Liderlik Tablosu

Boş dualara amin demeyin. Hala durumun ciddiyetinin farkına varmakta zorlanıyoruz sanırım. Eski araçlarımızı ikame edebilmenin başarı sayılacağı günlere doğru gidiyoruz. Moral bozmayayım diyorum ama, gerçekleri de görmezden gelmemek lazım.

Cem bey'e katılıyorum, winter is coming.... Politikaya bulaşmadan ekonomi konuşamadığımız bir ülkede yaşadığımız için fazla girmiyorum konuya lakin ODD nin Başkanı tarafindan dile getirilen ÖTV sıfırlansın söylemi talihsiz bir açıklamadır.. Otomotiv çok değişkenli bir sektördür.. 0 araç satışını hareketlendirmek için (olup olmayacağı ayri konu) diğer unsurları yok varsaymak basiretsizlik olur.. 2. Elde 20 milyonu askin araç var bu ülkede örneğin. Sektörden birisi olarak bırakın sıfırlamayı, tatlı tatlı artış olmasını bile bekleyebiliriz diyorum.. Zam beklentisi, alım yapmayı düşünen ve bunun finansmanını sağlamis olan tüketici icin öne çekme sebebidir keza. Su anda bayilerde ve özellikle de filo şirketlerinde kiralamadan dönen epey bir 2. El var onların erimesi, suların durulmasi lazim... 0 satışının önündeki ana engel ÖTV değil. - Faizler yüksek (kabul etseniz dahi bankalar kredi vermede nazlaniyorlar), - Mevduat faizleri de alım yapmak yerine enflasyona yenilmemeyi sağladığı için alim yapabilecek olan da bekliyor - 1990 ları hatırlayın, ayda 2 zam gelirdi, faizler hep %2 nin üstündeydi, sıraya girip araba alınırdı. Geldiği günkü fiyattan hem de. Enflasyonist ortamda iş yapmayı unuttu bir kesim, bir kesim de hiç yaşamadığı için zaten bilmiyor - Reel olarak hepimiz fakirleştik - Vergilerle oynandığı, hurda vs teşvikleri gündemde olduğu zamanlarda takas fiyatı cazip olamiyor malesef. Bu da makası açıyor... Arabalar pahali degil, biz fakirleştik... Örnek orta sınıf bir otomobil bu ülkede senelerdir 22-25 bin USD bandindadir, hala da öyle...

+ Renginin tektonik gri (en hoşuma giden focus rengi) olması, + Sunroof olması + 0 faiz. (50.000 kredi çekecek olsan geri ödemesi 65000 civarı olur.) + sıfır araç 4 yıl garanti. + iki bakım hediye. (ilk bakım 800 civarı ikincisi 1300 civarı totalde 2000) - 2018 model. - Manuel şanzuman. - - - Eski kasa. (Ne kadar makyajlanmış olsa da 2011 tasarımı, yüzü çok eski geliyor). (Bu maddeye 3 eksi verdim) Karar vermek zor, Ne kadar nakit olduğu burada önemli. 90-95 nakitim varsa bende düşünürdüm 50bin kredi ile. Ama biraz daha nakitim varsa ve araç arıyorsam başka seçeneklere yönelirdim. Mesela "Civic Sedan1.6 Executive Eco". (Bknz: Dizel araç arayana tüplü tavsiyesi ?) --1 dakika sonra eklendi-- Hayırlı olsun: @Hüseyin Uyar

2018 Mk4 Trend X 1.5 EcoBlue Manuel sorma şansınız var mı? Mevcut bayiniz veya farklı bayiler. Bu aracı da benzer fiyatlara hatta daha da altına alma şansınız bence var. Trend X ismine ve cismine takılmazdım Titanium'dan temel eksikleri yok.

Eskiden ben de sizin gibi düşnüyordum ama günümüz şartlarında dizel otomatikler ön plana çıkmış durumda benim izlenimlerime göre ?

bugun focusu verdim galaxy ile anlastım vatana millete hayırlı olsun yeni konu açmaktansa buradan sorim istedim arkadaşlar 1-istanbul esenler otogarı civarı güvenebileceğim bir expertiz tavsiye edecek olan varmı? 2-aracı aldıktan sonra dönüş yolu için hgs felan cıkartmam gerekirmi (daha yolum zor düşer ist. a mecburmu yaw ? ) 3-extra yanıma birseyler almam gereklimi tavsiyeler öneriler varmı şimdiden teşekkürler

Benzer bir ikilemde ben de kalmıştım. Şartları zorlayarak mk4'e gittik. Bu aracın, bu fiyata otomatik olması gerekirdi, öyle olsaydı ben de tercihimi MCA'dan yana kullanırdım açıkcası. Hayırlı olsun, güle güle kullanın.

