Liderlik Tablosu

Yeni mahsülü eskittik kısa zamanda 🙂@Bekir B.

Beyler madem forumda birkaç yıllık boşluğumuz var, o arada büyüyen youtube kanalımdan yol kayıtları için ayrı bir başlık açayım. Pandemi'de başlayan yol kayıtları hobim gittikçe büyüdü, an itibariyle 530 yol kaydı oldu, yollar devam ettikçe kayıtların devamı gelecek. Araya Karavan maceralarımızdan videolar da koyuyorum. Kanal için: https://www.youtube.com/channel/UCpY3OCFUX_5T8tyozag0KQg En son kayıt:

Ford Avrupa için yeni bir Crossover elektrikli araç lanse etti: Explorer. Bunun ABD için üretilen eş isimli modelle alakası yok, tamamen yeni ve Avrupa için tasarlanmış. Bu bilginin yanında ilgi çekici bir detay daha var ki model VW'nin MEB platformunda üretiliyor ve aslında kılık değiştirmiş bir ID.4. Nereden çıktı bu şimdi demeyin... Birkaç yıl geriye gidip hatırlayalım: Temmuz 2019'da Ford ve VW ticari araçlarda geliştirme ve üretme platformlarını ortak kullanmaya yönelik bir anlaşma yaptılar. Bunun ilk ürünü de farklı giysilerle aynı gövdeyi taşıyan Amarok ve Ranger oldu. Ama ortaklık bununla da kalmadı, elektrikli araç ve otonom sürüş geliştirme konusunda da birlikte çalışmaya karar verildi. Somut adımlardan birisi Ford'un büyük ortak olduğu ve otonom sürüş teknolojisi üzerinde çalışan Argo AI şirketine VW'nin milyar dolarlık yatırım oldu. Hedef kısa sürede her iki markanın ortak kullanacağı bir otonom sürüş teknolojisine sahip olmak. Sanırım daha seri üretime geçecek düzeyde bir gelişme olmadı ama değişik kademelerde otonom sürüş asistanlarının pek yakında devreye girmesini beklemek yanlış olmaz. Ortaklıktaki bir diğer önemli adım ise VW'nin elektrikli araç üretim platformu olan MEB'nin ortak kullanılması oldu. Bu alanda VW'nin en göze çarpan modeli ID.4. Aşağıda teknolijiyi şematize edilmiş bulabilirsiniz. ID.4 bir süredir piyasada ve etkileyici bir giriş yaptığını söylemek de zor. Geniş, konforlu, ancak özellikle yeni VW modellerinin hastalığı olan iç mekan malzemesindeki kalitesizlik ve pek kullanıcı dostu olmaması beklenenden düşük sürüş performansı ile birleşince satış rekorları biraz uzaklarda kaldı. Hatırlamak açısından bir iki görsele yer verelim: Dışarıdan fena değil ama kokpit itici geldi değil mi? Neyse konumuza dönelim... İşte Ford bu aracın platformuna yeni bir giysi tasarlayarak Avrupa'lıların kalbini çalmaya hazırlanıyor. Ne biliyoruz? Elektrikli orta sınıfta beş kişilik bir araç. Köşeli ve fakat dinamik bir tasarımı var. İç mekana da dikine yerleştirilmiş 15 inçlik büyük ekran damgasını vuruyor. Kokpitin ortasındaki ışıklı "soundbar" da etkili bir ses sistemine işaret ediyor. Motor ve batarya seçeneklerinde çok bilgi yok. Giriş düzeyi arkadan itişli 170 PS ve 52kWh bataryaya sahip, menzil 300 km üstünde. Aynı aktarma organı ile daha güçlü motor almak mümkün, 285 PS'i 77kWh batarya besliyor ve 500 km üstünde menzil vadediliyor. En güçlü model ile 4x4 ve çift motorlar yaklaşık 340 PS üretiyor. 77KWh batarya ile bunda menzil 500 km'nin az altında kalıyor. Tüm bataryalar hızlı şarj ile 25 dakikada %80 doluluk oranına ulaşabiliyor. Modelim Mustang Mach-E'nin altında konumlanması bekleniyor ve başlangıç fiyatı olarak da 40.000€ öngörülüyor. Yollarımızda görünür mü bilemem ama elektrikli araç pazarında yerini bulur bence. Uzaktan bakalım, gerçeğini de yeni yılla birlikte yollarımızda görmeyi umalım: Bu da teaseri...

