Liderlik Tablosu

Öncelikle merhabalar, aslında çok daha önce foruma üye olup görüş ve önerileri paylaşmak, sohbet muhabbet etmek istedim amma velakin işlerin yoğunluğundan fırsat bulamamıştım. Malum son zamanlarda ekonomimiz çok iyi olduğundan artık bol bol zamanım var :)) 2004-2012 yılları arası bir fiil yurtdışında yaşadım ve sırasıyla 2002 Mustang GT, 2005 Audi A6, 2005 BMW 330 ve ülkeme dinmeden önceki son aracım İnfiniti FX 45... Memlekete döndüğümde 2012 model sıfır C180 AMG aldım. 2017'ye kadar da keyifle bindim ancak boyut olarak iri yapılıyım ve tahmin edersiniz araba bana oldukça küçük geldi. Benzin ve bakım masrafları da artmaya başlayınca D segmenti dizel araba araştırmaya başladım. Passat (şaşırmayalım:)) Superb, İnsignia ve Talisman modellerine baktım. Mondeo aklımda bile yoktu. Bahsi geçen araçların sıfır fiyatları 2016 yılında da yüksekti ve açıkçası temiz bir ikinci el araç almak daha mantıklıydı. Mersin Ford Ergin bayisinin önünden geçerken Mondeo'yu gördüm ve "allah allah bu da var dı niye bakmadım ki" diye düşünüp inceleyeyim dedim. Showroom da 2 adet sıfır mondeo mevcuttu. Biri 1.5 ecoboost titanium tam doluydu (sunroof adaptif led, tekno paket ve hafızalı deri koltuklu) diğeride 2.0 tdci style vardı. Fiyatlar tabi ki çok yüksekti. Test araçları da 1.5 ecoboost standart titanium modeliydi. Bayi sahibinin bindiği 1.6 tdci standart titaniuma gözü diktim 115 bin tl'ye bitirip 2 saat içinde aldım :)) Araç 16 bindeydi. Patron bindiği için test araçları gibi yıpranma veya hor kullanma mevcut değildi. Araç standart titanium modeli (sunroof, adaptif led, tekno paket ve deri koltuk mevcut değil) Aracı Mersin'den Gaziantep'e getirirken yol da full otoban olduğu için bol bol deneme yaptım. İlk izlenimlerim performans zayıftı ama kabul edilebilirdi. Yol konforu ve ses izolasyonu üst düzey. Sony Navigasyonlu (Sync3) müzik sistemi çok kaliteli. Kabin konforu ve koltuklar sınıf standartlarında. İç hacim genişliği ve ferahlık üst düzey. Direksiyon hissiyatı oldukça iyi. Gaz tepkimesi biraz zayıf ama motor gücü ve devasa boyutlara göre kabul edilebilir seviyede. Fren performansı çok iyi. 30 bin bakımına yaklaştığımda arabanın iç aksamlarında tıkırtılar çıtırtılar ufak tefek sesler belirmeye başladı. Bir çok kişi için belki önemli değildir ama beni çok rahatsız etti. Servis olarak Kahramanmaraş Kemak bayi ile çalıştım. Gaziantep Doğanlar bayi için çok yorum yapmak istemiyorum. Gaziantep'li üyeler bilir... Rutin 30 bin bakımına ek olarak garantiden ek izolasyon ve güçlendirmeler yapıldı ve ses durumu çözüldü. 50 bine yaklaşırken arada 1-2 kez "yağ değişim zamanı" uyarısı verdi. DPF (dizel partikül filtresi)'den korktuk tabi. Ama 2016 yılı modellerde (ledli sisleri olan) araçlarda bu problemin asla olmayacağı söylendi. Ford'a göre sorunları çözmüşler. Elektronik arıza olarak kayıt edildi ve motor kontrol edildi bir probleme rastlanmadı. Bakımdan önce direksiyon simidinin soyulmaya başladığını ve kötü duruma geleceğini farkettim. Servisle garanti kapsamında simidin değişimi olur mu diye sorduğumda "talep edelim, onay gelirse değişiriz" dediler ve hiç beklemediğim şekilde onay geldi, simit garantiden değişti. Bu arada 45 bin rutin bakımları yapıldı. Fiyat olarak şimdiye kadar rutin bakımlar 800-1200 tl arası kadar tuttu. 60 bin rutin bakımı yapıldı, üzerindeki good year lastikler Michelin Primacy 3'lerle değiştirildi. Ön göğüs tarafında klima üfleçlerinin olduğu bölgeden ufak sesler vardı, söküldü, izolasyon kuvvetlendirmesi ile sorun çözüldü. Ek olarak klima bakımı ve detaylı iç temizlik yapıldı. 27 haziran 2019 itibari ile 68 bin km'deyiz :)) Şimdiye kadar araba beni hayal kırıklığına uğratmadı. Şahsi fikrim sınıfında ki en iyi arabalardan bir tanesi. Ancak bir çok mondeo severlerin de belirttiği üzere Ford Türkiye'nin Focus politikası yüzünden bu araç hak ettiği yerlerde değil. Ya benzin maliyetine katlanıp otomatik 1.5 ecoboost, para sıkıntınız yok ise 2.0 tdci... Ya da benim gibi manuel candır diyorsanız 1.5 ya da temiz ikinci el 1.6 tdci alınabilir :)) Malesef makyajlı mondeo 1.5 dizel motorla gelmeyecek. Ülkede ki vergi oranları ve kurları da düşünürsek zaten zayıf olan satışlar iyice sıfıra doğru yaklaşacaktır Mondeo için... Ek olarak, yapılmış olan rutin bakımlarda veya bakım dışında herhangi bir sıkıntı, problem, yolda kalma, aracın çalışmaması, motor, yürüyenler, kayışlar vs gibi tamirat ve değişim gerektirecek bir işlem yapılmadı. Mondeoların oldukça dayanıklı araçlar olduğunu söylebilirim. Yukarıda yazdığım konulara arabayı yenileyene kadar eklemeye devam :)) Resim kalabalığı olmasın diye resim eklemedim. Keyifli forumlar dilerim.

