Liderlik Tablosu

?Yeni Focus satışa sunulduğundan beri ilk altı ayda 42.100 adet sattı ve 12 adet ödüle layık görüldü. (AVR) ℹ️Yeni Ford Focus ödül koleksiyonu, bu yıl satışa çıktığı günden bu yana iki Yılın Otomobili ve on adet kategori liderliği içeriyor. Focus ayrıca 2019 Avrupa'da Yılın Otomobili için de kısa listede yer alıyor, bunun sonucu 4 Mart’ta açıklanacak. ℹ️Focus satışların yüzde 40'ından fazlası sportif Focus ST-Line modeline ait. ℹ️Her altı Focus'tan biri, daha geleneksel ve popüler Manyetik gri ve Buz Beyazı renklerine ek olarak Ada Mavi veya Pasifik Mavi renkleriyle tercih edildi. Yeni sekiz ileri otomatik şanzıman da beklenenden daha popüler olduğunu müşteri tercihleriyle kanıtladı. ?Bugüne kadar 2018 yılında alınan ödüllerin listesi: ✔️2019 Hırvatistan Yılın Arabası ✔️2019 Finlandiya Yılın Arabası ✔️Belçika’da Yılın Aile Otomobili ✔️İrlanda Yılın Ödülleri: Yılın Küçük/Kompakt Arabası ✔️Autobild Altın Jant Ödülü: En iyi Kompakt Araba - Bulgaristan ✔️BusinessCar Ödülleri: En iyi Alt-Orta Sınıf Arabası – U.K. ✔️2019 Parkers Yeni Otomobil Ödülleri: En İyi Küçük Aile Arabası - U.K. ✔️2018 İskoç Otomobil Ödülleri: En İyi Aile Arabası - İskoçya ✔️2018 Auto Zeitung Otomobil Ödülleri: Kompakt kategorisi kazananı - Almanya ✔️Büyük Avusturya Otomobil Ödülleri: Başlangıç kategorisi şampiyonu - Avusturya ✔️Yılın Girişimciler Arabası - İspanya ✔️2018 Çek Cumhuriyeti Filo Ödülleri: Fayda kategorisi kazananı - Çek Cumhuriyeti

Önümüzden geçti gitti...

Arakadaşlar merhaba, eşim otoparktan çıkarken aracın sol ön çamurluğu parktaki kolona sürtmüş. Birde ayna takılmış, ayna motorları aydınlatma dış kapak sağlam sadece ayna içerisindeki plastik aksam sabitlemelerinden birisi kırılmış galiba hafif bir hareket var. Yarın müsait olmadığımızdan araca cumartesi yetkli servise götürecem onarım mı değişim mi be diyorlar bakacam. Değişim derlerse bir tane de özel servis bulup göstermem gerekecek sanırım. Resimlere göre fikriniz ve Ankara için servis tavsiyeniz olursa lütfen belirtiniz.

Güzel ve baya iş gören marka. Fakat fiyat yüksek geliyor. Onun yerine kafa alıp mevcudu kullanma gibi düşüncem var. L382 güzel zaten değişim yapmayacak sıfır alacaksam ilk tercihim o olacak.

Ofisde Epson L382 kullanıyoruz gayet memnunuz kartuşlar bitmek bilmiyor. --0 dakika sonra eklendi-- Yazıcı tarayıcı fotokopi

nerede kullanıyorsunuz? her gün çıktı alıyor musunuz? brother tavsiye ederim. ama mürekkepli yazdırma hızı ne kadardır bilgim yok.. https://www.hepsiburada.com/brother/tankli-yazici-c-80194056 laser isterseniz, bunlarında dolabileni çıkmış https://www.hepsiburada.com/brother/lazer-yazicilar-c-6

Bu donanım, fiyat ve jantlarla da ülkemizde de en az satan araba ödülünü alacak sanırım ?

