Liderlik Tablosu

freemont incelenebilir. fiyatına göre sundukları mükemmel. araba zaten dodge. 6. ve 7. koltuklar yeterli benim gördüğüm kadarıyla ama çok incelemedim. tek sıkıntısı zayıf 2. eli. --4 dakika sonra eklendi-- https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pickup-fiat-sdr-motors-2013-boyasiz-freemont-sedefli-plussunroof-plusderi-65.018-km-699208793/detay

bu fiyatlarla çok zor sektörün işi ancak ben firmalarında bu daralmayı hakettiklerini düşünüyorum.Fiyatını takip ettiğim bir araç ötv indiriminden sonra her ay zam görerek 6 ayda yaklaşık 20 bin lira fiyat arttırdı aynı yani devletin araç satsınlar diye yaptıkları kıyağı kendi ceplerine indirdiler.Umarım otomotiv sektörü daha da daralırda gerçekçi çözümler alınır....

Düşük tüketim istiyorsanız grand Picasso, özellikle 2015 sonrası eat6 şanzımanlı olanı tercih edilebilir. Bu modellerin de fiyatı 100 bin in üzerinde genelde. Smax kullanışlı ve sportif bir araç, tüketimi 2.0 motorda nispeten fazla olabilir. Temiz olanlarını satmak zor olmaz ama biraz pahalı. Galaxy nin kaporta parçalarını bulma konusunda bazı şehirlerde sıkıntı yaşanabilir. Sürüş özellikleri açısından smax in çok gerisinde olacağını sanmam. Zafira artık getirilmiyor sanırım piyasada da pek yok. Alhamranın sadece 1.4 tsi dsg versiyonunu alabiliyorsunuz. Tüketimi üzer ağır ve benzinli olduğu için. Grand scenic de terdih edilebilir. Birkaç ay önce ben de bu araçlara çok baktım. 7 koltukluların çoğunda bagaj problemi olabilir. Son koltuk sırasını kaldırınca fazla bir bagaj kalmıyor. Ben caravelleye karar vermiştim. Ama eşimle birlikte caravelle bakmaya gidince fazla büyük olduğuna karar verdik. Zor bir seçim velhasılı. Allah kolaylık versin.

Sorun çözüldü gibi arkadaşlar. Dün değişen Hararet müşür de sorun yokmuş. Gene fan tam gaz çalıştı. Sorunu bulduk ama Sorun aktif on ızgara da. Araç çalışınca aktif on ızgara kendini kapatıyor tmm normal ama motor ısınınca açılması gerekirken açılmıyor. Aracı stop edince açılıyor. Çalıştırınca tekrar kapanıyor sıcak motorda hatta çalışmasına gerek yok kapıyı açınca direk kapanıyor. Yani yazılımsal yada donanımsal bir sorun var. Bana göre yazılım ile alakalı geldi.ama donanımsal dediler. aktif on ızgara nin bunu neden yaptığıni çözemedik yazılım yüklendi falan yok düzelmedi. Değişmesi gerekiyor dediler bende pasif yapılıyor mu dedim ve akabinde arkadaş kablosunu çıkardi ve aktif on ızgara artık pasif çalışmıyor ve araç da normale döndü. Nefes alamadığından deli gibi çalışıyor muş. Ama o kadar süre kullandım hararet milim oynamadı zorlu koşullar da soğutma sistemi işini yapıyor.

bende bunu onerecektim ? --1 dakika sonra eklendi-- hocam freemontu sadece yenisi uretilmiyor diye tercih etmedim, benimde aklimda olan bi aracti ozellikle esya gozleri ve icerdeki fiat olmayan kalite hissi cok iyi

Kalorifer en sıcakta maksimum ventil çalıştırılır, hararet tehlike sınırı üzerindeyse rölantide çalıştırılır-stop edilmez. Sonrası Yakup un dedikleri uygulanır.

Benim videolarda vardı, hepsi işini görünürde tek kamera ile yapıyor.

Ben hep aracin ön tarafi yola gelecek sekilde park ettigim icin cok faydali gelmemisti ama dediginiz gibi kafadan park edip park yerinden geriye cikarken kullanisli olabilir.

Tabii tabii, bu sistem Fordda zaten vardı. dediğim gibi Horizontal parkedilmiş ya da kapalı garajlardan geri çıkışlarda işe yarar sadece ; sağdan soldan gelen bisikletli yaya sokak hayvanı vs olup olmadığını daha erken görmemizi sağlar. Çok mu işe yarıyor az mı anca deneyerek görebiliriz.

Volvonun da 7 koltuk sunduğu modeller var. Mesela xc60. Biraz yaşını almış temiz olanları bütçenizi aşar mı bilmem ama çok keyifli araçlar. Koltuk açılınca ne kadar bagaj kalıyor hatırlamıyorum ama bagaj kullanılabiliyor diye kalmış aklında.