Hayırlı olsun full araç almışsınız. Dediğiniz gibi dizel otomatik şuan satıyor. Manuel 1 tık daha zor ama olsun her malın alıcısı vardır 50 tl 15 binide geçer şuan faizler 20 bin rahat ordanda kardasınız.. Alınmış alınmıştır.. ek soru : Arabanın üstünde rehin var dimi satamazsınız ? ? ek not : 2017 yılında bu araba 99 k felandı ( duz tıtanıum ) hey gıdı gunler hey

Keşke... Ama arkadaş cahilce bir video çekmiş gerçekten. ÖTV'nin mevcut halini almasındaki amaçlardan önemli olan, vergi geliri elde etmekten çok ithal mal karşılığında dövize dönüşen TL'yi sübvanse etmek. İthal edersen bedelini ödersin diyor, bir anlamda tüketmeyin diyor. Türkiye'de kredi piyasasının hali belli, borçlandığımız parayı da yurtdışı piyasalardan maliyeti ve rizikosu karşılığında alıyoruz. Olası bir ÖTV indiriminde, ikinci el piyasası da mahvolur ve yeni araç almak için borçlanma koşullarında hiçbir değişiklik yok. Aksine böyle bir gelişme daha kötüye götürür. Olmayan parayla ne kredisi vereceğiz, bunu nasıl geriye toplayacağız? Otomotiv piyasasının canlanmasının Türkiye'ye getirisi enflasyon, cari açık ve daha yüksek döviz kuru olur, başka da bir işe yaramaz. Ha bu durumda piyasa batsın mı? Bana göre ÖTV'nin sıfırlanması çok çok zor. Bu süreç teşviklerle sürer ve ayakta kalanlar yoluna devam eder. Sektörün üretim tarafını ayakta tutan etken zaten büyük oranda ihracat.

tabi zevk meselesi konusu açılmışken ilgilenen birileri olur fiyat bilgisi olması açısından yazdım.

Hem eski kasa (2018), hem manuel, hem de 147.000, yok artık. Hiç düşünmeyin bile derim.

2018 yılı itibarı ile 1.5 Tdci motorda manuel seçeneği mevcut.

Konuyu hortlatıyorum ama sorunu yaşadım ve çözdüm. Tekrar yaşayan olursa bilgi sahibi olsun. 2015 te arabayı aldığımda elektrik prizi çalışmıyordu. Düzce sanayide bir elektrikçiye götürdüm. orta konsolu komple söktü çıkardı. kolçağın içindeki inverteri açtık. bazı bölümleri yanmış kararmış. Parçacıdan orjinal inverter sorduk 2000 tl fiyat çektiler (yıl 2016). çin malı bir inverter aldım 120 tlye. usta yarım saatlik elektrik işçiliğiyle o inverteri arabadaki soketle uyumlu hale getirdi. inverterdeki bazı gereksiz kabloları çıkardı arabaya göre ayarladı artık tam olarak ne yaptı bilmiyorum. sonuçta 2 yıl sorun yaşamadan kullandım. Sonra bi gün arabayı çalıştırdığımda dit diit diit ötmeye başladı kolçağın içinden. sigortasını çıkardım ses kesilmedi. ben de kendim açtım o bölmeyi. inverterin soketini çıkardım ses kesildi. sonra aynı elektrikçiye ayaküstü durumu anlattım. inverterin ömrü bitmiştir bi ara gel değiştirelim dedi. tekrar da gitmedim öyle duruyor.

Ford Avrupa, kârlılık, verimlilik, daha fazla yeni elektrifikasyonlu araçlar ve SUV için yeniden tasarlanıyor. Tüm Detaylar: https://anasayfa.focusclubtr.com/ford-avrupa-gelecegi-karlilik-verimlilik-elektrikli-araclar-ve-suv/ Ticari Araçlar, Binek Araçlar, İthal Modeller (Mustang, Edge, Explorer ve GT) için müşteri odaklı üç iş grubunu içeren yeni işletme modeli ve organizasyonu düzenlendi. Önümüzdeki beş yıl içinde en az üç yeni model ile Ford’un yeni araç serisi büyüyecek. Tamamı SUV türünde. Organizasyon yapısı da dahil olmak üzere tüm operasyonlardaki verimlilik iyileştirmeleri, iş performansının iyileştirilmesine temel sağlayacak. Avrupa’daki finansal sonuçlar, 2019 yılının tamamı için önemli ölçüde iyileşme yolunda ilerliyor. Altı adet tesis kapatılacak.

Ne THY imiş beeeeeee ?????? 787-9 Dreamliner uçağımız öncelikle Antalya-İzmir-Londra-Dubai yapacak. Başlangıçta Tek tük uzun uçuş yapabilir ama diğerleri gelsin ozaman genişleyecek.

Demek istediğim buydu... ÖTV falan kalkmaz, aksine ottan boktan vergisi alınmaya başlanacak. Az kaldı

kapora veren arkadasimizin caymasi ve takip ettigim galaxy nin baska birisiyle anlasmis olmasi ? focusla devam ...