Liderlik Tablosu

Öncelikle test sürüşü için çok teşekkürler Yakup. Ben arabayı çok sevdim. Tasarımı muhteşem. Cantlar yakıyor. Kırmızı dikişli iç mekan çok iyi. Ses sistemi, cam tavan vs, al beni al beni diyor ? Head up display pahalı ama güzel bir opsiyon olmuş. Ben bu kadar net gösterdiğini bilmiyordum. Trafik levhası tanıma özelliği de çok iyimiş. Ekranda hemen yansıtıyor levhayı. Hız göstergesi biraz dokunuş istiyor, bu hali ile biraz demode kalıyor. Gerçi headup display olunca, göz de görmüyor onu. Otomatik park da bu defa tam olmuş. Kur sistemi, bas düğmeye, bırak hepsini kendisi halletsin. İşi bitince vitesi P'ye alması vs çok iyi. Dış aydınlatma zati muhteşem, çok da şık. Sürüş her zamanki gibi focus. Direksiyon net, yol tutuş ve sürüş zevki üst sıralarda. Aracı çok zorlamadım, ki tarzım değil ? Döndürmeli vites biraz alışkanlık gerektiriyor ama 1-2 sürüş ile alışılacaktır. Autohold bizde de olsaydı keşke. Çalıştırma düğmesinin ışıklı olmasının faydasını da test ederken gördük. Gece karanlıkta, frene bastığınızda, daha siz aracı çalıştırmadan, start düğmesinin ışığı yanıyor.

