Liderlik Tablosu

Sorunu çözdük sonunda işaretlediğim parça ısı kalkanı diye geçiyor. sanırım üretim hatasından dolayı yerine iyice oturmamış (vida yerleri muntazam ve herhangi bir işlem yok) bu parça üstündeki parçaya çarpıyor. çizdiğim kalkan çıkarılıp güzel bir izolasyon malzemesi ile döşendi ve yerine geri takıldı tıkırtı sesi kesildi. Başka arkadaşlar da aynı sorunu yaşıyor olabilir. Çünkü ben bu sesi bulmakta çok zorlandım. sürücü koltuğunda otururken ses sağ önden geliyor gibiydi. yolcu koltuğunda iken motor kısmından geliyor gibiydi. çözümü basit ama bulması zor oldu yaklaşık 5 ay uğraştım yerini bulmaya. Bulamasaydım aracı değiştirmeyi bile düşündüm. sağlıcakla kalın

Kafa Radyo yayın hayatına başlamış arkadaşlar. Kafa Radyo’da Nihat Sırdar, Güçlü Mete, Zeki Kayahan Coşkun, İlber Ortaylı, Sunay Akın, Vedat Milor, Candaş Tolga Işık ve Zafer Algöz gibi isimler yer alacakmış. Bakalım ne kadar ayakta kalabilecekler.

Merhaba, 10 gün evvel işimden evime dönerken Sarışın bir Mustang görmüştüm. Fakat bunu paylaşma kısmeti meğer bugüne imiş!.. Şöyle 2.3 EcoBoost motorlu, 6 ileri otomatik vitesli ve arkadan itilen Sarışın Mustang ile buluşma anılarımı paylaşmak istiyorum. 4 Şubat 2019 Pazartesi tarihinde Bursa Aile, Çalışma ve Sosyal İl Müdürlüğün'den evime yürüyerek dönerken bir galerinin önünden geçiyordum. Ben geçerken o an BumbleBee denen şu Sarı-Siyah modifiyeli Mustang'i gördüm. Daha sonra genç bir galerici ile sohbet ettik ve fotoğraf için izin kopardı. Kırmadı ve anlayışla karşılayarak izin de vermiş oldu helali hoş olsun... Yalnız sohbet sırasında o gün Türkiye'de tek bir sarı Mustang satıldığını da belirtmişti. Ama şu an Sahibinden adlı web adresinin bahsine göre altıncı nesil sarı Mustangler 3'e çıkmış oldu. Öteki iki Mustang'in biri İstanbul, diğeri ise Tekirdağ'da satılmakta. Fakat öbür iki Mustang; BumbleBee (Yani Sarı-Siyah) modifiyeli değil, sadece ve tamamen düz sarı renginde... Ki İstanbul'daki sarışının farkı ise, 3.7 litrelik atmosferik benzinli V6 motoruna sahip. Ayrıca bu Pre-Facelift (Yani Makyaj Öncesi) model olduğu için 6 ileri otomatik vitese sahip. Fakat 2018 model yılından itibaren Mustang makyajla tasarımlarını hafif tazelerken, 2.3 EcoBoost motor seçeneği ise 10 ileri otomatik vitese kavuştu. Son olarak fotoğraflarını paylaşacağım. Ancak plakanın belli olmaması adına "The Show Must Go On" yazarak kapattım. Toplum olarak siz o Bursa'daki Mustang'e "BumbleBee" derseniz diyin. (Bumblebee, şu Transformers film serilerindeki Sarı-Siyah modifiyeli Chevy Camaro'lara dönüşen robotun adı...) Ama ona ısrarla "BumbleBee" demeyeceğim! Onun yerine "The Show Must Go On Güzeli" demeye devam edeceğim. O şekilde isim koymamın sebebi ise şu şekilde. Ben küçükken, yani ikili yaşlarımdayken o reklam müziğini çok iyi hatırlıyorum (ve aynı zamanda ilk The Show Must Go On dinleyişim)... Reklamda bütün araçlar rol oynasa bile, sadece Escort ile Mustang sahnelerini hatırlayabiliyorum. En kesin olan şey ise; reklam sonundaki dublajı anlamasam da, görüntü olarak siyahlar içindeki Ford logosu ile sonradan ortaya defter yaprağı şeklinde açılan "Koç" Holding logosunu bile hatırlıyorum. O yüzden o anılarımı ölümsüzleştirmek adına önümde ne kadar Ford Mustang varsa, buradaki bütün Mustanglere o kadar "The Show Must Go On Güzeli" diyeceğim. Kırmızısı, Mavisi, Yeşili, Sarısı, Siyahı, Beyazı, Beji ya da Grileri; hangi nesil olursa olsun, hiç bir Mustanglere ayırt etmeden o şekilde hitap edeceğim... Benim fotoğraf teklifini kırmayıp kabul eden o galeriye ve "The Show Must Go On" meseleleri hakkında kararlarıma olan saygı ile anlayışlarınız için de çok teşekkür ederim... Son olarak hatırlamanız için bahsettiğim reklam filmini tekrar paylaşıyorum... https://www.youtube.com/watch?v=14qHGu1FrgY