Vallahi bunlar bana pek bir rüya gibi geliyor. Ayda ort. 17 Milyar $ dış borç ödemesi önümüzde iken, orta halli ilerleyen ihracatın ithalat bağımlılığı nedeniyle bunu finanse etmekten çok uzak olması söz konusu iken ve siyasi ortama olan güvensizlik sıcak para girişini iyice kısıtlamışken bence pek hayal görmemek lazım. Fatura hepimize çıkacak ve çıkıyor. Bunu aylardır zaman zaman hatırlatıyorum, ama sanırım yeterli olmuyor. Bir de devlet değil hükümet diyelim, icracı olan devlet değil hükümettir, artık hükümeti nasıl tanımlarsanız... Güvenilir bir ortam görmeyen yatırımcı bu ülkeye gelmez. Faiz yükseltme bile sınırlı etki eder. Yani özetle her alanda ciddi yapısal reformlar olmadan bu ülkeye döviz akmaz. Bu reformlara da bugün başlasak düze çıkmamız on yıl alır. Çakma tedbirler sonu biraz geciktirmekten başka işe yaramaz. O tedbirleri de özetleyelim, karşılaştıkça şaşırmayın ve şimdiden hazır olun: Cep telefonlarında ÖTV artışı Alkollü içeceklerde ÖTV artışı ÖTV Kanunu IV Sayılı Liste'de yer alan ürünlerde oran artışı ve listeye yeni ürünlerin eklenmesi. Örneğin, evde bira yapım kiti, drone, bilgisayar oyunu ve konsolu, tablet, tütün sarma aparatları, lüks çanta, ayakkabı, giyim eşyası ve benzeri ürünler Yurtdışından getirilen telefon harcının 1.000 liranın üstüne çıkarılması Damga vergisi oran ve maktu artışı Bir defaya mahsus Ek Motorlu Taşıtlar Vergisi ve Ek Gayrimenkul Vergisi Ekonomik Denge Vergisi tanımlanması Hizmet sektöründe yoğun denetimler Trafik cezalarının yoğunlaşması Ayrıca kamu harcamalarına yönelik olası tedbirler: Emekli ikramiyelerine taksit 3600 göstergenin ertelenmesi İşsizlik Fonu'nun daha yoğun amaç dışı kullanımı Sınırlı maaş artışları Kamuya az personel alımı Çalışanları zorunlu tasarrufa yönelten düzenlemeler Kamusal hizmetlerde vatandaştan daha fazla katılım bedeli Hepimiz fakirleşeceğiz! Neyse ki para mutluluk getirmiyormuş. Hayatta başarılar...