Cuma gece Cenk abi ve Murat abiye arabayı teslim ettim ? Biraz ekleme yapacağım sürüşe. Önce Pendik Ford'dan Sancaktepe BMW'ye gittim. Aşırı trafik vardı (ilk km'lerde 15lt ile geziyordum) sadece iki ana arter arasında uzun yolda trafik yoktu. Peşine Cenk abinin zorlu yokuşlarında tırmanıldı, duruldu kalkıldı vs. Peşine Murat abi ile otomatik park vs vs denendi günün sonunda 7.0L tüketti araç. Üzerinde kışlık lastik ve 18" var. Son 1 dk ECO modu açtım 6.9 görür müyüm diye ama yemedi ? Bence ekonomi olarak yeni motor + şanzıman iyi bir değer yakalayacak. Arabayı uzun dönem alınca yıllar önce yapmak istediğim bir test vardı onu bir gönüllü ile yaparız umarım. (Tam dolu depo yola çıkıp İstanbul'da turlayacağız trafik+uzun yol sonunda depoyu tekrar dolduracağız) Cenk abinin arabayla ve bununla yan koltukta bazı şartlarda gezmeye çalıştık. Powershift, yenisine göre çok daha hissettirmeden vites değiştiriyor. Yenisinde motor sesinden özellikle vites attığını anlıyorsunuz sarsıntı yok. Powershift daha pürüzsüz hızlanıyor en azından hissiyat böyle ancak teknik olarak 0-100'de yenisi daha hızlı. Bunun da videosunu eşit bir araç bulunca çekeriz. Tüketimi iyi, hızlanması iyi, satın alım sonrası da iyi olursa PWS yerine tercih edilmemesi için bir sebep göremiyorum kesinlikle genele hitap edebilecektir. Autohold + S&S ikilisi adam akıllı çalışıyor. Ciddi yokuş olursa S&S devreye girmiyor sadece A.hold işini yapıyor. ST-Line süspansiyon, Mk3 standarda göre daha az salınım yapıyor net şekilde fark ediliyordu. Mk3 ile gelen burç sesi bunda gelmiyordu. 18" + spor süspansiyon olmasına rağmen kesinlikle takır tukur edip rahatsız etmiyor. Hatta bence çok sert yerlerde bu yanağa rağmen daha sessiz. Arabanın bağımsız olmadığını bazı devamlı bozuk yolda kontrolsüz hareket yapınca hissedebiliyorsunuz. Bunun dışında arkada garip şeyler olmuyor. 18" olmasına rağmen dönüş çapı gayet iyi. Tahminim o ki artık tur sınırlandırıcı yok çamurluk daha geniş yapılmıştı. Ancak direksiyonu döndürüp kıyaslamayı unuttum bunu da not alayım kenara. Cenk abi benimkine (hb) göre iyi demişti; teknik veri olarak eskisi ile aynı gözüküyor ancak biz forumcanak Mk3 HB'nin dönüş çapının sedana göre daha büyük olduğunu tespit etmiştik, bu fark ettirmiştir. Ses olarak ilk sürüşümden farklı bir şey demeyeceğim, 235 lastik Mk4 1.5 tdci ve Mk3 arasıda ben yalıtım farkı alamadım. Sadece motor rölantide daha sessiz, thanks to yalıtım. Farlar güzel aydınlatıyor, dönüyor. Öndeki araca göre seviyeye çat çat azaltıp yükseltiyor. Araca bindiniz fren pedalına bastınız o sırada SAKLANMIŞ motor başlatma düğmesi yeşil rengini yakıyor ben buradayım diye. (Murat abi keşfetti ? ) Adaptif Cruse Control ve Şerit Hizalama güzel çalışıyor, virajları korkutmadan alıyor. Çok düşük süratta önünüze garipçe girenleri geç görüyor. Aniden biri gelip giderse de sapıtabiliyor alışmayan biri korkabilir. Ancak normal şartlarda tıkır tıkır çalışıyor. Gece yolda yürüyen yayaları görüp uyardı. Karşı şeritte sabit duran abanın önüne ani kırıp dönünce yine uyardı. Çarpışma uyarı sistemi HUD varsa ek olarak onun ekranında kırmızı şerit oluşturdu. O yoksa sadece y.b. gösteriyor. Gelişmiş park sistemi bildiğiniz üzere sadece düğmeye basarak tüm işlemleri yapıyor. Sistem bununla birlikte artık önüne bir engel çıkarsa -kaldırımdan ben arkasına atladım- kendi otomatik fren yapıyor. Kapı açık kalırsa ve kilitlenmeye çalışırsa, korna iki kez hafif ton ile uyarı veriyor. Yukarda videosu mevcut. Bir hata bulduk ? Eğer kapıları anahtarsız giriş ile kitlerseniz ve ardından ilk olarak bagajı anahtar yanınızda açarsanız sistem garipleşiyor. Yan aynalardaki ışıklar geç sönüyor kilitleme dörtlüsü yanmıyor, bagaj açık uyarısı veriyor halbuki bagaj kapalı. Tekrar aç kapa yaparsanız düzeliyor. Bagaj kapağında bir sorun olabilir ya da. 1.5 EcoBlue 120 ps 8 ileri otomatik - 235/40 R18 70 km/h 1300 d/d 7.vites 80 km/h 1250 d/d 8.vites 87 km/h 1350 d/d 8.vites 90 km/h 1450 d/d 8.vites 100 km/h 1550 d/d 8.vites 110 km/h 1700 d/d 8.vites 120 km/h 1900 d/d 8.vites 130 km/h 2050 d/d 8.vites Sosyal medyadan gelenler için bu yorumların ilk kısmı burada. (Tıklayınız.) Sürücülerimiz Arkasına engel olarak atlayınca; burada bir detay var engel uzakta ise durmuyor dibinde olunca çat diye fren yapıyor. Eğer engel hareketli ve anlık gelip gidiyorsa hafif fren sonrası park süreci devam ediyor. Klasik BMW'lerle Ağabeyi Kuga ile Titanium + Cam tavan Titanium ve ST-Line ile standart olan şarj alanı