Genç emekliliğe karşıyım, her zaman da karşıydım. Çalışmak ve üretmek önemli, hem kişi hem de sistem için, hem psikolojik hem de ekonomik olarak. Üniversitede zorunlu emeklilik yaşı 67, ben bir sene erken emekli oldum. O da rallilere gidecek yıllık iznim kalmadığından. EYT'ye ise, kusura bakmayın, salt ekonomik nedenlerle karşıyım. Olan ile olamayan arasındaki eşitsizlik nedeniyle, 20 yıl prim yatır, ortalama 30-35 yıl kendine ve ailene baktır sürecinin ekonomik olarak mümkün olamayacağı için. Bu devlet mekanizmasına karşılanması imkansız bir yük getiriyor. Ceremesini hep beraber çekeceğiz. Ayrıca hem emekli maaşı alıp hem de çalışmaya devam etmek de ayrı bir haksızlık değil mi? Amaç istihdam sağlamak ise genç emeklilerin çoğu çalışmaya devam edecek, yani o da bir bahane olamaz. Neyse, umalım ki hayrını görürüz diye bağlayayım.

Yeni mahsul den 2023

Yakıyor 🙂

Son söylediğini yapmak mümkün, sen henüz keşfedememişsin 🤣

Aynen aynı sürüş keyfini bulamadım.Direksiyon tepkisi farklı geliyor bana virajlarda da aynı güveni hissedemedim. Performans olarak aynı gibi geldi ama şehir içi 3.5 focusudaha rahat kullanıyordum.Forum çalışsa tecrübeli abilerden arkadaşlardan fikir alırdım ama nasip değilmiş.el freni çekilmiyor ben çimende çekerdim köyde😃.

İyi km yapmışsın, ben 2022 mahsulü ile 8k da vedalaştım:)

site çalışanın hak edişi 319 bin tl, sizin site yönetimi örnek veriyorum biz 200 bin öderiz dedi ara bulucu burda devreye girmiyormu tarafları bi yerde buluşturmak için diğer türlü hak edişi zaten site yönetimi ödeyecekse ara bulucu neyin arasını bulacak.

Cem abi Bjk’li miydin acaba 😂 Şaka bir yana, yazdıklarınıza tamamen katılıyorum ve hatta arttırıyorum; ben yaşlanmaya da karşıyım…

Yıllar sonra geçtiğim geniş ekran gösterge.

site yoneticisinden gelen mesaj: Sitemiz çalışanı XXX 03.03.2023 tarihinde EYT kapsamında Sosyal Guvenlik Kurumuna emeklilik başvuru yapmış ve ilgili kurum tarafından başvurusu kabul edilmiştir. XXXin yeniden ise girişi 04.03.2023 tarihinde yapılmıştır. XXXin kıdem tazminatı hesaplanmış olup; tutar TL.319.151.61 dır. Bu işlem arabulucu avukat aracılığıyla sonuclandıŕılacağı için arabulucuya da kdv ve stopaj dahil TL.14.240.- ödenecektir. Emekli olup ertesi gun tekrar ise baslamis site calisani... saka gibi. Birde su arabulucu isini anlamadim. tazminat zaten belli, hesaplanmis arabulucu bunu neden ve nasil dusurecek? Adam hakkindan neden vazgececek anlamadim. Birde mesajin devaminda bu iki rakamin toplami icin odeme plani ve hesap no vermis yonetici. Daha surec tamamlanmadiysa bunu neden yapmis onu da anlamadim.