Liderlik Tablosu

Şimdi bu sorunuza direk vermek istediğim bir cevabım var. O da şu ki Ford Otosan hangi durumda aracının tam olarak arkasında durdu ki, parça ve işçilikle alakalı bir durumda yaptığı işin arkasında dursun. Gelelim sorunuza verilmesi gereken cevaba. Evet, 2 yıl işçilik ve malzeme garantisi veriyorlar. İşçilikle ya da malzemeyle alakalı bir sorun oluşursa 2 yıl boyunca hiç bir sorun yaşatmadan gereken müdahaleyi yaparlar ama, bu arızasının işçilikten mi, üründen mi kaynaklandığının tespitini ise yine servis yapacak ve haliyle kendi üzerlerine bu sorumluluğu almayacaklardır. Fiyata gelecek olursak, 2 yıla yakın bir zaman önce ben de aracımın trigierini serviste değiştirdim. Trigierle beraber devirdaim pompasını da değiştirdim. 1700 TL para ödedim.

Bıraktım 1.0 EB'yi 2013 model 300 bin km gören, 2013 model 1.6L benzinli Focus kullanıcısı bile burada bulmanız zor. Bilmem şimdi anlatabildim mi? ?

İstanbul Bilecik yolunda hız sabitleyerek gitmiştim yonca tamamlandı tebrikmesajı geldi ? bendede ekran küçük.

Benim aracım 165.000 kmde. Hatta şuanda serviste bakımı yapılıyor. 1 -135.000 kmde fren diskleri değişti. 2- 150.000 kmde baskı balata değişti. Volan kontrol edildi değişime gerek yok dendi. 3-160.000 kmde katalizör arızalandı ve değişti. 4-165.000 km bakımında 1500 2000 devir arasında titreme şikayetim olduğunuda belirttim. Bu sebeple incelemek ve bakımını yapmak için bıraktım. Bugün arandım bujilerin değişme zamanı geldiği için vede sağ motoe kulağının biraz yıprandığı belşrtildi. Ama motor kulağının şimdilik değişimine gerek yok denildi. Rutin bakımdan sonra araç teslim edilecek. 5- Triger ve V kayışı değişmedi. Özetle katalizör dışında bie arıza yaşamadım.

1- İlan siteleri nasıl referans oluyor? Motor belki 2 kere değişti veya birçok işlem gördü 2- Türkiye’de kısa sürede çok km yapacak kişiler zaten dizel alıyor. Böyle az tercih edilen bir motoru Türkiye’de çok km ile şimdi görmek zor iş. 3- Mutlaka bir değer görmek istiyorum diyen Almanya / İngiltere / İtalya gibi ülkelerdeki sitelere bakabilir ama dediğim gibi buradaki km’lerin bir önemi yok

Hocam çok iyiymiş.

İletişim Bilgileri İletişim Kanalları: Mesaj Alınacak Ürün Hakkında 2014-2015 model yılında, makyajlı kasa 1.6 TDCI manuel üniteye sahip, yukarıda da belirttiğim gibi Titanium donanım seviyesine ek olarak başta Tekno paket ve adaptif bi-xenon dinamik far sistemi olmak üzere, sunroof ve navigasyon peketi de içeren, boyasız, değişensiz, tramersiz maksimum 35 bin km ve daha altı km ye sahip FÜME diye bilinen Manyetik gri Ford Focus araç arıyorum, zaten o model yılına sahip çoğu araç bu renk gelmiş elbette farklı renklerde mevcut. Elinde olan yahut yakınında olup satmak düşüncesi olan arkadaşlar var ise, bana mesaj bölümünden ulaşabilirler. Telefon numarası verebilirseniz tarafınıza dönüş yaparım, Bu kriterlerde araç bulmak zor olduğundan dolayı foruma başvurdum. Anlayış, ilgi ve alakanıza şimdiden teşekkür ederim. Herkese kolay gelsin.