Ford Avrupa, kârlılık, verimlilik, daha fazla yeni elektrifikasyonlu araçlar ve SUV için yeniden tasarlanıyor. Tüm Detaylar: https://anasayfa.focusclubtr.com/ford-avrupa-gelecegi-karlilik-verimlilik-elektrikli-araclar-ve-suv/ Ticari Araçlar, Binek Araçlar, İthal Modeller (Mustang, Edge, Explorer ve GT) için müşteri odaklı üç iş grubunu içeren yeni işletme modeli ve organizasyonu düzenlendi. Önümüzdeki beş yıl içinde en az üç yeni model ile Ford’un yeni araç serisi büyüyecek. Tamamı SUV türünde. Organizasyon yapısı da dahil olmak üzere tüm operasyonlardaki verimlilik iyileştirmeleri, iş performansının iyileştirilmesine temel sağlayacak. Avrupa’daki finansal sonuçlar, 2019 yılının tamamı için önemli ölçüde iyileşme yolunda ilerliyor. Altı adet tesis kapatılacak.

Ekonomik kriz durumlarında genellikle zenginler daha zengin fakirler daha fakir olurlar. Aylardır yazılıyor ama herkes almaza yatıyor. Kıskaç daralıyor. Ekonomi giderek bozuluyor. Önce yönetim israftan vazgeçmeli. Mesela Yap-İşler-Devret modeliyle yapılmış tüm anlaşmalar yeniden gözden geçirilmeli, hem de radikal bakış açısı ile. Milyarlar birilerine hizmet üretmeden akıtılıyor. Bu ekonomi bu bozguna daha fazla dayanamaz.

Tescil adı MAÇKA oldu. @Gürkan Çakıroğlu abime sevgilerle

Sonunda golf çantalarımı taşıyabileceğim bir araba buldum. Şaka bir yana su gideri de olan ve bu nedenle yıkanabilen gömme banyolu bagaj bölmesi ilginç olabilir, mesela saksılı bitkiler taşırken. Tasarım da hoş, modern ve dinamik. Tabii gene en yakışıklısını görüyoruz. Sefil-Line nasıl görünecek bakalım. Yazıyı okurken ve donanımları değerlendirirken ilk düşündüğüm şey şu oldu: Benim tanıdım Otosan buna öyle bir fiyat çakar ki herkesin hevesi kursağında kalır.

Klima gazını boşuna değiştirmişsiniz.Gazdan dolayı olsaydı low'dada soğutma yapmazdı.Probleminiz büyük ihtimal iç mekanın ısısını ölçen sensörden kaynaklanıyor.Klima içerinin ısısını düşük algılıyorsa soğutma yerine ısıtmaya başlar.Ama low'a aldığınız zaman klima içeriyi belli bir dereceye ayarlamayı bırakır ve soğutabildiği kadar soğutmaya çalışır.Direksiyonun sağ tarafında dizinizin biraz üzerine denk gelen küçük bir delik göreceksiniz. 10 kuruş büyüklüğünde.Oranın içinde ısı sensörü var.Bazen bu sensörü temizleyinde düzeliyor.Bazende değiştirmek gerekiyor.

