Liderlik Tablosu

Abi o iş bende 😛 Yenilenebilir Enerji'nin yılmaz neferiyiz 🙂 Mobil şarj üniteleri ile bu hizmeti verenler var 🙂 Geçen Bolu'da beni alan çekiciyle de söyledim. Atın bir Fiorino'nun arkasına çok iş yaparsınız dedim.

4 yıl... Ben ST Line ı 2 yıl uzattım, Aralık ayında 8600 TL karşılığı.

Bloomberg HT'nin aktardığına göre batarya kapasitesi 52,4 kWh olan kısa menzilli 314 kilometre menzile sahip Togg'un şarj maliyeti Trugo istasyonlarında 418.6 lira olurken kilometre başına harcadığı enerji de 1,33 lira olacak. 88,5 kWs batarya kapasitesi bulunan 523 kilometre uzun menzilli Togg'un da şarj maliyeti 707.1 lira olacak ve kilometre başına harcadığı enerji de 1,35 lira olarak gerçekleşecek. Eh ben de uzun yolda net 100 km/s yolculuk hız ortalaması sağlayacak şekilde kullandığımda ancak o kadar yakıyorum. Tamam TOGG daha iri kabul ama bu koşullarda kesinlikle daha ekonomik değil hızlı şarj istasyonlarından beslerseniz. Otomotiv sektörü bu yönde zorluyor ve emisyon sınırlamasını ileri süren siyasi/idari erk de bunu destekliyor. Şehirlerin daha temiz olacağı kesin ama genel emisyon yükünü bakarsak bunun elektik üretim teknolojisi ile doğrudan bağlantılı olduğunu belirtmek gerekiyor. Kullanım keyfi açısından bakınca da bende tercih kullanma amacına göre değişiyor, taşıt aracı olarak elektrikliyi yeğlerim sanırım, özellikle aramasam da, sportif amaçlı olursa iyi devirlenen bir benzinliyi her zaman tercih ederim.

Beyler madem forumda birkaç yıllık boşluğumuz var, o arada büyüyen youtube kanalımdan yol kayıtları için ayrı bir başlık açayım. Pandemi'de başlayan yol kayıtları hobim gittikçe büyüdü, an itibariyle 530 yol kaydı oldu, yollar devam ettikçe kayıtların devamı gelecek. Araya Karavan maceralarımızdan videolar da koyuyorum. Kanal için: https://www.youtube.com/channel/UCpY3OCFUX_5T8tyozag0KQg En son kayıt:

Lisanslı içerik olduğu için dosyaları burada paylaşmak yasa dışı olur. Sync 2 F11 maps şeklinde google'da aratırsanız birçok sitede indirme linkleri çıkar. Yabancı siteler ve çoğunlukla üyelik istiyorlar. Indirdiginiz dosyaları sdcard.key dosyasını değiştirmeden ya da dosyayı bilgisayara yedekleyerek yükleyebilirsiniz. Yine bulacağınız dosyalarda Türkçe dil yoktur. Mevcut kartınızdaki nuance klasörü içindeki trt klasörünü önceden yedekleyip, yeni kartta aynı konuma kopyalayabilirsiniz.

Sync 2,5 ise evet, sync3 ise hayır.

@H. Cenk Geçmiş olsun hocam.

Şaşırdık mı ?

Geçmiş olsun.

Göbel gizli bahçe et lokantası... Efsanedir, mutlaka uğranılması gerekir.

Abiler bu videodaki Göbel'e dikkat. Bu kayıtta kasaba içine girmedim ama muazzam kokoreç var, bilginiz olsun.

Araya giriyorum ama 🙂 bizim garanti 4 yıl mıydı ki. Ben 2019 Mayısta aldığıma göre 2023 Mayısta mı bitecek garanti.

Aynen o soldaki küçük kapıdan giriş yapıyoruz. Şu an açık sıkıntı yok. Yaza yasaklarla kapatılabilir. Enson 5 martta gittim ben açıktı. Hatta baraj kenarından çıkamadık gece çok yağmur yağınca çamurda çekmedi araba karavanı. Sağolsun oradaki balıkçı arkadaşlar yardım ettiler çıktık.

Tüm karavancılar ve kampçılar ağırlıklı olarak verdiğim koordinatta kamp yapıyorlar. Birkaç nokta daha var. Ama binek araç için pek uygun değil. 41° 2' 58.36" N , 29° 23' 10.05" E Yol tarifi yapacak olursak Esenceli camiini geçtikten sonra esenceli mezarlığına doğru ilerleyin. Mezarlığı sağınıza alın. Hafif rampa aşağı bir yol var o yoldan baraj kıyısına kadar inebilirsiniz.

Yıl başından beri çalıştığım şirketin şarj üniteleri operatörlüğü projesinde görev alıyorum. Fırsat buldukça farklı şarj ünitesi ve elektrikli araç denemesi yapıyorum. 3 araçla yaptım şimdiye kadar. BMW İX3 Tuzla - Çorlu gidiş geliş BMW İX40 Tuzla - Çeşme gidiş geliş Subaru Solterra Bolu gidiş geliş Solterra ile yolda kaldım ve üniteye çekici sırtında vardım 🙂 BMW'ler çok iyi. Solterra'nın daha çok ekmek yemesi lazım. Tesla denemedim, ilk fırsatta deneyeceğim. Ama genel olarak söyleyeyim, gelecek burada.

bu menzillerin arttırılması gerekli, bu menzillerle yeni bir iş kolu daha oluşacak mobil şarj istasyonları, alo arabamın şarjı bitti yolda kaldım konum atıyorum🙂

Ben elektrikli araçların geneline karşı hep ön yargılıyım. Öncelikle şunu düşünüyorum. Malum Akkuyu'da bir nükleer santral inşa ettiriyoruz ve bu santral tek başına mevcut durumda ülkenin enerji ihtiyacının %10 unu karşılayacağı iddia ediliyor. Asıl soru şu elektrikli otomobiller çevreci ama bu otomobilleri şarj edecek enerji nasıl sağlanacak? Kaç nükleer santral yapmak gerekecek? Bu santrallerin atıkları nasıl ve nereye bertaraf edilecek? Birde ömrünü tamamlayan pillerin bertaraf edilmesi konusu var. Bence daha büyük çevre kirliliği yaratacak bir durum bu. Bunların çevreci olabilmesi için yenilenebilir enerji ile şarj edilmesi ve şarj alt yapılarının buna göre şekillendirilmesi gerekir. Bakalım bekleyeceğiz göreceğiz nasıl şekilleneceğini.

Dis sicaklik sensoru bozuk olabilir. Akuyle ilgili olsa bir sure kullanimda aku sarj oldugunda sensor dogru gostermeye baslardi. Surekli o sekildeyse sensordendir. Bu arada servisten ogrendigim kadariyla titanyumlarda sensor sag aynanin kapiya monte edilen govde kisminda, style ve trend modellerinde on panjurun ust tarafinda olacakti. Eger sizinki panjurdaysa kola bir sekilde degistirilebiliyor. Aynadaysa maalesef sag aynayi komple degistirmek gerekiyor. Haliyle rakamlar uzucu oluyordu. Benim focus titanyumda ayni olay vardi. Sicakik surekli 15-18derece fazla gosteriyordu. Ben dokundurmadim,o sekilde sattim. Alan arkadasa da durumu izah ettim. Ocakta servis fiyati 10bin+iscilik seklindeydi.

Hatırladığım kadarıyla aküden olmalı arkadaşın başına gelmişti.

Satma hocam satma. Geçmiş olsun abi, o illet bende de var ama diğer arızalardan ona sıra gelmiyor 😀