Çok umutluydum ? Araçta iyi güzel. Ama fiyatını polo ile golf arasında en azından golf seviyesinde bekliyordum. Belki highline ondan böyle ama yine de yüksek geldi. Alan çok olacaktır eminim. Ama acilen daha fazla benzinli motor seçeneği ve donanım seçeneği lazım. Sanki böyle test etme amaçlı girmişte Türkiye'ye öyle bir bakıp çıkacakmış gibi duruyor. Edit: Karoq ve Ateca'ya baktım. Onlara bakınca pek pahalı gibi durmuyor. Karoq'ta aynı motorla benzer donanımda araç 191 bin. Fakat yinede daha çok motor ve donanım seçeneği olmalı fikrimi koruyorum.

Valla bravo... tabi otomatikte ayak surekli frende ister istemez. Yine de epey uzun kullanmissin cidden

FORD (ford-gm diyebiliriz) Bu kapitalistler çıkar gördü mü en büyük rakibi ile ortak olur. Bunlar da 2002den beri ortak şanzıman üretip kullanıyorlar Wikizero linki (ingilizce)

212.000 konusunda kesinlikle eminim, opsiyonsuz beyaz renk titanium dizel otomatik, servise gittiğim tarihe tekrar baktım 22 eylülmüş, doların zirve yaptığı dönem ağustos ayı olduğundan ondan ağustos diye hatırlamışım demekki. Stoklarının çoğunu ağustos öncesi çektiğini tahmin ediyorum, hem 2-3 aya mk4 gelecekken hemde dövizin zirve yapıp satışların dibe vurduğu dönemde yüksek hacimli araç çekiceğini sanmıyorum, neyin satışını yaptılarki ağustos-kasım arası ne kadar çekecekler değil mi? Arabaların baz fiyatını dolar üstünden yazsalar bizde kim kaçtan çekmiş görürdük eskiden bir audi kullanırdı bu yöntemi o bile artık teklif fiyatlarında tl cinsinden yazıyor baz fiyatları. Şuanki döviz kuru ve ötv dilimi ile birçok arabanın hakettiği fiyatın üstünde satıldığına eminim, son ötv indirimi bayiler için yapıldı sayılır, kasım ayı fiyat listeleri açıklandıktan sonra ötv indirimi görsek fiyatlar daha farklı olurdu ama firmalarında artık fiyatları az daha çekmesinin zamanı geldi diye düşünüyorum başta otosan olmak üzere. Otosan demişken focusun fiyatlarından tekrar bahsetmek istiyorum titanium ti-vct 6 ileri otomatik 162.100 titanium dizel 8 ileri otomatik 178.100 atmosferik 6ileri dizel 8 ileri farkı 16.000 st-line ecoboost 8 ileri otomatik 169.600 st-line dizel 8 ileri otomatik 186.600 ecoboost dizel farkı 17.000 Herşeyi bir yana bıraktım ötv döviz vs, atmosferik dizel farkı nasıl ecoboost dizel farkından düşük olabiliyor anlamış değilim.

Doların en yüksek seyrettiği geçen sene ağustos ayı bakım için servise gittiğimden hala daha net hatılırlıyorum, focus titanium dizel otomatik fiyatı 212.000 liraydı, yükseklik sebebi olarak ötv dilimi ve dolar kuru söylenmişti, aynı dönem megane icon dci edc fiyatlarıda 212.000 liraydı, şuan megane fiyatları 162.900. Ötv eylül ayında düzenleme ile önce %60tan %50ye, kasım ayındada ötv indirimiyle %50den %35e düştü, yani sadece ötv indirimi yansıtılsa 212.000liradan 178.800e düşüyor buda zaten focusun şuanki fiyatları ama düşen ağustos ayına göre düşen döviz kuru nerede? mk3 için otosan hiçbirşekilde düşen kuru yansıtmadı, mk4 kasım ayında girdi piyasaya ondada durum aynı. En yakın alman rakibi golten bile pahalıyken focusun fazla tercih edilmemesi normal ki golfun giriş seviyesinde bile turbo benzinli motorlor yer alıyor.

Evet geç oldu ancak ilk soruya zor değil cevabı alırdık sanırım. Bu geri bildirimleri markalara iletirseniz faydası olabilir. İkincisinin de sorusuna net cevap alamazdık, maliyet kuşkusuz artar çok mu az mı yine markaya kalmış. Çin pazarında sunuyorlar, Avrupa’da yok. Ben yine talebe bağlıyorum çünkü kuşkusuz değerlendirilirdi, tabi Türkiye değil de yurt dışı yani satış hacminin ciddi olduğu yerlerdeki talep.

