Liderlik Tablosu

Ben bir türlü ikna edemiyorum. 50 yaşına yaklaştı hala araba dediğin manüel olur . Vites değiştirmeyeceksem ne araba kullanıyorum deyip duruyor. İstediği arabanın da manüeli yok (V40 ) . Düz vites poloya talim ediyor zavallım ???

Boşun beklemeyin, aslında araçlar pahalı değil, biz artık fakiriz.

Dün sabah arabayı servise bıraktım sistem bir kere daha boşaltılıp temizlenip antifiriz konacaktı ama yağ soğutucusunun arızalı olduğu tespit edildi garantiden müracaat edildi, ikame kugayı aldım çıktım kuga şu an 11 binde 6/7 bin km’sini ben yaptım?

İki satır da ben yazayım yeni Corolla hakkında. Toyota İsveç Rallisinin sponsorlarından ve kullanıma da pek çok araç vermişlerdi. Bizim medikal aracımız C-HR idi söz gelimi. Kısa süreli kullanımlar için de üç adet beyaz Corolla HB vardı. Dumanı üstünde. Düz vites 6 ileri ve 1.2 Turbo benzinli motorlu. Bir kere servis alanına gidip geldim, 80 km. Şunu yazayım baştan ön yargılı yaklaşanlar ve eski Corolla gibi zannedenler çok ama çok şaşıracak. Çivili lastik ve karlı buzlu yollar olmasına rağmen son derece hassas, kolay kontrol edilebilir ve geri bildirimi yüksek bir direksiyon sistemi var, Focus'u asla aratmaz. Yol tutuşa bir şey diyemem çünkü zemin koşulları alışık olduğumuz türde değil, ona rağmen bana başarılı geldi. İzin verilen hız limitlerinde hiç kayma yaşamadan gittik geldik. Ayrıca motor çok canlı ve şanzımanla gayet uyumlu. O da bizim 1.0 EB'u aratmaz. 0-100 10 saniye altındadır diye düşünüyorum. Bakacak fırsat olmadı. Diğer modeller küçük ve büyük motorlu hibridler imiş ve CVT şanzıman varmış, denk gelmedi bana, ama kullananlar şanzımanın sıkıcı olduğunu ilettiler sadece. Bu arada yakıt tüketimi de açık yola rağmen 8,5 L/100km altına düşmedi, yani bence çok da ekonomik sayılmaz. Dikkate alınması gereken bir model ve benim Toyota ön yargımı kırdı.

Böyle tuzak bir soruya her sağduyulu erkeğin vereceği cevap bellidir: Hanım ne istiyorsa o olsun... Cruze artık Türkiye'de satılmıyor olsa bile Opel ile ortak kullandığı parçalar ile ikamesi mümkün olacak ve otomatik şanzımanı da sorunlu olmayan bir araçtır. Özellikle dirisi bulunursa düşük bütçe için uygundur. Ancak ucuza alınır, ucuza satılır ve kullanımı Fiesta kadar kıvrak değildir, yakıt tüketimi de pek üzmese az da değildir. Ben eldeki ikinci el seçeneklere göre değerlendirmeyi yeğlerim. Temiz bir Cruze'u tercih edebilirim. Cevap bellidir: Benden kıymetli mi?

Sakın düz alma. En küçük olumsuzlukta "ben otomatik alalım demiştim sana"deyip duracak. Huzurunun bozulmasını istemiyorsan otomatik al.

Yolcu taşıyan Custom Far gayet şık Şu parlak çıtayı beğendim, hemen dikkat çekiyor Diğer kısımlarda da mat krom var yine çok şık Koltuk kumaşı, pantolon kumaşı gibi Eski Custom'da neyi değiştirmek istersin diye sorsalardı muhtemelen "bu" bölüm derdim. Şimdi açılma mekanizması değişmiş önce butona basıyorsun önce bir tık yükseliyor sonra kaldırıp yukarda sabitliyorsun, önceden elle tutuyordun. Aşağıda onun da fotosu var. Anlatmaya gerek yok, içini görüyorsunuz Eskiye göre albenisi çok farklı 2.0L EcoBlue + AdBlue Arkada 4 USB - sağlı sollu Bu aydınlatma mekanizması hoşuma gitti, bir tarafına bastırarak açıyorsun Bunun da kullanılması çok basit. Kapağın bu bölümde kumaş olması da iyi olmuş. ACC - Eee Türk üretince her donanım mümkün. Eskisi Türkiye donanım detayları