Dükkan için ideal ama bence senin için daha ideal zor bitirirsin orjinal kartuşu evde .. boyut olarak küçüğüne bak canım ? 3 özellkik 1 arada oldumu boyutlar büyüyor..

Spor, normal ve eco modlarının tamamını ayrıca otomatik ve manuel vites seçeceğinin hepsini denedim; aralarında kayda değer fark göremedim. Birebir aynı ölçüm olamayacağı için minimal farklar var tabi, ancak dip gaz ile bu detayların hiç önemi olmadığını söyleyebilirim. 0-100 fabrika değerinin tutarlı olduğunu gözlemleyebiliriz. Vites üç kademe birden düşürülebiliyor, iki kademe yükselebiliyor. Efem iyi seyirler.

Videonun sesini açamamıştım izlerken. Sonradan ben de fark ettim.

Öncelikle taurus firmasını kötülemiyorum, sadece tecrübemi paylaşıyorum. Belkide siz taurusun farklı bir lastik modelinden daha iyi performans alabilirsiniz. Herkesin performans beklentisi birbirinden farklı olabilir. Ben aracı bayiden 18 jant olarak aldım ve üzerinde bu lastikler vardı. Araç durmuyor. Islak ve kuru zeminde direksiyon hâkimiyeti ve frenlemesini beğenmiyorum. Yakıt tüketimi orta seviye.Bu akşam veya yarın unutmazsam lastiğin resmini sizinle paylaşırım. Alacak kişilerede referans olur.

bir süredir akaryakıta zam ya da indirim haberleri yoktu. Araç sahipleri dikkat! Benzin ve motorine indirim yolda EKONOMİ HABERLERİ | 21.12.2018 09:37 |Son Güncelleme1 saat önce Milyonlarca araç sahibine müjde geldi. dolar kuru ve petrol fiyatlarındaki düşüşle birilikte pazartesi günü benzin ve motorinde 15-20 kuruş indirim gelmesi bekleniyor.

araba sarıyor orda antipatinaj devreye girip kesip devam ettiriyor

öncelikle geçmiş olsun allah beterinden korusun özel servis için arayın çamurluk boyayla kurtulur aynada tamir olur ...

Geçmiş olsun. Benzer sebepten Tan otoya gidip memnun kalmıştım boya kaporta olarak ayrı servisleri var işçilikleri başarılı renk yomunu beğenmez iseniz tekrar boyuyorlar ve 2 yıl işçilik garantileri var. Çamurluk değişim olmaz muhtemelen. Benim araçta punta makinası ile pdr düzeltme yapıp çamurluğu sökmeden yüzeysel boyamışlardı.

Geçmiş olsun Aşkın. Boya çatlaması olmasaymış göçükçü büyük oranda düzeltebilirdi sanırım. Ankaradaki arkadaşlar servis için öneride bulunacaktır. --1 dakika sonra eklendi-- Aynanın kırılan tırnağı hızlı yapıştırıcıyla düzelebilir duruma göre ama servis değişim diyecektir büyük ihtimal.

Yarın arkadaşım yaklasık 1 aydır uzerinde calistigi yazilimi yukleyecek aracima. Genelde Vw grup calistigi icin epey ugrasti. 1.0 ecoboost 100 hp 170 nm torktan beklentimiz 140 hp 230 nm torka cikmasi. Bakalim neler olacak, yarin yazilim atildiktan sonra goruslerimi paylasirim sizlerle.

Fenerbahçe ve Galatasaray'ın UEFA Avrupa Ligi son 32 turundaki rakipleri belli oldu Viktoria Plzen - Dinamo Zagreb Clup Brugge - Salzburg Rapid Wien - Inter Slavia Prag - Genk Krasnodar - Bayer Leverkusen Zürih - Napoli Malmö - Chelsea Shakhtar Donetsk - Eintracht Frankfurt Celtic - Valencia Rennes - Real Betis Olympiakos - Dinamo Kiev FENERBAHÇE- ZENİT Lazio - Sevilla Sporting Lizbon - Villarreal Bate Borisov - Arsenal GALATASARAY-BENFICA

Cem beye katılıyorum, bana da motor sesi düşük hızlarda MK 3.5 dan fazla gibi geldi.