Caravelle konusunu da çok araştırdığım için onunla ilgili de birkaç bilgi paylaşayım. Mesut beyin dediği gibi 8+1 olanları en mantıklı olanlar. Araştırdığım kadarıyla 8+1 otomobil ruhsatlı olanların muayenesi 2 senede bir, hız sınırı otomobil gibi. Ayrıca 6 aylık mtv ödemeleri otomobil sınıfı değil minibüs sınıfı gibi vergi ödüyor. Yani motor hacminden bağımsız ve otomobile göre daha düşük. Kısacası araç vergi dairesinin gözünde minibüs ama karayolları kanununa göre otomobil. Bunlar güzel yönleri. Olumsuz yanları ise yaklaşık 2 tonluk aracın yakıt tüketimi. Uzın yolda sakin kullanımda 6.5 litre yakanlar var ancak gerçekçi tüketim 9-10 litre arası olur tahminimce. Aşırı yüksek de sayılmaz cüssesine göre. 102 bg manuel, 140 bg manuel ve dsg, 180 bg dsg olarak t5 diye tabir edilen eski kasa motor seçenekleri var. Muhtemelen 2015 veya 2016 da t6 kasa ile ilk başta bu motorlar devam etmiş sonradan 115 bg manuel modelleri de tek tük üretilmiş, 140 bg 150 ye çıkarılmış ve 180 bg de 204 bg ye çıkarılarak son kasada devam etmiş. En çok rağbet göreni 140 veya 150 lik comfortline modeller. Trendline donanıma göre otomatik kayar kapı, makam perdeleri, 6 ileri şanzıman, 140 bglik motor, çelik jant vb. artıları var. Koltukları istenildiği gibi ayarlanamıyor. Sökülmesi kolay ancak tek başına çok zor. Çünkü 2 li koltukları bile çok ağır. Koltuklar öne doğru yatıyor ancak arkaya doğru uzun yol otobüslerindeki gibi açısı ayarlanmıyor. Dolmuş gibi sabit oturmanız gerekiyor. Benim için en büyük artılarından birisi ise öndeki yolcu koltuğunun tekli olması sebebiyle sürüş sırasında veya arabadan inmeden öne ve arkaya geçilebiliyor olmasıydı. Vazgeçmemdeki başka sebep ise otomobil gibi virajdan viraja atamayacak olmam sebebiyle araçtan çabuk sıkılacağımı düşündüm.

7 kişilik araçlarda genelde bagaj bölümü koltuğa çevrildiği için bagaj sorun oluyor.çoçuklu bi aile olunca bebek arabası felan derken daha bi sıkıntı oluyor.kendi adıma ben olsam CARAVELLE nin otomobil geçenlerinden bakardım.8+1 her konuda işimi görür.illaki artısı eksisi olur oda size kalmış.

Şaşırtıcı bir durum yok, malumun ilanı olmuş. Bu düşüş trendi belki biraz hafifleyerek sürecek. Piyasada para yok. Alım gücü giderek düşüyor. Turizm nedeniyle biraz filolarda canlılık var o kadar.

Revizyondan önce turbocu turbo araba üstündeyken kontrol etsin önce.

Araçda Turbo arızası vardı konu başlığında yazdığı gibi. arkadaşlar sorunu çözdüm epey oldu ama burada da paylaşmak istedim. Turbo değişimi yapacak kişilere yardımcı olması için. yalnız çözüm yolunda gayet sabırlı davrandım hatta alışmıştım aracı fazla yormama ya sakin kullanmaya. Neyse konuya gelelim focus ecoboost turbosu için 4.000 bin ile 8.000 arasında fiyatlar almıştım. Sadede turbo fiyatı. + bakim ve işçilik tabi. En son Yaptıralım bir daha mı gelecez dedim bulunduğum yerde. Bir turbo satan yer buldum. Araçtan çıkan turbo yu adama veriyorum ve yenisini alıyorum 3600 liraya anlaştık. Sonra baktım Kartın ekstra dönmesine 2 gün var bari bir ay sonra ödeyelim dedim 2 gün sonra alayım diye dükkandan çıktım. Sonra internet den bu tarz parça almam ama bi bakayım dedim söyle göz gezdirdim bi de baktım 2.000 liraya satan var. Aradım adamı saseyi verdim adam baktı. Bana demesin mi orijinal elimizde bir tane var senin araba uygun fiyatı da 1350 lira. Haydaa dedim sıfır mı tabiki gelip görerek alabilirsin dedi. İkinci el yada revizyonlu bulunmaz bizde diye. Neyse resimlerini istedim falan birebir görüntü aynı tutuyor parça. ? dedim alayım gitsin aldım parçayı geldi araca takıla li bir ayı geçti herşey normal çalışıyor. 182 beygir geri geldi. Bana maliyeti 1350 turbo + 600 bakim ve değişim işçiliği için verdim ve herşey dahil 1950 halloldu. Yani bu tarz parçalarda ya korkunç para kazanıliyor yada bana denk geldi. İnternetten bakmadan bi daha parça değişimi yapmam sizde öyle yapın arkadaşlar.

Egr vakum subabı olabilir, titremeler sonraki zamanlarda tekleme/silkelemeye dönerse bi ihtimal egr vakum subabı arızalı olabilir.

Galaxy de hiç öyle sıkıntılar yok @Serkan Karakoca. Avrupa otobanlarında uçarak gidiyorlar ?

Yok. Galaxy veya S-Max düşüncene katılıyorum ama otm vites olmalı derim. Elden çıkarma olayını almadan düşünme işine hiç girme, al ve keyfini sür ?

Sag baştan sayyy

Dedi ki baba bana bakım yap ?

Bir kaç doz Mahzuni her bünyeye iyi gelir.

Tansu Çiller'e, hatta Turgut Özal'a filan sormak lazım bunun. Gümrük Birliği gibi ikili anlaşmalar, vergiler yoluyla rekabeti engelleyecek uygulamalara pek olanak tanımıyor.