Liderlik Tablosu

Hesap kitap plan program derken sonuç bu oldu:

Kulaklarımdaki turbo vızıltılarından kurtulma arzusu ile ben de yeni Focus ile ilgili kısa deneyimlerimi aktarayım: Deneme sürüşü aracımız Focus ST Line, alıştığımız mavi, 1,5 dizel 8 ileri otomatik, cam tavandan B&O'ya, 235/40-18 lastikten LED fara tam dolu paket, mağaza girişi 259.500 TL. Dış tasarım: Şık, eski kasaya göre oturaklı, dengeli çizgilerle yakışıklı bir HB. Olmamış dediğim pek bir şey yok. Sedan aynı heyecanı yaratmıyor ve arkası oldukça huzursuz geldi bana. İç tasarım: Derli toplu sayılır. Pek kara ama olsun. Kokpit yeterince mesafeli, ferah hissediliyor. Gösterge paneli iyi değil, ama kötü de değil, diğer öğelere göre yine de zayıf kalıyor. HUD çok başarılı, zengin ayar imkanı, tabii meraklısına, ben beş dakika sonra kapatıp rahat ettim, yoksa çorbadaki sinek gibiydi. iPad bozuntusu panel işlevsel sayılır, en iyi yanı onun da kapatma düğmesinin olması. genel olarak kumandalar kullanışlı, rahatsız eden bir yanı olmadı. İşçilik ve malzeme kalitesi de eskiye göre çok daha iyi geldi bana. Sadece kapı iç kaplamalarını sevemedim. Cam tavanı da Allah sevenine bağışlasın, tepemde parlayan güneşten hoşlanmıyorum. Kalsın... Ses sistemi kaliteli olsa da B&O prestij amaçlı kullanılmış, yani öyle hayran bırakacak bir yanı yok. Sesin stereo dağılımı güçlü, baslar yeterince derin ve gövdeli, orta sesler yeterince detaylı, tizler nispeten sert. Genel anlamda iyi ama güzel setlerde yaşanan "bir de bu parçayı şu sistemde dinleyeyim" hissi yaratmıyor. Maliyeti yükseltiyorsa almaya gerek yok. İklimlendirme sessiz çalışıyor, ancak üfleme gücü pek vasat. Düğmeli vites ve elektronik el freni kolay alışılabilinecek yararlı değişimler, ama elim sürekli vites kolunu aradı, iki kerede el freniyle dönesim geldi, ama olmadı işte. Geri görüş kamerası ve otomatik park da kolay alışabileceğim özellikler. Küçük bir eleştiri süslemelere, sağda solda karbon desenli dekorlar, orta konsolda fırçalanmış siyah alüminyum falan, biraz rüküş geldi bana. Varsın bu da nazarlık olsun. Bagaj: Küçük stepne ile son derece yeterli. İniş biniş: Kapılar kolay ve geniş açılıyor, tok ve kolay kapanıyor. Kaliteli hissi veriyor. Arka kapı kelebek camı arkaya dazla uzanıyor, çarpmamak lazım. Sürüş: Gerçek keyif burada başlıyor. Motor bildik ve minik dev karakterinde, boyundan büyük performans gösteriyor. Gaz pedalı karakteristiği ile de ilgili kuşkusuz ama 120 km/h'ya kadar son derece akıcı ve performanslı kullanıma izin veriyor. Şanzıman da oyunbozanlık yapmıyor. Daha yüksek hızlarda dizel ve küçük hacim performansı sıradanlaştırıyor. Yine de şunu belirtmeliyim, kendi arabama göre hiç öyle "yani..." dedirtecek bir güç eksikliği hissetirmedi. İyi mi, kötü mü, bilemedim. Herkes pek sessiz dese de bana ne motor ne de yol sesi öyle pek az gelmedi. Yani makyajlı eski kasaya göre farklı değil, hatta lastik sesi daha fazla (235'i unutmayalım). Şanzıman: Öncelik sağlamlık ve üst viteslerde ekonomi sağlamak. Asla bir çift kavrama ataklığında değil. Ama rahatsız edici de değil. Gayet kararlı, şartlara uygun seçimleri yapıyor. Manüel kullanımda paletler küçük ve vites atmaları biraz yavaş kalıyor. Yani manüel modda kullanmanın pek bir artısı yok. Sorun çıkartmıyorsa bu haline razı gelirim. Yol tutuş: Şiir gibi. Yok neymiş torsiyonmuş, gidin Allah aşkına, eski kasayı suya götürür susuz getirir. Tabii ST-Line, kabul, ama bana bunu ST diye satsalar da kabulüm olurdu. Yatmıyor, kaykılmıyor, kıçını asla bırakmıyor, zorlanınca da burundan kayıp frenlemeye başlıyor. Bu haliyle Kemer yollarında kullandığım en iyi araba desem yalan olmaz. Kendi arabam yanında pek mahcup kaldı. Tabii 235/40-18 Michelin Pilot Sport'ların katkısı büyük. Ama ben de aynı lastiği 225/45-17 kullanıyorum. Diğer seriler aynı başarıyı yakalar mı bilemedim. Ama ST-Line tramvay tramvay... Konfor: Eh işte. Sert. Lastik havaları 35 idi, rolü var, tabii ST-Line süspansiyonun da etkisi var. Yani "ben spor arabayım, yolu hissettiririm arkadaş" havasında. Düzgün asfaltta sorun değil de işte pek kötü yola düşmemek lazım. 65 yanaklı leylek Trend X'ler eminim daha konforludur. Direksiyon sistemi: Tek kelimeyle mükemmel. Bir elektrik destekli sistem için inanılmayacak kadar keskin, kararlı, duyarlı. Frenler: Çok iyi. Eski kasadaki yumuşak hamur havası ve baştaki 1 cm'lik ölü boşluk gitmiş, dokunmaya duyarlı ve kontrollu stabil bir fren sistemi gelmiş. Nihayet! Tüketim. Test aracı ortalaması, ben dokunmadım, 7,9L/100km. Ben masumum, kullanımımda değişmedi. Sonuç: Amacına çok uygun geliştirilmiş bir sportif araç, salt görünüşte değil işlevde de. 160'a verin hemen alayım dedim, sadece güldüler. Olmuş, hatta iyi olmuş, yok yok çok iyi olmuş. Titanium severler başka kapıya lütfen. Nasıl? Yok arkaya oturmadım. Allah düşürmesin, oraya oturmaya muhtaç olmayayım. Ama görünüşte geniş ve rahat gibi.

