Liderlik Tablosu

Henüz instagramda dolaşan 400 beygirlik versiyon görünmüyor. Boyutlar kuga gibi. Donanım zengin görünüyor. Çalışırken de görmek gerekli. 314 km'lik menzil, pratikte 250 km civarı oluyor. Bu da her 200 km'de bir şarj demek. Uzun yolda hız yapayım dersen daha da düşer. Memlekete gitmek için henüz uygun değil 🙂

Beyler madem forumda birkaç yıllık boşluğumuz var, o arada büyüyen youtube kanalımdan yol kayıtları için ayrı bir başlık açayım. Pandemi'de başlayan yol kayıtları hobim gittikçe büyüdü, an itibariyle 530 yol kaydı oldu, yollar devam ettikçe kayıtların devamı gelecek. Araya Karavan maceralarımızdan videolar da koyuyorum. Kanal için: https://www.youtube.com/channel/UCpY3OCFUX_5T8tyozag0KQg En son kayıt:

Bloomberg HT'nin aktardığına göre batarya kapasitesi 52,4 kWh olan kısa menzilli 314 kilometre menzile sahip Togg'un şarj maliyeti Trugo istasyonlarında 418.6 lira olurken kilometre başına harcadığı enerji de 1,33 lira olacak. 88,5 kWs batarya kapasitesi bulunan 523 kilometre uzun menzilli Togg'un da şarj maliyeti 707.1 lira olacak ve kilometre başına harcadığı enerji de 1,35 lira olarak gerçekleşecek. Eh ben de uzun yolda net 100 km/s yolculuk hız ortalaması sağlayacak şekilde kullandığımda ancak o kadar yakıyorum. Tamam TOGG daha iri kabul ama bu koşullarda kesinlikle daha ekonomik değil hızlı şarj istasyonlarından beslerseniz. Otomotiv sektörü bu yönde zorluyor ve emisyon sınırlamasını ileri süren siyasi/idari erk de bunu destekliyor. Şehirlerin daha temiz olacağı kesin ama genel emisyon yükünü bakarsak bunun elektik üretim teknolojisi ile doğrudan bağlantılı olduğunu belirtmek gerekiyor. Kullanım keyfi açısından bakınca da bende tercih kullanma amacına göre değişiyor, taşıt aracı olarak elektrikliyi yeğlerim sanırım, özellikle aramasam da, sportif amaçlı olursa iyi devirlenen bir benzinliyi her zaman tercih ederim.

Yıl başından beri çalıştığım şirketin şarj üniteleri operatörlüğü projesinde görev alıyorum. Fırsat buldukça farklı şarj ünitesi ve elektrikli araç denemesi yapıyorum. 3 araçla yaptım şimdiye kadar. BMW İX3 Tuzla - Çorlu gidiş geliş BMW İX40 Tuzla - Çeşme gidiş geliş Subaru Solterra Bolu gidiş geliş Solterra ile yolda kaldım ve üniteye çekici sırtında vardım 🙂 BMW'ler çok iyi. Solterra'nın daha çok ekmek yemesi lazım. Tesla denemedim, ilk fırsatta deneyeceğim. Ama genel olarak söyleyeyim, gelecek burada.

Esenceli de çok güzel hakikaten, oralarda da dolanıp kayitlamistim:) bi google maps noktası varsa Esenceli'de önerebileceğiniz, kaydedeyim.

Daha önce birkaç yerde konuşmuştuk bu hanımefendiyi. İç dizayndan sanırım Türk kökenli alman Şerife Çelebi sorumlu. Şu tanıtım videosu izlenebilir.

bu menzillerin arttırılması gerekli, bu menzillerle yeni bir iş kolu daha oluşacak mobil şarj istasyonları, alo arabamın şarjı bitti yolda kaldım konum atıyorum🙂

Videonuzu izledim. Beğendik alanı yazın değerlendireceğiz. Haftasonu için tabi yer bulabilirsek.😁 Akçakese tarafında düzenli gittiğim bir koy var sessiz sakin orayı tercih ediyorum genelde. Çoğu zamanda esencelideyim. Esenceli 2nci evimiz gibi artık 😁

Ben dün yenilettim. Trafik - 3.177,44 TL Kasko - 4.851,05 TL Her ikisi de Allianz Sigorta.

Darlık barajı ile ilgili yol videosu ararken denk gelmiştim kanalınıza. O zamandan beri takipteyim.

Şöyle bir şey var Aslında elektrikli araçlara karşı sempatim arttı. Son olarak İsveç'te verdikleri araç Tesla Y idi. Sessiz ve atak sürüş alışkanlık yapıyor. Tesla da bayi ağını kuruyor sanırım. TOGG ilk gördüğümde etkileyici bulmuştum, ancak aradan geçen süre de o kadar değişik elektrikli SUV çıktı ki, cazibesi biraz söndü. Bir de videoda göreceksiniz hızlı şarj istasyonları kullanıldığında maliyet bir hayli yükseliyor. Çıksın yollara görelim. Bir dizi eleştirim oluştu bile videoyu izleyince ama erkenden bilmeden karalamayayım diye yazmıyorum şimdilik,