Liderlik Tablosu

Arkadaşlar bugün davam vardı. Mahkeme fordun bana 135 bin tl ödemesine karar verdi. Kavraması değişipte çözüm olmayan arkadaşlar hakkınızı arayın. Kararı uyaptan alıp yayinlayacagim

Herkese keyifli forumlar ? 2018 1.6 Ti-vct Focus Titanium aracım var, şuan 6000km'ye dayanmak üzere.. Aracı Bursa'da şehir içinde kullanıyorum, ortalama tüketimim 7.3lt. Yıllık ortalama 15-20 bin km arası yapıyorum, genel olarak aracı çok sakin kullanıyorum ortalama 2000 devirde vites attırıyorum, yokuşlarda ya da sollamalarda max 4000. Benzine gelen son zamlardan sonra LPG taktırmayı düşündüm, forumdaki konuları detaylıca okudum ancak net olarak kafamda birşey oluşturamadım.. Taktırırısam Prins ya da BRC taktırmayı düşünüyorum. Merak ettiklerime gelirsek; 1- Lpg kullanan arkadaşların kaç bin km'dir LPG kullandıkları? 2- Sübap probleminin olduğuna oldukça değinilmiş fakat farklı bilgiler yer almakta, kimi 60-70 bin km'de supap değiştiğini belirtmiş, kimi çok daha uzun kmlerce kullanılabileceğine değinmiş. Ve asıl merak ettiğim atıyorum supapların 70 binde değişmesi gerekti, 70bin km'ye kadar aslında supaplar zamanla yavaş yavaş zarar görüyor ve aracın performansında zamanla düşüyor olabilir. Sonuçta supaplar bir anda tık diye gidecek değil. Bu mantıkla düşünürsek taktırmak sizlerce mantıklı mıdır? 3-Supap problemi yaşayanlar var ise kaç bin km'de yaşadıklarını bildirirlerse sevinirim. 4- Bu aslında en son aşama yani karar verirsem ihtiyacım olacak; Bursa'da lpg dönüşümü yaptırıp memnun kalan ve usta tavsiyesinde bulunabilecek olan var mı? Şimdiden herkese teşekkürler ?