Malum WRC ile görevsel bir ilişkim var. Bazı konuları yakından takip edebiliyorum. Etaplar da, araçlar da, pilotlar da çok ama çok heyecan verici. Tek tek başlık açmaktansa bu başlıktan meraklıları ile sohbeti sürdürelim dedim. Başlayalım madem... FIA 2018 Yılın Aksiyonu Ödülü izleyicilerin oyları ile bu sene WRC'ye verildi. Ayrıntıya girersek Sunninen'in kendi memleketindeki rallinin Äänekoski özel etapında yaşadığı yoldan çıkma ve yola dönme süreci büyük ödüle değer bulundu. Fazla söze gerek yok, soğukkanlılık inanılmaz bir araç hakimiyeti ve biraz da şansla birleşince küçük çaplı mucizeler gerçekleşiyor, izleyelim: --22 dakika sonra eklendi-- WRC yarışlarında yer alan Junior WRC kategorisinin yarış aracı elden geçirilerek yenilendi. 2019 yılı için M-Sport tarafından hazırlanan FORD FIESTA R2 hemen tümüyle yenilendi. 1.0 EB motorun gücü 170'den 6000 dd'da 200 PS'e yükseltildi, tork ise 4000 dd'da 290 Nm. Yeni Sadev 5 ileri sıralı şanzıman diferensiyal kilidi ile birlikte kullanılıyor. Ayarlı Reiger amortisörler Eibach yayları kontrol ediyor. Alcon yarış kaliperleri AP Racing ön diskleri frenliyor (Toprakta 285mm, asfaltta 310mm çaplı). Arka diskler Alcon 280mm. Hidrolik el freni mevcut. Direksiyon sistemi elektrik destekli. Jantlar OZ Racing – Toprak 6x15’’ / Asfalt 6,5x16’’ / 5 bijonlu. Aracın min. ağırlığı 1030 kg