Kulaklarımdaki turbo vızıltılarından kurtulma arzusu ile ben de yeni Focus ile ilgili kısa deneyimlerimi aktarayım: Deneme sürüşü aracımız Focus ST Line, alıştığımız mavi, 1,5 dizel 8 ileri otomatik, cam tavandan B&O'ya, 235/40-18 lastikten LED fara tam dolu paket, mağaza girişi 259.500 TL. Dış tasarım: Şık, eski kasaya göre oturaklı, dengeli çizgilerle yakışıklı bir HB. Olmamış dediğim pek bir şey yok. Sedan aynı heyecanı yaratmıyor ve arkası oldukça huzursuz geldi bana. İç tasarım: Derli toplu sayılır. Pek kara ama olsun. Kokpit yeterince mesafeli, ferah hissediliyor. Gösterge paneli iyi değil, ama kötü de değil, diğer öğelere göre yine de zayıf kalıyor. HUD çok başarılı, zengin ayar imkanı, tabii meraklısına, ben beş dakika sonra kapatıp rahat ettim, yoksa çorbadaki sinek gibiydi. iPad bozuntusu panel işlevsel sayılır, en iyi yanı onun da kapatma düğmesinin olması. genel olarak kumandalar kullanışlı, rahatsız eden bir yanı olmadı. İşçilik ve malzeme kalitesi de eskiye göre çok daha iyi geldi bana. Sadece kapı iç kaplamalarını sevemedim. Cam tavanı da Allah sevenine bağışlasın, tepemde parlayan güneşten hoşlanmıyorum. Kalsın... Ses sistemi kaliteli olsa da B&O prestij amaçlı kullanılmış, yani öyle hayran bırakacak bir yanı yok. Sesin stereo dağılımı güçlü, baslar yeterince derin ve gövdeli, orta sesler yeterince detaylı, tizler nispeten sert. Genel anlamda iyi ama güzel setlerde yaşanan "bir de bu parçayı şu sistemde dinleyeyim" hissi yaratmıyor. Maliyeti yükseltiyorsa almaya gerek yok. İklimlendirme sessiz çalışıyor, ancak üfleme gücü pek vasat. Düğmeli vites ve elektronik el freni kolay alışılabilinecek yararlı değişimler, ama elim sürekli vites kolunu aradı, iki kerede el freniyle dönesim geldi, ama olmadı işte. Geri görüş kamerası ve otomatik park da kolay alışabileceğim özellikler. Küçük bir eleştiri süslemelere, sağda solda karbon desenli dekorlar, orta konsolda fırçalanmış siyah alüminyum falan, biraz rüküş geldi bana. Varsın bu da nazarlık olsun. Bagaj: Küçük stepne ile son derece yeterli. İniş biniş: Kapılar kolay ve geniş açılıyor, tok ve kolay kapanıyor. Kaliteli hissi veriyor. Arka kapı kelebek camı arkaya dazla uzanıyor, çarpmamak lazım. Sürüş: Gerçek keyif burada başlıyor. Motor bildik ve minik dev karakterinde, boyundan büyük performans gösteriyor. Gaz pedalı karakteristiği ile de ilgili kuşkusuz ama 120 km/h'ya kadar son derece akıcı ve performanslı kullanıma izin veriyor. Şanzıman da oyunbozanlık yapmıyor. Daha yüksek hızlarda dizel ve küçük hacim performansı sıradanlaştırıyor. Yine de şunu belirtmeliyim, kendi arabama göre hiç öyle "yani..." dedirtecek bir güç eksikliği hissetirmedi. İyi mi, kötü mü, bilemedim. Herkes pek sessiz dese de bana ne motor ne de yol sesi öyle pek az gelmedi. Yani