Siz Ankara'da Kartaş Ford Servisine bir uğrayıp, servis müdürü ile görüşünüz. Gerekli yönlendirmeyi size sağlayacaktır.

Gitmeyecekler, sence bunlardan haberleri yok mu? Neyse ? Bana verilen cevap şu; Corolla bitti zaten o paraya eski kasa kalmamıştır, Astra zaten eski kasa, Megane da stok bitirip yeni ürünlerini kaça satacak onu görelim. Bir de şu var Mk3 hala satışta ve 96 bin lira; bu gibi araçlarla kıyaslamayı doğru bulmuyorlar teknik olarak. BENİM de bu konuda görüşüm atmosferik seçeneğin 7-8K pahalı olması yönünde ve bu bile yetersiz gelecek gibi, gördüğüm bu. Ayrıca bunlar liste fiyatı için geçerli, masaya oturunca ne kadar indirim yapıyorlar ben bilmiyorum, oturanlar yazar onu da. Sonuç olarak yine aynı yere geliyoruz, FOCUS anavatanından zaten pahalı geliyor artık. Buna ek olarak ithal bir üründe fiyat kırımı yapılmayacak. Aynı listelerin dizelini vs ben yazıyorum sürekli, ona da bakıp biraz yoklama yapabilir ve yorumlayabiliriz. Ayrıca sadece donanım ismine bakarak değil düzgün karşılaştırarak, yani içeriğine bakarak kıyaslayarak. --3 dakika sonra eklendi-- Konuda dedim ki, yarın son. Yani vakit çoktan doldu ve sorduğun şeyleri zaten sana daha önce de cevabını vermiştim. Gerçi yukarıdaki soruların da çoğunu lansmanda yanıtlamıştım ? Bu arada şu hakaretlerinden vazgeçmelisin hocam bu da son uyarım olsun yoksa DOĞRU DÜRÜST üye aramaya çalışmamız gerecek kayıt sırasında. Biraz mantıklı yorum yap, sen de maaşla çalışıyorsun değil mi? Gerçi özel değil devlet miydi seni pek sorgulayan ve hedef veren yok sanırım. Neyse anlamayana davul zurna bile az. Dediğim gibi bu son uyarım.

Jant üzerinde çalışma var. 1.5 EcoBoost Mart sonrası vergi sistemine ve talebe bağlı olarak diğer donanımlara bağlanacak. ACTIVE ile gelecek. Yukardaki gibi. Sedandan örnek vereyim siz HB'i yorumlayın, 511 litreyi 417 litreye düşürüyor. Ancak hep söylediğim şeyi tekrar etmek isterim, hacme değil gözle kontrolü öne alın. Hacim yanıltıyor. Titanium üstünde yer alacak. 1.5 dizel ve 1.5 Ecoboost olacak. Aslında bilerek tutmak gibi bir durum yok, ucuz atmosferik seçeceği olduğu için seçimde genelde geri planda kalıyor. Şu an evet. Şu an LPG çalışması yok ancak ilerde olabilir, Ford Otosan garantiyi bozmadan bu işlemi yapıyor bu sebeple. Powershift uyumluluğu derken? Powershift yok bu modelde, detaylara diğer yazdığım haber yazılarından erişebilirsiniz. Bu yazdığım cevaplar direkt aktarım niteliğindedir. Sorular için teşekkürler.

Sallamışlar. Sync 2 için de Yakup'un söylediği arayüz modülleri var. Ne kadar iyidir, değildir bilemiyorum.

1- Telefonu basitçe Sync 2'ye yansıtamazsınız. 2- GPS navigasyon olmadan var çünkü acil yardım aramaları için koordinat bildirmekte kullanılıyor. 3- Navigasyon ve kamera için 10 bin TL vermenize gerek yok. Gerekli parçalar ve bilgiyle kendiniz de yapabilirsiniz.

standart röle 5 bacaklı olur. 86 şase 85 park 30 besleme 87 çıkış 87a boş (parklar kapalıyken elektrik olur bu bacakta) 85 86 arasına diyot koymanız lazım (1N4007), çizgili taraf 86ya. diyotu koymazsanız aynı sorun devam eder. pcb tipi rölede iş görür bacak numaraları aynı değildir muhtemelen ama üzerinde şekil olur veya multimetre ile bakılabilir. --6 dakika sonra eklendi-- bcm in C4 soketi pin 1 ve C8 soketi pin 12 orijinal ambiyans çıkışları, ancak elm ile kodlanmazsa çalışmaz.

anahtarın nerede kaybolduğu önemli eski sahibi kötü niyetlide olabilir olmayada bilir risk almaya değmez

Eğer yapamadıysan servise Aşağıdaki gibi yapacaksın. Anahtar Kodu Eklemek Anahtar Kodu Silmek