Fırsat bulunca biraz okudum ben de gazla ilgili. Amerikan araçlarında 2012'den beri kullanılıyor. Bir çeşit floropropan. Tutuşma sıcaklığı 450 C. Üretici firma olan Honeywell ve Dupontun testlerinde sıcak yüzeylerle 900 C'ye kadar temasında sorun olmadığını, elektrik arkının da yanıcı bir etki yaratmadığını söylüyor. Daimler ise yaptıkları testlerde farklı sonuçlar bulduklarını söyleyerek, gaza geçişi reddetmiş ve Avrupa Birliği'ne durumu rapor etmiş. Daha sonra Uluslarası Otomotiv Mühendisleri birliği ile Chrysler/Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, PSA, Renault and Toyota'nın içinde bulunduğu grupla yeni bir test süreci gerçekleştirip, araçlar için kullanımının uygun olduğunu raporlamışlar. Alman otomotiv üreticileri (Daimler, BMW, VAG) bu karara çekimser kalarak gazın kullanımını reddetmişler. Ancak 2018 sonrası BMW de kullananlar kervanına katılmış. Buraya kadar olanı wikipedia. Okuma için: https://en.m.wikipedia.org/wiki/2,3,3,3-Tetrafluoropropene Benim yorumum Alman üreticiler bu gazın maliyetleri ve ithal dayatmasına karşı mevzi almışlar. Diğer taraftan başka bir komplo teorisiyle gaz üreticileri kullanım için otomotiv üreticilerini masumca fonlamış vs. olabilir. Herhalükarda kabul görmüş olan ve gazın tercihinde esas olan mevzu eski gaz olan 123a'nın CO2'den çok çok çok daha fazla sera etkisine neden olan bir gaz olması. (Burada küresel ısınma potansiyeli diye bir ölçek yaratılmış CO2'nin 1 kabul edildiği ölçekte, 123a 1430, yf1234 ise 1'den küçük olarak tanımlanmış) Gazın yaklaşık 7 yıldır milyonlarca araçta kullanıldığı göz önüne alındığında öyle korkunç bir tehdit yaratmadığını düşünüyorum. Zaten arabalar bir anlamda yürüyen molotof kokteyli sayılır ? Bence daha beter olan kısmı gazın florik asit ve buharı üretme potansiyeli, ki florik asit bildiğimiz en korozif asit. Yani bir sızıntı olduğunda sağlık açısından ciddi sorunlar yaratır, bunun yanında araca da ciddi zararları olacaktır. Semih hodja ilen genel kültür yayınımız burada sona eriyor. Esenlikler dilerim. --6 dakika sonra eklendi-- İlla kaçak olmasına gerek yok. Klima gazı sadece gazdan ibaret değildir, gazla beraber sirküle olan bir yağ da vardır. Araç içi tesisatta, birleşim yerleri benzeri yerlerde, sızdırmazlığı contalar sağlar. Bu yağ sayesinde contalar yağlanır ve kondisyonunu uzun süre koruması sağlanır. Uzun süreler çalışmayan klimalarda yağlama gerçekleşmeyeceği için sıcaklık, nem bir sürü sebeple bu contalar görevini yapamaz hale gelir ve normalde kapalı devre olan bu sistemden gaz eksilir. Sistem belirli bir basınçta çalıştığı için yeterli sıkışma olmayınca soğutma görevi yerine gelmez. Soğutması bi tarafa zaten modern araçların çoğunda gaz eksik olduğu takdirde klima kompresörü devreye bile girmiyor. Tabi contalar tabiati gereği kullanım ömürlerini doldurup zaten bir yerden sonra cortluyor. Dip not. Telefondan böyle uzun şeyler yazmak sağlığa iyi gelmiyor bir de ?

Arkadaş da C-Max gibi Avrupa’dan çekildi. Geçmiş olsun ?

Bu kadar inceleme yazısının altına 2-3 adet fotoğraf olsa hiç fena olmazdı. İyi günlerde kullanın aracınızı.

ankara da kızılayda yayalara ceza yazmaya başladı trafik polisleri geldiğimiz düştüğümüz hale bak abi yav?

Focus 2 LLumar ATR20 cam filmi.

O kişi benim ? Yazma tipi ve üsluptan anlamanız lazımdı. Burayı kaynak verirsek blokluyorlar. O başlığı daha önce yazmış taslağa atmıştım. Dün sadece Semihin yazdığı sera gazı etki oranını ekledim. DH de VWyi övüp FORDa çemkirmeye bayılıyorum. Profilimde açtığım konulara bakıp okursanız anlarsınız ?

Devleti savunmuyorum yanlis anlasilmasin, vergi sistemi Turkiye'de cok adaletsiz ama 2019 Nisan ayinda onceki yila gore KDV ve ÖTV gelirleri toplamda 8 milyar lira civarinda azaldi, yani yuksek vergi her zaman yuksek gelir olmuyor. Kimse gidip 240bin liraya Golf almaz, o yuzden devlet de kendi kazancindan oluyor bir yerde. Vergilerin biraz inebilmesi icin öncelikle FED'in faiz indirmesi lazim ki dolar biraz insin ve hukumet dolar ulkede kalsin diye ithal mallarina fazla vergi uygulamasin, sonra piyasa hafif toparlanma belirtileri gosterirse yine harcamayi tesvik eden önlemler ve kisa sureli vergi indirimleri görürüz.

Kanlı canlı fotolar, bu arada kapı trimlerini ikiye bölüp yumuşak kaplamayla sarmalamışlar Fiesta'dan farklı olarak.

Altın tanecikleri mi var gazın içinde, ne alaka yav?

Yeni ford araçlardaki klima gazı sistemi değişti ve ortalama 1500 TL gibi rakamlara servislerde dolum yapılıyor.