Liderlik Tablosu

Forumun uçan gönderileri arasında daha detaylı bir tartışma vardı ama o kadar detaya uğraşmaya üşendim. Sıfır emisyon saçmalığı tamamen bir pazarlama stratejisinden ibaret. Kapitalistler size bir şey satmak istediklerinde kaçınılmaz olarak ne kadar mükemmel bir şey olduğundan bahseder. Karbon ayak izi filan bunlar da fasarya tartışmalar. Bu dönüşüm tamamen politik ve bir sermaye dönüşümünden ibaret. Beğenirsiniz ya da beğenmezsiniz ama bilim bazen sermaye lehine güzellemeler yapmak için manipüle edilir. Kısıtlamalar, vergiler, teşvikler filan derken daha kazanmadığınız gelirlerinize göz dikecekler. Küresel ısınma, dünyanın geleceği filan diye biz de bu ürünleri seve seve alacağız. Almanya'daki Hans çevreciliği ile gurur duyarak EV aracına binerken, kullandığı arabanın bataryaları enerjisinin %77'sini hala kömürden elde eden Çin'de günlüğü 10 dolara çalışan adamlar tarafından üretilecek. Bu sırada kobalt için Kongo'nun altını üstüne getirecekler, yağmur ormanlarının ırzına geçecekler falan filan. Sözün özü bu düzenin paradan başka efendisi yok. Satın almamızı istiyorlarsa alacağız. İlave ----------------------------- Genel kültür olsun diye bazı madenlerin üretimlerinden kaynaklanan ton başına CO2 emisyonlarını yazayım. 1 ton çelik - 1.9 ton CO2 1 ton katot bakır - 4.1 ton CO2 1 ton kobalt için - 9 ton CO2 1 ton lityum - 15 ton CO2 Bakır ve çeliği ayrı olarak gösterdim çünkü bunlar zaten birincil kullanım öncesi neredeyse kullanılabilir hale geliyorlar. Bu arada bunlar sadece madenden metal üretimi sırasında ortaya çıkan CO2 miktarları. Bunları nihai ürüne dönüştürmek için çoğunlukla yüksek sıcaklık gerektiren ısıl işlemler gerekiyor Bilin bakalım bu enerji nereden elde ediliyor? 😄

Mevcut 1,5 benzin ve 2,5 hybrid motorlarıyla, sync 4 ve 5G destekli çifte shark anteniyle geliyor. Çok teknik detay bende de yok, Yakup gelirse yazar artık 🙂 Bir kaç resim atayım. Titanium Active ST Line İç tasarım Resim tanıtım videosu:

Hemen bakayım teşekkürler 👍👍

Ben daha basit bakıyorum, bir pilli araç yandığında, yanması sonucu oluşan karbon salınımı ne kadar ve kaç benzinli araç bu salınımla kaç km gidebiliyor? Evet benzinli araçlar da yanıyor da en azından söndürülebiliyor. Zaten standart olan dünyanın neredeyse hiç bir yerinde yeterince elektrik altyapısının da üretiminin de olmadığı kısmına girmiyorum. Rüzgar gülleri ve güneş panelleri çok iyi de avrupanın çoğunluğunda her gün ne güneş var ne rüzgar, sürekli sıfır karbon üretecek şekilde olabileceğinden de şüpheliyim. Yeşilci olmak için gerçeklikten bu kadar uzaklaşmak bana garip geliyor. Ayrı geri dönüşüm filan diyorlar da Tesla'nın pillerini değiştirmek 28K dolar, hybrid'ler uzun vadede pil sebebiyle hybrid olmaktan çıkıyor, zaten amortisi çok kısa sürmüyor, şarj işi uzun ve zor, kısa şarj için gereken akım herkesi çok net etkiliyor, bunların üzerine uzun vadeli ömrü olmazsa ne anladım o işten.

gecen cmaxi bakima goturmustuk babamla, servis tarafinda otururken babama ben bir kugaya bakacagim dedim. servis danismanlari bence bakma daha iyi diyor 🙂 bayiide donen muhabbet bile boyle artik.

Gelince ne alamayacagimizi gormus olduk, tesekkurler Murat abi

Ben severim çinlilerin tasarımlarını. Cüsselerine inat büyük araba yapıyorlar. Şöyle simsiyah bi ST Line, gayet heybetli olmuş mesela, özellikle 20" cantlarla 🙂 Ön ızgara üstü ışıklandırma, tamponda büyük kromajlar ile biraz da yeni tiguana göz kırpmış. Araç Avrupada hybrid motorlarına güveniyor. Kuga, hybrid SUV segmentinde Avrupanın iyi satış yapan modeli (PHEV de 1 numara). 243 beygir bir versiyonu var ki, kırbaçla beni diyor 🙂 Ama işte, hybrid motor 2,5 litre olduğu için, bizim ülkemizde uzaklarda bir hayal olarak kalıyor. Bizim gibi ülkeler için, 1,8 altı hybrid motora geçmesi lazım. 1,5 benzin ve tam otomatik ile yollarda pek göreceğimizi sanmıyorum, tüketimden kaybediyor.