Araba güzel görünüyor, güç ve menzil iştah kabartıcı. Bu tip marketing mottosu gibi cümlelere iki çift eklemem olmasa gece uyuyamam. Kusuruma bakma. Bu paraları verip yolda kalmak istemeyen her rasyonel düşünen insan bu tip atılımların önünde uçurum gibi kalacaktır. Sende çok iyi biliyorsunki dünyanın en ücra köşelerinde dahi yakıt bulmak kolay. Fakat her şehirde şarj istasyonu? De ki buldun, şarj olmasını bekleyecek kadar zamanı olan kaç insan tanıdığın var. Diyeceksinki evde de şarj edebilirsin. Yahu taşıma suyla değirmen dönmez, hadi al bu arabayı da şöyle bir avrupa turu yap, veyahut bir doğa gezintisine çık. Rotanı nerede istasyon var ona göre mi planlayacaksın? Gezmek istediğin yerlere göre mi? Aklın hep bataryalarda ? İllaki içten yanmalı motorların dinazorlar gibi neslinin tükeneceği aşikar. Fakat öyle "fazla" nitelemesini kullanacak kadar bir gelişme yaşayacağımızı en azından bir on-onbeş yıl sanmıyorum. Detaylandırmak için İtalyan, Alman, Amerikan, ve Asya kökenli otomobil üreticilerini ve pazarlarını düşünelim. İtalyanlar gevşek, yaparız der geçer, belki sen daha iyi takip ediyorsundur var mı İtalyan bir üretici konseptten öteye gitmiş bu güdümde? Amerikalı üreticilerde? Tesla bir örnek, fakat dostlar alışverişte görsün misali, başka amaçlar taşıyan teknoloji gösterisinden öte mi? Ütopik California haricinde bu konuya yatkın bir eyaletide yok. Almanlar her totosu kalkık avrupalı gibi kendini kuralları oluşturan bir yapıya oturtup dizeli kaldıracaaaz şehirlere sokmayacaaz dedi. E iyi dedi bence hoş dedi, eee gerisi? Cayır cayır varil kadar hacimli araçlar üretmeye devam, hala dizel motorlu araç ürettiklerini saymıyorum bile. Fransızlar yapayım dese, onlarda biliyor bir sene dayanır ikinci sene havai fişek gibi kıvılcım atar o araba, ömrü vefa etmez, yapmıyorlar. Asyadan Japon Toyota araplara satayım keyfime bakayım derdinde, araplara elektrikli araba satmayı deneyecek kadar akılları yerindedir. Ki Amerika pazarında ne yaptıklarını görüyorsundur. Kia desen zaten en ucuz nasıl üretirim derdinde. Honda desen, o yağ basıncı o egzantriği oynatacak yerinden aga. Çinli desen adam yakıt olarak köpek kullanabilse kullanır, böyle şeyler onlara gelmez, takarlar ağızlarına maske gezerler ortada, pek koymaz. Velhasılı, o yaptı bende yapayım furyasının rüzgarı bitince tekmili birden üreticilerin alayı işine gücüne bakar. Ki bitti de işte aradan bir iki çıkar böyle anca yetişen. Şimdi sen bunların üzerine çıkıp dersenki daha çok göreceğimiz süreç başladı, bende sana derimki, evet 15000 tane elektrikli araç varsa seneye belki 15200 olur, on seneye de ki 100000. Daha mı çok? Evet. Ama işte o kadar. İnsanların ilgisi olmadan yaşayamayan eli ayağı titreyen parası olan tipler alır, gider benzinlikte benzin doldurmaya çalışır, bizde güleriz. Birde şunu anlamıyorum, biz dünya olarak elektrik üretmenin en sağlıklı yöntemlerine tamamen geçtikte benim mi haberim yok? Termik, nükleer, hidro elektrik santrallerinden kurtuldukta bu arabaları kullanınca dünyamız nefes mi alacak? Bak bu lafa hastayım. O elektiriği kim nerede ürettide sen kullanıyorsun. Show business...

