Liderlik Tablosu

bi tane de benden olsun:)

Yez. Vites çerçevesi ardından klima paneli sökülecek. Ön taraftaki böyle. Kolçağın içi için, kol dayamanın altında iki tane plastik kapak var. Bunların altındaki vidalar, sökülecek sonra arka kapak klipslerinden ayrılıp çıkıyor.

Konuyu hortlatalım. Hem doğa yürüyüşlerinde hem rallilerde kullanmak üzere pusula, altimetre ve iyi bir kronometre özelliklerine sahip bir saat arayışında idim. Ekranı bozulan eski bir Protrek'im vardı, artık okunmaz oldu, bu hayata pahalılığında da saate de para gömmek istemediğim için temiz kullanılmış bir ikinci el Casio Protrek PRG-240-1 edindim. Şöyle karışık görünümlü: Alışınca kullanımı kolay ve etkili. İri fakat hafif. Taşıması çok rahat. Memnunum... Özellikleri: Gövde/çerçeve/kordon: Silikon Mineral Cam Yön Çerçevesi 100 metreye kadar su geçirmez Arka ışık Güneş enerjili batarya Düşük sıcaklığa dayanıklı (-10 °C/14 °F) Dijital pusula (Yönü ölçüp 16 noktadan biri olarak görüntüler) Çift yönlü kalibrasyon ve kuzey kalibrasyonu fonksiyonu Manyetik sapma düzeltmesi Yön belleği Altimetre (Ölçü birimi: 5 m) Yüksek Rakım / Alçak Rakım belleği Toplam Yükselme / Alçalma belleği Barometre: Görüntüleme birimi: 1 hPa (0,05 inHg) Atmosferik basınç eğilimi v değişimi grafiği Termometre: Görüntüleme birimi: 0,1 °C (0,2 °F) Çift LCD Dünya saati 31 saat dilimi (48 şehir), şehir kodu görüntüleme, gün ışığından yararlanma saatini açma/kapatma Gündoğumu ve günbatımı saatleri ekranı Belirli bir tarih için gündoğumu ve günbatımı saati, Gün ışığı göstergeleri 1/100 saniye hassasiyetli kronometre Ölçüm kapasitesi: 23:59'59.99'' Geri sayım sayacı: Ölçü birimi 1 saniye 5 adet bağımsız günlük alarm Güç Tasarrufu (Saat karanlıkta bırakıldığında güç tasarrufu için ekran kararır.) Tam otomatik takvim (2099 yılına kadar) Veee - Normal saat işlemleri: Saat, dakika, saniye, pm, yıl, ay, tarih, gün Hassasiyet: ±15 saniye/ay

Mondeo iyi arabadır, geçmişte benzinli ve dizel olmak üzere sahip olduğum ve beni hiç üzmemiş bir araç. Bakımlı ve düzgün bir araç seni de üzmez diye düşünüyorum. Lpg kısmına bir şey diyemem hiç kullanmadım. İlk sahibinden alacağını düşünerek iyi olacağını varsayıyorum, hayırlısı olsun...

Etiket nitelendirmeleri ticari kanunlarla belirleniyor ve bu kanunlarda da çok fazla gri alan var. Diğer bir deyişle %100 sentetik diye nitelendirilen bir yağın dahi katkı ve taşıyıcı mineral baz içermesi söz konusu olabilir. %100 sentetik olması zaten fiyatı da önemli ölçüde etkileyeceği ve misliyle pahalı olacağı için TÜM üreticiler maliyeti düşürücü ve %100'ü nicel anlamından saptırıcı çözümlerle üretiyorlar. Sonuçta kullanacağınız standartı karşılayan ve bilinen, kendini kanıtlamış bir üreticiden gelen her yağ işinizi görür. Sentetiklik peşinde koşup açmazlara girerek daha iyi yağa kavuşmanız gereksiz bir çaba olur. Sağlayacağı faydayı psikolojik boyutun ötesinde algılamanız imkansızdır. --18 dakika sonra eklendi-- Bu soruya dönecek olursak, bildik üretici, standartı karşıladığı teknik dökümanda belirtilmiş, tam sentetik ifadesi %100 sentetik anlamına gelmez, fiyatı da göreceli uygun. Özetle kullanılabilir gönül rahatlığı ile.

Doğan abinin dediği doğru.Focus 3'te bardaklığın ordaki çakmaklığa takmak daha mantıklı.Hemde titanium'da sökmesi çocuk oyuncağı.Bardaklığı sağlamca tutun ve yukarıya doğru asılın.Herhangibir civata falan yok plastik aksamı tutan.Bardaklıkla birlikte çakmaklıkta geliyor yukarıya.Sonrası basit zaten.Çakmaklığı sök,yenisini tak,soketleri tak. Benim mca kasa olduğu için çakmaklık vitesin yanında.Orada hoş durmayacağı için kolçağın içindeki diğer çakmaklığa takcam.Ama henüz nasıl sökcem bende bilmiyorum.İncelemedim nereyi ne tutuyor.

Mavi bence. Ben arabanın kırmızılarını maviye çevirrim ki yakında

Önce yolcu tarafındaki kapak çıkartılır. Sonra çakmaklık komple çıkartılır (baya zor bir işlem) Sonra çakmaklık kablosundan usb nin elektriği alınır. Usb yerine monte edilir ve yolcu tarafındaki kapak çıkartılır. Cmax in çakmaklığını dizayn eden mühendise selamlarımızı iletiyorum. Not: O bozuk para koyma yeri olan kısım alttan vidalı. Zorlamayalım sn abim. --1 dakika sonra eklendi-- Focusta kolçağın arka kısmını tek parça halinde çıkartıp çakmaklığı sökmeye başlayın. Zaten tırnakları görürsünüz çakmaklıktaki. Kolçağın içinde 2 vida ve parça üstünde de 2 tırnak var.Bu tırnaklar çok nazik kırılabilir. --2 dakika sonra eklendi-- Alptuğ Bey ben olsam bardaklıktaki çakmaklığı esas değiştirirdim ya da ikisini birden. Sattığım focusta çok işime yaramıştı.