Liderlik Tablosu

2 ay kadar önce 2018 mk3,5 düz vitesi verip yine 2018 mk3,5 PS sanzimanli aldığım Focus uzerinde gelen CPC2 lastikler tahminen aracın makul bir süreden fazla yerinden oynatilmamis olması sebebi ile atlama yapiyordu(90 km/h sonrasinda titreme, balans tutmama) gerek Continental gerekse Otosan nezdinde 4 lastiğin de değişimi için verdiğim kısa bir mesai (aslında pek de kolay olmayabilirdi) neticesinde lastik degisimini onaylattim... Aslinda bu is biraz da işime yaradi keza CPC2 lastikleri daha once baska bir araçta 6 ay kadar kullanmış ama pek begenmemistim, takasa verdigim duz vites aracta da Michelin Primacy 3 vardı ve kesinlikle CPC2 den daha iyi hissettirmisti bana. Değişim onayinda özellikle CPC6 veya bütçeye takilmazsa Michelin Pilot Sport 4 talebim oldu, keza CPC2 hem istemiyordum hem de artik uretimde değildi. Bu iki lastik disinda herhangi bir sipariş gecilmemesi icin de Çetas Izmire ricada bulundum.. Neticede CPC6 butce rakamina uydu ve araca takildi.. 205 /55 R16 91V olarak 15.hafta 2019 üretimi takilan lastiklerden şu ana kadar çok haz aldim.. ☔ yağmurlu havada test edemedim lakin kuru zeminde bircok açıdan (ani kalkis, yokuş kalkış, ani fren, süratli uzun viraj, yüksek sürat, sessizlik, arnavut kaldirimi taşlı yol, site içi hiz tümseklerinden geçiş vb.) deneme firsatim oldu.. MPS4 deneme firsatim henuz olmadı fakat özetle kısa listesinde ve/veya aklinda CPC6 olanlara kesinlikle tavsiye edilebilir bir lastik olduğunu rahatlikla söyleyebilirim.. Aşınma vb olaylarıni zamanla göreceğim ona bir şey diyemiyorum henüz... 1-Good Year EfficientGrip Performance 2-Michelin Primacy 3 3-Continental Premium Contact 2 4-Continental Premium Contact 6 Son 3 Focus aracimda kullandığım lastikleri kendi acimdan sirlasam şu şekilde olurdu... 4, 1, 2, 3

2019 Yeni BMW 1 Serisi Tanıtıldı. Üçüncü neslinde arkadan tahriği terk edip önden tahriğe geçen 1 serisi başarılı olabilecek mi? Tüm Detaylar: https://anasayfa.focusclubtr.com/2019-yeni-bmw-1-serisi-tanitildi/ Tamamen yeni BMW 1 Serisi iç ferahlık açısından büyük bir adım attı. Enine motorlara ve daha düşük bir orta tünele sahip önden çekişli mimari, yolculara önceki modele göre gözle görülür derecede daha fazla alan sunuyor. Bu özellikle arka koltuktakiler için geçerli. Arkadaki yolcular ayrıca 13 milimetrelik daha fazla dirsek alanının keyfini çıkarırken, sürücü ve öndeki yolcu bu açıdan fazladan 42 milimetrenin rahatlığını sürecek. Bagaj kapasitesi 20 litre artarak 380 litre oldu (arka koltuk sırtlığı katlanmış durumdayken 1.200 litre). Bagaj bölmesinin minimum genişliğide 67 milimetre arttı. Ayrıca elektrikle çalışan bagaj ilk kez BMW 1 Serisi ile artık satın alınabilecek. Yeni model üç dizel ve iki benzinli motor seçeneği ile piyasaya sürülecek. BMW 1 Serisi ürün serisinde yeni olan, BMW 116d ve BMW 118i için bir seçenek olarak tanımlanabilen oldukça gelişmiş yedi vitesli Steptronic çift kavramalı şanzıman mevcut. BMW 118i 1.5L üç silindirli motor, 140 hp ve 220 nm. BMW M135i xDrive 2.0L dört silindirli motor, 306 hp ve 450 nm BMW 116d 1.5L üç silindirli motor, 116 hp ve 270 nm. BMW 118d 2.0L dört silindirli motor, 150 hp ve 350 nm. BMW 120d xDrive, 2.0L dört silindirli motor, 190 hp ve 400 nm. Sport Line içi

Batıkente hiç gitmedim bu araçla. Belki başka vardır. --2 dakika sonra eklendi-- Benim aracımı Ford Otosan ayıplı MK3 MCA yerine değişim olarak verdi. Üzerine para ödedim tabiki. 3 Nisanda teslim aldım. Mahkeme ve anlaşma süreçleri olduğundan farklı bir alışverişti. Bu sebeple çok fazla yazmak istemedim. --3 dakika sonra eklendi-- Herkese iyi dilekler için teşekkür ediyorum. Bagaj havuzu olayına da bir el atalım mı?

Buyurun 19'luk delikanlı

-Merak eden arkadaşlar için araç şuanda 1300 km ye geldi, atmosferik 3 silindir motor gayet sessiz, -Şehir içi yakıt tüketimi 9.3 gösteriyor, depo dolu şekilde 100 km akabinde 71 tl lik benzin aldım, yanlış hatırlamıyosam 7.24 Tl den, deposu 52 Lt, -0<100 değeri fabrika verisi 12.4 gösteriyor Performansta herhangi bir problem yaşamadım, rodaj sebebiyle üst devirlerde çok kullanmadım, -Lastiklerden kaynaklı olabileceğini düşündüğüm (60 yanak) ince çakıllı toprak, ıslak çamur olan yollarda arabanın altına doğru tozun toprağın fırladığını hissediyorsun, -Şanzıman Tam Otomatik, geçişlerde klasik bir tam otomatik gibi davranıyor, kararsızlığı yok, rampalarda ani gazlarda vites atarken geçişleri hissettirebiliyor ama bu çok şikayet edilebilecek bir durum değil, tam otomatik (kavrama değişimi, titreşim sorunu vb. olmadığı için) olduğu için zaten tercih sebebim oldu, -Trend x paket olmasına rağmen, elektronik el freni, autohold mevcut, -Aracın, bilirkişilerce şuan için ülkemizde çekilmiş test videosu yok, -Daha fazla tecrübe ettikçe araç hakkındaki gözlemlerimi/ düşüncelerimi yine yazarım.

Birlikte paylaşım:):)

Açıkçası ön tahrikli ve yeni şanzıman benim için 1 serisi tercihini zorlaştırır, eskisine bineriz artık:)

Çoktan vazgeçtim bile göz almayan halojen far araştırıyorum işin aslı aracı yeni aldım mekanik sorunları var su eksiltiyor nedenini bulmamız için aracı bırakman lazım dediler o da işime gelmedi bu sebepten modifiye işlerini sonraya bıraktım

Temiz temiz iki fotoğraf ile merhaba diyelim ????

bunun olmaması için yolda araçla seyir halindeyken afr ayarı (yükte rolantide bütün vites ve devirlerde hava yakıt karışımı ayarı) yapılıyor... lpgli araç kullananlar için şiddetle tavsiye