Siz motora iyi bakın radyatörü antifirizsiz bırakmayın. En fazla 5 yılda 1 eski antifirizi boşaltın, radyatör temizleyici ile güzelce devirdaimini yapın, 1 defa normal suyla doldurun boşaltın ve en son yeni antifiriz - su karışımını koyun. Bu şekilde düzenli uygularsanız soğutma sistemi elemanları temiz kalır ve bozulmaz. Suyun ısı iletimi antifirizden daha iyi olduğu için %40 antifiriz, %60 su kullanabilirsiniz. Ya da ikliminiz çok soğuksa tam tersi. Veya anlamam derseniz kabaca 50-50 de olur. Antifiriz, donma derecesini düşürüp kaynama noktasını yükselterek sudan daha geniş bir ısı aralığında hizmet verir.

Sallamış, ayrıca bar değil psi'dır o. Aracınızda sensör var mı, yok mu, olmalı mı bilemiyorum ama konunun çiviyle falan alakası yok. Direkt yöntemde sensör, doğrudan basınç azalmasını, indirekt yöntemde ise (abs vasıtasıyla) lastik tur zamanı azalmasından yine dolaylı yoldan basınç azalmasını takip ederek sistem uyarı verir. Hassasiyet eşiği de 7-8 psi arasında sanıyorum. 32'ye ayarladığımda 25'te uyarı veriyor. İndirekt ölçümde ayrıca yol yapmanız lazım ki, sistem azalma olduğunu farketsin.

O vites değiştirme uyarılarına herzaman uymak zor dediğiniz gibi çünkü yokuştatada aynı talimatı veriyor ve uymak imkansızlaşıyor. Ben deneme amaçlı aracın istediğini yapıp yaprakları doldurdum sonuçta bişeyde olmadı yakıt tasarufu haricinde. Şuan km 30 krş yakıyor uzun yolda şehir içindede 40 krş yakıyor

Yedek parça satış fatura tarihi itibariyle yedek parça garantisi 2 yıl / sınırsız km.ye çıkarılmıştır. Yedek parçanın garanti süresi içerisinde, gerek malzeme ve işçilik, gerekse montaj hatalarından dolayı (Ford Yetkili Servislerinde monte edilmiş olmak koşulu ile) arızalanması durumunda işçilik ve yedek parça ücreti talep edilmeksizin tamiri veya ilgili yedek parça değişimi sağlanır.

İstanbul'da şehir içi kulanımda bu vites önerilerine uymak çok yorucu oluyor. Kalktık 2.vites önerisi gelmek üzere, attık 2'ye gidiyoruz 3. Vites önerisi gelecek ayağın gazda sabit ama 50 metre önde yokuş var görüyorsun, ecomode 3.vites için çılgınca öneri veriyor.. Ahh ah başım belada ?

İnanın şu tebrik msjını versin diye sürekli enn güzel şekilde kullanmaya çalışıyorum ani kalkışlar ani duruşlara dikkat ediyorum hız yapmıyorum 2 bin devirde vites değiştiriyorum vs vs ve 1 depoda rahat yapraklar tamamen doluyor ama aracın bana dediği daha fazla bilgi için kitapçığa bakınız ? acaba yanlış bölüme mi bakıyorum yoksa benim aracın öyle bir özelliği mi yok anlamadım. İleri derece ecomod sürücüsü felan yazıyormuş galiba yapraklar tam dolunca