Atatürk'ten İsmet Paşa'ya "SEVGİLİ Paşam, Cumhuriyet'in ilk başbakanı olarak seni düşünüyorum. Dur, hiç itiraz etme. Niye seni seçtiğimi şimdi anlayacaksın. Bizi yine büyük bir savaş bekliyor. Durumumuzun bir bölümünü Cephe Komutanı ve Lozan Başdelegesi olarak elbette biliyorsun. Büyük devletlerin bu sefil duruma bakarak, kısa zamanda pes edeceğimizi sandıklarını Lozan dönüşü sen bize anlattın. Ben sana şimdi bildiğinden daha da acıklı olan genel durumu özetleyeceğim. Bize geri, borçlu, hastalıklı bir vatan miras kaldı. Yoksul bir köylü devletiyiz. Dört mevsim kullanılabilir karayollarımız yok denecek kadar az. 4.000 km. kadar demiryolu var. Bir metresi bile bizim değil. Üstelik yetersiz. Ülkenin kuzeyini güneyine, batısını doğusuna bağlamamız, vatanın bütünlüğünü sağlamamız şart. Denizciliğimiz acınacak durumda. Köylümüzü topraklandırmalı, ihtiyacı olan bir çift öküz ile bir saban vererek çiftçi yapmalıyız. Doğudaki aşiret, bey, ağa, şeyh düzeni Cumhuriyet'le de insanlıkla da bağdaşmaz. Bu durumu düzeltmeli, halkı kurtarmalıyız. Her yerde tefeciler halkı eziyor. Güya tarım ülkesiyiz ama ekmeklik unumuzun çoğunu dışarıdan getirtiyoruz. Sığır vebası hayvancılığımızı öldürüyor. Doktor sayımız 337, sağlık memuru 434, ebe sayısı 136. Pek az şehirde eczane var. Salgın hastalıklar insanlarımızı kırıyor. Üç milyon insanımız trahomlu. Sıtma, tifüs, verem, frengi, tifo salgın halinde. Bit ciddi sorun. Nüfusumuzun yarısı hasta. Bebek ölüm oranı % 60'ı geçiyor. Nüfusun % 80'i kırsal bölgede yaşıyor. Bunun önemli bölümü göçebe. Telefon, motor, makine yok. Sanayi ürünlerini dışarıdan alıyoruz. Kiremiti bile ithal ediyoruz. Elektrik yalnız İstanbul ve İzmir'in bazı semtlerinde var. Düşmanın yaktığı köy sayısı 830. Yanan bina sayısı 114.408. Ülkeyi neredeyse yeniden kurmamız gerekiyor. Yunanistan'dan gelen göçmen sayısı da 400 bini geçecek. İktisadi hayatımız da, eğitim durumumuz da içler acısı. İktisatçımız da çok az. Zorunlu okuma yaşındaki çocukların ancak dörtte birini okutabiliyoruz. Halkın eğitimi hiç çözülmemiş. Oysa Cumhuriyet'in insan malzemesini hazırlamalı, namus cephesini güçlendirmeliyiz. Kültür eserleri kaçırılmış, kaçırılmaya devam ediliyor. Raporlarda daha ayrıntılı, daha acı bilgiler var. Bunları Bakanlara ve parti yönetim kuruluna da ver. Genel durumu tam bilsinler. Bütçemiz, gelirimiz yetersiz. İktisadi çıkmazdan kurtulmak için geliştirdiğim bir düşüncem var. Bu düşünceyi günü gelince konuşuruz. Hedefimiz milli iktisat, bağımsızlığın sürekli olması için iktisadi bağımsızlık temel ilkemiz olmalı. Osmanlı bu gerçeği geç fark etti. Fark ettiği zaman çok geç kalmıştı. Cumhuriyet'e uygun bir anayasaya gerek var. Bu zor durumdan nasıl çıkılabileceğini gösteren ne bir örnek var önümüzde, ne de bir deney. Ama yılmamak, ucuz, geçici çarelerle yetinmemek, halkı kurtarmak için sorunları çözmek, kalkınmak, ilerlemek, milli egemenliğe dayalı, uygar ve özgür bir toplum oluşturmak, yüzyılımızın düzeyine yetişmek, kısacası çağdaşlaşmak, bu büyük ideali tam olarak başarmak zorundayız. Bu ana kadar bu ideali koruyarak geldik. Bundan sonra daha hızlı yürümek zorundayız. Bunun için gerekli yöntemi, yolu birlikte arayıp bulacağız. Yoksul ve esir ülkelere örnek olacağız. Kaderin bizim kuşağımıza yüklediği kutsal bir görev bu. Bu büyük görevin ağırlığını ve onurunu seninle paylaşmak istedim. Allah yardımcımız olsun!" Tarih 30 Ekim 1923... Mustafa Kemal Paşa, İsmet Paşa'yı Köşk'e davet eder. Ülkenin genel durumu hakkında hazırlattığı raporları İsmet Paşa'ya böyle sunar. Atatürk ve arkadaşlarının devraldıkları ülke işte böyle perişan durumdaydı. 10 Kasım'da parlak nutuklar atarak, bağlılıklarımızı bildirerek andığımız Atatürk'ün nasıl bir mucize yarattığının bilincinde miyiz? Bugün ona sahip çıkabiliyor muyuz? Yoksa sadece nutuk mu atıyoruz? (*) Cumhuriyet - Türk Mucizesi, ikinci kitap - TURGUT ÖZAKMAN

evet.

Eco mod aktif etmenize rağmen çalışmıyorsa eprom güncellemesi gerekir. Aktif ettiğinizde çalışıyorsa gerek yok. Genellikle 2008,2009 model araçlarda çalışmıyor güncelleme gerekiyor. Güncelleme yapma zorunluluğu yok. --1 dakika sonra eklendi-- Bu işaretlediğim yerlere tik atın hareket halinde kapıların otomatik olarak kilitlenmesi özelliği aktif olacak. --4 dakika sonra eklendi-- Orijinal radyo olmadığı için radyo bilgileri panelde görünmez.