Tourneo Custom motoruna bir güncelleme daha, 170 ps versiyon artık 185 ps güç üretiyor ve hafif hibrit seçeceği ekleniyor. -Tourneo Custom aynı zamanda sınıfında 48 voltluk hafif hibrit teknoloji sunan ilk araç olacak. Yeni EcoBlue Hybrid varyantı, WLTP analizine dayanarak, stop-start şehir içi sürüşünde daha fazla fayda sağlayan, tahmini yüzde 3’lük ek bir yakıt verimliliği artışı sağlıyor. -EcoBlue Hybrid’in gelişmiş Otomatik Başlat-Durdur teknolojisi, araç viteste dururken ve aracın durma noktasına geldiğinde de dahil olmak üzere daha fazla durumda çalışıyor. Sürücü, 12 km/sa, 16 km/sa veya 20 km/sa arasında seçim yaparak, Otomatik Başlat-Durdur’un çalış aralığını ayarlayabiliyor. Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-makyajli-ford-tourneo-custom-tanitildi/

Hava filtresi, baskı balata, Bujiler, benzin enjektörleri, bobinler, yakıt basıncı, sensörler, gaz kelebeği ve potansiyometresi, egzoz sistemi ve elemanları hepsi potansiyel suçlu. En doğru teşhisi koyabilmek için aracı orijinal tanı cihazına bağlatıp hata kodu var mı bakılmalı, sensörlerdeki değerler okunmalı ve yorumlanmalı. Tabii ki sorununuz şu şekilde cereyan etmiyorsa; Ani hızlanmalarda, sollamalarda ya da yokuş tırmanışlarında devir yükseliyor ancak araç devirli iken geç hızlanıyorsa. Bu durumda baskı balata bitmiş oluyor. Yani kaçırıyor.

Mavi ekran ya da siyah ekran hatta açılışta ST logosu gibi. --3 dakika sonra eklendi-- Mavi ekran ya da siyah ekran hatta açılışta ST logosu gibi.

2 lastik öneririm size. Birisi DUNLOP FM 800, diğeri ise Hankook Ventus Prime 3.... Ben DUNLOP FM 800' den kesinlikle alıcam. Fiyat olarak ta gayet uygun. Bir arkadaşım da Corolla'sına Falken takmış, çok mennunum diyordu. Bu lastikler 4 lü set halinde size 700-800 lira az maliyete patlar.

işte tecrübe ?

Güzel cevap ??

Hemen yukarda ne yazıyor?

N11 bazen kendi kampanya yapıyor. Ben bilgisayarı alırken adamın yanına gittim indirimli fiyattan vermedi. Veremem dedi yani oradan daha fazla para alıyor diye.

Manuel alacaksan iyi de bir avukatın olacak.??

Sanırım: Uyandırma..... mevzusu oluşmuş...

allah başka dert vermesin Cenk abi ?

dün baktım bende 147yi 04 yapmışım, öyle de bırakmışım (alarmla birlikte farklı kombinasyonları da denemiştim). yani mca öncesi kimde nasıl çalışıyor belli değil anladığım kadarıyla.

Hangi araba konusunda yorum yapmıyorum ama kafan rahat olsun diye hanımcı olacaksın yani otomatik ?

Eyvallah hocam sıkıntıyı giderdim #43 seçeneğinde 07 yapmam gerekirken 01 not set yaptığım için uyarı vermiş. 07 yapınca düzeldi. herkese teşekürler.

@Ercüment Bey Ben forumdan kime yaptirdigimi isim olarak belirttim şeffaf ve net bir şekilde. Forum kurallari çerçevesinde nasil iletişime geçersiniz bilemiyorum.

Bu konuyu defalarca forumda anlatmaya çalıştım, ama bir türlü netleşemiyor. Triger 9 yıl ya da 135.000 km'de değişir, hangisi öncesi gelirse. Bu resmi Otosan açıklamasıdır ve güncel bakım rehberinde de bu şekilde belirtilmiştir. İndirip kendiniz de bakabilirsiniz. Tıkla Umarım ikna olursunuz...

Eğer motor alt takozu veya şanzıman takozu ise sorunlu parça, rölantide titreşim yapmayabilir. Kontrol ettirmekte fayda var...

Android auto yüklemelisiniz telefona