Model: Ford Focus 1.6 TDCİ Model Yılı: 2010 Donanım: Titanium Kilometre: 86.xxx Motor Hacmi ve Gücü: 1.6 TDCİ 109 PS Yakıt: Dizel Vites: Manuel Kasa Tipi: Hatchback Garanti: Yok Diğer Detayları: Aracımı çok yakın bir arkadaşımdan 57 Bin KM'de aldım. Kendisi de yine bilindik birinden 24 bin km'de almıştı. Geçmişi bilinen, bakımlarına özen gösterilmiş, hatasız, kazasız belasız, sorunsuz bir araçtır. Benden önceki arkadaşımda park halinde sürtmeden dolayı sağ arka çamurlukta lokal boyası mevcuttur. Haricinde kaza,boya,değişen,düzeltme vs yoktur. KM'si yaşına göre oldukça düşüktür. İlk sahibinden bu yana hepimizde haftaiçi servis kullandığımızdan genellikle haftasonları ve yazın uzun yolda kullanılmıştır. Yapılan ekstralar orjinaline sadık kalınarak orjinal aksesuarlarla yapılmıştır. Aracın ön orjinal tamponu,orjinal yayları durmaktadır. Aracım bende ve arkadaşımda temizliğine dikkat edilerek, kullanılmıştır. Araç için özel temizlik ve boya koruma ürünleri ile korunmuştur. İçi dışı pırıl pırıldır. Koltuklarda,direksiyonda hiç bir deformasyon,yırtık yanık vs yoktur. Sigara içilmemiştir. Haftaiçi her ikimizde de genelde kapalı otoparkta tutulduğundan güneş solması, yanması vs söz konusu değildir. Aracın bakımları ilk sahibinde yetkili serviste, 2. sahibinde amcasına ait olan Ford Mekanik Kartal'da, bende iken ise Yetkili Ford ve Bosch Car Service'de yapılmıştır. Son bakımı 80 Bin KM'de Otokoç'da yapılmıştır. Otosan çalışanı olduğumdan tüm bakımlarını aksatmadan 10bin km'de bir özenle yaptırdım, kontrollerini sağladım. Tüm kayıtlarını sorgulatabilirsiniz. Km ve tramer sonuçlarını da sorgulayabilirsiniz. Herşeyi orjinal. Yedek anahtarları,Kitapçıkları bulunmaktadır. Dizel Otomatik Vites Yeni Focus düşündüğüm için satıyorum. İstediğiniz yetkili servis,ekspertiz,ustaya gösterebilirsiniz. Tüm sorgu ve kontrollere açıktır. İlan Linki : Tüm detaylar ilanda ve imzamdaki araç konusunda da mevcut. Dileyen olursa şeritler üstünde teslim ederim, isteyen olursa tamamen orjinale çevirip teslim ederim herşeyi ile . Satış Hakkında Satış Yöntemi: Nakit İstenilen Karşılık: 67.500 İletişim Bilgileri İsim Soyisim: Ozan Yaşadığı Şehir: İstanbul İletişim Kanalları: İlandaki Cep Telefonu Ürüne Ait Resimler

1.5 tdci focus turbosu, Big intercooler, Down pipe ... bunlara masraf yapmaktansa, ileride Fiesta Vignale için para biriktirmek daha mantıklı değil mi ?

Yukarıdaki şu anki değil eski Fiesta. Avrupa’dan farkımız yok bu konularda. Şu an 85 ve 120 var. https://anasayfa.focusclubtr.com/2017-ford-fiesta-teknik-detaylar-mk6-ile-karsilastirmali/

Her kafadan bir ses çıkıyor. Yazılımın niteliği önemli. "Stage I" olarak tarif edilen ve ek bir donanım kullanmadan motoru zorlamayacak şekilde hazırlanmış bir yazılımda sorun yaşama olasılığınız çok ama çok düşüktür. Tabii kurumsallığı ve yetkinliği kanıtlanmış bir yerden alıyorsanız! Kara duman yanlış yazılım sonucudur, normal koşullarda ancak çok zorlandığında az miktarda atması beklenebilir, o da pek zarar etmez. Motor ömrü ise yazılımla değil tamamen kullanım tarzınız ile ilgilidir. Kullanırken zorlanan -hele ki soğukken- ve sürekli üst devir sınırında gezinen motorun ömrü daha kısa olur. Yani bunun için yazılım gerekmez, normal motoru bile daha çabuk eskitebilirsiniz bu şekilde. Olmaz ya hadi diyelim ki %10 fazla aşınma oldu, 300.000 km yerine 270.000 km, ne kadar fark eder, ne kadar üzer?

Yazılımla motor ömründen %10 gider diyorlar, fabrikasyon 95 Hp'liğin sadece yazılımı farklıysa, 95 Hp'lik 75Hp'lik versiyondan daha mı kısa ömürlü olmuş oluyor? Tam yaptırmaya niyetleniyorum motor ömrü meselesine takılıyorum ? Siyah duman meselesi de var tabi çıkar mı acaba?

bu dtcleri silince tekrar mı geliyor? ilki ile ilgili zaten forumda detaylı bir konu var. diğerlerinin tamamına bakmadım ama genelde can hatası, focccus ile bağlandıysanız kesin ondan, bağlanmadıysanız çeşitli sebeplerden olmuş olabilir silince tekrarlamıyorsa önemi yok. --1 dakika sonra eklendi-- kısa devre dtcleri ilginç ama. bcm soketlerini ellediniz mi daha önce? sigorta değişimi filan yaptınız mı? dtcler tekrarlıyorsa bcm soketlerini söküp takın.

Aman diyim, fiesta ile focustaki turbolar farklı karıştırma birbirine, max alınabilecek 95hp, fakat tork 185 den 245 lere gelir ki asıl önemli olanda bu bence.

sedanın boyu daha uzun olduğundan, hem arkayı savurmaya çalışan kuvvet daha fazla olur hem de bu kuvvetin oluşturduğu moment(döndürme kuvveti) daha fazla olur. bu açıdan bakınca hatchbackin daha iyi yol tutmasını beklerim. ama aerodinamik sebeplerle sedanın arka tekerlekleri yere daha fazla basıyorsa o zaman iş değişir