Liderlik Tablosu

Duster’ı normal karşılayanlara tek sorum var, Avrupa mı yanılıyor? Türkler mi ? hangisi yılın aracını seçmeyi beceremiyor.

Juri yılın otomobilini seçerken adaylar arasında TR’de üretilen bir model varsa duygusal davranıp daha yüksek puan verdiklerini düşünüyorum. 2017 yılında megane sedan, 2019 yılında toyota corolla...

Güzel bi organizasyondu. Alanlara hayırlı olsun.

Ürünleri Alan Arkadaşlara Kargoladım. --0 dakika sonra eklendi-- Süreç bitmiştir konu kapatılabilir.

Bu ayarlama olmalı.

Cem hocam, focus sedan, corollanın yanında hayli çirkin. Göstergeler ucuz, bagaj dökülüyor. Kalite hissi kavramını unuttu ford mühendisleri. İç tasarım st line harici başarılı değil. Onda da arka kol dayamayı unutmak gibi saçma işleri var.

Teşekkür üstad.

K Kontrol D Değişim A Ana bakım(emin değilim)

Bakım bilgilerinin tamamı burada mevcut.

O halde servis kategorisinde uygun başlık ile konu açmanızda fayda var veya o bölümü okumanızda.

Bu tür kapsamlı yarışmalarda belli bir nesnelliğin olduğuna inananlardanım. Ancak ne kadar farklı alanlarda değerlendirme yapılıyor olursa olsun bir Toyota Corolla'nın Ford Focus'un neredeyse iki misli puan almasını anlamam kolay değil. Yeni Corolla, daha önce de gündeme gelmişti, çok gelişti. İç hacim, artan sürüş dinamikleri ve konforu önemli gelişmeler. Ama bu gelişmelerle sadece sınıf standardını yakalar hale geldi. Üstünlüğü ne o zaman? Elbetteki başarılı elektrik motoru entegrasyonu, hem sürüş ataklığına, hem de ciddi ölçüde yakıt tüketimine katkısı var. Bu olumlu özellik biraz sinameki CVT şanzımanla gölgelense de kuşkusuz artı puan. Satış fiyatının aşırı cazip olmadığı göz önünde bulundurulunca da sonuç benim için güven sarsıcı bir hayal kırıklığı oluyor. Yani kayırılmıştır demeyeyim ama değerlendirme metodolojisinin nesnelliği sorunlu diye düşünürüm. Duster'a şaşırmadım, vakıa onun da puanı aşırı yüksek, ama kuşkulu arkadaşlara önyargılarından arınmalarını ve bir test sürüşü yapmalarını öneririm. 4x4 sistemi, başarılı dizel motoru, uyumlu çalışan eDC şanzıman ile göz dolduruyor, iç hacim şaşılacak düzeyde geniş, biraz paraya kıyarsanız da zengin donanımla alabiliyorsunuz. Bu türde bir araç bizde 150.000 TL civarında maliyetle geliyor iken, Avrupa'da bize göre hayli ucuz ve bir verimlilik ustası. Sonuçta iyi puanı hal eder ama maliyeti Türkiye'de sanıldığı kadar düşük değil. Velhasıl seçilmiş seçilmiştir, yapacak bir şey yok, ama benim nesnel gözlüğümle hiç böyle görünmüyor.

Piyasada triger için Dayco ve Continental, baskı-balata için de Valeo, Sachs ve Luk vardı. Motorcraft ve FoMoCo da Ford'un orijinal markaları, ama fason yaptırdığını da unutmayalım. Bence hepsi olur. @ER-OL Otomotiv ile irtibata geçin bence. Ayrıca Dayco, triger vb. kelimlerle aratın bir çok başlık bulursunuz. Usta konusunda yardımım olamayacak maalesef.

bi tane de benden olsun:)