makyajlı eski kasaya göre farklı değil, hatta lastik sesi daha fazla (235'i unutmayalım). Şanzıman: Öncelik sağlamlık ve üst viteslerde ekonomi sağlamak. Asla bir çift kavrama ataklığında değil. Ama rahatsız edici de değil. Gayet kararlı, şartlara uygun seçimleri yapıyor. Manüel kullanımda paletler küçük ve vites atmaları biraz yavaş kalıyor. Yani manüel modda kullanmanın pek bir artısı yok. Sorun çıkartmıyorsa bu haline razı gelirim. Yol tutuş: Şiir gibi. Yok neymiş torsiyonmuş, gidin Allah aşkına, eski kasayı suya götürür susuz getirir. Tabii ST-Line, kabul, ama bana bunu ST diye satsalar da kabulüm olurdu. Yatmıyor, kaykılmıyor, kıçını asla bırakmıyor, zorlanınca da burundan kayıp frenlemeye başlıyor. Bu haliyle Kemer yollarında kullandığım en iyi araba desem yalan olmaz. Kendi arabam yanında pek mahcup kaldı. Tabii 235/40-18 Michelin Pilot Sport'ların katkısı büyük. Ama ben de aynı lastiği 225/45-17 kullanıyorum. Diğer seriler aynı başarıyı yakalar mı bilemedim. Ama ST-Line tramvay tramvay... Konfor: Eh işte. Sert. Lastik havaları 35 idi, rolü var, tabii ST-Line süspansiyonun da etkisi var. Yani "ben spor arabayım, yolu hissettiririm arkadaş" havasında. Düzgün asfaltta sorun değil de işte pek kötü yola düşmemek lazım. 65 yanaklı leylek Trend X'ler eminim daha konforludur. Direksiyon sistemi: Tek kelimeyle mükemmel. Bir elektrik destekli sistem için inanılmayacak kadar keskin, kararlı, duyarlı. Frenler: Çok iyi. Eski kasadaki yumuşak hamur havası ve baştaki 1 cm'lik ölü boşluk gitmiş, dokunmaya duyarlı ve kontrollu stabil bir fren sistemi gelmiş. Nihayet! Tüketim. Test aracı ortalaması, ben dokunmadım, 7,9L/100km. Ben masumum, kullanımımda değişmedi. Sonuç: Amacına çok uygun geliştirilmiş bir sportif araç, salt görünüşte değil işlevde de. 160'a verin hemen alayım dedim, sadece güldüler. Olmuş, hatta iyi olmuş, yok yok çok iyi olmuş. Titanium severler başka kapıya lütfen. Nasıl? Yok arkaya oturmadım. Allah düşürmesin, oraya oturmaya muhtaç olmayayım. Ama görünüşte geniş ve rahat gibi.

ülkedeki vergi sistemi değişse 1.5,2.0 ,2.5, 3.0 motor aynı olsa ,Otomobilden alınan ÖTV kalksa sadece %18 kdv alınsa, benzin 3 TL olsa millet focus ST ye binse,400 beygirin keyfini sürse ne güzel olur...

Lastikçilerin kullandığı bu ağız hep aynı. Kaliteli lastik almaya gidersin ama lastikçi kardeşimiz hiç duyulmamış ancak kendisi için kar marjı daha fazla olan lastiği önerir. Lastiğin adını hiç duymadığını falan söylediğinde de 'abi yıllardır satıyorum hiç sorun yaşayan olmadı, kendi aracımda da kullanıyorum' falan gibi cümleler. Hayırlı olsun almışsınız. Belki de memnun kalacaksınız. Ona sözüm yok. Ama lastikçilerin bu tavırlarına ve aynı kelimelerle insanları duyulmamış markalara yönlendirmelerine gıcığım biraz.