95+ pil

İyi günler arkadaşlar. Sonunda 2012 C-Max Titanıum X Paket ile aranıza katıldım. Aracı tanıma aşamasında sık sık sizlerin bilginize ihtiyacım olacak.

Fiesta şu anda WRC'de 1.6 EB motorla dört çeker ve 380 PS olarak yarışıyor. Boş ağırlık da 1190 kg. Burada

Sanırım programınız güncel değil. Google Play / Uygulamalarım kısmından güncellemeleri denetleyin isterseniz. Ekran aşağıdaki gibi oluyor.

Mca'da mevcut, ama kapalı. --6 dakika sonra eklendi-- Henüz vakitsizlikten bir kaç günlük alamadım aracı, sellektör hızını düzeltmişlermi?

Ben de spritmonitor kullanıyorum, uzun zamandır. Eğer ful depo alıp o depo ile ne kadar gittiğini girerek takip etmek istemiyoranız (kimi az az almayı seviyor) Km üzerinden takip de var. Yani araba atıyorum 30315 km de giriyorsunuz bu rakamı, 100 TL lik yakıt aldınız litre ve ücreti yazıyorsunuz. Depoyu doldurmaya gerek yok sonraki yakıt alımınızda ister 50 ister 250 TL her yakıt aldığınızda o anki km yi giriyorsunuz . Bu şekilde de yakıt takibi yapılıyor ama tabii YB verileriyle karşılaştırma çok sağlıklı olmayacaktır. Her yakıt alımınızda o depodaki kullanım tarzınızı , klimayı vs değiştirebiliyorsunuz. https://www.spritmonitor.de/en/detail/799864.html

Konuyu hortlatmak gibi olacak ama Fuelio uygulamasına eklenen bir özellik nedeniyle yazmak istedim. Dün akşamki güncelleme ile Yolculuk Kaydı özelliği eklendi. Bu özellikle, telefon aracınıza bluetooth ile bağlandığı zaman program yolculuğunuzu kayıt etmeye başlıyor. Bluetooth bağlantısı kesildiğinde de yolculuğu sonlandırıp size maliyet, hız vb bilgiler sunuyor. Maliyet için sizin kendi belirleyeceğiniz sabit bir değerin yanı sıra ortalama tüketimlerinizden kendisi de hesaplama yapabiliyor. Bu sabahki ilk denememden sonra sonuç aşağıdaki gibi.

Telefonunuz rootlu ise https://github.com/thekirankumar/carstream-android-auto adresinde bulunan uygulamayı kullanabilirsiniz. Ancak diğer türlü şimdlik pek mümkün görünmüyor.

100 tl

St-line modelini suan tam hatirlayamiyorum ama titanium mk4 ile titanium mk3.5 koltuklari kiyaslandiginda mk4'un ki yumusaklik anlaminda bariz daha konforlu. Surucu koltuguna oturdugum ilk an dedigim; bununkiler benim aractan daha yumusak.

Öncelikle forumdaki ilk mesajıma ilk cevabı verdiğiniz için teşekkür ederim Mustafa Kızıltan.Forscan vardı da elm cihazı desteklemiyordu diye hatırlıyorum.Varsa yarın bir daha deneyeyim.olursa burdan yazarım.

jant gıcık olabilir ama 205-55 fvori ebatım ? araba güzel de ötv indirimi bitince ciddi pahalı olacak. 1.5 in soğutma hortumları kaliteli gibi duruyor ? alır benzinli biner üzerse lpg ye geçilir.. sıfırlanmak için alınacak bir araba donanımı için değil.

Zaten bu Ötv muhabbetinden ya da bu durumu kullanan dist. lerden dolayı yakında araçlar dört teker gelecek, biz tamamlayacağız sonradan zannımca! ?