2013 style tdci focusumdan sonra sırasıyla 2013 1.5dci fluence ve ardından 2012 titanyum ti_vct kullanmış biri olarak son aracım olan 2015 1.2 tsi düz vites aracımı focuslarıma karşı değerlendirmek istedim. belki birilerine faydası dokunur. 1. focus açık ara konfor olarak daha iyi. süspansiyondanmı yoksa 17 janttanmıdır bilmem ancak golf focusa göre daha sert. 2. kullanım konforu olarak ikisinin direksiyonuda iyi. focus biraz daha hisli. ancak golfün direksiyonu daha kaliteli. 3. iç mekan golfte daha geniş, daha sade, ve daha kaliteli hissettiriyor. bütün golfleri genellemek istemem ancak benim aracımda hiç trim sesi yok. 4. ti_vct satrken 9.8 ortalamadaydı şehir içi golf 7.7 ortalamada. ikisinide kullanım şeklim ve güzergahım aynı. 5. dizeller kadar performanslı değil ancak ti_vct den 2 gömlek üstün. 6. psikolojik olarakmı bilemem ancak golf daha iyi hissettiriyor insana. 7. 1.2 tsi bütün ön yargılarımı yıktı almayı düşünüpde şüphesi olan binmeden karar vermesin. 8. bu 4 aracın içinde motor performansı olarak en iyisi kesinlikle 115hp tdci. 9. golf 110km hızda 6. viteste 2200 hatta daha aşşağı bir devirde gidiyor. tork alt devirde geliyor ve rampada vs üzmüyor hiçbirşekilde. 10. 320km uzun yolda 110 120 sabitleyerek 5.9 yaktım. denemedim ama 90la gidip 4.8 yakanlar çokmuş. bende öyle bir sabır yok ? 11. 115lik tdci titanyum bir araç kullanıcısı kesinlikle golfe geçmemeli bence. geçeceksede benimki gibi sürüşkonfor ışık bixenon vs paketli 17 yada 18 jantlı bir golf almalı. yoksa boş comfortline çekilmez focustan sonra. 12. bagaj olarak ikiside aynı gibi bnce. focus da bebek arabamızı ucu ucuna alıyordu golfte. tabi golfdeki tam boy stepneden kaynaklı olabilir.

Madem patlıcan pahalı diye marketlerde satılmıyor, mazot pahalı diye istasyonlarda satılmasın. Köprüler kapatılsın. ?

Ses geliyorsa su da girer hocam. Başka bir yere gösterin bence. Contada sıkıntı olacağını düşünmüyorum. Yapan usta sunroofu ayarsız takmış belli ki.

Dediğim gibi civataların yerinin belirli olması onların montajı doğru tamamladıklarının bir ispatı değil zaten. Benim arabadaki suyu kesebilmek için servis önce buradan bir iki farklı seviye denemesi yaptı ve her seferinde arabayı servis dışına yağan yağmurun altına çekti. Her defasında kısa sürede içeri damlacıklar sızdı. Sizin arabada daha önce bu problem olmadığına göre halledilmeyecek bir sorun olduğunu sanmıyorum. Yerinden söküldükten sonra fitil tekrar eski koruyuculuğunda oturmayabilir deforme olmasa bile. Sonuçta plastik bir malzeme. Bir mm esnese bile bütün alanı çevreleme kabiliyeti etkilenebilir ve su kaçırabilir. Bence dert etmeyin. Düzgün bir ayar ve en fazla conta değişimi sizin problemi halleder.

Değişeli bir ayı geçti, ama yazmak ancak aklıma geldi. Malum ben 225/45-17 kullanıyorum, hem geniş hem ucuz olsun diye. GY F1 asymm 2'ler ile 20K üzerinde km yaptım, memnundum, ancak son zamanlarda klasik diş derinliği kaybetmeden sertleşeme ve tutunma azlığı sorunları başladı. Hele ki yedek araç olarak verilen Focus'taki Primacy'lerin 205 ile bile daha iyi tuttuğunu görünce değiştirme kararını vermek kolaylaştı nispeten. Nispeten diyorum çünkü fiyatlar pek sevimsiz. Modele karar vermek de zor olmadı, 2016 yılından beri testlerde genellikle ilk sırayı alan Michelin Pilot Sport 4 aldım. Rodajı 500 km civarında sürdü, hatta başlarda bayağı bir hayal kırıklığı yaşadım. Ancak şu anda nasıl daha iyi olabilir düşünemiyoum... GY F1 asymm 2 ile kıyaslanırsa direksiyonu merkezlemede biraz daha atıl, yoldaki çatlakları çok daha az takip etmekte, tutunma hem yanal hem frende daha iyi, özellikle ıslakta şaşırtıcı düzeyde iyi, konfor açısından daha sert, yakıt tüketiminde de kabaca %3 daha yüksek. Sökme takma, rot ayarı ve balansla taksitli 2500 TL gibi bir maliyeti oldu, ama erken dönem performansına baktığım zaman değer diyorum. Mutlu evliliğimizin ne kadar süreceğini de zaman gösterir artık...