Focus MK4, Türkçe Kullanım Klavuzu İster linkten: http://www.ford.com.tr/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D"2018+Yeni+Ford+Focus+Kullanma+Kilavuzu.pdf"&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214659545073&blobkey=id İster buradan indirebilirsiniz 2018 Yeni Ford Focus Kullanma Kilavuzu.pdf

Değişimden sonra bende tekrarlamadı, düzeldi sanırım. Umarım tekrarlamaz.

Güzel motor hayırlı bolsun, bunun mt7 sini hep hayal ederim.

Hayırlı olsun. Kaç beygir bu :))

Megachips ve Ecu var kayseride gider kontrol ettirim inşallah çözülür teşekkür ederim ?

Yeni 1.6 dizel otomatik kia sportage 169.000 den başlayan fiyatlar bu fiyat elegance donanım için ve şu anda tek görünüyor, diğer donanım bilgileri var fakat fiyat bilgisi yok.. bu donanımda ise göze çarpan detayları karşılaştıracak olursak focus 4 titaniumda olan herşey var + dizel 7 ileri çift kavrama otomatik olması, açılabilir panoramik cam tavan, 460 lt gibi oldukça iyi bagaja sahip bu donanımda ki eksileri bence ön park sensörü ve karartılmış arka camlar yok * dikkatimi çeken bir diğer şeyde tüketim.. ortalama 4.7 diyor ama teknik özelliklerde 123 gr co salınımı var bu da en az 6 lt dir 1500 kg araba için bu fiyata hyundai tucson ve emsalleri ile kıyaslayınca yolları dolduracaktır https://www.kia.com/tr/modeller/yeni-sportage.html * mesajım ayrı başlığa taşınınca içini biraz doldurayım dedim ? --0 dakika sonra eklendi--

Yakıttan ziyade tutunmada yaşatacağı risk ve bundan doğabilecek sıkıntılar daha öncelikli bence farklı bir açıdan bakınca da