Ralli aracı ile hot hatch kıyaslanabilir mi? Kıyaslanırsa ne olur. Aşağıdaki videoda bunun cevabı aranmış. Hyundai i30N ile i20 WRC kıyaslanmış. Sürücü aynı, Hayden Paddon. Araçlar arasında 100 PS güç farkı var, tabii şanzıman, fren ve süspansiyon farklarından söz etmeye gerek yok sanırım. Sonuçta WRC aracı bir dakikalık parkurda 4 saniyeye yakın bir fark yapabiliyor. Az mı ? Kesinlikle... Nedeni? Cevaplarınız bekleniyor. --8 dakika sonra eklendi-- Yukarıdaki videoda da Hayden'ın aracı ne kadar sakin kullandığını gözlemlemek mümkün. Genetik etki kesinlikle var.Yarışçı çocuklarının da yarışçı olmasından da anlaşılabilir bu. Ayrıca +T kişilik özellikleri var: • Heyecan arayan • Kurnaz • Planlı • Özgüvenli • Rekabetçi • Nörotik davranışlar, anksiyete ve depresyondan çok ama çok uzak • Post-travmatik stres bozukluğu yaşamıyorlar

Benim focus 3 te de aynı sorun vardı. Kendim polen filitresini söktüm dezenfekte edici sprey sıkmak için baktım ki. Polen filitresini sökünce iç kısımlarda elime parçalar geliyor çekip aldım. Eski polen filitresinin parçaları çıktı. yapışmış polen filitresi haznesine hazne çelik olması lazım ızgara ızgara gibi iç yapısı var. Yapışan eski polen filitresi parçalarını alırsanız koku felan kalmıyor. Kolay gelsin iyi günler.

Evet efendim Yakup Çağatay sağolsun doyurucu bir test sürüşü yaptım. Şimdi bu 8 ileriyi powershifte tercih edeni Allah taş eder ? özellikle küçük vitesteyken ve kalkışlarda bir miktar hissettiriyor vites geçişlerini. Bu muhtemelen 1-3-5 ya da 2-4-6 yaptığı için. Ekonomi için hep yüksek vites seçiyor. Dolayısıyla düşük hızda mesela 4 te veya 5te giderken birden rampaya girerseniz, dikliğine göre kalakalıyor. Denemek için sonra benim arabayla da girdik. Hiç bir yığılma, kalakalma yok. Bu açıdan powershiftten daha başarısız ama hızını aldı mı düz yolda hiç sıkıntı yok. Süspansiyon da bizim bağımsıza göre daha sesli ve sert ve konforsuz. Ancak bu muhtemelen 235 40 yanaklı 18 janttan. 16sı benzer olabilir. Torsiyon da olsa viraj kabiliyeti çok iyi. göstergeyi beğenmedim, düz bir gösterge, bizimki daha derinlikli elegan görünüyor bununkine karşı. İç ekran renkler Vs kurtaramamış.düz olunca Toros göstergesi olmuş. iç mekan barizen ferah. Bizimkinden ferah. Bizim ön kapı çok tok. Bununki daha ince ve hafif. Hatta arka kapı bunda o kadar kötü olmuş ki kapı koruması çıkarken ve girerken sanki kapıya birşeyler sıkışıyor diye düşündürüyor. Suzukilerden hallice kapılar. HUD çok iyiymiş. auto hold, elektrikli park freni ve stop start çok iyi gerçekten çok iyi. İşte olması gereken bu. Bence Ford 8 ileriye sadece maliyet kısmak için geçti.bunun iyi bir kara olmadığını düşünüyorum. Aklıma başka birşey gelirse eklerim. Alır mıyım? Sanmam. Allah MCA ma zeval vermesin ? ama ferahlığı, autohold Vs konforu, Süper yakışıklılığı, bol donanımı ile powershift kullanmamış biri için çok iyi bir seçernek olabilir. Araba sahibi erzurumlu ve Beşiktaşlı galiba ? --4 dakika sonra eklendi-- Tabii ki araba hb st line

Doğru anladıysam şu, ancak ayrı parça kodu yok. Çok ilginç. Eve gidince bilgisayardan bakayım, telefondan bu kadar becerebildim.

Excel candır.