Bu videoda ST-Line versiyonuyla birlikte yeni Focus'a neler eklendiğini, nelerin değiştiğini anlattım. Güncelleme: İstanbul'da 170 km daha yol alındı işte yeni yorumlar: https://www.focusclubtr.com/topic/17413-yeni-ford-focus-15-ecoblue-8-ileri-otomatik-test-sürüşü-neler-değişti-2018-2019/?do=findComment&comment=489670 Video Bu yazıda ise nispeten daha düşük donanımlı sedan Titanium'da yakından bakmıştık. https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-sedan-mk4-on-inceleme/ Şimdi Lansmandan Notlar 2-3 alıştığımız donanım ve kişiye bağlı tasarım dışında arabada genel olarak eksi bir şey yok araba bir paket olarak gayet iyi. Hem yeni otomatik vites tasarımı hem de yardımcılar dolayısıyla araç artık bırak ben gideyim der gibi, yani sürücüye düşen zevk detayları çok yok. D'den R'ye geçerken bile araba sizi sakinleştirmek zorunda kalıyor. Yeni şanzıman ve motorun tüketim zaafiyeti kesinlikle yok eskiyi aratmaz ve yer yer daha az tüketebilir. Geçişlerde gaza basmasanız dahi düşüşlerde hissedebiliyorsunuz özellikle S modunda. Motor sesi eskisi gibi, dizelin hafif zırıltısı hala var. Vites değiştirme kulakçıkları ile vites düşürme, yükseltmeden daha hızlı yapıyor yani aracın vites düşürmesi aktif. Motor gürültüsü ve yol gürültüsü yeni lastiğe rağmen eskiye benzerdi, aynı yolda ve şartta kullanmadıkça bunu yorumlama zor ama bence MCA dahil zaten iyilerdi. SLA ile daha iyi olacaktır onun izolasyonu daha iyi. Rüzgar sesi 120 ile başlıyor 140 sonrası belirgin hale geliyor. HUD umduğumdan daha güzelmiş o varken gözün kadranı aramıyor Şerit ortalama sistemi ile şerit takip çok daha hoş olmuş, daha fazla güven veriyor. Adaptif Hız sabitleme yukardaki sistemle birlikte gayet iyi işler çıkartıyor bunun bol bol videosunu çekeriz. Trafikte dur kalk yapıyor. Tabela okuyup hızını ayarlayabiliyor. Oturma pozisyonunda, ekrana erişmede vs sorun yok her şey el altında. Arkası ciddi anlamda geniş, özellikle artan omuz açıklığı ferah hissetiriyor Bagaj yeni haliyle gayet geniş ancak B&O törpülüyor ayrıca ses sistemi bu opsiyon olunca uçup kaçmıyor, bence almaya değmez. Otomatik park "2" artık pedal kullanımını da ortada kaldırıyor. Yavaş yavaş araba elden kayıyor tehlikenin farkında mısınız? ? İlk gördüğüm sedanın (linkteki) bagajındaki bazı çirkin detaylar devam ediyor (eğilince gözüken) ancak yan kaplama halısı bu sefer yerine oturtulmuş, elinle zorlamazsan çıkmaz yerinden bu haliyle mükemmel olmasa da OK. Gözlüklük ve güneşlik içindeki aydınlatma panoramik cam tavan ile geliyor Thor'un çekici LED far ülkeye gelmeyecek. O sabit LED'di malum. Sedan ST-line diye bir seçenek yok. Titanium'daki jantın değiştirilmesi yönünde oldukça fazla baskı yapıldı, mümkün olduklarında bence değişirler. Ford PassConnect, henüz çok kısıtlı ülke için gerekli şartları sağlıyor. BTK vs bir sürü detayı varmış izinlerle alakalı bunlar sağlanınca -Avrupa'ya bağlı- ülkeye gelebilir. Orta konsoldaki yumuşak dizlik, gelmiyor. Şu an ST-Line donanımında manuel vites düşünülmüyor. Göğüsteki Titanium ile gelen açık renk kaplama, aslında EU Titaniumuna ait değil onlarda daha koyu benekli bir tasarım var. Zaten fazla zıtlık oluşturduğu için kötü duruyor. Bunun değişme ihtimalini sordum, böyle gelecek dendi bu da bir paketmiş. Devam ediyorum. Herhangi bir test aracından tüketim ekranı. Bunu bilerek çektim sürekli denenen bir araç olması sebebiyle. Detayı gördünüz mü? Ne yapmış Fört ? Dinamik led alınca sedan SW - SLA SW bagaj - askı ve koltuk yatırma Wagon'a elektrikli bagaj kapağı eklendi Tekrar SW SLA Sedan/HB torsiyon Geri vitesler beyaz LED, ancak fren ve sinyaller ampül Bu açıdan her şey çok iyi Jantlar güzel ve standart. Bu kombin ile araba konforsuz değil. Tabi ki bir 16" konforu yok ancak rahatsız etmez. Wagon ST-Line Yok canım ne Volvosu ? SUV mu Wagon mu bu şimdi? ? Gözlere cila Mutlu son

versiyon 3.2; yeni araçlarda (2019 focus gibi) kullanılıyor. Modül farklı, 3.0'dan güncellenmiyor.

Ürünler geldi. bir kaç güne alan arkadaşlara kargo ile göndereceğim. Şimdiden hayırlı olsun.

Akaryakıt fiyatlarında sanırım yine ÖTV'den düşüşe başlanıldı, fiyatlar sabitlenerek. Ama yine de pahalı. Şu an euro dizel 5,10 benzin 5.80 olsa ne güzel olur ?

Bendim arabamda Sync 3 3.0 18025 yüklü. Android Auto'yu kullanırken bugüne kadar hiç belirttiğiniz şekilde bir sorun yaşamadım. Telefona özgü bir ayar olabilir mi acaba?

aynen katılıyorum , sanırım fiyatına göre sıralamışlar tüm otomobilleri değerlendirirken başka şeylere dikkat etmemişler.

Amacı ve kalitesi uygun fiyatlı olsun, düşük bütçeli kitleye hitap edebilsin diye üretilen bir aracı ' uygun fiyat ' sunuyor diye yılın 2.otomobili seçmek hangi aklın ürünüdür bilemiyorum. İşi zaten bu olan bir otomobili işini yapabiliyor diye ödüllendirmek cidden trajikomik bir olay. Duster gibi bir aracın 2.olduğu ülkede ki otomobil sektörünün ekonomik halini, onu değerlendirip o sıraya yerleştiren otomobil gurmesi kitlesini varın siz hesap edin.

Ülkenin içinde bulunduğu ekonomik durumla doğru orantılı olarak en önemli seçim kriteri fiyat olmuş belli. Toyota'nın ciddi uygun rakamlarıyla birlikte Duster'ın 2.olmasını başka bir şekilde izah etmek zor.

Bataryayı değiştirirken eski batarya yanmaya başladı ? neyseki telefona bir şey olmadı ?